Paano gumamit ng isang sealant ng exhaust system?

Pag-aayos ng muffler na ito mismo

Kung bigla kang makahanap ng isang tumagas na gas na maubos sa pamamagitan ng nagresultang puwang (pumutok) sa tubo ng system, huwag matantya na tantyahin ang gastos ng pag-aayos sa mga pagawaan. Maaari mong ayusin ang lahat sa iyong sarili. Upang magawa ito, magmaneho sa flyover para sa isang visual na inspeksyon at madaling pag-access sa buong system.

Sa pagpapatakbo ng makina, umakyat sa ilalim ng ilalim at maghanap ng mga daloy na lumalabas sa mga bitak na nabuo sa mga tubo.

Upang maayos ang isang basag, kakailanganin mo ang isang metal clamping ring (clamp). Ang nais na kapal ay dapat na hindi bababa sa 0.8 mm. Payagan ang system na cool na bahagya upang hindi masunog ang iyong mga daliri. Mag-apply ng isang layer ng sealant sa puwang, salansan gamit ang dating handa na salansan. Magpatuloy alinsunod sa mga tagubilin sa sealant package.

Mga pamamaraan ng pag-aayos ng system na maubos

Ang buong proseso ay kumukulo sa pagbubuklod ng mga butas sa muffler at mga bitak na lumitaw dahil sa metal na kaagnasan o panlabas na pinsala. Mayroong mga sumusunod na pamamaraan:

1. Hinang. Upang maisagawa ito, ang mga tahi ay dapat na isang tiyak na higpit at higpit, at hindi ito makakamtan ng malalaking butas o bitak. Minsan tama na hindi magwelding, ngunit magwelding ng isang bagong bahagi sa bahagi. Ngunit ang lahat ng mga gawaing ito ay nangangailangan ng kagamitan, lugar at kasanayan.
2. Mga Sealant Ang mga Sealant na hindi madaling kapitan ng init ay maaaring gamitin. Tinatakpan nila ang napakaliit na mga butas, at tinatakan din nila ang tambutso kapag pinapalitan ang isang bahagi dito o tipunin ito.
3. Bendahe Ang ceramic sinturon ay maaari ring makatiis ng mataas na temperatura at isang madaling paraan upang ayusin ang isang muffler. Kadalasan, ang bendahe ay ginagamit para sa maliliit na butas at sa mga kasukasuan at hinang.
4. Cold welding. Ito ay naiiba mula sa maginoo hinang. Ang mga pagsasama ay nagaganap nang walang impluwensya ng temperatura, dahil sa pagtagos ng hinang masa sa mga kinakailangang bahagi.

Ang bawat isa sa mga pamamaraang ito ay may kalamangan at kahinaan, kaya't ang pagpili ay hindi laging madali. Dahil sa madalas na paggamit ng malamig na hinang, na hindi nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan at pagsasanay, ngunit may isang mabisang epekto, sulit na pag-usapan ito nang mas detalyado.

Criterias ng pagpipilian

Kapag pumipili ng isang sealant, mahalaga na gabayan hindi lamang ng mga pangako at pagsusuri ng gumawa mula sa iba pang mga motorista, kundi pati na rin sa kung anong mga bahagi ang komposisyon na inilaan upang ayusin, kung anong temperatura ang makatiis, kung ang bahagi na inaayos ay napapailalim sa pare-pareho panginginig ng boses o hindi. Batay dito, pipiliin ng may-ari ng kotse ang isang angkop na komposisyon, kung hindi man ay mangangailangan ang bagong sistema ng pag-aayos pagkatapos ng maikling panahon.

Saklaw ng pagtatrabaho ng temperatura

Ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig, depende ito sa kung gaano katagal isasagawa ng sealant ang mga pag-andar nito. Mas mataas ang saklaw ng temperatura ng operating, mas mabuti.

Upang hindi mapagkamalan ng pagpili ng sealant, mahalagang maingat na basahin ang impormasyon sa packaging at bigyang pansin kung gaano katagal mananatiling matatag ang komposisyon sa mga tinukoy na temperatura.

Estado ng pagsasama-sama

Ang lahat ng mga sealant na may mataas na temperatura ay nahahati sa silikon at ceramic, ang paglaban ng produkto sa patuloy na mga panginginig at panginginig ay nakasalalay sa komposisyon.

Silicone

Ginamit sa spacers sa pagitan ng mga bahagi. Matapos mag-freeze ang komposisyon, mananatili itong isang maliit na mobile, kaya't hindi ito natatakot sa patuloy na pagbagu-bago.

Ceramic

Ginamit upang maitama ang mga bitak, butas at mga kalawang na bahagi. Matapos ang kumpletong pagpapatayo, ang komposisyon ay nagiging mahirap, na ang dahilan kung bakit hindi ito makatiis ng palaging pagbagu-bago. Mahusay na gamitin ang sealant na ito kapag nag-aayos ng mga nakatigil na bahagi ng sistema ng maubos.Ang mga motorista ay mas malamang na gumamit ng mga silanteng nakabatay sa silikon dahil hindi sila pumutok sa parehong gumagalaw at nakatigil na mga bahagi ng sistema ng maubos.

Uri ng

Ang lahat ng mga sealant ng mataas na temperatura ay nahahati sa maraming uri depende sa kanilang mga katangian.

Para sa pag-aayos ng exhaust system ng isang kotse

Ang batayan ay fiberglass, kung saan ang mga tagagawa ay nagdaragdag ng karagdagang mga sangkap. Ang isang natatanging tampok ng mga sealant ay ang oras ng hardening, bihirang lumampas ito sa 10 minuto. Pinahihintulutan ng mga komposisyon ang mataas na temperatura ng maayos, ngunit pumutok sa ilalim ng patuloy na panginginig at pagkabigla, at idinisenyo upang maalis ang pinsala sa tambutso

I-paste ang pagpupulong

Ang komposisyon ay mabilis na tumitigas at hindi mawawala ang mga katangian nito kahit na dahil sa mataas na temperatura. Ginamit kapag nag-i-install ng mga bago o inayos na mga item.

Muffler sealant

Ito ay madalas na ginagamit bilang isang prophylaxis; ito ay tumatagal ng ilang oras upang ganap na patatagin. Ito ay isang maraming nalalaman na produkto na maaaring magamit upang ayusin ang anumang bahagi ng sistema ng maubos.

Semento ng Muffler

Ang mga nasabing sealant ay bumubuo ng isang matigas na layer sa mga bahagi at hindi natatakot sa mataas na temperatura. Ang pinaka matibay na compound na ginamit upang ayusin ang mga nakatigil na bahagi ng sistema ng maubos.

Isinasaalang-alang ang mga tampok sa itaas, pipiliin ng mga masters ang nais na uri ng komposisyon batay sa umiiral na pinsala at mga kondisyon sa pagpapatakbo ng isang partikular na bahagi.

Pagpili ng isang i-paste para sa isang muffler

Ang anumang paraan para sa pag-aayos ng maubos na sistema ay maaaring nahahati sa dalawang uri. Kasama sa una ang iba't ibang mga teyp, bendahe, fiberglass gasket na pinapagbinhi ng mga heat-resistant sealant adhesive. Ginagamit ang mga ito upang maayos ang makabuluhang pinsala, malalaking butas. Ang pangalawang uri ay may kasamang mga high-temperatura sealant para sa pagdikit ng maliliit na mga depekto at mga sealing joint at joint.

Ang mga Sealant ay binubuo ng mga metal at ceramic na sangkap, samakatuwid madalas silang tinatawag na cermet. Mayroon ding ibinebenta na mga compound ng silicone at acrylic, ngunit hindi ito angkop para sa pag-aayos ng isang muffler dahil sa kanilang mababang buhay sa serbisyo at ang kawalan ng kakayahang gumana sa mga mahirap na kundisyon.

Sa hitsura, ang mga sealant ay maaaring maging katulad ng i-paste, semento, pandikit. Kadalasan ipinapatupad ang mga ito bilang "travel kit", na nagsasama rin ng mga patch, tool. Ang mga kit na ito ay dinisenyo para sa pag-aayos sa labas ng garahe, kung sakaling may mga problema sa kalsada. Kabilang sa mga pinakatanyag na tatak ay ang Bosal, Abro at maraming iba pa.

Tapos na Deal

Ito ay isang mahusay na batay sa ceramic na nagsemento ng semento na maaaring magamit upang ayusin ang mga problema sa maubos na sistema (maiwasan ang paglabas ng gas, alisin ang mga burnout at bitak) at kapag nag-i-install ng mga bagong bahagi. Ang paglaban ng init ng sealant ay umabot sa +1400 degree, perpektong nakatiis ito ng pagkilos ng mga kadahilanan ng makina, ang impluwensya ng isang agresibong kapaligiran, kahalumigmigan, labis na temperatura. Ang komposisyon ay dries sa 2 oras. Hindi laging posible na hanapin ito sa mga tindahan ayon sa artikulo, sa Russia at sa mga bansa ng CIS na ito ay hindi gaanong popular kaysa sa USA at Europa.

Permatex

Ang sealant na ito ay may mataas din na kalidad, ito ay itinuturing na unibersal. Mayroon itong maraming mga positibong katangian:

• pagkalastiko;
• pagkalastiko;
• paglaban sa mga langis;
• lakas;
• magandang pagkakabukod ng tunog;
• kaunting pag-urong.

Ang produkto ay dries sa isang araw, na kung saan ay isang kawalan. Ngunit sa tulong nito, maaari kang gumawa ng isang gasket hanggang sa 0.6 cm ang kapal, na mas mahusay at mas mahaba kaysa sa goma.

Liqui moly

Ang komposisyon ay ginawa sa Alemanya, matagal nang nasa merkado, at patuloy na mahusay ang kalidad. Ang Liqui Moly ay isang ceramic sealant na makatiis hanggang sa +1400 degree, isang unibersal na tool para sa pagsasagawa ng isang malaking listahan ng mga gawa. Ang mga kalamangan nito ay:

• pag-iwas sa malagkit;
• pag-iwas sa metal rusting;
• maaasahang pag-sealing ng mga kasukasuan;
• pagtaas ng antas ng pagkakabukod ng ingay;
• kawalan ng tugon sa mga negatibong impluwensyang panlabas;
• ang kakayahang magtrabaho sa mga kapaligiran na pisikal at agresibo sa agresibo;
• kawalan ng mapanganib na mga sangkap.

Bilang karagdagan sa pag-aayos ng muffler at iba pang mga bahagi ng exhaust system, ginagamit ang i-paste upang i-troubleshoot ang mga problema sa pag-aapoy at pad.

Abro

Ang tatak ng sealant na ito ay gawa sa USA. Mahusay ito para sa pag-aayos ng maubos na sistema, dahil matatagalan nito ang pag-init hanggang +1100 degree, at pinapataas ang rate ng pagkakabukod ng tunog. Ito ay matibay, makatiis ng mabibigat na pagkarga, hindi nakakapagod, samakatuwid ay nagsisilbi ito ng maraming taon. Ang Abro paste ay may kulay itim at kulay-abong shade.

CRC

Ang isang natatanging tampok ng CRC sealant ay mabilis na pagpapatayo, kailangan lamang ng 10 minuto na tumatakbo ang engine upang ganap na gumaling (na may idle time, ang tagapagpahiwatig ay tumataas sa 10 oras). Lalo na inirerekomenda ang produktong ito para sa pag-aayos ng emerhensiya sakaling may pagkasira ng muffler sa kalsada. Dahil walang mga solvents sa sealant, ito ay itinuturing na ligtas at hindi nakakalason. Ang mga kalamangan ng CRC ay hindi maikakaila:

• mahusay na mga katangian ng pagkakabukod ng ingay;
• proteksyon laban sa pagkatunaw at kaagnasan;
• maaasahang operasyon sa + 1000 ... + 1300 degree.

Paglalarawan at mga katangian ng silicone

Bilang isang resulta ng kemikal na pagbubuo ng mga polymer, ang nababanat na silikon ay nakuha. Mayroong maraming mga uri ng materyal - elastomer, likido, dagta. Ang pinakakaraniwan ay tulad ng goma na sililikon, na malawakang ginamit mula noong kalagitnaan ng huling siglo.

> Ang mga pangunahing katangian ng silicone ay ang mga sumusunod:

1. Seguridad. Ang materyal ay hindi naglalaman ng mga nakakalason na sangkap, kaya't hindi ito nakakasama sa mga tao, hayop at kalikasan.
2. Malawak na saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo. Ang kakayahang mapanatili ang hugis at kalidad sa matinding temperatura ay nagpapalawak ng saklaw ng mga application.
3. Mataas na pagkalastiko. Kahit na pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, ang materyal ay mananatiling may kakayahang umangkop, hindi sumasailalim sa pagguho at pag-crack.
4. Paglaban ng tubig. Maaaring gamitin ang mga produktong silikon sa mga lugar kung saan may madalas na pakikipag-ugnay sa likido, pati na rin nang direkta sa kapaligiran ng tubig.
5. Inert sa microbes. Ang pagkakalantad sa mga parasito ay hindi nakakaapekto sa istraktura at hitsura ng silicone. Bilang karagdagan, ang pagdidisimpekta ay maaaring maisagawa nang madali kung kinakailangan.

Karagdagang mga tip at trick

Upang ang thermosealant ay magtagal at hindi mawala ang mga pag-aari nito, mahalagang tandaan ang mga sumusunod na trick:

ang produkto ay maaari lamang magamit bilang isang pansamantalang panukala, dahil mabilis itong lumala sa ilalim ng impluwensya ng patuloy na panginginig at mataas na temperatura;
posible lamang ang paggamit kapag ang mga bitak ay nasa labas at malinaw na nakikita, kung hindi man ang system ay kailangang ganap na matanggal at mapalitan ng bago;
mahalagang tandaan na ang sealant ay tumitigas ng ganap sa loob ng ilang oras, ang proseso ay maaaring mapabilis ng init;
ang produkto ay inilapat lamang sa isang pare-parehong layer, ang labis ay tinanggal o maingat na smear, sa gayon makamit ang kahit na mas higpit.

Ang wastong paggamit ng compound ay hindi lamang magpapahaba sa buhay ng mga bahagi, ngunit makakatulong din na maantala ang pag-overhaul ng mga exhaust pipe o muffler.

Nangungunang 5 pinakamahusay na mga sealant ng mataas na temperatura para sa iyong kotse

Tapos na ang gasket sealant. Ginawa batay sa silicone, makatiis ng maximum na temperatura na + 345 ° C, na sapat na para sa mga pangangailangan ng pagtatrabaho sa engine. Ayon sa mga nagbebenta, tinatakan nito ang mga butas na may mataas na kalidad, hindi natatakot sa panginginig ng boses, mahusay na paglaban sa mataas pati na rin ang mababang temperatura. Hindi lumala dahil sa pakikipag-ugnay sa langis at iba pang mga impurities sa kemikal. Tinantyang gastos (tubo 205 g) - $ 13.

Hi-Gear (HG2235). Mahusay para sa pag-aayos ng makina. Pinapayagan ng mahusay na kalidad na produksyon ng Amerika ang paggamit ng sealant sa mga lugar ng patuloy na pakikipag-ugnay sa langis. Inirerekumenda para magamit sa mga diesel at gasolina engine. Ayon sa mga katiyakan ng mga tagagawa, mabisang tinanggal nito ang mga paglabas ng langis mula sa crankcase, block ng silindro (ulo ng silindro), mga manu-manong pagpapadala. Ang produkto ay nagpapanumbalik ng laki at pagkalastiko ng mga gasket at selyo sa isang paggamit.Tinantyang gastos (444 g) - $ 10.

ABRO Gray 999 Gasket Maker. Mahusay na gumagana sa mga bahagi na pinainit hanggang sa + 343 °. Ang isang unibersal na sealant na angkop para sa pag-sealing ng halos lahat ng mga gasket sa isang sasakyan. Lumalaban sa gasolina, langis. Ganap na dries sa loob ng 24 na oras. Ang presyo ay humigit-kumulang (tubo 85 g) - $ 4.

ABRO Red Gasket Maker. Isa pang produkto ng kumpanya ng ABRO (gumagawa ng mga sealant). Ang sealant ng mataas na temperatura ng engine ay makatiis hanggang sa + 343 ° C. May pulang kulay. Ang presyo ay (85 g) - $ 3.

Mannol Red Gasket Maker. Ang low-cost car sealant mula sa Mannol. May pulang pigment. Inirerekumenda ng tagagawa na gamitin ito sa mga bahagi ng sasakyan na may maximum na temperatura ng pag-init na hanggang + 300 ° C. Ang isang sangkap na selyo na batay sa selyo ay nagko-convert sa goma (syempre sa masagisag) sa temperatura ng kuwarto. Ang gasket mula sa produkto ay hindi pumutok, hindi lumiit. Matagumpay na ginagampanan nito ang papel ng mga oil seal at gasket (iba pang mga selyo). Maaari itong magamit kapag inaayos ang pan ng langis, sa termostat na pambalot, paghahatid, mekanismo ng balbula. Lumalaban sa mga epekto ng gasolina, mga pampadulas, coolant, alkalis. Madaling gamitin, mananatiling may kakayahang umangkop. Bago ang application, ang ibabaw ay dapat na degreased na may sabon tubig. Oras ng pagpapatayo 24 na oras. Saklaw ang temperatura ng pagpapatakbo mula -50 hanggang + 300 ° C. Tinantyang gastos (85 g) - $ 2.

Pag-aayos ng muffler na ito mismo

• maingat na siyasatin ang lahat ng mga bahagi upang mahanap at lokalisahin ang lugar ng kabiguan at ibukod ang pagkakaroon ng iba pang mga depekto;
• linisin ang lahat ng mga elemento mula sa dumi, degrease na may acetone, tiyaking aalisin ang mga bakas ng lumang sealant, kung ginamit ito nang mas maaga;
• buksan ang pakete na may komposisyon, ilagay ang nozel sa spout (kasama nito ang kit);
• maglapat ng isang seam na may kapal na 2-3 mm;
• kung kinakailangan, gumamit ng clamp, onlay, patch;
• iwanan ang sealant upang matuyo ng ilang minuto, ikonekta ang mga bahagi, makatiis sa oras na tinukoy sa mga tagubilin, at pagkatapos lamang simulan ang pagpapatakbo ng kotse.

Ang pag-sealing ng exhaust system ay isang pansamantalang hakbang. Sa anumang kaso, kung maaari, kailangan mong makipag-ugnay sa isang serbisyo sa kotse upang palitan o hinangin ang mga bahagi, dahil ang isang nakadikit na muffler ay hindi maaaring maghatid hangga't bago.

Kailan at bakit maaaring kailanganin mo ang isang sealant

Ang pagpapatakbo ng sistema ng maubos ay isinasagawa sa pinakamahirap na mga kondisyon, kaya't ang buhay ng serbisyo nito ay hindi maaaring maging masyadong mahaba. Halimbawa, ang pinaka matibay na hindi kinakalawang na asero at aluminyo na mga filter ay tumatagal ng hanggang sa 10 taon. Dagdag dito, ang mga butas, burnout, pagkasira, mga elemento ng kaagnasan ng kemikal ay lilitaw sa mga detalye, at ang epekto ng pagpapatakbo ng system ay mahigpit na nabawasan. Para sa pinakamurang muffler, ang mga nasabing problema ay matatagpuan sa 1.5-2 taon.

Ang mga sumusunod na kadahilanan ay nagdaragdag ng panganib na mabasag:

• labis na masinsinang operasyon;
• maling pag-install ng mga bahagi ng system;
• ang paggamit ng mga mababang bahagi ng ekstrang bahagi habang nag-aayos;
• pagtagos ng mga agresibong kemikal mula sa kapaligiran (halimbawa, mula sa pag-alikabok sa kalsada);
• masyadong malakas na pag-load ng panginginig ng boses, pagmamaneho sa mga butas.

Sa ilang mga kaso, isang kumpletong kapalit ng muffler, at kung minsan ang buong sistema ng maubos, kinakailangan. Ngunit madalas sapat na ito upang gumamit ng isang sealant - isang materyal na tulad ng i-paste batay sa mga polimer, na mapagkakatiwalaan na magkakasama ng iba't ibang mga kasukasuan at tinitiyak ang kanilang lakas.

Ang isang mahalagang kondisyon para sa paggamit ng isang sealant ay ang lokasyon ng mga depekto sa labas lamang. Ang mga panloob na problema ay nalulutas sa ibang paraan - na may kumpletong pag-unpack ng mga istraktura

Mahalagang suriin agad ang mga bahagi ng maubos upang matukoy ang sanhi ng pagkasira.

Narito ang mga pangunahing gawain na maaaring malutas sa isang sealant:

• pag-install ng mga bagong bahagi ng sistema ng maubos, pagpapalakas ng mga anular na ibabaw ng mga bahagi ng pag-abut;
• pag-sealing ng konektado, naka-mount na mga elemento, lalo na ang mga flanges ng kolektor;
• pag-aayos ng isang nasunog na muffler, mga sealing hole at basag na may mga patch (kasama ang mga metal).

Sealant o hinang

Para sa pagkukumpuni ng mga muffler, maaaring magamit ang parehong pamamaraan - pagbubuklod gamit ang mga pasta at iba pang mga compound o hinang. Ang bawat isa sa kanila ay may kalamangan at kahinaan. Ang paggamit ng hinang ay posible lamang sa isang tindahan ng pag-aayos, at imposibleng isagawa ito nang walang mga kasanayan, mamahaling kagamitan. Ngunit ang gayong pag-aayos ay magiging hindi gaanong maaasahan kaysa sa pagpapalit ng isang bahagi ng bago, dahil ang elemento ng maubos na sistema ay maglilingkod nang matapat sa maraming taon.

Ang isang sealant ay isang kailangang-kailangan na bagay sa "mga kundisyon sa bukid" kung kailan kailangang maisagawa nang mabilis at mahusay ang pag-aayos. Ang bawat motorista na nakakaalam kung saan matatagpuan ang muffler ay makakagamit ng pamamaraang sealing, walang kinakailangang mga espesyal na kasanayan. Ang gastos sa pagdikit ng bahagi ay magiging minimal, pati na rin ang oras upang gumana kasama nito. Ngunit sa tulong ng isang sealant, imposibleng i-fasten ang mga panloob na bahagi ng system, at ang pagiging maaasahan ng pag-aayos ay magiging mas mababa kaysa pagkatapos ng hinang. Konklusyon: ang sealant ay perpekto kapag walang oras at pera upang bisitahin ang serbisyo, makakatulong ito sa lalong madaling panahon, ngunit para sa isang limitadong oras, upang malutas ang problema sa pagkasira ng sistema ng maubos.

Tamang paggamit

Bago magtrabaho, kailangan mong ihanda ang ibabaw kung saan makikipag-ugnay ang sealant. Kailangan itong linisin ng kalawang, degreased. Ang nakapaligid na temperatura ng hangin sa oras ng trabaho ay dapat na mula sa +5 degree Celsius at pataas.

Napakahalaga na ang ibabaw ay tuyo dahil ang mataas na temperatura na mga putty ay hindi maaaring gamitin sa mga mamasa-masang ibabaw. Ang mga pamamaraan ng paglalapat ng mga sealant na may mataas na temperatura ay maaaring magkakaiba, ngunit ang pinakasikat ay sa isang power gun o isang maginoo na spatula.

Ang mga pamamaraan ng paglalapat ng mga sealant na may mataas na temperatura ay maaaring magkakaiba, ngunit ang pinakasikat ay sa isang power gun o isang maginoo na spatula.

CRC Exhaust Repair Gum

Ang sealant na ito ay ipinakita sa merkado bilang isang itim na masilya batay sa mga inorganic compound at pagbabago ng mga additives. Ang bonding adhesion ay isang pangunahing pagpapaandar ng Exhaust Repair Gum, salamat sa kung aling mga bitak at butas ang maaaring mapunan kahit hindi natanggal ang sistema. Tulad ng ipinapakita na kasanayan, ang komposisyon ay nakakakuha ng sapat na katigasan para sa operasyon nang mas mababa sa isang araw, nang hindi nangangailangan ng mga espesyal na kundisyon ng pagkikristal. Sa pagpapatakbo ng makina (idling), ang patong ay tumigas at ginagawa sa loob lamang ng 10 minuto. Ang wakas na epekto ng paggamit ng sealant na ito sa isang sistema ng pag-ubos ng kotse ay maaaring asahan na madaragdagan ang lakas ng istruktura, ibalik ang mga sira na ibabaw at mabawasan ang ingay. Na patungkol sa mga pag-aari na proteksiyon, pinoprotektahan ng shell ang target na lugar mula sa kahalumigmigan, mga impluwensyang pang-thermal at panginginig (damping effect).

Mga katangian ng Sealant

Ano ang ginagawa ng isang muffler sealant? Ito ay isang komposisyon na, pagkatapos ng aplikasyon, kumukuha ng isang solidong form at hindi pinapayagan ang mga gas na tumulo. Ito ay isang uri ng likidong patch, na karaniwang ginagamit bilang isang pansamantalang pag-aayos. Ang sealant ay naiiba mula sa ordinaryong pandikit hindi lamang sa pagkakapare-pareho, kundi pati na rin sa mga katangian. Kaya, ito ay napaka-lumalaban sa init. Ang silicone sealant ay maaaring mapanatili ang istraktura nito sa 1300 ° C o higit pa. Maaari itong magamit pareho sa mga kasukasuan para sa pag-aayos ng mga bitak, at sa mga lugar ng burnout. Ang sealant ay lumalaban sa kahalumigmigan at tubig, ay hindi natatakot sa mga tunog na panginginig. Maaari din itong magamit bilang isang katapat sa mga metal spacer. Ang huli ay mabilis na nasisira at naging sanhi ng backlash. Pinapaliit ng sealant ang bahagi ng matigas at hindi binabago ang mga pag-aari nito sa mahabang panahon.

Ano ang mga pamantayan para sa pagpili ng isang sealant para sa isang muffler

Sa kabila ng lahat ng pagkakaiba-iba ng mga sealant para sa mga car muffler na magagamit sa mga tindahan, hindi mo dapat bilhin ang unang nakikita mo! Una kailangan mong maingat na basahin ang paglalarawan nito, at pagkatapos lamang gumawa ng desisyon sa pagbili

Kaya, kapag pumipili ng isa o isang sealant, kailangan mong bigyang pansin ang mga sumusunod na kadahilanan

Saklaw ng pagtatrabaho ng temperatura

Ito ay isa sa pinakamahalagang tagapagpahiwatig. Sa teorya, mas mataas ang maximum na pinapayagan na temperatura ng pagpapatakbo, mas mabuti. Nangangahulugan ito na ang sealant ay hindi mawawala ang mga pag-aari nito sa mahabang panahon kahit na sa matagal na operasyon at mataas na temperatura. Gayunpaman, sa katotohanan, hindi ito ganap na totoo. Maraming mga tagagawa ang sadyang linlangin ang mga mamimili sa pamamagitan ng pagtukoy ng maximum na pinahihintulutang temperatura na makayanan lamang ng isang sealant sa isang maikling panahon. Naturally, mas mataas ang halagang ito. Samakatuwid, kailangan mong tumingin hindi lamang sa maximum na pinapayagan na temperatura, ngunit din sa oras na ang sealant ay dinisenyo sa temperatura na ito.

Estado ng pagsasama-sama

Sa partikular, ang heat-resistant muffler at exhaust pipe sealants ay nahahati sa silicone at ceramic.

Pagkatapos ng hardening, ang silicone sealant ay mananatiling bahagyang mobile, at hindi mawawala ang mga pag-aari nito na may panginginig ng boses o maliit na paglilipat ng mga naprosesong bahagi. Ginagamit ang mga ito sa mga gasket kapag kumokonekta sa mga elemento ng exhaust system.

Ang mga ceramic sealant (tinatawag ding pastes o semento), pagkatapos ng hardening, ay naging ganap na hindi nakakagalaw (bato). Dahil sa kung ano ito ginagamit upang itatakan ang mga bitak o mga kalawang na butas. Alinsunod dito, kapag naganap ang mga panginginig, maaari silang pumutok.

Palaging may maliliit na paglilipat at panginginig ng boses sa pagitan ng mga elemento ng sistema ng tambutso ng sasakyan. Bukod dito, sa paggalaw, ang kotse ay patuloy na nag-iisa sa sarili. Alinsunod dito, kanais-nais na gumamit ng isang silicone based muffler sealant paste. Ang Silencer semento ay angkop lamang para sa pagproseso ng mismong katawan ng muffler.

Uri ng Sealant

Ang mga materyales sa pag-sealing na ginamit upang ayusin ang mga elemento ng maubos na sistema ay nahahati sa maraming uri, naiiba sa kanilang mga katangian sa pagganap.

• Pag-ayos ng sistema ng pag-aayos ng malagkit. Ang mga nasabing compound ay inilaan para sa pag-sealing ng maliliit na butas at / o mga bitak sa maubos na tubo at iba pang mga bahagi. Bilang isang patakaran, nilikha ito sa batayan ng fiberglass at karagdagang mga additives. Iba't iba na mabilis itong nagpapatatag (sa halos 10 minuto). Lumalaban sa thermal stress, gayunpaman, sa ilalim ng malakas na stress sa mekanikal, maaari din itong pumutok.
• I-paste ang pagpupulong. Karaniwang ginagamit para sa mga koneksyon ng flange at hose. Bilang isang patakaran, ginagamit ito kapag nag-i-install ng mga bagong bahagi o kapag nag-aayos at nag-install ng mga na-aayos. Sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura, mabilis itong nagpapatatag at nagtataglay ng mga pag-aari sa loob ng mahabang panahon.
• Muffler sealant. Ito ay isa sa mga pinaka-karaniwang pagpipilian. Ginagawa ito sa batayan ng silicone na may mga thermal additives. Maaari itong magamit pareho bilang isang ahente ng pag-iwas at pag-aayos. Ang silicone sealant ay maaaring magamit nang direkta sa muffler, pipes, resonator, exhaust manifold. Hindi ito agad nagyeyelo.
• Semento ng Muffler. Ang mga komposisyon na ito ay napakahirap at makatiis ng pinakamataas na temperatura. Gayunpaman, maaari silang magamit upang ayusin lamang ang mga nakatigil na bahagi - mga pabahay ng muffler, resonator, pati na rin para sa pagpoproseso ng mga kasukasuan. Napakabilis na matuyo ng semento kapag nahantad sa mataas na temperatura.

Pag-aayos ng muffler sa pamamagitan ng malamig na hinang

Upang maunawaan kung paano malamig na hinangin ang isang muffler, dapat kang magsimula sa pamamagitan ng pagtukoy kung ano ito. Ito ay isang 2-bahagi na malagkit para sa isang malawak na hanay ng mga application. Marami itong pakinabang, kabilang ang:

• Paglaban sa tubig, reagents, mataas na temperatura (hanggang sa 150 degree).
• Paglaban sa mga pagkarga ng shock (hanggang sa 120 kgf / cm²) at mga pag-vibrate.
• Madaling gamitin upang ang sinuman ay maaaring hawakan ang malamig na hinang.
• Ang gastos ay hindi malaki.
• Madaling matuyo ang hinang, ngunit kadalasan ay tumatagal ng isang araw upang ganap na maitakda.
• Ginagamit ito sa anumang mga kondisyon.

Siyempre, may mga hindi rin kasi kalamangan. Sa kanila:

Dapat itong gamitin nang may pag-iingat dahil sa pagkalason ng materyal.
Ang malamig na hinang ay hindi angkop para sa malalaking butas.
Kinakailangan upang makahanap ng tamang komposisyon.
Gumamit lamang hanggang sa petsa ng pag-expire.

Mayroong, syempre, higit na maraming kalamangan kaysa sa mga kawalan, na ang dahilan kung bakit ang pamamaraang ito ng pag-aayos ay nakakuha ng naturang katanyagan. Kabilang sa positibo ang kadalian ng paggamit at madali itong patunayan sa pamamagitan ng pagtingin sa algorithm para sa pag-aayos ng isang muffler sa pamamagitan ng malamig na hinang:

1. Ang isang tela, tourniquet o clamp ay kapaki-pakinabang para sa pag-aayos.
2. Bago magtrabaho, ang ibabaw ay nalinis, na-degreased at kininis ng papel de liha.
3. Magsuot ng guwantes upang maiwasan na mapinsala ang iyong mga kamay sa mga reagent.
4. Ang halo ay halo-halong ayon sa mga tagubilin. Kung ito ay nasa hiringgilya, ihalo muli.
5. Upang maiwasan ang peligro ng pagkalason, isinasagawa ang pag-aayos sa labas ng bahay. Ang pandikit ay mabilis na inilalagay sa mga ibabaw na nakadikit; para sa mataas na lakas ng koneksyon, kailangan mong hawakan ang mga bahagi nang magkasama.
6. Ang lahat ay naayos na may isang paligsahan.
7. Pagkatapos ng isang oras, maaari mong linisin ang nakadikit na lugar mula sa mga labi ng pandikit. Ang pagpapatayo ay pinabilis hanggang sa 20 minuto kung ang temperatura ay nakatakda sa 20-30 degree.
8. Ang timpla ay magiging mas malakas sa isang araw at magiging handa para sa mga bagong pag-load.

Ang pag-sealing ng muffler burnout ng malamig na hinang

Marami ang naiisip kung posible na magwelding ng isang muffler na may malamig na hinang. At ang sagot, syempre, ay oo. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang mabisa at medyo mabilis na paraan upang maalis ang lahat ng mga depekto, at ito ang pinakamahalagang bagay.

Paano pumili ng malamig na hinang

Kapag pumipili ng malamig na hinang para sa pag-aayos ng isang muffler, kailangan mong bigyang pansin ang mga sumusunod na parameter:

1. Oras ng pangunahin at kumpletong solidification. Ang huli ay karaniwang hindi naiiba at 24 na oras, ngunit ang dating ay nag-iiba mula sa tagagawa hanggang sa tagagawa.

1. Oras ng plasticity. Ipinapakita kung gaano katagal maaayos ang mga bahagi bago magtakda ng pandikit.
2. Gumamit ng temperatura. Sa average, ito ay mula -20 hanggang +15.
3. Paglaban sa init. Sa average, ang halagang ito ay nasa hanggang +260 degree Celsius. Kung kailangan mo ng isang bagay na mas lumalaban, iyon ay, na may limitasyon na +1300 degree Celsius.
4. Pagkonsumo ng pandikit. Nakasalalay sa kapal ng mga bahagi na isasali at sa karanasan ng gumagamit. Para sa isang tahi na may haba na 25-30 mm, sapat na ang isang ordinaryong tubo ng 60 ML ng pasty na pandikit.

Sa isang banda, napakaraming pamantayan para sa pagpili ng malamig na hinang para sa isang muffler na kumplikado ang pagpipilian. Gayunpaman, sa kabilang banda, salamat sa isang malawak na pagpipilian, ang bawat isa ay pipili ng tamang materyal para sa kanilang sarili.

Heat Resistant Muffler Sealant (Exhaust System)

Ang sistema ng maubos ay isang mahalagang bahagi ng anumang kotse na makabuluhang binabawasan ang tunog na ginawa ng isang panloob na combustion engine (ICE). Kung wala ang sistemang pansala ng acoustic na ito, ang paggamit ng kotse ay halos hindi mapasan.

Ngayon sa merkado maaari kang bumili para sa bawat kotse (maging isang banyagang kotse o isang lunok sa bahay) maraming uri ng muffler na "orihinal - pabrika" at "hindi orihinal".

Sa unang kaso, magbabayad ka ng maraming pera, ngunit makakakuha ka rin ng isang mataas na kalidad na sistema ng maubos na tatagal mula 5 taon o higit pa (depende sa maraming mga kadahilanan, kabilang, halimbawa, sa ibabaw ng kalsada, ginagamit sa taglamig, ulan, sa labas ng mga hangganan ng aspalto, atbp.) ...

Sa ibang mga kaso, maaari kang bumili ng isang hindi orihinal na maubos na sistema, na hindi malinaw kung saan nagkakahalaga ng kalahati (kadalasan ang gastos ay dalawang beses na naiiba), ngunit ang gayong bahagi ay tatagal ng kalahati ng marami (ayon sa mga pagsusuri, kung minsan pagkatapos ng 1 taon na may kalawang na dahil sa paghalay).

Sa alinman sa mga pagpipilian, kailangan mong i-install nang maayos ang exhaust system (muffler) sa kotse. Ang isang sealant na lumalaban sa init na makatiis hanggang +1500 degree Celsius ay makakatulong sa gawaing ito.

Bakit napakataas na threshold? Alam mo bang ang muffler ay maaaring magpainit hanggang sa +1300 degree habang masinsinang nagmamaneho? Samakatuwid, napakahalaga na pumili para sa muffler hindi isang mataas na temperatura na sealant kung saan ang paggamit ay limitado sa +300/350 degrees, samakatuwid, lumalaban sa init na may itaas na marka hanggang sa +1500 Celsius

Pinili ng malagkit

Maraming mga uri ng pandikit ang angkop para sa pagpapanumbalik ng mga produktong silikon.Upang mapili ang nais na komposisyon, inirerekumenda na pamilyarin mo ang iyong sarili sa mga katangian ng mga magagamit na pagpipilian at ituon ang naaangkop, isinasaalang-alang ang mga katangian ng produkto. Bilang isang patakaran, ang silicone sealant o cyanoacrylate na pandikit ay ginagamit upang ikonekta ang mga bahagi. Ang mga nasabing solusyon ay mapagkakatiwalaan na tinanggal ang mga depekto at matatag na mga ibabaw ng pantalan.

Ang isang mahusay na resulta ng pagdirikit ay natiyak ng isang malagkit na nakakatugon sa mga sumusunod na kinakailangan:

• pagkalastiko at lakas - ang komposisyon ay bumubuo ng isang seam na hindi nasira ng panlabas na impluwensya at pag-load ng panginginig ng boses;
• pinakamainam na pagkakapare-pareho - ang density ng pinaghalong upang tumagos sa mga lugar na mahirap maabot at punan ang maliliit na puwang;
• ang kakayahang mapaglabanan ang mataas na temperatura - tulad ng silicone mismo, ang pandikit ay dapat makatiis ng init nang hindi nawawala ang mga katangian nito;
• kadalian ng paggamit - ang kaginhawaan ay apektado ng packaging ng sangkap at ang pamamaraan ng aplikasyon;
• mabilis na polimerisasyon - ang isang de-kalidad na solusyon ay maaaring tumigas sa loob ng ilang oras.

Mga silikon na pandikit

Ang nababanat na silicone sealant ay ginawa mula sa silikon, na nangyayari sa anyo ng kuwarts o buhangin. Una, ang mga polymer ay nilikha mula sa materyal, na kumikilos bilang batayan para sa sealant. Tinutukoy ng panimulang materyal ang mga pangunahing parameter ng sealant. Ang pangunahing katangian ay isang mataas na kapasidad na makunat, na nagpapahintulot sa paggamit ng isang sealant para sa pagtatrabaho sa mga palipat-lipat na mga kasukasuan. Ang materyal ay nagbabayad para sa pagpapapangit sa mga kasukasuan at hindi bumagsak sa ilalim ng mga panlabas na impluwensya.

Ang mga espesyal na uri ng mga sealant na may mas mataas na paglaban sa init ay pinapayagan na maiinit hanggang sa 300 degree. Gayundin, ang posibilidad ng laganap na paggamit ay nauugnay sa paglaban ng sealant sa mga negatibong epekto ng ultraviolet ray, mga ahente ng paglilinis at kahalumigmigan.

Cyanoacrylate adhesives

Ang mga solusyon sa cyanoacrylate ay batay sa mga alpha-cyanoacrylic acid esters. Bilang mga karagdagang bahagi, ginagamit ang mga plasticizer upang ayusin ang lapot, at mga stabilizer upang mapabuti ang pagdirikit. Nakasalalay sa tatak ng solusyon ng cyanoacrylate, ang mga pagbabago ng mga sangkap ay maaaring naroroon dito, na responsable para sa paglaban ng nabuo na tahi sa kahalumigmigan at init.

Ang mga formulasyon ng cyanoacrylate ay nagpapakita ng paglaban sa mga organikong solvents at katangian ng kuryente na pagkakabukod. Upang matunaw ang inilapat na pandikit pagkatapos ng pagtigas, kinakailangan ang pagproseso na may dalubhasang mga sangkap.

Mga sanhi ng pagkasira ng muffler

Dahil ang muffler ay halos walang proteksyon mula sa impluwensya ng panlabas na kapaligiran, gawa ito sa mga matibay na materyales upang ang buhay ng serbisyo nito ay mas mahaba. Ang kalidad ng mga kalsada, hadlang at kahit simpleng pagbaon ng mga bato ay makakasira sa muffler.

Gayunpaman, ang impluwensyang mekanikal ay hindi ang pinakakaraniwang sanhi ng mga pagkasira. Karamihan sa kaagnasan ng kemikal ay humahantong sa mga pagkasira. Ang kapaligiran kung saan nagpapatakbo ang muffler ay maaaring tawaging agresibo. Dahil ang tubig, niyebe, pati na rin ang iba't ibang mga reagent upang maprotektahan ang mga kalsada mula sa pag-icing ay makarating sa katawan nito. Ang lahat ng ito ay dumidikit sa ibabaw at humahantong sa pagkasunog ng muffler.

Sa huli, isang butas ang lilitaw sa muffler, na kung saan ay ginawa ng kalawang, o dahil sa mga hadlang sa mga kalsada. Kung ang pinsala ay seryoso, pagkatapos ay karaniwang ang muffler ay binago. Ngunit kung ang mga pagkasira ay maliit, kung gayon ang isa sa mga paraan upang ayusin ito ay ginagamit.

May depekto na muffler