Anong pandikit ang gagamitin para sa baywang ng cabin

Mga tampok ng pagpili ng materyal

Naturally, kakailanganin mo ng ilang mga tela o kapalit na maaari mong gamitin upang mai-update ang iyong salon. Upang maayos na maisagawa ang paghakot ng loob ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, tiyak na kakailanganin mo ng espesyal na pandikit, pagkakabukod ng tunog (hindi laging kinakailangan). Ngayon ay kailangan mong malaman kung anong uri ng materyal ang kailangan mo. Mayroon kang isang medyo malaking pagpipilian. Imbitado ka sa:

- Alcantara. Ang materyal na ito ay ginawa sa isang filamentous fine fiber base. Mayroon itong mahusay na lakas, lambot, at isang malasutla na ibabaw. Bilang karagdagan, ito ay lumalaban sa polusyon at maaaring tumagal ng mahabang panahon. Iyon ang dahilan kung bakit ang ipinakitang produkto ay ngayon ang pinakatanyag sa mga motorista.

- Katad. Napakamahal niya. Gayunpaman, ang iyong salon ay magmukhang napakaganda at prestihiyoso. Bilang karagdagan, ang ipinakita na materyal ay napakatagal, lumalaban sa pag-uunat at pinsala sa mekanikal, magiliw sa kapaligiran (natural)

Hindi madaling magtrabaho kasama nito, dahil ang katad ay nagkakahalaga ng maraming pera at nangangailangan ng napaka-maingat at maingat na pagproseso.

- Carpet. Ito rin ay isang tanyag na materyal na pagkakabukod ng ingay sa isang artipisyal na batayan na may patong na pile. Mura ito, magagamit sa anumang tindahan ng kotse, at may iba't ibang mga kulay.

- Velor. Isang napakagandang materyal na nagbibigay-daan para sa isang mayamang panloob na hitsura. Gayunpaman, ngayon ay madalas kang makakabili ng isang pekeng, kaya subukang mag-ingat kapag pumipili at bigyan ang kagustuhan sa isang espesyal na velor ng kotse. Mangyaring tandaan na ang materyal na ito ay madaling kapitan sa pinsala sa makina.

- Leatherette. Napaka-murang, madaling maproseso at may natural na hitsura. Gayunpaman, ito ay hindi gaanong matibay kaysa sa katad, mabilis na umaabot at may isang hindi kasiya-siyang amoy na hindi kumukupas ng mahabang panahon.

- Vinyl Para sa pinaka-advanced na mga mahilig sa kotse, ang materyal na ito ay magiging perpekto. Gayunpaman, ito ay madalas na ginagamit upang palamutihan ang mga mahigpit na panloob na elemento. Napakadaling i-cut at kola. Bilang karagdagan, ang isang malaking pagkakaiba-iba ng mga pagkakayari at kulay ay makakatulong sa iyong palamutihan ang iyong sasakyan sa isang orihinal at mainam na paraan.

Ngayon ay maaari kang malayang pumili ng aling materyal ang gagamitin para sa tapiserya ng cabin.

Paano gumawa ng isang do-it-yourself banner

Hindi kailangang ibigay ang kotse sa mga master ng service center. Ang padding ay hindi kumpleto nang wala:

• tela;
• pandikit;
• isang hanay ng mga distornilyador;
• degreaser;
• pinong nakasasakit na nakasasakit;
• matapang na punasan ng espongha;
• mga roller para sa leveling sa ibabaw;
• masking tape;
• hair dryer (mas mabuti ang konstruksyon, na may kakayahang ayusin ang temperatura).

Upang maitago ang mga fastener ng pandekorasyon na elemento, kakailanganin mong putulin ang mga plugs. Kaya bilhin ang mga ito nang maaga.

Hakbang-hakbang na tagubilin

Ang buong paghakot ay binubuo ng sampung yugto.

1. Nagwawaksi.
2. Inaalis ang lumang patong at nililinis ang base gamit ang isang matigas na espongha.
3. Inaalis ang mga labi ng lumang malagkit na may isang degreaser.
4. Paggiling ng frame ng isang nakasasakit na papel.
5. Paglalapat ng isang strip ng malagkit sa gitnang bahagi. Ang haba ng strip ay hanggang sa sampung sentimetro.
6. Makinis ang gitna ng tela gamit ang isang roller.
7. Paglalapat ng mga katulad na guhitan sa kaliwa at kanang bahagi sa layo na 10-15 sentimetro mula sa bawat isa.
8. Ang kahabaan at pag-ayos ng tela.
9. Matapos matapos ang aplikasyon ng tela, muling pag-level sa isang roller.
10. Ang pagtakip at pagdikit ng mga gilid ng tela. Dapat i-trim ang mga labi.

Ang pagsasaayos ay itinuturing na kumpleto pagkatapos muling i-install kasama ang mga elemento ng pag-iilaw at pandekorasyon. Makikita ng hubad na mata kung gaano kahusay mababago ang panloob.

Pangunahing pagkakamali

Ang pangunahing pagkakamali ay ang paggamit ng Moment glue sa halip na ang mga komposisyon na ipinahiwatig nang mas maaga.Sa tag-araw, ang kotse ay naging napakainit, na ang dahilan kung bakit hindi magagawang hawakan ng pandikit ang tela sa frame.

Kinakailangan na magsimula mula sa gitna. Kung nagsisimula kang mag-inat mula sa mga gilid, mahihirapan para sa tagapagsuot na ihanay ang tela sa mga lugar na may matalim na mga pagbabago.

Mga tampok ng self-plating

Kapag nagtatrabaho sa bawat lugar ng cabin, kinakailangang isaalang-alang ang mga tampok sa disenyo. Samakatuwid, magbibigay kami ng mga rekomendasyon para sa pangunahing mga ibabaw ng kapalit na tapiserya.

Mga armchair

Ang pagproseso ng mga upuan ay nangangailangan ng paunang pag-dismantling mula sa kompartimento ng pasahero. Ang tapiserya ay pinutol sa mga tahi upang mai-save ang pattern para sa karagdagang pagproseso.

Padding ng mga armchair

Gamit ang isang makina ng pananahi, kailangan mong ikonekta ang mga bahagi. Kung hindi posible na gumawa ng mga takip sa iyong sarili, maaari mo itong bilhin sa isang tindahan para sa mga karaniwang tatak ng kotse.

Upholstery ng pinto

Ang mga pattern para sa isang panel ng pinto ay dapat na may margin na 1-2 cm sa paligid ng perimeter. Ito ay kinakailangan para sa isang de-kalidad na pagkagambala sa base. Sa mga embossed na lugar, kinakailangan na coat ang panloob na bahagi ng tapiserya at ang interface ng eroplano na may kola upang ang paglubog ng tela ay hindi lilitaw. Ang butas para sa window ng kuryente at ang hawakan ng pinto ay dapat na maliit ang lapad upang masakop ng mga pandekorasyon na trims.

Mga pintuan ng pag-tune

Bagong headliner

Ang bagong tapiserya para sa kisame ay naka-install pagkatapos alisin ang mga panel, lampara, hawakan. Kung ang materyal ay leatherette, pagkatapos dapat itong preheated upang madagdagan ang plasticity. Sa yugtong ito, hindi mo magagawa nang walang katulong.

Padding ng mga armrests

Ang katad ay ang pinakaangkop na materyal para sa mga armrest. Ang mga piraso ng hiwa ay dapat na pinahiran ng pandikit para sa isang masikip na magkasya. Ang ibabaw ay dapat na hinipan ng isang hairdryer upang pantay na ipamahagi ang tapiserya sa eroplano.

Paano maayos na idikit ang kisame sa isang kotse

Maaari mong simulan ang pagdikit mula sa gitnang bahagi (sa kasong ito, kinakailangan ng isang katulong) o mula sa gilid (maaari mo itong mag-isa). Kapag hinihila mula sa gitna, ang pandikit ay inilapat sa maliliit na piraso (hanggang sa 10 sentimetro ang haba at lapad). Ang materyal sa lugar na ito ay mahigpit na pinindot.

Ang susunod na seksyon ay naproseso na may isang malagkit na komposisyon, ang tela ay naituwid dito. Sa lugar ng mga liko at protrusion, ang tapiserya ay dapat na maingat na maayos sa panel. Sa mga gilid, ang materyal ay nakatiklop sa ilalim ng kisame, nakadikit, ang labis ay pinutol. Pagkatapos ang mga butas ay ginawa para sa mga fastener at ang panel ay naka-install sa lugar.

Kung ang siksik ay nagsisimula mula sa gilid, pagkatapos ang gilid na protrusion at ¼ ng ibabaw ng panel ay pinahiran ng pandikit. Matapos maingat na ayusin ang materyal sa base ng pandikit, ang natitirang panel ay pinahiran, at nakumpleto ang proseso ng pagdikit. Ang pagpili ng paraan ng baywang ay nakasalalay sa materyal: ang manipis na nakadikit mula sa gilid, ang mas siksik - mula sa gitna.

Bakit overtighten nila ang loob ng kotse?

Talaga, mayroong dalawang pandaigdigang mga kadahilanan kung bakit hinihila ang salon. Ang una ay suot na tela, ang pangalawa ay ang pag-tune. Sa pamamagitan ng isang mahusay na panloob, ang kotse ay lubos na nagdaragdag ng halaga, mukhang mas mahusay. Bilang karagdagan, ang paghakot ay maaaring dagdagan ang pagiging praktiko. Halimbawa, ang panloob na katad ay magagawang pigilan ang hindi kinakailangang ingay at panginginig ng boses.

Upholstery

Kapag hinihigpit ang tapiserya, hindi kinakailangan na maghanap ng parehong materyal tulad ng dati. Posibleng posible upang makahanap ng isang bagay na radikal na naiiba, mas moderno at matibay. Ito ay kinakailangan na kailangan mo ng isang konsulta sa mga dalubhasa upang ma-orientate nila kung anong materyal ang mas mahusay na kunin. Pagkatapos ng lahat, ang ilan sa mga ito ay maaaring magamit hindi sa buong cabin, ngunit hindi lamang sa ilan sa mga elemento nito. Gayundin, ang sheathing ay maaaring magkakaiba sa pagiging praktiko depende sa klase ng kotse.

Hakbang-hakbang na tagubilin

Ang paggawa nito sa iyong sarili ay nakakatipid ng pera. Gayunpaman, sa panahon ng trabaho, madalas may mga paghihirap na nauugnay sa mga error o fastener sa hindi inaasahang mga lugar. Maiiwasan ito sa pamamagitan ng pag-aaral ng aparato ng kotse at mga sunud-sunod na tagubilin nang maaga.

Pagkalas at pag-disassemble ng mga upuan

Ang pag-aalis ay kinakailangan upang manahi ng mga bagong takip nang tumpak hangga't maaari.Bago simulan ang trabaho, mas mahusay na idiskonekta ang baterya mula sa kotse, at pagkatapos ay i-unscrew ang lahat ng mga de-koryenteng konektor (kung mayroon man). Ang pag-aayos ng frame-by-frame ng proseso ay makakatulong din upang makolekta ang mga detalye. Bilang karagdagan, mula sa mga larawan posible na maunawaan kung paano nakakabit ang tela. Pagkatapos nito, maaari mong i-unscrew ang mga tornilyo na self-tapping na kung saan ang mga upuan ay nakakabit sa mga runner.

Paglikha ng pattern

Ang huling hitsura ng salon ay nakasalalay sa kawastuhan ng pattern, kaya kailangan mong gawin ito nang maingat hangga't maaari. Kung pinapanatili pa rin ng lumang paneling ang hugis nito, maaari mo itong magamit bilang isang template. Mas mahusay na bilangin ang mga gilid upang hindi makalimutan kung aling bahagi ang katabi ng alin. Kung ang lumang pambalot ay masyadong napinsala, mas mabuti na gumuhit ng isang template sa papel, na dati nang nasusukat ang lahat ng mga detalye. Ngunit mas mainam na huwag itapon ang pagod na tela sa ngayon, dahil maaari itong magsilbing pahiwatig para sa karagdagang aksyon.

Mahalagang impormasyon!
Kapag pinuputol, mas mahusay na ilagay ang mga pattern na malapit sa bawat isa hangga't maaari upang mabawasan ang pagkonsumo ng materyal.

Mga takip sa pananahi

Kapag handa na ang mga bahagi, maaari mong simulan ang pagtahi ng mga bagong takip. Upang makapagsimula, maaari kang matuto mula sa trim ng headrest. Kung nagtrabaho ang lahat, maaari kang magpatuloy sa mas kumplikadong mga elemento. Kapag pinipigilan ang mga upuan, ang ilang mga seams ay ginagamit na nakakaapekto sa hitsura at lakas ng tapiserya:

• pangunahing - ang pinakasimpleng pagpipilian, na binubuo sa stitching kasama ang gilid ng dalawang nakatiklop na mga piraso ng tela;
• dobleng - dalawang bahagi ay naitahi ng magkasama, pinindot laban sa bawat isa sa harap na bahagi;
• talim - isang matibay na tahi na pumipigil sa tela mula sa paglutas. Inirerekumenda na gamitin ito para sa paggawa ng mga takip ng kotse;
• pandekorasyon - ay hindi humahawak ng anumang bagay, ngunit eksklusibong ginagamit para sa dekorasyon.

Kung ang mga bagong takip ay gawa sa katad, mas mahusay na iproseso ang mga ito gamit ang isang basting seam bago simulan ang trabaho upang ang mga ito ay wastong hugis. Bilang karagdagan, huwag kalimutan ang tungkol sa 2 cm na margin, na dapat na umatras mula sa gilid. Upang hindi mapagkamalan ng laki o pagkakasunud-sunod ng mga bahagi, maaari mong paminsan-minsan ay mag-apply ng takip sa upuan at subukan ito.

Tandaan!
Ang mga lugar na kung saan may mga airbag sa mga upuan ay hindi maaaring tahiin.

Pagbibihis at pag-iipon ng mga upuan

Pagkatapos nito, kailangan mong kola ng foam goma sa mga detalye. Ito ay pinakamahusay na ginagawa sa isang lata ng pandikit na tumagos sa mga pores ng polyurethane foam at ligtas na pinanghahawak ang materyal. Ang mga flap ng seams ay kailangan ding nakadikit ng pandikit na may mataas na temperatura na gumagamit ng isang brush.

Kailangan ng maraming oras at pagsisikap upang mabatak ang nagresultang produkto. Totoo ito lalo na para sa backrest, na may saradong hugis. Ang proseso ng pagputol ng cabin ay nagtatapos sa pagpapatayo ng isang hairdryer sa konstruksyon at pag-steaming ng mga upuan.

Pagkakasunud-sunod ng trabaho

Ang padding ng interior ng kotse ay nahahati sa maraming mga yugto:

1. kapalit ng mga takip sa dati nang nawasak na mga upuan;
2. pinapalitan ang trim sa mga panel ng pinto;
3. pagsasagawa ng gawaing tapiserya gamit ang mga armrest;
4. pag-update ng tapiserya sa kisame.

Sa pagkakasunud-sunod na ito, madalas na ginagawa ang trabaho sa istasyon o sa panahon ng kapalit ng sarili.

Pinatibay na kisame

Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa pag-update ng interior ay maaaring bahagyang mag-iba sa iba't ibang mga kotse, ngunit ang pangkalahatang algorithm ay ang mga sumusunod:

• ang mga fastener at accessories ay inalis sa cabin;
• ang mga kable ay dapat na idiskonekta, para dito tinitiklop namin ang mga terminal ng baterya at, kung kinakailangan, idiskonekta ang mga konektor;
• ang pagtanggal ng lumang materyal na tapiserya ay isinasagawa upang magamit ito, kung maaari, bilang isang halimbawa para sa paggupit, pati na rin ang paglilinis sa ibabaw ng pinatuyong pandikit;
• ang mga ibabaw ng metal ay nabawasan;
• ang mga pattern ng tapiserya sa hinaharap ay nabuo sa karton o makapal na papel;
• ang ibabaw ng bagong tapiserya ay pinahiran ng pandikit at naayos sa lugar; kung kinakailangan, ang isang pang-industriya na hair dryer ay ginagamit upang makinis ang mga tupi;
• matapos ang do-it-yourself na paghakot ng cabin ay natapos, ang kola ay natuyo, maaari mong ibalik ang mga fastener at dekorasyon sa kanilang mga lugar.

Paghahanda para sa trabaho

Ngayon ay maaari kang makakuha upang gumana. Naturally, kailangan mo munang kolektahin ang buong tool. Ngunit ang paghakot ng panloob na may eco-leather o iba pang materyal ay hindi agad nagsisimula. Ang lahat ng mga ibabaw ay dapat na handa muna. Halimbawa, kailangan mong alisin ang lahat ng mga aparato mula sa front panel, at hawakan mula sa mga pinto.

Susunod, kailangan mong hilahin ang mga upuan at lubusan na linisin ang loob. Naturally, inaalis nito ang lahat ng lumang tapiserya mula sa kisame, pintuan, upuan at iba pang mga bahagi ng kotse. Maingat itong ginagawa. Sa panahon ng paghahanda, kakailanganin mong gumamit ng isang kutsilyo at mga distornilyador

Gawin nang maingat ang lahat ng mga aksyon upang hindi makapinsala sa base.

Dahil ang trabaho ay magiging maalikabok, subukang i-vacuum ang loob bago ka magsimula sa pag-upholster ng bagong materyal. Naturally, magsuot ng damit na pang-trabaho. Ang padding ng interior na may katad, vinyl, Alcantara o iba pang materyal ay maaaring gawin sa garahe o sa kalye.

Mga kinakailangang tool at materyales

Ang padding ng mga upuan sa isang kotse ay isang masalimuot na pamamaraan. Upang mai-update ang mga pabalat, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• makinang pantahi. Upang tumahi ng makapal na katad sa maraming mga layer, kakailanganin mo ng isang espesyal na aparato na may "paglalakad" na paa at isang makapal na karayom. Ang mga propesyonal na makina ay maraming beses na mas malakas kaysa sa mga maginoo, kaya maaari silang tumahi ng siksik na materyal;
• pinatibay na mga thread para sa pagtahi;
• sastre ng sastre at isang kutsilyo ng stationery;
• tsinelas;
• singsing na magse-secure ng tapiserya;
• maliit na pliers;
• pang-industriya na panunuyo;
• mga roller at spatula;
• tisa at marker;
• foam goma;
• mahabang pinuno;
• pandikit para sa katad.

Pagpipili ng tela

Hinihila ng mga driver ang loob ng kotse para sa dalawang kadahilanan: pagsusuot o disenyo. Ang karaniwang tapiserya ng tela na kulay-abo o itim ay mukhang mayamot at karaniwan. Ang pagpili ng mga motorista ay hindi masyadong malaki, ngunit nandiyan pa rin.

Katad

Ang tunay na katad ay may maraming mga pakinabang: malambot at matibay ito. Ang katad na panloob ay mukhang pinakamahusay sa mga klasikong kotse. Bago pumunta sa tindahan, mas mahusay na alalahanin ang kahinaan ng materyal:

• mataas na presyo;
• pagkamaramdamin sa matalim na mga bagay;
• mahirap na pangangalaga;
• mabilis na pag-init sa araw.

Upang makapaghatid ang katad hangga't maaari, dapat itong tratuhin nang may pag-iingat: huwag magdala ng mabibigat na bagay sa cabin at gamutin ito sa aircon at cleaners.

Iba pang mga uri ng tela

Ang pinakatanyag na materyal para sa pagsikip ay artipisyal na katad. Mukha itong natural, sa parehong oras ay nagkakahalaga ito ng mas kaunti at hindi nangangailangan ng ganoong banayad na pangangalaga.

Ang isa pang posibleng materyal para sa pagsikip ay faux suede. Hindi tulad ng natural, ito ay lumalaban sa pagkupas, mantsa at hadhad. Huwag kalimutan ang tungkol sa karaniwang tela, na nananatiling isang tanyag at murang materyal para sa salon. Kadalasan, ang upholstery ng upuan ay gawa sa nylon at polyester.

Thread

Ang mga thread ng upholstery ay dapat na malakas at matibay. Kailangan mong piliin ang mga ito batay sa materyal ng mga upuan:

• para sa leatherette, nababanat na mga polyester thread (AMANN Synton, Gütermann) ay angkop;
• para sa tela mas mahusay na pumili ng mga naylon thread, na may mataas na resistensya at lakas ng pagsusuot ("Blue Swallow").

Nakatutuwang malaman!
Mahalaga! Ang mga thread ng sintetiko o nylon ay maaari lamang magamit sa mga static seam, dahil doon hindi sila mag-inat at mapuputol.

Ang seat padding ay dapat na komportable at malambot upang makapagbigay aliw sa driver at mga pasahero sa mahabang paglalakbay. Ang pag-back ay karaniwang gawa sa foam rubber

Mahalaga na ang materyal ay katamtaman naninigas at hindi nagpapapangit pagkatapos ng unang pagsakay. Gayundin, ang bula ay dapat na pinapagbinhi ng isang espesyal na tambalan na binabawasan ang pagkasunog ng materyal.

Ang katatagan ay mahalaga para sa ginhawa ng drayber. Sa kasong ito, ang substrate ay hindi kailangang gawin masyadong makapal - mas mahusay na pumili ng polyurethane foam na may kapal na 5, maximum na 10 cm.

Order sa trabaho at mahalagang payo

Ang kisame frame ay nalinis na ng mga labi ng lumang tela, foam goma. Maaari mong buhangin ito ng 80-120 grit paper para sa mas mahusay na pagdirikit.Bago i-paste, kailangan mong alisin ang mga labi ng alikabok at grasa mula sa iyong mga kamay - gumagamit kami ng mga degreaser, ngunit hindi inirerekumenda na mag-apply ng maraming - na pinapagbinhi ang tuktok na layer ng frame, ang komposisyon ay maaaring maging sanhi ng paglilinis ng materyal. Samakatuwid, sinusubukan namin ang pamamaraang ito sa isang nakatagong lugar.

Pag-paste ng frame ng materyal

Ang kisame ay inilatag sa mesa, ang tela ay binili, ang garapon ng pandikit ay bukas. Magsimula na tayo!

Ang pag-iingat sa kaligtasan ay nangangailangan ng paggamit ng mga salaming de kolor, isang respirator at guwantes na goma. Dapat tandaan na ang pandikit na nakakakuha sa harap na ibabaw ng kisame ay masisira ang hitsura at hindi malinis, kaya inilalagay namin ang pandikit na may guwantes na goma at makinis ang tela nang wala sila.

Mag-apply ng isang manipis na layer ng pandikit sa frame na may isang brush. Naghihintay kami para sa mga tagubilin para sa isang habang, ilatag ang tela at pindutin ito sa pagkakasunud-sunod, pagbibigay ng higit na pansin sa mga liko at uka. Ang isang maliit na roller, isang plastik na spatula, mga daliri at tela ay makakatulong upang pindutin ang tela.

Mahalaga na ang layer ng pandikit ay maliit at pantay, hindi maipapayo na kuskusin ang parehong lugar gamit ang iyong mga daliri - maaari kang mag-iwan ng mantsa

Huwag takpan ang buong frame ng pandikit - may panganib na walang oras upang pindutin ang tela. Samakatuwid, naglalapat kami sa mga piraso ng 30-40 sentimetrong, ang kabagal na ito ay makakatulong upang maiwasan ang mga pagkakamali.

Ang tela kasama ang mga gilid ay maaaring gupitin ng isang matalim na kutsilyo kasama ang gilid, o maaari mong yumuko ito sa likod na bahagi ng frame ng 1-2 sentimetro, gupitin ito ng "ngipin". Sa kasong ito, ang tela ay hawakan nang mas mahusay. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na magiging mas mahirap i-install ang kisame - magiging mas malawak ito sa pamamagitan ng kapal ng tela.

Video: pie sa kisame ng kotse sa isang pagawaan

Anong mga pagkakamali ang maaaring magkaroon ng isang baguhang master:

• paglalagay ng isang malaking halaga ng pandikit. Maaari nitong mababad ang tela at lumabas mula sa harap na bahagi, sinisira ang hitsura;
• paglabag sa mga tagubilin para sa paggamit ng pandikit. Ang malagkit ay hindi sumunod nang sapat o tuyo. Sa kasong ito, ang tela ay mahuhuli;
• mahinang presyon sa tela, mga bula ng hangin;
• pagkuha ng pandikit o dumi sa ibabaw ng tela;
• kawalan ng materyal para sa pag-paste. Ang baluktot na inilatag na tela sa simula ng trabaho ay maaaring "pumunta" sa gilid sa dulo;
• hindi mahusay na kalidad na pagtatapos ng mga gilid ng frame.

Ang kisame ay nakadikit - binibigyan namin ito ng isang bilis ng shutter, ang oras na nakasalalay sa mga tagubilin para sa paggamit ng pandikit. Pagkatapos nito, nagpapatuloy kami sa pag-install ng kisame.

Pag-install ng kisame

Upang mai-mount ang kisame, dapat mo munang maingat na ilagay ito sa loob ng sasakyan. Ipinapakita ng pagsasanay na mas madaling alisin ang kisame sa kotse kaysa sa ilagay ito sa lugar. Samakatuwid, dapat mong gamitin ang mga serbisyo ng isang katulong, magsuot ng malinis na guwantes. Tinutukoy namin ang kisame sa lugar at inaayos ito. Dapat suportahan ng isang katulong ang mga lumulubog na bahagi ng kisame, pinipigilan ang frame mula sa pagkasira o baluktot. Kung hindi ito tapos, lilitaw ang mga kunot o kulungan, na makakasira sa hitsura ng tapusin.

Mas mahusay na piliin nang maaga ang mga fastener upang itugma ang kulay ng sheathing upang hindi ito makilala. Mas mahusay din na palitan ang mga clip na nasira sa panahon ng pag-disassemble. Kapag hinihigpit ang mga turnilyo, dapat kang maging maingat, ang isang sirang birador ay gagamot ang plastik o tela.

Pagtatasa ng trabaho at gantimpala ng master

Ang isang mahalagang yugto ay ang pagtanggap sa gawaing isinagawa. Ang bagong kisame sa kotse ay laging maganda, ngunit huwag mag-relaks - dapat nating isaalang-alang ang lahat ng mga pagkukulang, hindi nakadikit, maruming mga spot. Inaayos namin sila kung maaari.

Kung nagawa mo ang iyong sarili sa trabaho, siguraduhing gantimpalaan ang iyong sarili ng isang mahusay na damdamin, kung ang trabaho ay ginagawa ng isang propesyonal, bilang karagdagan sa pera, maaari kang mag-iwan ng isang mahusay na pagsusuri tungkol sa kanyang trabaho, sabihin sa iyong mga kaibigan ang tungkol sa may talento na master.

Ang pag-install ng kisame ng kotse ay kailangang gawin lamang ng dalawang tao: pagkatapos ang gawain ay maingat na gagawin

Pagpili ng materyal para sa baywang ng front panel ng makina

Ang torpedo ay patuloy na nakikita, na nangangahulugang ang hitsura at kalidad nito ay kapansin-pansin para sa iyo at para sa natitirang mga pasahero. Ang pagpili ng materyal para sa pahigpit na panloob na panel ay dapat na lapitan nang responsableng. Kadalasan, ang mga sumusunod na materyales ay ginagamit sa panloob na disenyo ng kotse:

• katad (artipisyal at natural);
• alcantara (ibang pangalan ay artipisyal na suede);
• vinyl

Katad

Ang tunay na katad ay isang mahusay na pagpipilian para sa panghihigpit ng front panel. Ito ay isang matibay na materyal na hindi natatakot sa labis na temperatura, basa at sunog. Bilang karagdagan, ang ibabaw nito ay lumalaban sa pinsala sa makina. Siyempre, hindi ito nagkakahalaga ng gasgas sa balat ng isang kuko na sadya, ngunit ang mga puting guhitan mismo ay hindi lilitaw din dito. Ang balat ay madaling malinis ng dumi sa pamamagitan ng regular na pagpahid nito sa isang basang tela. Hindi ka maaaring matakot na ang panel ay masunog sa araw - hindi ito natatakot sa ultraviolet radiation. At hindi rin ito nagkakahalaga ng pag-uusap tungkol sa hitsura ng tunay na katad: perpektong magkakasya ito sa loob ng kahit na ang pinakamahal at bongga na kotse.

ang tunay na katad ay nagbibigay sa loob ng kotse ng isang sopistikadong hitsura

Eco na katad

Kung ang tunay na katad ay masyadong mahal para sa iyo, gamitin ang modernong kapalit - eco-leather. Ang ganitong uri ng materyal ay tinatawag na ecological, sapagkat hindi ito naglalabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa panahon ng operasyon. Ito ay hindi sa lahat hitsura ng murang leatherette ng huling bahagi ng 90s. Ito ay isang matibay, lumalaban sa kahalumigmigan at patunay na singaw na may kakayahang mapanatili ang hitsura nito sa mahabang panahon. Huwag matakot na ang patong ng eco-leather ay basag sa isang maikling panahon. Sa mga tuntunin ng pagganap nito, ang materyal ay hindi mas mababa sa natural na katad. Bilang karagdagan, ang eco-leather ay angkop para sa mga driver ng alerdyi.

ang eco-leather ay may mahusay na mga katangian sa pagganap, ngunit mas mura kaysa sa natural

Alcantara

Kamakailan, ang Alcantara ay naging isa sa mga pinakatanyag na materyales para sa pagtakip sa interior, kasama na ang dashboard. Ito ay isang hindi hinabi na materyal na gawa ng tao na parang suede. Pinagsasama nito ang isang malambot na malambot na ibabaw na may madaling pagpapanatili at mataas na paglaban ng pagsusuot. Tulad ng katad, hindi ito nawawala sa araw. Ang mataas na kahalumigmigan at mga patak ng temperatura ay hindi rin negatibong nakakaapekto dito. Mas gusto ng maraming mga driver na i-drag ang buong cabin kasama ang Alcantara upang lumikha ng isang kapaligiran ng kaginhawaan sa bahay. Ginagamit ito ng iba upang magdisenyo ng mga indibidwal na elemento upang palabnawin ang kalubhaan ng balat. Sa anumang kaso, ang Alcantara ay perpekto para sa pagtakip sa isang torpedo.

Ang alcantara ay isang gawa ng tao na tela na katulad ng suede

Vinyl

Kung nais mong lumikha ng isang hindi pangkaraniwang panloob na disenyo, isaalang-alang ang paggamit ng mga vinyl. Mayroong isang mayamang pagkakaiba-iba ng mga texture at kulay sa merkado ngayon. Maaari kang pumili ng isang kalmado na itim o kulay-abo na kulay, o maaari kang makahanap ng isang panggagaya sawa ng isang kulay berdeng acid. Ang mga pelikulang Chrome ay napakapopular, pati na rin ang mga pelikulang may carbon o metallic na epekto. Mas madali pang mag-alaga sa kanila kaysa sa balat. Ang mga pelikulang vinyl ay may, marahil, isang sagabal lamang: madali silang hindi sinasadyang magkamot. Ngunit ang mababang presyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-drag ang panel nang madalas hangga't gusto mo.

sa tulong ng vinyl film, maaari mong gayahin ang iba't ibang mga materyales, kabilang ang carbon

Pagsusuri ng mga tanyag na tatak

Nag-aalok ang merkado ng isang malawak na hanay ng mga produktong ginagamit para sa panloob na tapiserya ng kotse. Ang ilan sa mga formulasyong ito ay napakapopular.

"Sandali"

Ang "Sandali" ay isang unibersal na komposisyon ng malagkit na ginamit para sa pag-aayos ng iba't ibang mga materyales. Gayunpaman, ang produktong ito ay nakakalason at kumakalat sa ibabaw. Kaugnay nito, ang "Sandali" ay karaniwang hindi ginagamit para sa pagdikit ng trim sa cabin.

"Kaiflex K414"

Isa pang produktong batay sa polyurethane. Ang "Kaiflex K414" ay nakatayo laban sa background ng iba pang mga adhesives na nagbibigay ito ng isang malakas na pag-aayos ng tapusin sa ibabaw at tumutugon nang maayos sa mga pagbabago sa temperatura, pinapanatili ang mga orihinal na pag-aari nito kapag nag-overheat ang panloob.

"Titanium"

Ang "Titanium" ay bihirang ginagamit para sa tapiserya ng baywang. Ang produktong ito ay dries ng mahabang panahon at hindi kinaya ang labis na temperatura.

"Demoskol"

Inirerekumenda ang "Demoskol" na magamit para sa pag-upholster sa loob ng mga lumang kotse. Ang komposisyon na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng paglaban ng kahalumigmigan.Bilang karagdagan, ang DemoSkol ay hindi apektado ng labis na temperatura.

"Pandikit-88"

Isang unibersal na tool para sa pagpapanumbalik ng tapiserya ng kompartimento ng pasahero. Ginagamit ang kola-88 para sa pag-aayos ng iba't ibang mga materyales, kabilang ang alcantara at natural na katad. Ang produktong ito ay lubos na lumalaban sa labis na kahalumigmigan at temperatura. Kabilang sa mga kawalan ng produkto ang katotohanang ang "Pandikit-88" ay hindi nagbibigay ng malakas na pag-aayos ng sheathing sa ibabaw at nagpapalabas ng binibigkas na hindi kanais-nais na amoy.

"GTA Boterm"

Ang GTA Boterm ay nakatayo para sa kakayahang makatiis ng pagkakalantad sa mataas na temperatura at halumigmig. Gayunpaman, ang pagtatrabaho sa lineup na ito ay mas mahirap kaysa sa mga nauna. Upang makakuha ng lakas, ang pandikit ay nangangailangan ng pagkakalantad sa temperatura (paggamot na may isang hairdryer ng gusali).

"Mah"

Ang "Mah" ay isinasaalang-alang ang pinakamainam na komposisyon ng malagkit para sa pagsikip ng tapiserya ng interior ng kotse. Saktong natutugunan ng produktong ito ang lahat ng mga kinakailangan para sa mga naturang produkto.

v class = 'yarpp-related yarpp-related-none'>