Paano ipadikit nang tama ang pagkakabukod ng tunog sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay nang tama

Mga uri ng pagkakabukod ng ingay, ang pagpili ng pinakamainam na materyal

Kung ang isang motorista ay nagpasiya na gumawa ng pagkakabukod ng ingay para sa isang kotse gamit ang kanyang sariling mga kamay, dapat muna siyang pumili ng isang angkop na materyal, na naiiba hindi lamang sa presyo, kundi pati na rin sa mga pag-aari nito. Ang iba't ibang mga tunog-, panginginig ng boses- at ingay na nakakaengganyo ng tunog ay ibinebenta. Ang pagpili ng pinakamainam na materyal na direkta ay nakasalalay sa lugar o sa ibabaw na kasunod na maging insulated. Ayon sa lokasyon ng sumisipsip na materyal, ang iba't ibang mga uri ng pagkakabukod ng tunog ay nakikilala, tulad ng pagkakabukod ng mga pintuan, mga arko ng gulong, sahig at kisame sa kompartimento ng pasahero at ang kompartimento ng bagahe. Ang isang maayos na napiling produkto ay tumutulong upang maalis ang lahat ng mga squeaks, na kung saan ay maramdaman ng mga pasahero at ng driver sa loob ng cabin.

Bago magawa ang soundproofing ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kinakailangan upang malinaw na kumatawan sa mga pangunahing problema kung saan ididirekta ang mga puwersa at pondo ng motorista. Ang totoo ay, depende sa mga hangarin at kagustuhan ng may-ari ng kotse, ang pagkakabukod ng ingay ay maaaring kumpleto o bahagyang.

Ang pagpili ng ito o ng materyal na iyon ay matutukoy ang pagkakaroon o kawalan ng iba't ibang mga pag-aari ng pagkakabukod ng thermal at panginginig ng boses, na naglalayong taasan ang antas ng ginhawa, na kung saan ay lalong mahalaga sa mahabang paglalakbay.

Ngayon, maraming iba't ibang mga materyales sa merkado na napatunayan ang kanilang pagiging epektibo sa pagsasanay, napatunayan ang kanilang mga sarili bilang de-kalidad na mga ahente ng insulate na binuo nang direkta para sa mga sasakyan.

Ang mga nasabing paraan para sa soundproofing bilang visomat ay ginawa sa batayan ng dagta, ang tuktok na layer na kung saan ay natakpan ng foil. Itinatago ng visomat ang ingay lalo na, mas madaling ikabit ito sa iba pang mga materyales sa malalaking ibabaw ng kotse. Maaari mong insulate ang sahig, arko, bubong o bagahe ng kompartimento sa isang visomat. Kabilang sa mga kalamangan, sulit na tandaan ang mabisang pamamasa ng mga tunog na panginginig, isang nasasalamin na pagbawas sa mga panginginig. Bago ang paggamot sa ibabaw, ang visomat ay dapat na magpainit sa isang gusali ng hair dryer sa isang tiyak na temperatura, pagkatapos na ito ay dapat na mailapat sa isang dating nalinis at nabulok na ibabaw.

Ang Vibroplast, sa kabilang banda, ay kabilang sa mga unibersal na materyales na may ibabaw na foil. Ang paggamot ng mga insulated na lugar ay maaaring isagawa kapwa sa tulong ng isang gusali ng hair dryer, o wala ito. Kadalasan, ang vibroplast ay matatagpuan sa bubong, mga pintuan at sa kompartimento ng bagahe.

Ang Splen ay isang porous insulate material na may mahusay na mga katangian ng nakaka-sound-absorbing, gayunpaman, ang tool na ito ay may isang mahalagang sagabal - kapag nakikipag-ugnay sa mga elemento ng plastik, ang materyal ay maaaring maglabas ng isang hindi kanais-nais na pagbirit.

Ang Bitoplast ay nakapagtago ng husay ng iba't ibang mga squeaks, sa tulong ng materyal na ito maaari mong punan ang mga puwang sa pagitan ng anumang mga bahagi na nasa loob ng kotse. Sa pamamagitan ng mga katangian nito, ang Bitoplast ay magkatulad sa foam goma; kapag pinupuno ang isang puwang o puwang, tumatagal ang kanilang hugis, lumilikha ng isang maaasahang layer ng pagkakabukod. Maaaring gamitin ang bitoplast upang maproseso ang iba't ibang mga elemento ng plastik ng kompartimento ng pasahero at mga haligi ng salamin ng hangin.

Ang Madeleine ay kabilang sa klase ng mga pandekorasyon na tela na maaaring nakadikit nang walang karagdagang kagamitan. Ang Madeleine ay may isang espesyal na layer ng malagkit sa loob, kung saan maaari mong mapupuksa ang anumang mga puwang sa pagitan ng mga elemento ng istruktura.

Pagkakasunud-sunod ng pamamaraan

Ang obeshumka ay walang malinaw, hindi malinaw na mga tagubilin. Ang bawat modelo ng kotse ay may sariling mga nuances. Gayunpaman, ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay pareho para sa lahat.

Nagwawaksi

Bago idikit ang tunog pagkakabukod sa mga pintuan ng kotse, dapat na silang matanggal. Pagkatapos alisin ang pambalot, alisin ang film na may kahalumigmigan.Linisin ang lahat ng mga ibabaw, degrease sa isang angkop na produkto.

Paghihiwalay ng panginginig ng boses

Sa panloob na bahagi ng istraktura, isang layer ng paghihiwalay ng panginginig ay nakadikit sa pagitan ng mga nagtitinigas. Ang materyal ay hindi dapat payagan na lumampas sa mga tadyang. Lilikha ito ng hindi kinakailangang mga bulsa ng hangin at ibubura ang epekto. Samakatuwid, dapat mong maingat na markahan at gupitin ang materyal. Matapos ang sticker, kinakailangan upang mai-seal ito, para sa paggamit na ito ng isang stitching roller

Mahalagang iwanan buksan ang mga butas ng alisan ng tubig sa ilalim ng istraktura.

Kapag tinatapos ang isang kalasag na may mga butas na pang-teknolohikal, dapat na gabayan ng isa ang mga bakas ng inalis na film na may kahalumigmigan. Sa panahon ng pag-install, maaari mong agad na i-cut ang mga butas para sa mga fastener, kung hindi man ay magiging mas mahirap hanapin ang mga ito sa paglaon.

Paghihiwalay ng ingay

Isaalang-alang kung paano maayos na kola ng tunog pagkakabukod sa isang kotse sa pintuan:

alisin ang karaniwang pagkakabukod ng ingay;
degrease ang ibabaw;
sukatin, gupitin ang nais na piraso ng materyal;
kola ang layer, maingat na ulitin ang lahat ng mga bends ng sheathing;
sa daan, gupitin ang mga butas para sa speaker, clip, isang hanay ng mga wires, isang hawakan;
laktawan ang isang strip ng anti-squeak material kasama ang gilid ng insulate layer.

Pagkatapos nito, ibabalik ang istraktura. Para sa natitirang mga pintuan, ang pamamaraan ay eksaktong pareho.

Anong mga materyales ang kinakailangan

Sa likas na katangian ng paglaganap, mayroong dalawang uri ng ingay: nasa hangin at istruktura.

Sa pamamagitan ng hangin, ang lahat ay malinaw - ito ang superposition ng acoustic waves mula sa iba't ibang mga mapagkukunan. Ang mga mapagkukunan na may paggalang sa kotse ay panlabas at panloob. Panlabas - ito ay normal na ingay sa kalye, na kung saan ay bahagyang naka-block sa pamamagitan ng paglakip ng mga ibabaw (katawan, panloob na cladding). Panloob - ito ang ingay na gumagawa mismo ng kotse kapag tumatakbo ang makina, bilang isang resulta ng pakikipag-ugnayan ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada. Ngunit kung ang panloob na ingay ay eksklusibong tumagos sa pamamagitan ng hangin, kung gayon ang panloob na ingay ay pumasok sa cabin sa dalawang paraan - hangin, sa pamamagitan ng paglilipat ng mga panginginig ng mga elemento ng katawan. Narito ang pangalawang pamamaraan ng pagpapalaganap na sanhi ng tinaguriang ingay na dala ng istraktura.

Purong teoretikal, mayroong tatlong uri ng mga materyales, ang kumplikadong aplikasyon na maaaring mabawasan ang antas ng ingay sa loob ng "saradong" puwang:

naka-soundproof;
sumisipsip ng tunog;
sumisipsip ng panginginig ng boses.

Sumisipsip ng panginginig ng boses at nakakagulat ng tunog

Ang pagkakabukod ng tunog ay ang kakayahan ng hadlang upang maipakita ang alon ng tunog. Ang mas makapal o mas makapal na balakid sa landas ng tunog, mas maraming lakas ang masasalamin nito. Sa pagtatayo, posible na dagdagan ang kapal ng mga dingding na may mga harapan na panel, panloob na cladding o plaster. Ginagawa nila ang humigit-kumulang pareho para sa isang kotse - lumikha sila ng isang karagdagang hadlang sa tunog na gawa sa siksik at nababanat na materyal. Ngunit, isinasaalang-alang ang mga detalye ng kotse, kung saan ang ingay at panginginig ay malapit na "nauugnay", at ang dami ng pagkakabukod ay limitado, ang mga pag-andar ng pagkakabukod ng ingay at pagsipsip ng panginginig ay pinagsama sa isang materyal - sumisipsip ng panginginig (o panginginig ng boses) insulate).

Ang mga materyales na sumisipsip ng panginginig ay manipis na mga materyales na viscoelastic (na may mababang modulus ng pagkalastiko) na kumikilos bilang isang pamamasa. Dahil sa "masikip" na pangkabit, nababanat na istraktura at higit na kapal (kaysa sa mga panel ng katawan), pinapahina nila ang isang makabuluhang bahagi ng mga panginginig ng sheet metal.

Mayroong isang tiyak na pagiging kakaiba sa paggamit ng mga materyales na hindi nabibigkas ng tunog at nakaka-vibrate. Upang mapahina ang mga panginginig ng boses, sapat na upang masakop ang tungkol sa 50% ng ibabaw ng panel. At upang mapabuti ang mga katangian ng pagkakabukod ng ingay, ang mga dingding ng cabin (pintuan, bubong, sahig, mga partisyon ng kompartimento ng makina at puno ng kahoy) ay dapat na mai-paste mula sa loob sa maximum na posibleng lugar. Kung titingnan mo kung paano ginawa ang "Shumka" ng kotse sa pabrika, makikita mo na ginawa ito ng halos tuloy-tuloy na layer hangga't maaari.

Ang pinakatanyag na mga materyales ay may isang malagkit na layer sa isang gilid at isang proteksiyon layer sa kabilang panig:

Bimast. Mga pagkakaiba-iba: "Karaniwan" (takip sa tela, kapal na 3 mm), "Super" (sumasakop mula sa makapal na papel, 4 mm), "Bomb Premium" (pantakip - palara, 4 mm).
Ang Vibroplast ay pinahiran ng aluminyo foil. Mga pagkakaiba-iba: M1 (1.5 mm), M2 (2.3 mm), "Silver" (2 mm), "Gold" (2.3 mm).

bimast

Humihigop ng tunog

Ang mga materyales na nakahihigop ng tunog ay nagpapahina ng lakas ng alon ng tunog. Ito ay dahil sa "alitan" ng tunog alon sa bukas na mga kanal ng hangin. Kapag dumaan sa kanila ang ingay ng hangin, bahagi ng lakas ng alon ng tunog ay ginawang init. Sa isip, ang naturang isang tunog na sumisipsip ay dapat na matatagpuan sa pagitan ng dalawang siksik na mga balat, sa gayon, pagkatapos na dumaan dito, ang bahagi ng enerhiya ay makikita muli, upang bahagyang masipsip muli. Ganito ginagawa ang kotse: ang panlabas na balat ay ang mga panel ng katawan, ang panloob ay ang pandekorasyon na mga panel ng kompartimento ng pasahero.

Bilang karagdagan sa intermediate layer, ang mga sound absorber ay maaaring magamit bilang bahagi ng panloob na tapiserya. Ito ay may isa pang layunin - upang mabawasan ang "echo" na epekto na nangyayari dahil sa pagbulalas (maraming pagsasalamin ng tunog mula sa mga dingding sa isang saradong puwang).

Ang pinakatanyag na mga materyales ay gawa sa foamed polyethylene: "Splen", "Barrier", "Vibroton".

vibroton

Nakakabit

Ito ay isa pang paraan upang makitungo sa ingay ng istruktura, ngunit umusbong na sa loob ng mismong cabin. Lumilitaw ang mga ito dahil sa pakikipag-ugnay at alitan sa pagitan ng mga bahagi ng trim, dashboard, upuan, pandekorasyon na elemento. Ginagamit din ang mga materyales sa pag-cushion upang mai-seal ang mga puwang upang labanan ang mga squeaks sa interior. Maaari itong mga materyales sa pag-roll na gawa sa polyurethane (foam rubber) ng uri ng Bitoplast o mga espesyal na tela ng tela ng uri ng Madeleine.

Pagsusuri sa video

Ipinapakita ng video na ito kung paano isagawa ang soundproofing ng mga pinakamahalagang lugar: sahig, trunk, panloob na pintuan.

Paano mag-insulate ang hood

Para sa mahusay na pagkakabukod ng ingay ng hood, mas mahusay na gumamit ng vibroplast, dahil magaan ito. Ang pagdaragdag ng labis na materyal ay gagawing mas mabibigat ang takip at maaaring magresulta sa pagtulo ng mga panghuhuli ng bonnet shock.

Panoorin ang video upang malaman ang higit pa:

Ang spleen ay angkop para sa thermal insulation.

Paano maayos na paghahanda para sa trabaho? Upang ang mga ibabaw ay sumunod nang maayos, kinakailangan upang linisin ang mga ito gamit ang isang brush at i-degrease ang mga ito. Bilang karagdagan, kakailanganin mong i-pre-roll ang materyal gamit ang isang roller. Upang maiwasan ang mga pagkakamali kapag pinuputol ang mga bahagi mula sa Shumka, kailangan mong gumawa ng mga template ng karton. Dapat silang tumugma sa laki at hugis ng mga ibabaw. Ang mga bahagi mula sa materyal na pagkakabukod ng ingay ay pinutol ayon sa mga pattern.

Ang bonnet bonding ay hindi mahirap (i-click upang palakihin)

Ang de-kalidad na soundproofing ng hood ay tapos na sa tatlong mga layer:

ang unang layer ay upang idikit ang materyal na sumisipsip ng panginginig ng boses. Dapat itong magkaroon ng mataas na katatagan ng thermal. Ang lahat ng mga ibabaw sa pagitan ng mga tigas ay nakadikit sa isang nanginginig na layer. Ipinagbabawal na idikit ang materyal nang direkta sa mga tadyang, sapagkat ito ay maaaring maging sanhi ng hood ng Warp;
ang pangalawang layer ay dapat na nakadikit ng materyal na nakakabukod ng init;
ang pabrika na Shumka ay maaaring magsilbing pangatlong layer, ngunit mas mahusay na idikit ito sa modelin.

Mga pagkakamali ni Newbie

Ang pinakakaraniwang mga pagkakamali na ginagawa ng mga taong mahilig sa kotse sa pagkakabukod ng ingay.

Sa pagpili ng kumpanya ng kontratista

Ang isang pagkakamali kapag pumipili ng isang pagawaan ay nagbabanta hindi sa de-kalidad na trabaho, isang banal na pagkawala ng pera at, bilang isang resulta, isang kakulangan ng mahusay na epekto ng pagkakabukod, at ang pinaka hindi kasiya-siyang bagay, sa kasong ito, na iyong tapusin na ang tunog pagkakabukod sa ang isang kotse ay walang epekto

Ang iyong presensya sa silid ng mga manggagawa ay nagtatrabaho sa iyong kotse

Bilang isang panuntunan, hindi ito gusto ng mga artesano kapag ang mga kliyente ay patuloy na masisiyahan sa kanilang gawain:

Ito ang opinyon ng karamihan sa mga masters na personal kong kilala.
Kapag ang isang tao ay patuloy na nakatayo sa iyong kaluluwa at tumingin sa ilalim ng iyong mga bisig sa proseso ng trabaho, kahit na mula sa iyo ay maaaring asahan ang isang napaka-galit na reaksyon
Halos walang may gusto dito kapag ang isang tao ay patuloy na nagtanong "magiging handa na ba ang lahat sa lalong madaling panahon?" Nakakaapekto sa resulta hindi sa pinakamahusay na paraan

Nagmamadali at walang plano

Kapag ikaw ay napaputok ng pagpapatupad ng paghihiwalay ng ingay at agad na nais na gawin ito:

Ang pagsisimula ng trabaho nang walang pagpaplano ay puno ng isang malaking pagkawala ng oras at, syempre, pera.
Maaaring kailanganin mong maglakbay nang maraming beses upang kunin ang isang nawawalang instrumento
Maaaring mangyari na kailangan mong gawing muli ang gawain.
Kapag nakadikit at pagkatapos ay napunit, ang tunog pagkakabukod ay hindi na angkop para sa paulit-ulit na paggamit - muli pagkawala ng pera
Bilang karagdagan, ang proseso ng pagkakabukod ng ingay ay isang negosyo na nangangailangan ng maraming oras at pagsisikap, kaya't sulit na isaalang-alang ang oras at pagsisikap (sa isang oras o dalawa na hindi mo mapamahalaan), dito kailangan mong maging matiyaga, tiyaga at pagsusumikap, lalo na kung ikaw ay isang nagsisimula

Maling pagpili ng mga materyales

Ito ay isa sa mga pinaka-karaniwang at hindi kasiya-siyang pagkakamali, mula sa hindi pag-alam kung paano maayos na gumawa ng pagkakabukod ng ingay sa isang kotse:

Bilang isang patakaran, mabuti, at kahit na higit pang mga de-kalidad na materyales ay laging nagkakahalaga ng mahusay na pera.
Dito, ang ugali ng pag-save nang madaling humahantong sa mga bagong gastos.
Hindi lamang sila aalisin nang wala sa panahon, na hahantong sa kaagnasan ng kaso, ang epekto ng naturang mga materyales para sa pagkakabukod ng ingay ay magiging mahina, at muli maaari mong pagtatalo na ang pagkakabukod ng ingay ay hindi gagana
Bilang karagdagan, ang mga de-kalidad na materyales ay maaaring mapanganib sa kalusugan, habang sa cabin lason nila ang hangin ng mga singaw, at pagkatapos ay huminga ka at ang mga pasahero.

Error sa pagpili ng antas ng paghihiwalay ng ingay

Kapag sa una ay napagpasyahan mo na sapat na na insulate lamang ang kotse sa isang minimum, kung gayon mukhang sa iyo na dapat ay nagawa mong mas mahusay, mas mahal, mas makapal, ngunit ito, bilang panuntunan, ay isang problema ng mga napaka-ekonomiko na tao at mga perpektoista

Isang error sa pagpili ng lugar ng trabaho

Ang Internet ay puno ng mga paglalarawan at larawan ng proseso ng pagkakabukod ng ingay na do-it-yourself, na isinasagawa saanman sila mahulog:

Sa mismong kalye, malapit sa opisina, sa gilid ng kalsada at iba pa
Dito ang problema ay ang katotohanan na sa maling lugar kung saan mo gagawin ang iyong soundproofing, ikaw ay alinman sa magiging labis na hindi komportable, ang pagsisimula ng gabi ay mahuli ka sa pinaka-hindi angkop na sandali
At ang pinaka hindi kasiya-siyang bagay ay sa kasong ito tiyak na may isang bagay na ninakaw mula sa iyo, mula mismo sa ilalim ng iyong mga kamay, maaari kang mawalan hindi lamang ng mga tool kundi pati na rin ng mga panloob na elemento, mobile, radio, video recorder, atbp.

Paggamit ng mga hindi naaangkop na tool

Alamin natin kung paano gumawa ng pagkakabukod ng ingay sa kotse, kung ang lahat ng trabaho ay tapos na sa isang distornilyador lamang - at i-disassemble ang kotse at i-roll sa paghihiwalay ng panginginig ng boses, kung gayon magiging mahirap ito kahit na mukhang totoo ito:

Gayunpaman, kung nais mong gawin ang trabaho nang mahusay (upang ang isang bagay ay hindi mahulog sa paglaon), disassemble / assemble ang machine nang walang anumang mga problema, kakailanganin mo ang naaangkop na mga tool

Kakulangan ng kumpiyansa sa kanilang mga kakayahan

Kadalasan, natutunan kung paano magsagawa ng soundproofing ng isang kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay, ang sinumang motorista ay seryosong tuliro, talagang maraming gawain ang gagawin, aabutin ng higit sa isang araw upang makumpleto ang kumplikadong soundproofing, bagaman ang isang malaking kabuuan kailangang bayaran para sa isang katulad na serbisyo sa isang serbisyo sa kotse, at ang isang mataas na presyo ay maaaring hindi nangangahulugang kalidad. ngunit aling landas ang pipiliin dito, syempre, nasa iyo

3 mga kadahilanan kung bakit kailangan mo ng soundproofing ng kotse

Ipinapakita ng kasanayan na ang paggamit ng mga materyales sa pagkakabukod ng ingay ay nabibigyang katwiran kahit na sa de-kalidad, mamahaling mga banyagang sasakyan (upang hindi masabi ang badyet na mga domestic car).

Kinakailangan ito sa tatlong kadahilanan:

Pagpapabuti ng kaligtasan ng trapiko. Ang isang nahuhumaling, matagal at hindi kanais-nais na tunog (lalo na ang malakas), na idineposito sa subconsciousness ng driver, ay maaaring humantong sa pangangati ng sistema ng nerbiyos. Kung ang may-ari ng kotse ay sapilitang patuloy na naririnig ang ugong, ang tunog ng mga makina ng dumadaan na mga kotse, ang likot ng plastik sa cabin, hindi niya sinasadya na magulo mula sa pagmamaneho, na maaaring makapukaw ng isang emergency.
Kaginhawaan sa pagmamaneho. Ang pinababang pagkarga ng ingay ay binabawasan ang pagkapagod. Ang drayber at mga pasahero ng kotse ay nakakakuha ng higit na kasiyahan mula sa paglalakbay.
Karagdagang mga kadahilanan kung saan nabibilang ang function ng proteksiyon.Halimbawa, ang pagkakabukod ng ingay ng mga pintuan ng kotse ay pinoprotektahan ang ibabaw mula sa mekanikal na stress at kaagnasan. Bilang karagdagan, ang temperatura sa cabin ay nagpapatatag sa pamamagitan ng pagpapanatili ng lamig mula sa air conditioner sa init at init mula sa kalan sa lamig.

Ngunit, kung masyadong madala ka sa pagdaragdag ng mga katangian ng pagkakabukod ng ingay ng kotse, posible na makaligtaan ang mahahalagang tunog na nagpapahiwatig ng mga malfunction sa chassis, transmission, engine at iba pang mga elemento.

Para sa kadahilanang ito, dapat mayroong de-kalidad na pagkakabukod ng tunog sa kotse, ngunit hindi ganap. Bilang karagdagan, ang mga materyales sa pagkakabukod ng ingay ay ginagawang mas mabibigat ang istraktura (mga 40-80 kg bilang karagdagan). Alinsunod dito, tumataas ang pagkonsumo ng gasolina, mas mabagal ang pagbilis.

Ang isa pang dahilan para sa pag-install ng kalidad ng pagkakabukod ng tunog sa isang kotse ay ang pagkakaroon ng isang mahusay na malakas na audio system. Upang makinig sa iyong paboritong musika ay komportable, ang mga tunog sa labas ay hindi dapat tumagos sa salon. Bilang karagdagan, ang napakalakas na musika na nagmumula sa isang dumadaan na kotse ay hindi kaaya-aya sa lahat ng mga tao sa paligid.

Ang paghihiwalay ng panginginig ng boses ay isang mahalagang sangkap din, dahil ang mga nagsasalita ay nagpapadala ng mga alon ng panginginig sa gabinete at mga bahagi nito sa panahon ng operasyon, na nagreresulta sa hindi kanais-nais na mga tunog. Ang kapal ng layer ng paghihiwalay ng panginginig ng boses ay direktang proporsyonal sa kapal ng katawang metal

Samakatuwid, upang magbigay ng kasangkapan sa isang tuning car na may isang malakas na audio system, kailangan ng mamahaling mataas na kalidad na mga materyales sa pagkakabukod.

Paghiwalay ng DIY vibration

Ang mga materyales sa pagkakabukod ng panginginig ay pangunahing nakadikit bilang isang batayan kung saan maaaring mai-install ang mga materyales na hindi naka-soundproof at nakakakuha ng tunog. Maaari mo lamang mai-install ang mga materyales sa paghihiwalay ng panginginig ng boses (kung saan, sa karamihan ng mga kaso, maraming ginagawa), ngunit ang epekto ay hindi kumpleto. Ang pag-install ng panginginig ng boses at materyal na pagkakabukod ng ingay ay kinakailangan para sa karamihan ng mga bahagi ng katawan ng kotse. Ang materyal na panginginig ng panginginig ng boses, bilang isang karagdagan sa pag-install ng audio, ay idinisenyo upang mabawasan o maiwasan ang paggulong at panginginig ng boses na nabuo ng mababang mga frequency. Ang pangunahing layunin ng paghihiwalay ng panginginig ng kotse ay upang makuha ang malinaw na bass mula sa iyong audio system.

Ang pag-install ng isang kumpletong hanay ng mga damper ng panginginig ng boses sa isang kotse ay magdaragdag ng isang average ng 25-40 kg karagdagang timbang.

Ang kapal ng metal sa ilalim ay naiiba mula sa kapal sa bubong. Batay dito, ang kapal ng paghihiwalay ng panginginig ng boses ay dapat mapili nang naaayon. Ang materyal na panginginig ng panginginig ay maaaring magkakaibang mga kapal (karaniwang 1.6 mm, 2 mm, 2.6 mm at 4 mm). Sa ilalim ng katawan, ang layer ng paghihiwalay ng panginginig ay dapat na mas makapal, at sa bubong ay magkakaroon ng isang medyo manipis na layer.

Ang materyal na panginginig ng boses ay pinaka-epektibo kapag sumasakop ito ng 50% (maximum na 80%) ng lugar ng panel. Ang 100% na saklaw sa ibabaw ng materyal na ito ay walang silbi at magdagdag lamang ng labis na timbang sa kotse. Ang paglalagay ng materyal sa 20% ng lugar, sa gitna ng panel, ay magbibigay ng 80% na pagpapabuti, alisin ang karamihan sa panginginig ng boses at paggulong. Ang pagdikit ng materyal sa iba pang 80% ay magkakaroon lamang ng 20% na pagkakaiba.

Ang paggamit ng maraming mga layer ng panginginig ng boses na materyal upang mabawasan ang ingay ng kalsada (nasa hangin) walang alinlangan na may isang tiyak na epekto sa pagbawas ng ingay sa kalsada, dahil nagdaragdag ito ng makabuluhang masa sa landas ng tunog. Ngunit ang materyal ng panginginig ng panginginig ay walang istraktura na sumasalamin ng tunog. Sa halip na lahat ng mga layer na ito, mas mahusay na gumamit ng isang layer bilang paghihiwalay ng panginginig at isang karagdagang layer ng materyal na partikular na nagsisilbing isang hadlang sa tunog.

Upang mai-install ang paghihiwalay ng panginginig ng boses gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong i-disassemble ang loob ng kotse.

Matapos alisin ang proteksiyon na papel, ang materyal ay nagiging malagkit at madaling sumunod sa anumang ibabaw. Pagkatapos ng pagdikit, kailangan mong putulin ang mga labi at gupitin ang mga kinakailangang butas sa teknolohikal.

Kapag inilapat, ang materyal ay dapat na maingat na pinindot laban sa metal. Ang isang materyal na panginginig ng boses na hindi matatag na nakadikit sa ibabaw ay hindi magbibigay ng isang epekto ng panginginig ng boses.

Ang mga modernong materyales ay hindi nangangailangan ng pag-init sa panahon ng pagdikit at pag-aayos, gayunpaman, kung ang pagkakabukod ng ingay ay isinasagawa sa isang malamig na silid, kinakailangan na painitin ang metal at ang materyal, o pareho. Ang materyal ay napaka nababanat at madaling sundin ang lahat ng mga contour at hugis ng panel. Gumamit ng isang roller upang makinis ang mga sheet. Simulan ang pagyupi mula sa gitna at magpatuloy sa mga gilid, ilunsad ang bawat balangkas ng panel. Kahit na ang ibabaw ay patag, ang pagulong sa isang roller ay masisiguro ang mahusay na pagdirikit at buong contact ng materyal sa panel, inaalis ang mga bula ng hangin.

Ang pag-paste sa pag-iisa ng panginginig ng boses ay hindi ginagarantiyahan ang kumpletong kawalan ng isang dagundong. Kung ang lahat ay tapos na nang tama at mahusay, kung gayon ang panginginig ng boses at paggulong ay mananatili sa isang minimum na antas.

Mga pamamaraan sa pag-soundproof

Ang lahat ng mga pagpipilian ay may iba't ibang teknolohiya sa pagpapatupad. Aling pamamaraan ang pipiliin ay isang personal na bagay para sa lahat.

Pinakamaliit

Ang layunin nito ay upang mabawasan ang antas ng ingay na nagmumula sa labas. Hindi ito angkop para sa paggamit ng mga seryosong acoustics sa isang kotse. Mga kalamangan - kadalian ng pag-install, mababang presyo. Ang kailangan lang ay idikit ang pintuan na may tuluy-tuloy na layer ng materyal. Kapal - hindi bababa sa 2 mm. Ang ibabaw ng card ng pinto ay na-paste. Ang isolate layer ay gumaganap din bilang isang proteksyon laban sa alikabok at tubig. Ang pamamaraang ito ay madalas na napili para sa mga hindi naka-soundproof na pintuan sa harap.

Average

Ginamit upang mabawasan ang antas ng ingay na nagmumula sa labas at din upang mapabuti ang tunog ng system ng speaker. Mga kalamangan - pinakamainam na ratio ng kalidad sa presyo. Ang pag-install ay mas matrabaho kaysa sa unang kaso. Ang isang layer ng paghihiwalay ng panginginig ay inilapat. Ang pangalawang layer ay hindi naka-soundproof. Bilang karagdagan, inirerekumenda na mag-install ng isang acoustic lens.

Maximum

Ginagamit ito upang mapahusay ang tunog ng isang malakas na system ng speaker na may mga speaker sa pintuan. Ang pag-aalis ng mga tunog sa labas ay hindi mahalaga, ngunit ang problemang ito ay awtomatikong malulutas. Ang pamamaraan ay nagsasangkot ng higit pang mga hakbang kaysa sa minimum at average. Inililista namin ang lahat ng mga layer ng naturang pagkakabukod:

Pag-iisa ng panginginig ng boses hanggang sa 3 mm.
Sound absorber na may malagkit na layer.
Malagkit na aluminyo palara, ginagamit para sa mga butas sa teknolohikal.
matibay na paghihiwalay ng panginginig ng boses hanggang sa 2-3 mm.
Soundproof Splen o iba pa.

Para sa pagkakabukod ng ingay ng mga kard ng pinto, isang layer ng materyal na pagkakabukod ng pagkakalog ay inilalagay. Isagawa din ang pag-install ng mga speaker.

Matindi

Naka-install ito para sa malakas na acoustics. Mga kalamangan - kumpletong paghihiwalay mula sa lahat ng mga sobrang tunog, ang pinaka-dalisay na tunog. Pinapabigat nito ang pinto. Mga yugto ng pagdikit ng mga pintuan ng kotse:

Ang pinto ay pinalakas ng mga piraso ng aluminyo o mahigpit na paghihiwalay ng panginginig ng boses.
Ang isang layer ng makapal na materyal na sumisipsip ng panginginig ay inilalagay sa pagitan ng mga pinalakas na tadyang.
Ang isang nakabatay sa pandikit na ingay ay nakalagay sa itaas.
Ang mga butas ay natatakpan ng aluminyo o isang espesyal na dagta.
Paghiwalay ng panginginig ng boses 3-4 mm ay inilalagay sa itaas.
Ang pangwakas na layer ay gawa sa isang sound insulator.

Para sa pagproseso ng mga card ng pinto, ginagamit din ang panginginig ng boses at ingay na sumisipsip ng makapal na mga materyales.

Karagdagang mga tip at trick

Upang mai-install ang Shumka, sulit na sumunod sa ilang mga rekomendasyon:

Inirerekumenda na isagawa ang pamamaraan sa isang malinaw at maaraw na araw. Ang pinakamagandang oras upang gawin ito ay sa tag-araw. Ang temperatura sa labas ay dapat na + 18-20 degree.
Ang isang solong piraso ng materyal ay inilapat sa bubong at sahig. Gayunpaman, hindi ito kailangang mailapat sa buong ibabaw. Nagsisimula ang trabaho mula sa isang gilid at unti-unting lumilipat sa kabilang panig.
Matapos idikit ang bawat materyal, inirerekumenda na igulong ito sa ibabaw nito nang maraming beses. Makakatulong ito na alisin ang mga bula ng hangin at magbigay ng mas mahigpit na paghawak.
Matapos makumpleto ang lahat ng mga pagpapatakbo ng pagkakabukod ng ingay, hindi mo dapat ihimok ang kotse sa loob ng 12-24 na oras

Mahalaga na ang mga adhesive ng mga sangkap ay kumpletong naayos.

Upang maisagawa ang soundproofing ng isang kotse, sulit na sumunod sa isang bilang ng mga mahahalagang rekomendasyon. Una sa lahat, dapat mong piliin ang tamang materyal at mahigpit na sumunod sa mga patakaran para sa aplikasyon nito.

Ibahagi ang Link:

Paano makagawa ng tamang soundproofing ng isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay?

Opinyon ng dalubhasa
Ruslan Konstantinov
Dalubhasa sa automotive. Nagtapos mula sa ISTU na pinangalanang matapos ang M.T. Kalashnikov specialty "Pagpapatakbo ng transportasyon at mga teknolohikal na makina at complex"

Mahigit sa 10 taon ng propesyonal na karanasan sa pag-aayos ng kotse.

Matapos ang pagpapasya na gawin itong soundproofing ng kotse, maraming mga motorista ang binibigyang pansin lamang ang mga pakinabang ng pamamaraan:
• kamag-anak sa katahimikan sa cabin at kawalan ng mga sobrang tunog, lalo na mahalaga para sa mga domestic car;
• de-kalidad na tunog ng system ng speaker;
• ang kakayahang makipag-usap sa isang pasahero nang may matulin na bilis nang hindi tumataas ang iyong boses;
• mabilis na pag-init ng kompartimento ng pasahero at mabagal na paglamig;
• pagbaba ng gitna ng grabidad, na kung saan ay nagsasama ng mas mataas na pagkontrol.
Ngunit ilang tao ang nag-iisip na ang tunog pagkakabukod, at lalo na kung ito ay maling ginagawa (na hindi karaniwan para sa mga nagsisimula), ay maaaring maging isang mapagkukunan ng mga karagdagang problema:
• pag-loosening ng mga fastener at pagpapapangit ng mga bahagi ng katawan dahil sa maling napiling timbang ng tunog pagkakabukod;
• ang timbang ay maaaring tumaas ng hanggang 50-70 kg, na kung saan ay nagsasama ng pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina;
• kapag na-disassemble ang kompartimento ng pasahero, maaari mong mapinsala ang mga panloob na detalye;
• kung ang kotse ay nasa ilalim ng garantiya, ang pag-soundproof na gawin-ito-sarili ay magtatanggal sa ito;
• maling napiling laki ng mga elementong hindi nabibigkas ng tunog ay humahantong sa mga problema sa kanilang pag-install;
• na may soundproofing ng sahig, ang antas ng huli ay magiging mas mataas, ang mga basahan ay maaaring kumapit sa mga binti;
• kapag naka-soundproof ang trunk, tumataas ang bigat ng takip, na maaaring resulta ng mga problema sa awtomatikong pagbubukas;
• kung ang tubig ay nakapasok sa mga panloob na lukab ng mga pintuan, ang soundproofing ay sumisipsip ng kahalumigmigan at magpapabagal ng pagpapatayo, na magiging sanhi ng kaagnasan;
• kabalintunaan, ngunit pagkatapos ng paghihiwalay sa sarili, maaaring lumitaw ang mga sobrang tunog na wala doon.

Kasabay ng paniniwalang ito, lumitaw ang dalawang mga katanungan: anong materyal para magamit ang mahusay na pagkakabukod? at kung paano maayos na makapag-insulate ang isang kotse? Kaya't tingnan natin kung ano ang ibig sabihin ng tamang pag-install ng pagkakabukod ng ingay gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa anumang kaso, kung ang pamamaraan ng pagkakabukod ng ingay ay ginagawa sa serbisyo o sa pamamagitan ng kamay, ang teknolohiya ng pagkakabukod ng ingay ng kotse ay mananatiling hindi nagbabago. Pangalan: upang mabawasan ang panginginig ng kotse, ang mga materyales na sumisipsip ng panginginig ay inilapat, at upang mabawasan ang ingay - mga materyales sa pagkakabukod ng ingay.

Hindi kami nakatuon sa mga materyales sa pagkakabukod ng thermal para sa isang simpleng kadahilanan. Ngayon, ang mga tagagawa, bilang isang patakaran, ay pinagsasama ang dalawang mga pag-aari sa isang materyal: ingay, at pagkakabukod ng thermal.

Ang tamang pag-install ng pagkakabukod ng tunog ay may dalawang pangunahing yugto, na nalalapat sa parehong kumpleto at bahagyang pagkakabukod ng tunog, hindi alintana ang lugar ng katawan na ipoproseso.