Lahat ng tungkol sa pit jacks

Gumagawa sa garahe

Ang isang kotse ay nangangailangan ng patuloy na pansin, pangangalaga at kasanayan mula sa may-ari nito. Ang motor ay dapat na gumana nang walang pagkaantala sa iba't ibang mga mode at sa anumang lagay ng panahon. Undercarriage - upang magbigay ng paggalaw sa kalawakan sa anumang kalsada at sa anumang makatuwirang bilis. Mga Instrumento - magbigay ng tumpak na impormasyon tungkol sa kondisyon ng makina. Ang salon ay palaging magiging malinis at komportable. At ang hitsura ng kotse ay dapat na walang kamalian, sapagkat nagbibigay ito ng unang katangian sa may-ari nito.

At upang matugunan ang lahat ng mga kinakailangang ito, ang may-ari ng kotse ay dapat magkaroon ng naaangkop na kaalaman at kasanayan:

• maunawaan kung paano gumagana ang makina;
• maunawaan ang electrics;
• magagawang ayusin ang chassis;
• disassemble at tipunin ang paghahatid;
• at marami pang iba.

Ang sigasig lamang ay hindi aalis dito. Kinakailangan na magkaroon ng mga naaangkop na tool at kagamitan para sa trabaho. At upang makapunta sa anumang punto sa kotse, kailangan mong magkaroon ng alinman sa isang butas sa pagtingin, o isang angat, o pareho nang sabay.

Mga uri at modelo

Mayroong maraming mga pagpipilian para sa mga daanan jacks.

• Pag-angat ng haydrolikong kotse na pinamamahalaan ng kamay. Ang nasabing mekanismo ay may isang manual pump, salamat kung saan tumataas ang isang medyo makabuluhang timbang, ngunit sa parehong oras sa isang maliit na taas. Ang mekanismong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang medyo demokratikong gastos.
• Pag-angat ng pneumohydraulikong kotse. Ang aparatong ito ay konektado sa mga niyumatik ng service center at sa gayon ay napapalaya ang empleyado mula sa paggawa ng manu-manong gawain. Pindutin lamang ang isang pindutan upang simulan ang jack.
• Tumawid sa niyumatik. Ang mga gunting jacks ngayon ay ang pinaka perpektong mekanismo. Upang magtrabaho kasama nito, ang isang mekaniko ng kotse ay hindi kailangang gumawa ng anumang pagsisikap upang maiangat ang isang kotse, kahit na isang multi-toneladang kotse. Ang kapasidad ng pag-angat ng jack na ito ay medyo natukoy mula sa pagkalkula na upang maiangat ang bawat tonelada, isang presyon ng humigit-kumulang na 2 atmospheres ang kinakailangan.

Ang hanay ng mga pit lift na ibinebenta ay magkakaiba at ginagawang posible na pumili ng isang aparato na ganap na matutugunan ang mayroon nang mga pangangailangan ng pagawaan. Ang mga modernong daanan ay magkakaiba:

• clearance;
• nakakataas ng taas;
• panghuli na pagkarga;
• laki;
• uri ng drive;
• kapasidad ng pagdadala;
• swing ng paws;
• antas ng pagiging maaasahan.

Ang mga tagagawa ng domestic at dayuhan sa paggawa ng mga mekanismo ng hukay ay gumagamit ng pinaka-modernong mga teknolohiyang solusyon at materyales na tinitiyak ang kaligtasan at pagiging maaasahan ng aparato. Sa anumang kaso, ang pagpili ng isang partikular na disenyo ay higit na natutukoy ng ginhawa ng paggamit nito sa bawat tukoy na sitwasyon.

Ang haydroliko diyak para sa hukay ng inspeksyon ay ang pinaka-interes bilang isang pagpipilian sa badyet para sa kagamitan ng istasyon ng serbisyo. Ang nasabing aparato ay maaaring magamit upang maiangat ang maliliit na laki na makina, na ang bigat nito ay hindi hihigit sa 2.5 tonelada. Kabilang sa mga kawalan ng mga haydrolika, kinakailangang tandaan ang pangangailangan para sa patuloy na pagsubaybay sa antas ng langis sa system, pati na rin ang pangangailangan para sa pana-panahong pagpapadulas ng lahat ng artikuladong mga kasukasuan.

Ang pneumatic traverse ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal na teknolohikal na pagpapanatili, maaari nitong maiangat ang mga machine na may bigat na hanggang 6 tonelada.

Ang dumaan na pneumohydrauliko, depende sa mga tampok sa disenyo nito, ay maaaring magkakaiba sa mga parameter ng kapasidad na nakakataas. Madali itong patakbuhin at hindi nangangailangan ng mamahaling pagpapanatili.

Nakasalalay sa mga tampok na istruktura ng mga pit jacks, ang ilang mga pagpipilian ay nakikilala.

• Mga mekanismo ng dalawang yugto na may isang pares ng mga kawit na inilagay sa iba't ibang taas.Ang mekanismong ito ay pinagsasama ang mababang-mahigpit na pagkakahawak at tradisyunal na jacks.
• Mababang pag-angat ng paa. Ang natatanging tampok nito ay isang pag-ilid na paitaas na pick-up paw, na may kakayahang kumapit sa isang karga sa ilalim ng pinakamababang fragment nito. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay mula dito na ang isa pang pangalan para sa mekanismo ay nagmula - isang hook jack.
• Traverse na low-profile - ginamit upang iangat ang mga kotse na may mababang clearance sa lupa.

Mga Peculiarity

Ang tagumpay ng anumang istasyon ng serbisyo nang direkta ay nakasalalay sa kakayahan ng may-ari nito na ibigay sa kanyang mga kliyente ang pinakamalawak na posibleng saklaw ng mga serbisyo. Sa parehong oras, ang kalidad ng mga diagnostic at pagkumpuni ng kotse nang direkta ay nakasalalay sa mga teknikal na kagamitan ng service center. Dahil ang pag-aayos ng proseso ng pagkakabit ng camber, tulad ng pangunahing bahagi ng gawaing ginagawa sa pagpapanatili ng panlakad, ay isinasagawa sa hukay ng inspeksyon, ang pagkakaroon ng isang espesyal na aparato sa pag-aangat - ang isang daanan ay itinuturing na isang kailangang-kailangan na kondisyon para sa trabaho sa istasyon.

Kung ang isang regular na karaniwang jack ay sapat para sa isang motorista upang magsagawa ng ilang pang-araw-araw na manipulasyon, kung gayon sa mga kondisyon ng propesyonal na pagkumpuni at serbisyo, kinakailangan ng isang mas seryosong mekanismo - tinatawag itong isang pit jack, tinatawag din itong isang ditch jack o isang ehe dumaan

Ang paggamit ng isang daanan ay isinasaalang-alang ang pinaka-optimal at praktikal na paraan upang maiangat ang isang kotse sa isang garahe, kung saan ang mga sukat ng silid, bilang isang patakaran, ay hindi pinapayagan na maglagay ng anumang iba pang mga unibersal na pag-angat ng kotse para sa mga kotse. Kadalasan, ang mga pits ng inspeksyon ay, sa halip, isang mahusay na karagdagan sa mga naturang pag-angat at maaaring maging interesado bilang isang lugar ng trabaho para sa hindi nakaiskedyul na menor de edad na pag-aayos ng sasakyan.

At kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga trak, pagkatapos ang tanging mekanismo na maaaring itaas ang likuran o harap na ehe ng isang multi-toneladang yunit ay isang malakas na pit jack. Sa katunayan, ang daanan ay isa sa mga elemento ng isang apat na post, gunting o pag-angat ng plunger, na isang kahalili sa tradisyonal na hukay ng inspeksyon. Ang nasabing pag-angat ay naayos sa paunang handa na mga gabay, ang kakaibang katangian ng kanilang disenyo ay nagbibigay ng libre at madaling paggalaw.

Ang pangunahing layunin ng anumang mga daanan ng hukay ay upang itaas ang harap o likurang ehe habang:

• pagsasagawa ng locksmith at diagnostic na gawain sa daanan;
• inspeksyon at pag-aayos ng underbody, pati na rin ang fuel at exhaust system;
• pagsasaayos ng mekanismo ng pagkakahanay ng gulong.

Mga Traverses (pit jacks)

Ang traverse ay isang nakakataas na aparato na ginagamit kasabay ng isang apat na post o scissor lift o sa isang hukay para sa bahagyang pag-angat ng isang kotse. Ginagamit ito para sa katulad na pagkasira at pangkalahatang mga gawa ng locksmith. Sa pamamagitan ng uri ng drive, nahahati sila sa mga traverses na may manu-manong at pneumohydraulik na drive.

Nag-aalok ang Servo ng mga hydraulic traverses (pit jacks) mula sa mga tagagawa.

Sa mga garahe, higit sa lahat ang mga haydroliko na daanan o kanal na jacks ay ginagamit.

Sa tulong ng mga haydroliko na daanan, ang pagkakahanay ng gulong ay nababagay, isinasagawa ang mga diagnostic, pag-aayos o pagpapanatili ng suspensyon ng anumang uri ng sasakyan sa loob ng itinatag na kapasidad sa pagdadala. Nakasalalay sa lokasyon, ang haydroliko pagtawid ay naka-install sa isang pag-angat ng kotse o sa isang hukay ng pagtingin.

Mga Traverses (pit jacks)

Ang mga ditch jacks, o sa madaling salita, mga traverses, ay kagamitan na ginagamit ng mga serbisyo sa kotse, mga workshop ng kotse, mga istasyon ng serbisyo habang inaayos ang isang chassis car, upang itaas ang harap nito, pati na rin ang likuran, at upang ayusin ang pagkakahanay ng camber. Ang mga pit jacks (ang parehong mga daanan) ay maaaring mai-install pareho sa isang pag-angat ng kotse at sa isang kanal sa pagtingin, kung saan sila ay inuri - isang daanan para sa isang butas sa pagtingin at isang daanan para sa isang pag-angat.

Bilang karagdagan sa pag-install sa mga auxiliary lifting kagamitan na naka-install sa isang hukay, maaari din itong mai-install sa isang apat na post-lift para sa pag-hang ng isang axle ng sasakyan.

Ang isang kanal ng inspeksyon, na hindi nilagyan ng daanan, ay hindi maituturing na isang ganap na kagamitan, yamang halos pitumpung porsyento ng lahat ng trabaho sa isang kotse ay nangangailangan ng pagbitay ng tsasis. Nang wala ito, sa pamamagitan ng paraan - huwag isagawa ang pagbagsak - tagpo. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang crosshead ay dapat bilhin kasama ng mga aparato ng pag-aayos ng anggulo ng gulong.

Tungkol sa pag-aayos ng mas malalaking sasakyan - mga bus, trak at marami pa - narito ang pit jack jack na may napakahalagang papel, na isinasaalang-alang ang pangunahing yunit ng pag-aangat. Posibleng gumamit ng mga haligi ng roll-up sa panahon ng pag-aangat ng transportasyon ng kargamento, ngunit ang mga ito ay maraming beses na mas mahal kaysa sa pit jacks at hindi gaanong naiiba sa kahusayan.

Ang mga pit jacks ay pneumohydrauliko (medyo mahal, nagsisimula silang magtrabaho, o sa halip na nakakataas, pagkatapos kumonekta sa isang generator ng niyumatik at pinindot ang pindutan na dumaan) at manu-manong haydroliko (medyo mas mura sila kaysa sa unang pagpipilian; tinaas nila ang karga sa pamamagitan ng manu-manong pagbomba ng isang haydroliko pump sa pahalang na eroplano).

Napapansin na ang kagamitang ito ay may kakayahang mag-angat ng dalawang gulong ng kotse nang sabay, na kung saan ay napaka-maginhawa kapag isinasagawa ang pagpapatakbo ng pagbibigay ng gulong na runout.

Ang mga pangunahing katangian ng naturang aparato ay kinabibilangan ng:
• Ang taas ng pagtaas, na mula tatlumpung hanggang limampung sentimetro;
• Kapasidad sa pagdadala - mula sa isang libo at kalahati hanggang labintatlo at kalahating libo;
• Paws span - mula sa walong sentimetrong hanggang isang daan at limampu.

Bilang isang patakaran, ang hanay ng pit jack ay mayroong isang awtomatikong locking device, na pinakawalan ng mga niyumatik; awtomatikong ligtas na pagbaba ng system; at isang balbula na gumagawa ng maximum na presyon.

Travers ng hukay - paano ito gumagana?

Kaya, ang mga pit traverses ay isang kombinasyon ng mga sumusunod na elemento:

• base, o ang karwahe kung saan matatagpuan ang lahat ng iba pang mga elemento. Ito ay isang hugis-parihaba na frame na gawa sa mataas na kalidad na bakal. Maaari itong karagdagan na nilagyan ng isang roller system para sa paglipat ng pareho sa ilalim ng kanal at sa mga pader nito (kung may mga espesyal na uka);
• haydroliko o pneumohydraulikong biyahe na matatagpuan sa karwahe at pagmamaneho ng mekanismo ng pag-aangat. Nilagyan ng isang hindi natatagusan na medyas at bomba, sa tulong ng presyon na ito ay pumped up sa system (karaniwang manu-mano, kahit na may mga modelo na malayo kinokontrol);

Tumawid sa niyumatik para sa hukay

• mekanismo ng pag-angat ng gunting - isang sistema ng mga cross levers na gumagalaw habang bumubuo ang presyon sa haydroliko na sistema. Sa kasong ito, ang mga pingga ay lumilipat patungo sa bawat isa, habang sabay na aangat ang platform na may karga. Ang numero at lokasyon ng mga pingga ay maaaring magkakaiba - depende sa kinakailangang taas ng pag-aangat at kapasidad ng pag-aangat;
• platform na matatagpuan sa tuktok ng sistema ng gunting at direktang responsable para sa pag-angat ng load. Ginawa ito ng mataas na lakas na bakal na may isang proteksiyon na patong. Upang madagdagan ang taas ng nakakataas, maaari itong magamit kasabay ng mga naaalis na suporta sa standard o teleskopiko na disenyo.

Ang lakas na nakakataas ay ang presyon ng haydrolikong langis o naka-compress na hangin, depende sa uri ng drive. Ang pagtaas ng presyon sa system ay ginawa kapag pumping up the pump; sa kasong ito, ang likido o hangin ay dumadaloy mula sa tank / silindro papunta sa system sa pamamagitan ng isang selyadong medyas. Susunod, ang drive ay nagsisimulang itulak ang mga piston, na maghimok ng mekanismo ng pag-aangat.

Kapag ang pag-angat ay ginawa sa buong taas, huminto ang pumping, ang hose ay naalis sa pagkakakonekta mula sa tank / silindro at ang balbula ay ibinalik sa kabaligtaran na posisyon. Matapos makumpleto ang trabaho, ang presyon ay ganap na dumugo mula sa system.

Paano gumawa ng isang hukay ng inspeksyon sa garahe

Matapos mong magpasya sa mga sukat at kung anong materyal ang gagawin mo sa mga pader, anong kapal nila, maaari mong simulan ang pagmamarka sa hukay. Maaari itong magawa sa mga peg na hinimok sa paligid ng perimeter. Ang pangalawang pagpipilian ay upang hilahin ang string / lubid sa pagitan ng mga pusta na hinihimok sa mga sulok. Nagsisimula kaming maghukay ng isang hukay ng pundasyon ayon sa mga marka. Karaniwang inilalabas ang lupa at pansamantalang itinatabi malapit sa gate.

Ginawa ng mga brick: isang sunud-sunod na ulat sa larawan

Kasabay ng paghuhukay, subaybayan ang kahalumigmigan ng lupa. Kung naabot mo ang lalim ng disenyo (kinakailangan + kapal ng screed sa sahig), at wala pa ring kahalumigmigan, magagawa mo nang hindi tinatablan ng tubig. Ang mga hindi nais na kumuha ng mga panganib ay maaaring payuhan na agad na ilatag ang pelikula.

Pinapantay namin ang mga pader. Hindi kinakailangan upang makamit ang perpektong geometry, ngunit dapat walang kapansin-pansin na humps at pits. Pinapantay din namin ang ilalim ng hukay, ram ito, hinuhusay nang maayos ang lupa. Karaniwan ang isang manu-manong rammer ang ginagamit. Ang isang layer ng durog na bato ay ibinuhos sa ilalim (dalawang beses na 5 cm bawat isa), ang bawat layer ay maingat ding na-rombo. Susunod ay isang layer ng buhangin. Ito ay sapat na 5 cm. Ang buhangin ay nabasa, pinapasok sa isang mataas na density - upang ang paa ay hindi naka-imprinta. Susunod, naglalagay kami ng isang hindi tinatagusan ng tubig na pelikula.

Maayos namin ito sa antas, isinasama ito sa mga sulok. Inilatag namin ang mga sheet na may isang overlap na 15 cm, na kung saan namin kola ng double-sided tape. Upang maiwasan ang pagliligid ng mga gilid, pinindot namin ang mga materyales sa kamay - mga board, bato.

Naglalagay kami ng isang layer ng pagkakabukod sa ilalim, dito - isang nagpapatibay na mata na gawa sa kawad. Pinupunan namin ang lahat ng ito ng kongkreto ng grade M 200. Ang kapal ng layer ay hindi bababa sa 5 cm. Upang mas madaling mag-navigate kapag naglalagay, gumawa kami ng mga marka sa pelikula kung saan maaari mong makontrol ang kapal ng layer.

Kung gumagamit ka ng Portland semento M 400, ang mga proporsyon ay ang mga sumusunod - 1 bahagi ng semento, 3 bahagi ng buhangin, 5 bahagi ng daluyan at pinong durog na bato.

Naghihintay kami ng maraming araw hanggang sa ang kongkreto ay nakakakuha ng 50% lakas. Ang eksaktong oras ay nakasalalay sa temperatura. Kung ito ay sa paligid ng + 20 ° C, maghihintay ka ng 5-6 na araw. Kung + 17 ° C mayroon nang dalawang linggo.

Magsimula tayo sa pagtula ng mga dingding. Napagpasyahan na gawin ito sa kalahati ng brick. Ginamit ang mga ginamit na brick, mga 850 na piraso ang nawala (sukat ng hukay na 4.2 * 0.8 * 1.7 m). Ang mga pader ay inilatag sa isang bilog sa antas ng siko.

Sa antas ng 1.2 metro mula sa sahig, napagpasyahan na gumawa ng isang angkop na lugar para sa tool. Ang taas nito ay 3 mga hilera ng brick, sa tuktok ay natakpan ng isang naprosesong board.

Upang hindi na kailangang maglatag ng isang brick niche, isang insert na metal ang ipinasok. Ang isang kahon ay hinangin, angkop sa laki.

Dagdag dito, ang mga pader ay pinalayas halos halos antas sa sahig ng garahe. Ang bahagi ng mga pader ay pinalitan ng dalawang seksyon ng mga channel. Ang mga Jack ay nakasalalay sa ilalim, kung kinakailangan. Ang isang sulok ng metal na may isang istante ng 50 mm ay inilalagay sa tuktok na hilera, ang kapal ng bakal ay 5 mm.

Ang sulok ay nagbukas upang ang isa sa mga istante nito ay nakabitin, ang pangalawang sumasakop sa bahagi ng itaas na ibabaw ng brick. Upang maiwasan ang pagguho ng dingding sa ilalim ng pagkarga, ang mga pag-utang ay hinangin sa sulok na ito, na kung saan ay nakakonekta sa pampalakas na sinturon ng kongkretong sahig sa garahe.

Dagdag dito, ang gawaing paghahanda ay natupad sa pagtatayo ng kongkretong sahig at puno ito ng kongkreto.

Mga tampok ng paggawa ng mga dingding na gawa sa kongkreto

Kapag nagtatapon ng kongkretong pader, dapat gawin ang formwork. Mas madaling gawin ito mula sa sheet material - konstruksyon na lumalaban sa kahalumigmigan na may kapal na 16 mm, OSB. Ang mga kalasag ng kinakailangang sukat ay natumba, pinalakas ng mga bar sa labas. Kinakailangan ang mga ito upang ang playwud o OSB ay hindi yumuko sa ilalim ng presyon ng kongkreto. Una, ilagay ang mga panlabas na bahagi ng formwork. Kung ang mga dingding ng hukay ay pantay, walang mga problema. Isandal lang ang mga ito sa likod, ilagay ang tuwid.

Pagkatapos ang mga panloob na formwork panel ay nakalantad. Dapat mayroong isang distansya ng hindi bababa sa 15 cm sa pagitan nila. Upang ang mga dingding ay hindi deformed sa panahon ng proseso ng pagbuhos, ang mga spacer ay inilalagay sa pagitan nila.

Maipapayo na punan ito sa bawat oras. Ang mga napuno na bahagi ay dapat na bayonetted o maproseso gamit ang isang submersible kongkreto vibrator. Alisin ang formwork pagkatapos ng dalawa hanggang tatlong araw. Pagkatapos nito, maaari kang mag-install ng isang sulok na may welded naka-embed na mga rod (piraso) at simulang ibuhos ang sahig.

Ano ang mga materyales na gawa sa mga ito

Ang hukay ng inspeksyon sa garahe (mga pader nito) ay inilatag na may mga brick, mabibigat na bloke ng gusali, na gawa sa monolithic concrete. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa brick, mas mahusay na gumamit ng ceramic brick: hindi ito natatakot sa kahalumigmigan. Ang mga dingding ay gawa sa kalahati ng brick o brick. Ang kapal ng dingding, depende sa pamamaraan ng pagtula, ay 12 cm o 25 cm. Dapat itong isaalang-alang kapag minamarkahan ang hukay.

Maaari mong gamitin ang mga brick sa tuyo, siksik na mga lupa. Ang antas ng tubig sa lupa ay dapat na mababa. Kung ang tubig ay tumataas nang mataas, mas mahusay na gawin ang mga dingding ng hukay ng pinalakas na kongkreto.

Ang mga bloke ng gusali ay kailangan ding mapili ng mga hindi natatakot sa mataas na kahalumigmigan. Ito ang mga kongkretong bloke. Ang natitira, kung ginamit, pagkatapos ay may sapilitan panlabas na waterproofing, at pagkatapos ito ay hindi isang garantiya na hindi sila gumuho, lalo na kung ang tubig sa lupa ay matatagpuan malapit.

Sa isang konkretong hukay ng inspeksyon, mas madali ang lahat: ang kongkreto ay hindi natatakot sa kahalumigmigan, lumalakas lamang ito mula rito. Ang M 250 kongkreto ay ginagamit upang punan ang mga dingding, ang M 200 ay sapat na para sa sahig. Bakit ito ganito? Dahil sa panahon ng pag-angat ng taglamig, ang pangunahing pag-load ay nahuhulog sa mga dingding. Upang hindi sila "tiklupin", kinakailangan ng isang margin ng kaligtasan, na nakamit ng pampalakas at paggamit ng konkretong may mataas na lakas. Sa pamamagitan ng paraan, upang maiwasan ang pag-angat ng lupa sa ilalim ng garahe, kinakailangan na gumawa ng isang mahusay na bulag na lugar upang ang tubig ay umalis at hindi sumipsip sa lupa.

Ang kapal ng pader kapag pinupunan ang kongkreto ng inspeksyon ng kongkreto ay mula sa 15 cm. Dapat na palakasin ang mga stack. Upang magawa ito, gumamit ng isang handa nang mesh na may kapal na kawad na 5-6 mm at isang pitch na 150 mm (kung malalim ang tubig sa lupa) o maghabi ng isang frame na gawa sa pampalakas na may diameter na 10-12 mm. Ang hakbang ng pag-install ng pampalakas ay 20 cm. Para sa higit na lakas, maaari kang gumawa ng isang solong baras sa ilalim at dingding, baluktot ito nang naaayon.

Mga pamamaraan sa hindi tinatagusan ng tubig

Ang hukay ng inspeksyon sa garahe ay maaaring maprotektahan mula sa pagtagos ng kahalumigmigan sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng paggamit ng panlabas na waterproofing, na eksklusibong isinasagawa sa panahon ng proseso ng konstruksyon, at panloob, na maaaring gawin sa panahon ng operasyon.

Pananggalang sa labas

Kung sa lugar ng pagtatayo ng garahe ang tubig sa lupa ay malalim, mas mababa sa 2.5 metro at hindi tumaas nang mas mataas kahit sa tagsibol o pagkatapos ng matinding pag-ulan, maaari mong gawin nang hindi tinatablan ng tubig. Sa kabilang banda, ang sitwasyong hydrological ay patuloy na nagbabago, at kung saan ito tuyo noon, maaaring lumitaw ang tubig. Kung ang pitong ng inspeksyon sa garahe ay naitayo na, hindi ka maaaring gumawa ng panlabas na waterproofing. Nananatili lamang ito upang magamit ang malalim na pagpasok ng impregnations upang mabawasan ang hygroscopicity ng mga dingding. Samakatuwid, kung maaari, gawin ang panlabas na pagkakabukod sa anumang kaso.

Paano maiiwasan ang pagpasok ng kahalumigmigan sa hukay ng inspeksyon sa garahe? Kadalasan, ginagamit ang mga waterproofing film o lamad (butyl rubber, aquaizol, atbp.). Ang mga ito ay inilatag ng mga panel, na sumasakop sa hukay mula sa isang gilid hanggang sa isa pa, na may 10-15 cm na nakausli mula sa bawat panig ng hukay hanggang sa sahig ng garahe. Ang mga sheet ay nagsasapawan. Dapat silang mag-overlap ng hindi bababa sa 15 cm. Upang makakuha ng isang mas maraming airtight joint, nakadikit sila kasama ang dobleng panig na tape, sa dalawang piraso, sa simula at sa dulo ng "magkakapatong". Ang pelikula ay maayos na naituwid upang magkasya ito nang maayos sa mga dingding ng hukay

Sa panahon ng karagdagang trabaho, mahalaga na huwag masira ang lamad.

Panloob na waterproofing

Ang panloob na hindi tinatagusan ng tubig ay karaniwang pagpapabinhi ng mga pader na may coated waterproofing. Kung maaari - komposisyon para sa mga swimming pool. Lumilikha ito ng isang hindi tinatagusan ng tubig, siksik na pelikula na malapit na kahawig ng goma. Mayroon itong asul na kulay at pagkatapos ng pagtigas ay naghuhugas ito ng maayos. Mas mahusay na iproseso ang mga pader na may ganitong komposisyon dalawang beses, o higit pa.

Ang isa pang pagpipilian ay isang malalim na panimulang aklat na nakabatay sa semento. Ang mga particle ng polimer na nakapaloob dito ay hinaharangan ang mga capillary kung saan tumagos ang kahalumigmigan sa kapal ng materyal. Ang isang tulad ng paggamot ay makabuluhang binabawasan ang hygroscopicity ng materyal. Sa kaso ng tubig sa hukay ng garahe, hindi bababa sa dalawang paggamot ang kinakailangan (at mas mabuti pa).

Caisson aparato

May isa pang pagpipilian upang makatakas mula sa lupa - upang makagawa ng isang metal na caisson. Ang isang kahon ng mga naaangkop na sukat ay luto mula sa sheet metal, ginagamot ng mga anti-corrosion compound, at pagkatapos ay naka-install sa isang hukay. Kung ang mga welding ay tinatakan, walang tubig, ngunit maaaring lumitaw ang isa pang problema. Ang malalaking dami ng tubig ay maaaring mapiga ang caisson. Sinabi nila na "pops up" ito.

Upang maiwasan ang gayong sitwasyon, ang mga sulok, tungkod, na papunta sa 1-1.5 metro sa lupa, ay hinang sa mga gilid ng caisson mula sa labas. Upang sa parehong oras ang dami ng gawaing lupa ay hindi masyadong malaki (ang pundasyon ng hukay, isinasaalang-alang ang mga struts na ito, lumalaki na malaki), maaari kang mandaraya. Bago i-install ang caisson, maghimok ng mga sulok o metal rods sa lupa, ilabas ang kanilang mga dulo palabas. Maaari silang magwelding sa caisson body pagkatapos ng pag-install. Ang hukay ay kailangan pa ring gawing mas malaki (dapat itong luto sa labas), ngunit ang mga sukat nito ay magiging mas maliit pa rin. Ang pangalawang plus ng pamamaraang ito ay ang mga tungkod ay itutulak sa siksik na lupa, na nangangahulugang mas mahusay nilang hawakan ang caisson.

Ang isa pang paraan upang maibukod ang "lumulutang" ng caisson ay ang gumawa ng isang butas sa dingding sa isang tiyak na taas. Kung ang tubig ay umakyat sa antas nito, magsisimula itong ibuhos papasok. Pagkatapos ang tubig ay maaaring ibomba, ang pangunahing bagay ay ang lahat ay nananatili sa lugar. Ang hukay ng inspeksyon sa garahe, na nakaayos ayon sa prinsipyong ito, ay tumayo nang higit sa 20 taon - hanggang sa ang kalawang ng metal.

Sump para sa pagkolekta ng tubig

Kung ang hukay ay naitayo na, at ang patong na hindi tinatagusan ng tubig o pagpapabinhi ay hindi nagbigay ng nais na resulta, kinakailangan alinman upang ayusin ang isang sistema ng paagusan sa paligid ng garahe, o upang mangolekta ng tubig sa isang lugar. Para sa mga ito, ang isang hukay ay ginawa sa hukay ng inspeksyon ng garahe, sa isa sa mga dulo nito. Ang tubig ay naipon dito, mula sa kung saan ito ay ibinomba ng isang bomba. Upang gumana ang system sa awtomatikong mode, naka-install ang isang sensor ng pagkakaroon ng tubig, kung saan, kapag na-trigger, binubuksan ang bomba.

Ang formwork ay ginawa sa ilalim ng hukay, ibinuhos ng kongkreto. Pagkatapos ang hukay ay hindi tinatagusan ng tubig kasama ang buong pit na hindi tinatagusan ng tubig. Para sa pagiging maaasahan, maaari mo ring ilagay ang isang metal box sa loob.

Dahil imposibleng matanggal nang ganap ang dampness sa kasong ito, ang boardwalk ay natumba papunta sa sahig ng hukay. Upang gawing mabulok ang mga board, maaari silang mapalaki sa pag-eehersisyo. Kung hindi mo gusto ang amoy nito, kumuha ng isang espesyal na pagpapabinhi para sa kahoy na direktang makipag-ugnay sa lupa (halimbawa ng Senezh Ultra).

Paggawa ng hoist

Ang pinakaunang hakbang ay ang pagpili ng modelo ng pag-angat at pagbuo ng mga guhit nito. Para sa paggawa ng anumang uri ng pag-angat na may isang palipat na kama, kailangan mo munang kumuha ng mga materyales at tool. Sa mga materyales, kinakailangan ang isang profile na bakal - isang anggulo o channel na 45-55 mm ang laki, bilog na timber para sa mga ehe ng mga gulong para sa laki ng mga bearings, isang bar para sa mga bisagra.

Kung ang isang disenyo na may isang worm drive ay napili, kung gayon ang lead screw ay dapat na napiling handa na, o iniutos ng mga propesyonal. Hindi mo magagawa ang iyong sarili sa bahay. Humanap ng angkop na mekanismo ng haydroliko para sa opsyon sa pag-aangat ng haydroliko. Mula sa mga tool kakailanganin mo ang isang malaking bisyo ng locksmith, isang gilingan, isang hacksaw para sa metal, mga susi, mga distornilyador. Mahalagang magkaroon ng kagamitan sa hinang at upang makabisado ang diskarteng hinang.

Tipper

Ang pinakamadaling pagpipilian ay i-install ang makina sa gilid nito. Minsan ito ay sapat para sa maraming mga aplikasyon ng suspensyon. Ang base frame ay welded mula sa isang 50 mm na sulok.

LARAWAN: Tipper para sa pagtatakda ng makina sa gilid nito

Ang aparato ay inilalagay sa ilalim ng ilalim ng makina, pagkatapos ay i-rotate ang lead screw, at ang makina ay naka-mount sa dalawang gilid na gulong. Magaan ang aparato at maaaring ma-drag.

Angat ng mobile engine

Minsan kinakailangan upang alisin ang makina mula sa kotse at ihatid ito sa workbench. Ang isang maliit na mobile crane ay angkop para dito. Ang boom ay itinaas sa isang maliit na jack. Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura nito ay kapareho ng sa tipper. Upang ilipat ang crane sa kabuuan ng sahig, naka-mount ito sa mga goma na may goma.

LARAWAN: angat ng engine ng podelki.org

Pag-angat ng mobile sa sahig

Kapag nagtatrabaho, maaaring kinakailangan upang ilipat ang elevator. Nangangahulugan ito na ang nasabing pag-angat ay dapat masiyahan ang dalawang mga kinakailangan - upang mapaglabanan ang isang kotse at ito ay medyo madali upang ilipat, kahit na walang kotse.

Pag-angat ng mobile sa sahig

Kinakailangan na ilipat ito kapag nag-i-install sa ilalim ng kotse at kapag naglilinis pagkatapos ng pagtatapos ng trabaho.

Pag-install ng angat sa ilalim ng kotse

Pit jack

Ang tuktok ng pagiging perpekto ay ang pit jack.

LARAWAN: Angat ng mobile na itinayo sa hukay

Kahit na naka-mount ito sa isang hukay, at imposibleng mabilis na alisin ito mula doon, mobile pa rin ito: ang lugar ng kargamento nito ay maaaring ilipat ang pareho at tumawid sa hukay kasama ang isang kotse na naka-install dito.

Ang pag-angat ay maaaring iurong "mga binti" na nagbibigay-daan sa iyo upang mag-install ng isang makina dito gamit ang anumang pagsukat ng track.

LARAWAN: "paa" ng sliding paa

Ang pag-scan ng hintuan ay naka-install sa "paws".

LARAWAN: youtube.com

Ang support beam ay maaaring ilipat sa buong axis ng hukay, at ang buong istraktura ay gumulong kasama ang hukay sa mga roller.

LARAWAN: youtube.comLARAWAN: youtube.com Roller na may hubLARAWAN: youtube.com Paglipat ng kama sa hukay

Upang makagawa ng isang mahusay na malakas na hoist, kailangan mong bumili ng isang channel na 100 mm, isang anggulo na may sukat na pader na 50 mm, mga profile pipe na 50 at 40 mm. Ang mekanismo ng pag-aangat ay isang 12-toneladang jack.

LARAWAN: youtube.com

Ang ilalim ng makina ay tumataas ng 60 cm sa itaas ng antas ng sahig.

Maaari kang maglagay ng isang mas maliit na jack, ngunit magkakaroon ito ng isang mababang taas ng pag-aangat. Kailangan mong iangat ang kotse sa maraming mga hakbang, paglalagay ng makapal na mga plato sa ilalim ng jack.

LARAWAN: youtube.com

Para sa pagkakumpleto ng hanay, ang isang palipat-lipat na hoist ay inilalagay sa itaas ng hukay.

LARAWAN: youtube.com Mag-angkas sa garahe

Ang lahat ng mga bahagi ay elektrikal na hinang.

Traverse sa hukay ng DIY

Maaari kang gumawa ng isang hukay na dumaan sa iyong sariling mga kamay, pagkuha ng isang ordinaryong haydroliko diyak bilang isang batayan. Ang kailangan lang para dito ay isang mahusay na pagguhit, na kung saan, bilang karagdagan sa pangkalahatang sukat, isasaalang-alang ang inaasahang pag-load at sukat ng kanal, isang tiyak na halaga ng mga profile ng metal (mga sinag, mga channel at tubo), elektrikal o arc welding, kung kinakailangan, mga gulong, bolts, atbp.

Traverse sa hukay ng DIY

Kung hindi ka malakas sa geometry, maaari kang makipag-ugnay sa isang dalubhasa upang lumikha ng isang guhit, o maghanap ng isang handa nang gawin sa Internet.

Ang natapos na disenyo, siyempre, ay hindi mamangha sa kagandahan - gayunpaman, hindi ito kinakailangan dito. Ang pinakamahalagang bagay ay ang pagganap, kung saan, kung tapos nang tama, ay magiging pinakamabuti.

Mga pit at lift

Ang normal na trabaho sa ilalim ng kotse ay nangangailangan ng kakayahang makapunta sa pinakailalim na ito.

Maaari itong magawa sa tatlong paraan:

1. Ilagay ang makina sa tagiliran nito sa isang regular na antas ng ibabaw.
2. Ayusin ang isang hukay sa ilalim ng makina at magtrabaho habang nakatayo sa hukay ng pagmamasid na ito.
3. Ilagay ang makina sa isang pag-angat at itaas ito sa kinakailangang taas tulad ng kinakailangan.

Mayroong pang-apat, hybrid na bersyon - ang hukay ay hinukay ng mababaw, at ang pagtaas ay may isang maliit na taas ng pag-aangat. Ngunit sa kabuuan ng lalim ng hukay at taas ng elevator, ang makina ay nasa itaas ng ulo ng tagapag-ayos.

Ang mga hoist na idinisenyo upang gumana nang walang kawalan ng isang butas sa pagtingin ay manu-manong at mekanikal - haydroliko at elektrikal. Ang kanilang karaniwang pag-aari ay ang mga ito ay medyo madali upang ilipat sa paligid ng espasyo ng garahe sa kanilang sariling mga gulong.

Ang mga pag-angat na tumatakbo kasabay ng isang pagtingin sa hukay ay mas kumplikado sa disenyo, ngunit sa tabi ng hukay, at kung minsan sa kabuuan, lumilipat din sila nang hindi gumagastos ng labis na pagsisikap.

Kaugnay na artikulo:

Paano pumili

Ang pangunahing punto na kinawiwilihan ang anumang nagmamay-ari ng mekaniko ng kotse at istasyon ng serbisyo kapag pumipili ng isang mekanismo ng pag-aangat ay ang kapasidad nito sa pagdadala. Ngunit mayroon ding iba pang mga mahahalagang teknikal na parameter.

Ang taas ng gumaganang stroke - lahat ng bagay dito direkta nakasalalay sa lugar ng pag-install ng mekanismo.Ito ay isang bagay kung inilagay mo ang jack sa isang butas sa pagtingin, at iba pa kapag ang kagamitan ay bahagi ng isang apat na post o scissor lift.

Subaybayan ang lapad - kailangan mong magkaroon ng kamalayan na, perpekto, ang mga parameter ng hukay ng inspeksyon at ang daanan ay dapat na pareho. Sa pagsasagawa, hindi ito laging posible, kaya't kailangan mong maghanap ng angkop na mekanismo o isagawa ang muling pagtatayo ng hukay. Gayunpaman, ang lapad ng subaybayan sa napakaraming mga modelo ay maaaring magkakaiba, kaya ang lapad ng mga stanchion ay nagiging isang bahagyang mas makabuluhang parameter.

Ang masa ng pit hoist ay hindi partikular na pangunahing kahalagahan, dahil ang naturang jack ay naka-install sa mga skids, at ang locksmith ay hindi kailangang ilipat ito nang manu-mano.

Paano gumawa ng isang pit jack gamit ang iyong sariling mga kamay, tingnan sa ibaba.

Mga sukat ng hukay ng inspeksyon sa garahe

Hindi ka makakahanap ng mahigpit na mga rekomendasyon para sa laki ng hukay ng hukay. Pangunahin ang mga ito ay batay sa mga parameter ng makina at kanilang sariling paglago. Ang mga sukat ng hukay ng garahe ay pinili mula sa mga sumusunod na pagsasaalang-alang:

• Ang lapad ay dapat sapat upang magtrabaho ka ng kumportable dito. Sa parehong oras, ito ay limitado sa pamamagitan ng distansya sa pagitan ng mga gulong ng kotse - ang bawat gulong ay dapat magkaroon ng puwang upang mapaglalangan. Sa karaniwan, ang lapad ng hukay ng inspeksyon ay mula sa 80 cm at higit pa.
• Ang haba nito ay nakasalalay sa haba ng sasakyan. Magdagdag ng 1 metro sa laki ng kotse. Sapat na ito para sa isang komportableng trabaho.
• Ang lalim ay kinakalkula depende sa iyong taas: ang iyong taas ay + 10-15 cm. Sa kasong ito, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagpindot sa iyong ulo. Kung kailangan mong magtrabaho ng mahabang panahon gamit ang iyong mga kamay, maaari mong itumba ang isang espesyal na maliit na dumi at tumayo dito. Maaari mong itaas ang sahig sa hukay ng pagmamasid nang kaunti pa gamit ang mga hagdan na gawa sa kahoy.

Malayo ito sa pagiging dogma. Ginagawa ng bawat isa ang nakikita niyang akma. Sa ilan, ang mga malalim na butas ay tila hindi komportable at ginagawa nila itong halos eksaktong taas, at kung minsan ay mas mababa pa - 1.5 metro. Kung isasaalang-alang natin ang clearance ng kotse, mula sa sahig ng hukay hanggang sa ilalim ng kotse, ito ay magiging tungkol sa 1.7-1.8 metro. Maaari mo itong gawin

Isa pang punto kasama ang haba. Minsan ang isang mahabang butas ay hindi maaaring gawin. Pagkatapos ito ay ginawa tungkol sa kalahati ng haba ng kotse, hinihimok ito pasulong o paatras, depende sa aling bahagi ng kotse ang nangangailangan ng inspeksyon o pag-aayos.

Ngayon tungkol sa kung saan ilalagay ang butas sa garahe. Kadalasan ito ay bahagyang inilipat sa isa sa mga dingding, iniiwan ang isang malawak na panig para sa pag-install ng kagamitan, pag-iimbak ng mga ekstrang bahagi, atbp. Sa kasong ito, mula sa gilid ng hukay hanggang sa malapit na pader ay dapat na hindi bababa sa 1 metro.

Iyon lang ang para dito.

Tandaan lamang na pinag-uusapan natin ang tungkol sa huling mga sukat ng hukay. Kapag minamarkahan ang hukay, kinakailangan upang magdagdag ng kapal sa mga dingding, at maghukay ng mas malalim sa taas ng screed ng sahig (kung gagawin mo ito)

Pagkakabukod ng hukay ng inspeksyon sa garahe

Kung gumugol ka ng maraming oras sa garahe, malamang na magkaroon ka ng pag-init. Upang mas mabilis at mas mabilis ang pag-init, makatuwiran na i-insulate ang hukay. Ang EPS (extruded polystyrene foam) ay pinakaangkop para sa mga hangaring ito. Maaari itong makatiis ng mga makabuluhang pagkarga, hindi natatakot sa pamamasa, hindi nabubulok, fungi at bakterya ay hindi dumami dito.

Kapal ng EPS para sa paglikha ng isang nasasalat na epekto - mula sa 50 mm. Inihiga nila ito sa pagitan ng lupa at ng dingding ng hukay. Pagkatapos ang hukay sa labas ay magiging ganito:

• hindi tinatagusan ng tubig na pelikula;
• EPPS;
• pader

Ang pinalawak na polystyrene ay maaari ring mailagay sa ilalim ng screed sa ilalim ng hukay ng inspeksyon. Ang isang nagpapatibay na mata ay karaniwang inilalagay sa ibabaw nito, at pagkatapos ay ibinuhos ang kongkreto.