Huter generator aparato at circuit

Mga problema sa panloob na pagkasunog ng engine.

Ang mga dahilan para dito ay maaaring ang mga sumusunod:

• Kakulangan ng mga sangkap na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng engine - gasolina, langis, hindi kontaminadong filter ng hangin. Ang pagkakaroon ng mga sangkap na ito ay ang susi sa mahusay na pagpapatakbo ng gas generator; sa kanilang kawalan, ang isang mekanismo ng proteksiyon ay na-trigger at ang mga aparato stall.
• Walang ignition spark. Maaari mong ayusin ang problema tulad ng sumusunod: gamit ang isang espesyal na susi, alisin ang takip ng kandila, pagkatapos, gamit ang papel de liha at isang iron brush, linisin ang mga deposito ng carbon na lumilitaw kapag gumagamit ng mababang kalidad na gasolina dahil sa hindi kumpletong pagkasunog nito. Pagkatapos ay kailangan mong punasan ang kandila gamit ang gasolina o alkohol, hayaan itong matuyo. Pagkatapos nito, dapat mong suriin muli para sa pagkakaroon ng isang ignition spark at subukang simulan ang generator.
• Hindi sapat na nababagay na carburetor, ang paglitaw ng uling kapag ang generator ay hindi gumagana nang buong lakas. Ang karagdagang pag-aayos ng carburetor ay makakatulong malutas ang problema.
• Iba pang mga seryosong pinsala sa generator.

Ang mga problema sa pagpapatakbo ng isang de-kuryenteng generator ay karaniwang lumitaw mula sa isang kakulangan ng boltahe, na kung saan ay arises para sa isang bilang ng mga kadahilanan. Maaaring ito ay isang kakulangan sa pakikipag-ugnay, isang madepektong paggawa ng mga brush, pagkasunog ng mga capacitor, mga unit ng PWM, atbp. Kung ang mga boltahe na pagtaas ay sinusunod sa patuloy na mga tagapagpahiwatig ng bilis ng motor, kung gayon, malamang, ang bagay na ito ay nasa isang madepektong paggawa ng mga regulator ng paggulo. Kinakailangan upang i-disassemble ang aparato upang malaman ang eksaktong dahilan para sa pagkabigo nitong gumana.

Ang kahirapan sa pagsisimula ng makina ay karaniwang nagpapahiwatig ng maling pagganap nito. Ang paghanap ng sanhi sa isang napapanahong paraan ay nangangahulugang pagpigil sa karagdagang pag-unlad at pagsugpo sa negatibong epekto sa pagpapatakbo ng yunit.

Kadalasan, maraming magkakaugnay na kadahilanan ang kumikilos bilang sanhi ng isang madepektong paggawa. Sa kasong ito, kailangan nilang matanggal sa isang kumplikadong pamamaraan.

Kadalasan, ang mga pangyayaring pumipigil sa normal na pagsisimula ng makina ay:

Hindi magandang sistema ng pag-aapoy. Ang mga sumusunod na pagpipilian ay posible dito:

Ang mga problema sa spark plug: ang distansya sa pagitan ng mga electrode ay masyadong malaki o masyadong maliit (kinakailangan upang ilagay ang mga electrode sa pinakamainam na distansya), pagkabigo ng pagkakabukod (pinapalitan ang spark plug ng bago ay makakatulong), ang pagbuo ng malakas mga deposito ng carbon (ang spark plug ay dapat na malinis na malinis);

Ang mga problema sa coil ng pag-aapoy: pagkabigo ng pagkakabukod o paikot-ikot na rupture (kinakailangan ng kapalit), maling koneksyon ng mga elemento ng circuit o mga pagkagambala sa operasyon nito (kung imposibleng matanggal ang pagkasira ng microcircuit, dapat itong mapalitan).

Hindi magandang sistema ng gasolina

Mga dahilan at remedyo:

• Kakulangan ng gasolina sa tanke (kinakailangan upang punan ang tanke);
• Naka-block o naka-pin na fuel hose (nangangailangan ng masusing paglilinis o kumpletong kapalit ng hose);
• Air na nakulong sa fuel hose (suriin ang higpit ng mga koneksyon, higpitan kung kinakailangan);
• Mababang kalidad ng gasolina o binabanto ng tubig (punan ng mas mataas na kalidad na gasolina);
• Mga problema sa carburetor: pagkasira, gasolina o mga labi na pumapasok dito. Ang pag-disassemble at paglilinis ng carburetor ay malulutas ang problema. Gayundin, ang dahilan ay maaaring nasa isang maling pag-install na balbula ng throttle, na malulutas ng maingat na pagsasaayos ng bahaging ito.

Mga problema sa pangunahing bahagi ng engine

Mga dahilan at remedyo:

• Maluwag na hinigpitan ang mga bolt ng ulo ng silindro (higpitan ang higpitan)
• Piston, piston ring o silindro na naubos (nangangailangan ng pag-aayos o kumpletong kapalit)
• Hindi magandang kontak sa pagitan ng mga nagtatrabaho na chamfer at saddle (kailangan ng pag-aayos)
• Natigil na balbula (kailangan ng pag-aayos)
• Ang puwang sa pagitan ng mga balbula, na ang halaga ay naiiba mula sa halaga ng puwang na ibinigay para sa modelong ito (kinakailangan ang maingat na pagsasaayos ng laki ng puwang);
• Ang paggamit ng sari-sari na gasket ay hindi pumipigil sa daanan ng hangin (higpitan ang mga bolt; kung patuloy na dumadaloy ang hangin, dapat mapalitan ang gasket)
• Hindi maganda ang paghigpit ng spark plug (mas higpitan ang spark plug)

Dagdag pa tungkol sa generator

Ang Huter DY3000L ay isang planta ng kuryente na may maaasahang engine ng pagkasunog. Nilalayon ng Generator para sa gamit sa sambahayan... Maaari mong gamitin ang kagamitan sa bansa, sa mga garahe, pati na rin sa mga paglalakbay. Magagamit na gasolina AI-92 ay ginagamit bilang gasolina. Malaking kalamangan - maluwang tangke ng gasolina na 12 litro.

Dahil ang average na pagkonsumo ng gasolina ay nag-average ng 1.3 liters bawat oras, posible na patakbuhin ang generator sa katamtamang pag-load hanggang sa 10 oras sa isang hilera, nang walang karagdagang refueling.

Maginhawa ring gamitin ang modelong ito para sa mga nais bumili ng gas bilang gasolina. Kung nag-install ka ng isang espesyal na sistema ng kuryente, matagumpay na gagana ang generator sa gas. Ang Propane ay gagawin, pati na rin ang propane-butane.

Ang mga nag-develop ay nagbigay ng isang espesyal sobrang proteksyon... Kung may panganib na labis na karga, ang unit ay magsasara nang mag-isa. Ang kadaliang kumilos ay natiyak ng isang siksik na katawan at mababang timbang. Hindi mahirap i-install ang planta ng kuryente, dahil mayroong isang espesyal na lugar ng pag-install sa katawan. Maginhawa upang mapatakbo ang generator, dahil may mga tagapagpahiwatig sa kaso: laging madaling matukoy ang antas ng langis ng mga ito, pati na rin ang boltahe.

Ang makina sa Huter DY3000L ay isang apat na stroke, solong-silindro. Mayroon itong pinilit na paglamig ng uri ng hangin. Mayroong isang 12V output, na kung saan ay kapaki-pakinabang para sa lahat ng mga motorista na singilin ang baterya. Ang nagtatrabaho lakas ng generator ay 2.5 kW.

Mahalaga rin na mababa ang antas ng ingay dito.

Device at prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang pinakamahalagang elemento sa disenyo ay ang panloob na combustion piston engine. Ang piston ay bumubuo ng mekanikal na enerhiya, na pagkatapos ay nai-convert sa elektrikal na enerhiya. Ang camshaft ay nasa ilalim ng engine at ang mga balbula ay nasa itaas. Uri ng carburetor ng pagkain. Para sa pagpapadulas, ang langis ay sapilitang spray sa catheter. Kinakailangan upang simulan ang engine nang manu-mano gamit ang isang starter lubi.

Ang kaso ay umaakit sa mahusay nitong pagpupulong. Ito ay naka-frame sa pamamagitan ng isang espesyal na metal frame. Mayroong isang platform ng pag-install sa ilalim: pinapataas nito ang lugar ng pakikipag-ugnay sa ibabaw.

Ang lahat ng mga elemento para sa pagpapatakbo ng yunit ay matalino na nakalagay sa harap na panel. May mga terminal, positibo at negatibo. Ang socket ay angkop para sa pagkonekta ng mga de-koryenteng kagamitan, mga tool. Ang panimulang lubid ay matatagpuan sa gilid. Ang tangke ng gasolina ay matatagpuan sa itaas. Mayroong isang tagapagpahiwatig ng ilaw na ipinapakita ang antas ng gasolina.

Tiniyak ng mga tagagawa ang kaligtasan ng pagpapatakbo ng kagamitan. Ang yunit ay may maraming mga circuit breaker. Pinoprotektahan nila ang 12 V DC circuit pati na rin ang 220 V AC circuit. Kahit na sa kaganapan ng isang maikling circuit, ang kagamitan ay protektado mula sa pinsala.

Sinubukan ng mga developer na gawin ang lahat upang ang generator ng gasolina ay gumagana nang mahabang panahon, nang walang mga pagkabigo at pagkasira.

Mga pagtutukoy

Isaalang-alang ang lahat ng mga pinaka-makabuluhang teknikal na katangian ng Huter DY3000L gasolina generator.

Mga pagkakaiba-iba ng mga engine na gasolina

Ang generator ay maaaring magkaroon ng isang dalawang-stroke o apat na-stroke gasolina engine. Ang pagbago ng dalawang-stroke na engine ay hindi nagbibigay para sa isang hiwalay na crankcase para sa langis. Sa disenyo na ito, ang engine ay gumagamit ng isang premixed na halo ng gasolina at langis. Para sa kadahilanang ito, ang pagpili ng mga pampadulas para sa gayong generator ay gumagawa ng mga espesyal na pangangailangan.

Ang langis ay dapat madaling matunaw sa gasolina, at dapat itong sunugin nang buo. Ang isang hanay ng mga 2T espesyal na langis ay magagamit para sa mga naka-cool na air-two-stroke engine.

Kapag bumibili, mangyaring tandaan na ang mga langis ng TC-W3, na dinisenyo din para sa mga two-stroke engine, ay hindi dapat idagdag sa generator. Ang langis na ito ay maaaring magamit sa mga makina na may sistema ng paglamig ng tubig (naka-install sa jet ski at motor boat)

Ang pagpili ng langis para sa mga four-stroke engine ay mas malawak. Kung ang iyong generator ay nilagyan ng tulad ng isang motor, pagkatapos ay kailangan mong maunawaan nang kaunti tungkol sa mga uri at pag-uuri ng mga fuel at lubricant. Engine oil para sa ang mga engine ng ganitong uri ay inuri ayon sa mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

• SAE (lapot);
• API (mga pag-aari ng pagganap).

Ipinaaalam sa parameter ng SAE sa consumer na sa anong temperatura kapaligiran, ang langis na ito ay gagana nang mas mahusay sa engine, na nagbibigay ng pinakamahusay pagpapadulas ng lahat ng mga bahagi nito at buhol. Ayon sa pamantayang ito, mayroong mga langis ng taglamig, tag-init at all-season. Ang mga hanay ng bumubuo ng gasolina ay maaaring mapunan ng mga sumusunod na uri ng langis:

Sa maiinit na panahon, 10W30 langis ay maaaring ang pinakamahusay na pagpipilian. Kung ang panahon ng operasyon ng taglagas-taglamig ay dumating, pagkatapos ay kailangan mong pumili mula sa ilalim ng talahanayan, una sa lahat, na nagbibigay ng kagustuhan sa uri ng pampadulas na minarkahang SJ o SL ayon sa API. Ito ay isang modernong langis, kung saan, sa mga tuntunin ng kalidad ng mga katangian at katangian ng pagganap, pinakaangkop para sa isang gasolina engine.

Ito ang pagmamarka na dapat mong bigyang pansin kapag pumipili langis ng generator ng API (mga pag-aari sa pagganap)

Upang mapanatili ng gasolina generator ang pagganap nito at ang mga katangian hangga't maaari, mahalagang sumunod sa maraming mga patakaran

Ang makina ng bagong yunit ay "run-in" sa loob ng 20 oras na operasyon. Pagkatapos nito, sulit na ganap na baguhin ang langis;
Huwag kalimutan ang tungkol sa pangangailangan na palitan ang gasolina at mga pampadulas alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa (madalas na ito ay 50 oras para sa mineral na langis at 100 oras para sa gawa ng tao na langis);
Maipapayo na baguhin ang langis sa temperatura ng operating ng engine;
Suriin ang antas gamit ang dipstick bago simulan ang engine. Kung kinakailangan, magdagdag ng langis sa markang nakalagay dito;
Matapos simulan ang makina, kailangan mong pabayaan itong idle ng ilang minuto

Sa oras na ito, magpapainit ang makina, at ang langis ay ibabahagi sa buong system at magpapadulas ng lahat ng mga bahagi;
Sa tuluy-tuloy na operasyon, suriin ang antas ng langis tuwing 5 oras;
Kahit na bihira mong gamitin ang generator, dapat mong palitan ang langis kahit isang beses sa isang panahon;
Mahalaga: ang generator ng gasolina ay hindi maaaring patakbuhin nang tuluy-tuloy - kailangan nito ng pana-panahong pahinga.

Tandaan na ang kalidad at katangian ng langis na ginagamit mo sa iyong generator ay higit na tumutukoy kung paano ito gagana. Ang kabiguang maayos na ma-lubricate ang mga bahagi ng engine ay maaaring humantong sa napaaga na pagkabigo ng engine.

Napakahalagang tandaan na ang langis ay dapat mapili para sa panahon, pati na rin ang pangangailangan para sa regular na pagsubaybay sa pagiging sapat ng antas nito sa crankcase.

Tutulungan ka ng aming may karanasan na mga tagapamahala upang magaan ang problemang iyong pinili.Gamitin ang form ng feedback sa website at kumuha ng payo ng dalubhasa sa pagpili ng gasolina at mga pampadulas, pati na rin mga rekomendasyon para sa pagpapanatili at pagpapatakbo ng iyong generator.

Paano kumonekta?

Ang pagkonekta ng isang de-kuryenteng generator para sa iyong tahanan ay hindi mas mahirap kaysa sa pagkonekta ng isang baterya o ibang mapagkukunang autonomous na kuryente. Ang mga sasakyan ng diesel at gasolina ay pinapagana sa parehong paraan. Ang pabahay ay dapat na may saligan - para dito, ang isang konduktor ay dapat na konektado sa sinulid na terminal. Dapat palaging ihinto ang generator bago mag-refueling. Nalalapat ang pareho kapag binabago ang uri ng gasolina sa mga modelo ng multifunction.

Para sa gasolina ng gas

Ang mga kagamitang multi-fuel ay maaaring mangailangan ng koneksyon ng isang gas silindro o koneksyon sa pangunahing pipeline ng gas. Anumang gawain sa kasong ito ay dapat na isagawa sa paglahok ng mga dalubhasa at sang-ayon sa tagatustos ng mapagkukunan. Sa kaso ng de-boteng gasolina, ang koneksyon ay ginawa sa pamamagitan ng ibinibigay na angkop - isang nababaluktot na medyas sa isang metal na tirintas ay konektado dito.

Kapag nakakonekta sa linya, dapat mayroong isang magkakahiwalay na sangay dito, nilagyan ng shut-off na balbula at isang unyon. Dahil walang masyadong maraming mga indibidwal na modelo ng gas na ginagawa ng Huter, halos palaging pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga modelo ng multi-fuel. Bago lumipat sa gas, siguraduhin na ang likidong supply ng gasolina ay nakasara at walang mga bakas ng gasolina sa carburetor float chamber. Maaari mo itong alisan ng tubig mula sa kompartimento sa pamamagitan ng pag-unscrew ng bolt sa reducer ng gas.

Ang pamamaraan para sa pagkonekta ng isang gas o generator ng multi-fuel ay ang mga sumusunod.

1. Isara ang gripo sa tangke ng gas.
2. Sa front panel, ilakip ang kakayahang umangkop na medyas sa angkop, ayusin ito sa mga clamp.
3. Ilipat ang balbula ng shut-off na balbula sa posisyon ng operating.
4. Sa front panel ng generator, kailangan mong i-on ang ignisyon.
5. Ilipat ang choke lever sa saradong posisyon.
6. Piliin ang kinakailangang uri ng mapagkukunan ng supply ng gasolina gamit ang pingga ng pagbabago ng uri ng gas.
7. Pindutin ang sapilitang pindutan ng suplay ng gas sa katawan. Hawakan saglit.
8. Simulan ang engine sa starter. Ilipat ang pingga na responsable para sa posisyon ng air damper sa "bukas" na posisyon.

Langis ng generator ng gasolina at langis ng generator ng diesel

Ang langis ay isang mahalagang naubos para sa isang planta ng kuryente. Naghahain ito upang mag-lubricate ng mga rubbing na bahagi ng gearbox at engine, na binabawasan ang kanilang pagkasuot.

Habang tumatakbo ang kagamitan, ang isang sapat na antas ng langis sa crankcase ay dapat na mapanatili upang maiwasan ang pag-stall ng makina at malubhang pinsala.

Bilang karagdagan, ang ginamit na komposisyon ay nangangailangan ng kapalit pagkatapos ng running-in (pagkatapos ng unang 5 oras ng operasyon), bawat 20 - 50 oras na operasyon din, at sa pana-panahong pagpapanatili ng generator.

Ngunit walang pag-iisip na ibinuhos ang unang bagay na kasama langis ng generator
imposible ito, sapagkat ang isang tukoy na komposisyon ay inilaan para sa bawat uri ng engine at mga kondisyon sa pagpapatakbo. Ang isang taong may kaalaman ay madaling matukoy ito sa pamamagitan ng pagtingin sa impormasyon sa pakete. Upang gawing madali para sa iyo, sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa kung paano nabasa ang pagmamarka.

Ayon sa sistema ng API (American Institute of Petroleum Products), ang mga komposisyon ay minarkahan ng dalawang titik. Tinutukoy ng unang titik ang uri ng fuel na ginamit: S - para sa gasolina, C - para sa diesel. Ang pangalawang titik sa pagmamarka ay nagpapahiwatig ng mga katangian ng kalidad ng langis, depende sa paggamit ng mga espesyal na additives. Halimbawa, ang mga langis na may label na A, B at C ay inuri bilang mababang antas.

Para sa mga generator ng diesel, inirerekumenda na gumamit ng de-kalidad na mga langis na may markang CD, CE o CF-4, para sa mga generator ng gasolina - SJ, SL. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga langis ay ginagamit para sa 2- at 4-stroke engine (tingnan ang packaging para sa mga detalye).

Ang pagkakaiba-iba ng komposisyon sa pagitan ng mga mineral, synthetic at semi-synthetic na langis. Naglalaman ang mga ito ng mga espesyal na additibo na nagbibigay ng mga katangian ng kalidad tulad ng lapot at likido. Tandaan na sa ilalim ng magkakaibang mga kondisyon ng temperatura, ang mga pag-aari na ito ay maaaring magbago, samakatuwid, para sa bawat komposisyon, natutukoy ang sarili nitong saklaw ng temperatura ng operasyon.

Halimbawa, ang langis ng mineral ay mahusay para magamit sa mga nagyeyelong temperatura, ngunit sa sandaling ang temperatura ay bumaba sa ibaba ng pagyeyelo maaari itong mag-kristal at hindi magsisimula ang engine ng generator.

Iyon ang dahilan kung bakit mahalaga na makilala ang mga langis ayon sa panahon ng paggamit. Mayroong pamantayan ng SAE para dito.

Upang hindi ka malito sa mga kumplikadong halaga ng mga indeks, ipapakita namin ang lahat ng impormasyon sa talahanayan:

Ang mga rekomendasyong ipinakita sa talahanayan ay tinatayang, dahil para sa bawat tatak ng panloob na engine ng pagkasunog, ang bawat tagagawa ay nagbibigay ng isang listahan ng mga pinakaangkop na langis at additives. Ang lahat ay nakasalalay sa antas ng pagpabilis, ang thermal intensity ng makina at iba pang mga indibidwal na katangian. Mahahanap mo ang impormasyon sa mga komposisyon para sa iyong generator sa mga tagubilin.

Payo ng propesyonal

Pag-install at paglunsad

Napakahalaga na maayos na magsimula, ihanda ang kagamitan para sa pagpapatakbo. Ang lahat ng mga kinakailangang rekomendasyon, ang mga tagubilin ay matatagpuan sa opisyal na manwal ng pagpapatakbo

Saklawin namin ang pinakamahalagang mga puntos.

Una kailangan mong ibuhos ang langis sa catheter. Dapat ito ay isang tiyak na uri, alinsunod sa mga tagubilin. Ang tangke ng langis ay napunan lamang hanggang sa ilalim na gilid. Ang panghuling antas ay nasuri gamit ang isang dipstick

Tandaan! Huwag payagan ang generator na gumana nang may mababang antas ng langis, sapagkat ito ay magiging sanhi ng pagkasira. Kapag may kritikal na kakulangan sa langis, awtomatikong naka-lock ang engine

Upang muling simulan ang makina, kakailanganin mong idagdag ang kinakailangang dami ng langis.

Ang grounding ay isa pang kinakailangan para sa pagpapatakbo ng isang gas generator. Mayroong isang sinulid na terminal kung saan nakakonekta ang conductor ng saligan. Punan ang tangke ng gasolina lamang pagkatapos ng pag-earthing! Tandaan na ang yunit ay dapat na patayin kapag nagpuno ng gasolina. Inirerekumenda rin na gumamit ng sariwang gasolina: hindi ito dapat maiimbak ng higit sa isang buwan.

Kung nais mo ang generator ng gasolina na maghatid sa iyo ng mahabang panahon, hindi masira, dapat mong laging sundin ang mga tagubilin.

Kinakailangan ang regular na pagpapanatili ng kagamitan: ang mga spark plugs, antas ng langis, at mga filter ng fuel ay dapat suriin.

Itago nang maayos ang kagamitan. Dapat itong protektahan mula sa kahalumigmigan, pati na rin mula sa direktang sikat ng araw. Hindi inirerekumenda na patakbuhin ang yunit sa isang sarado, hindi maganda ang bentilasyong lugar. Mataas ang temperatura ng tambutso, kaya dapat walang mga nasusunog na bagay na malapit sa generator.

Kung susundin mo ang mga rekomendasyon, maayos na patakbuhin ang generator ng gas, maglilingkod ito sa loob ng maraming taon.

Ang mga generator ng gasolina na may kapasidad na 1 kW: ang pinakatanyag na mga modelo, ang kanilang mga kalamangan at kawalan

Ang mga electric generator para sa 1 kW ay gumagamit ng gasolina bilang gasolina at nailalarawan sa pamamagitan ng maliit na sukat at timbang. Ang ilang mga modelo ng 1 kW electric generators ay napaka-compact at mobile na madali silang madala sa pamamagitan ng kamay o transported ng light transport.

Salamat dito, ang mga nagbibigay ng lakas na gasolina ay labis na pinahahalagahan sa mga turista, mangangaso, mangingisda, sa pangkalahatan, sa mga taong pinilit na manatili nang malayo sa karaniwang grid ng kuryente sa mahabang panahon. Halimbawa Sa parehong oras, mayroong isa pang plus - ang mababang presyo ng naturang mga modelo.

Isaalang-alang ang ilan sa mga pinakatanyag na modelo ng 1 kW power generator.

Huter HT1000L - planta ng mini-power na gasolina, na may bigat na 28 kg, Gumagamit ang generator ng kuryente ng isang solong-silindro na apat na stroke na Hunter 152f OHV manual start engine. Ang bentahe ng yunit na ito ay pagiging simple sa pagpapatakbo, ang generator ng kuryente ay gumagana nang pantay pareho sa mahal na gasolina at sa murang 92. Ang boltahe ng output ay 220 V, na may kasalukuyang 5 A, ang lakas ng output ay 1 kW. Ang isang karaniwang socket ay ibinibigay bilang isang plug socket.

SDMO INEO 1000 - 0.9 kW petrol inverter generator. Gumagamit ang unit ng 38-cube Olymp ES-38-1 OHV na apat na stroke engine. Upang ganap na punan ang tangke, kakailanganin mo ng 2 litro ng gasolina 92, na magpapahintulot sa yunit na gumana nang halos 4 na oras. Ang bentahe ng generator na ito ay ang mababang timbang, 13 kg lamang, at ang pagkakaroon ng isang soundproof na pambalot. Ang built-in na socket ay may output voltage na 220 V.

ENERGO EA 1000 I - generator na may lakas na output mula 900 W hanggang 1 kW. Ang timbang ng unit ay 14 kg... Gumagamit ang generator ng isang Honda GXH-50 OHV four-stroke solong silindro engine. Ang electric generator ay may isang maliit na sagabal - ang kakulangan ng tunog pagkakabukod, iyon ay, maingay ito. Gayunpaman, mayroon ding kalamangan na ang generator na ito ay nilagyan ng isang 3.8 litro na tanke ng gasolina. Sa isang rate ng daloy ng 0.6 l / h, ang generator ay maaaring gumana nang autonomiya nang higit sa 6 na oras.

Ang Huter DN1000 ay isang portable inverter power plant na may bigat na 12 kg lamang. Ang lakas ng nabuong boltahe ay 0.85-1 kW. Ang yunit ay nilagyan ng isang maliit na 4-stroke solong-silindro engine na tumatakbo sa 92 gasolina. Ang kawalan ay sa isang pagkonsumo ng gasolina na 0.6 l / h, ang mga developer ay nilagyan ang modelong ito ng isang napakaliit na fuel tank, 1.6 liters lamang. Ito ay humigit-kumulang na 2.5 oras ng trabaho. Gayunpaman, ang modelong ito ay may kalamangan ng tahimik na operasyon. Ang generator ay naka-soundproof at may built-in na silencer.

Ang Fubag TI 1000 ay isang inverter-type na electric generator na may kapasidad na 0.9-1 kW. Ang bigat ng yunit ay 14 kg, na madaling madala ng isang tao. Gumagamit ang generator ng isang 4-stroke 1-silindro engine na idinisenyo para sa 92 gasolina. Ang tangke ng gasolina ay nagtataglay ng 2.6 liters ng gasolina, na may average na pagkonsumo ng gasolina na 0.65 l / h. Kahinaan: Ang generator ay maingay (paano mabawasan ang ingay). Mga kalamangan: Nagbibigay ang modelong ito ng mga digital na tagapagpahiwatig para sa antas ng langis at operating mode. Ang boltahe ng output ng unit ay 220 V, ang kasalukuyang 3.9 A.