Ano ang hahanapin kapag bumibili ng jack
Ang pagpili ng Jack ay kumplikado ng malaking assortment sa merkado
Kapag bumibili, inirerekumenda na bigyang pansin ang mga sumusunod na parameter:
- Payload - maraming eksperto ang isinasaalang-alang ang parameter na ito upang maging susi kapag pumipili. Upang hindi magkamali, kailangan mong tingnan ang bigat ng kotse sa teknikal na pasaporte, pagkatapos lamang makisali sa pagpili ng tool. Mula sa itaas, 300 kg ay dapat idagdag sa ipinahiwatig na masa. Bilang isang resulta, nakukuha mo ang perpektong parameter ng timbang. Kung ang maximum na pinahihintulutang bigat ng jack ay mas mababa kaysa sa bigat ng sasakyan, ang tool ay mabilis na mabibigo. Maaari rin itong maging sanhi ng pinsala sa sasakyan kung mahulog ito.
- Ang pangalawang pamantayan kung saan kailangan mong gumawa ng isang pagbili ay ang maximum na taas ng nakakataas. Upang mapalitan ang isang gulong, ang sasakyan ay dapat na itaas 50 sent sentimo mula sa ibabaw. Ang isang tool na rak at pinion lamang ang maaaring itaas ang mas mataas.
- Uri ng pagmamaneho - napili ito depende sa kotse at sa layunin ng paggamit. Halimbawa, ang mga modelo ng niyumatik ay binibili para sa mga istasyon ng serbisyo.
- Taas ng pickup - ang parameter na ito ay napakahalaga pagdating sa mga pampasaherong kotse na may mababang pag-angat.
Batay sa mga puntong ito, madali mong matukoy kung aling jack ang pinakamahusay para sa isang kotse. Inirerekumenda na tingnan ang huling presyo, dahil ang pagiging maaasahan ng tool at ang mga katangian nito ay mas mahalaga. Ang pagpili ng isang diyak ayon sa mga parameter ay makakatulong sa iyo na bumili ng isang tool na maghatid ng mahabang panahon maaasahan at ligtas.
Mga Peculiarity
Ang mga jacks ay tinatawag ding mga aparatong haydroliko, kung saan magbigay ng isang mataas na antas pagdadala ng kakayahan at kaligtasan. Ang disenyo ay medyo simple, kaya't maaari itong madaling tipunin gamit ang iyong sariling mga kamay. Dahil sa mga katangian at kahalagahan nito, ang jack ay isang kailangang-kailangan na tool sa kotse ng bawat driver. Ang pangunahing tampok ay hindi ito matatagpuan sa itaas, tulad ng lahat ng mga katulad na mekanismo, ngunit sa ibaba. Bilang karagdagan, ang mga jacks ay madaling transportasyon at tutulong sa iyo na gawin nang walang anumang mga tulong.
Ang Sorokin ay isa sa limang pinakamahusay na mga tagagawa ng mga jack ng kotse at may malawak na network ng mga tindahan sa CIS. Pangunahin silang dalubhasa sa pakyawan at sikat sa mga may-ari ng istasyon ng serbisyo. Ang kumpanyang ito ay umiiral sa merkado ng Russia mula pa noong 1996 at nakikibahagi sa pagbebenta ng mga tool at kagamitan para sa mga serbisyo sa kotse, at gumagawa din ng ganap na mga bagong modelo na walang mga analogue.
Ang pangunahing bentahe ng mga produkto ng tagagawa na ito ay ang pagdala kapasidad ng hanggang sa 3 tonelada, pati na rin ang distansya mula sa kung saan ang aparato ay madaling iangat ang iyong kotse - mula sa 5 cm. Naglalaman ang kit ng lahat ng mga tool na kinakailangan para sa pag-angat at napaka mobile.
Pagsusulit sa mapagkukunan
Upang maisagawa ang pagsubok sa mapagkukunan, pumili kami ng isang kotse na VAZ-2108 sa mga gulong na 175/65 R14, kung saan higit sa isang daang libo ang sumasakay pa rin sa kalakhan ng Russia. Ang bawat jack ay kailangang itaas at ibababa ang sasakyan sa harap na point ng pag-angat ng 20 beses - ang average na bilang ng mga nakakataas sa loob ng dalawang taon na may isang pana-panahong pagbabago ng gulong, kasama ang isang allowance para sa dalawang taunang pagbutas.
Sa mga pagsubok, mayroong ilang mga sorpresa. Sa una ay lumabas na ang mga jacks na may taas na nakakataas na mas mababa sa aktwal na 330 mm ay hindi pinapayagan sa amin na gumawa ng isang breakout ng gulong para sa kotse na aming napili. Kahit na ang pag-install ng isang espesyal na washer ng goma, na ibinebenta sa mga tindahan upang maiwasan ang pinsala sa threshold, ay hindi nakatulong.Kapag naghahanap ng improvised na paraan, lumabas na ang isang kubo mula sa isang kahoy na papag ay magsisilbing isang mahusay na kahalili sa isang washer ng goma - kasama nito, kahit isang jack na may pinakamababang taas ng nakakataas na natanggal ang isang gulong na may margin.
Pagkatapos, ang MegaPower trolley jack, sa ikaanim na pagtaas, sa sandaling pagkasira ng gulong ng kotse, ay nagbigay ng isang "p-s-s-s" at nagbuhos ng langis sa sahig. Sa pagsusuri, lumabas na may isang pagtagas na nangyari sa lugar ng stem seal. Ang lahat ng iba pang mga jacks ay nakapasa sa aming maliit na pagsubok sa buhay.
Ang pangwakas na hakbang ay upang suriin ang maximum na puwersa ng pag-aangat na maaaring mabuo ng rolling jack. Upang magawa ito, ang lahat ng mga paksa, maliban sa MegaPower na bumaba mula sa malayo, ay na-install sa isang espesyal na kinatatayuan na may isang makina na dinamometro.
Ang mga resulta ay medyo kawili-wili - ipinakita ang mga ito sa Talahanayan 4.
Talahanayan 4.
Ang pinakamalakas ay ang Sorokin jack. Gumana ang bypass balbula nang umabot sa 2450 kgf ang puwersa. Ang SkyBear at Skyway jacks ay hindi maaaring bumuo ng isang pagsisikap ng higit sa 1300 kgf - para sa inihayag na 2000 ito ay napakaliit. Malamang, pagkatapos ng pagpupulong, walang sinumang naayos ang bypass balbula, at mahigpit na ipinagbabawal na gawin ito sa ating sarili.
Gayundin, ang RockForce trolley jack ay hindi tugma sa mga tuntunin ng pagsisikap - ang lakas ng pag-aangat ay hindi naabot ang idineklara ng hanggang 250 kg. Ang isang kagiliw-giliw na resulta ay nakuha sa FIT - kapag papalapit sa maximum na pagsisikap nang walang isang amplifier sa anyo ng isang tubo na inilagay sa isang hawakan, ang jack ay hindi maaaring ma-pump. Bilang isang resulta, nasira ang hawakan. Sa katunayan, ang dakilang pagsisikap ng FIT brand rolling jack ay madaling maipaliwanag: sa pagsubok ito ang pinakamabilis sa mga tuntunin ng inflation (pinapamahalaan nito ang pinakamalaking dami ng langis sa isang stroke), na nagbibigay at nagbibigay ng pagkawala ng lakas. Matapos ang pagsubok, sa ilalim ng FIT jack, mayroon nang tuyong puddle ng langis, at nagpapatuloy ang pagtulo kasama ang sinulid na balbula ng bypass.
Pangkalahatang-ideya ng pagsusuri
Matapos suriin ang mga pagsusuri ng lahat ng uri ng jacks, maaari mong suriin ang kanilang mga kalamangan at kawalan. Ang paghahambing ng mga tool na mekanikal at haydroliko, maaaring magkaroon ng konklusyon na ang mga aparato na may trabaho sa tulong ng mga likido ay magkakaroon ng hindi maikakaila na kataasan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga nasabing aparato ay nagsasangkot ng paggamit ng mas malakas na pagsisikap - ang pagkakaiba sa mga tagapagpahiwatig na ito ay medyo mataas. Bukod dito, pinapayagan ka ng mga yunit na gumamit ng mas kaunti sa iyong kasipagan kaysa sa mga mekanikal na modelo.
Ngunit gayon pa man, ang bentahe ng mekanika kaysa sa mga haydroliko na jacks ay ang mga ito ay mas nakatigil, dahil mayroon silang mabibigat na sukat, mahirap silang ilipat. Samakatuwid, mas angkop ang mga ito para magamit sa pagawaan. Sa gayon, ang mga jacks ay ang kinakailangang mga aparato na darating sa madaling gamiting kung maglakbay ka nang malayo.
Maaari mong makita ang isang view ng electrohydraulik jack TD "Sorokin" sa ibaba.
Pamamaraan sa pagsubok
Ang aming pagmamay-ari na pamamaraan ng pagsubok ay nabuo batay sa kagustuhan ng mamimili. Sa totoo lang, maaaring walang mga paghahayag dito: ang pinakamahalagang bagay para sa mga may-ari ng kotse sa isang rolling jack ay ang pagiging maaasahan, tibay at pagsunod sa mga ipinahayag na katangian.
Una, sinuri namin ang pagsunod ng mga parameter sa mga idineklara ng tagagawa.
- ang taas ng pick-up at pagtaas ay sinusukat gamit ang isang sukat sa taas;
- ang nakataas na timbang ay nasuri sa isang espesyal na paninindigan;
- ang masa ng diyak ay nalaman sa maginoo na elektronikong kaliskis.
Pagkatapos ang mga parameter na mahalaga para sa consumer ay nasuri:
- kung gaano karaming mga paggalaw ng hawakan pataas at pababa ng jack ay iangat sa maximum na idineklarang taas ng nakakataas;
- pagsusulit sa mapagkukunan;
- pagsubok para sa pagganap sa malamig.
Ang mga resulta ng pag-check sa tunay na taas ng pag-aangat at pagkuha ay ipinapakita sa talahanayan 1.
Talahanayan 1.
Ayon sa mga resulta ng mga unang sukat, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng ipinahayag at aktwal na mga parameter ay agad na isiniwalat: halimbawa, ang taas ng pagtaas ng Airline, RockForce, SkyBear, Skyway jacks ay naging mas mababa kaysa sa ipinahayag na isa, na hindi ganoon. mapanganib. Ngunit ang pagkakaiba sa pagitan ng taas ng nakakataas sa ibabang bahagi ng Airline, FIT at ang pagbaba ng MegaPower, isinasaalang-alang namin ang pagkakamali ng gumawa.Siyempre, sinasabi ng mga tagubilin para sa bawat jack na kung hindi sapat ang taas ng pag-aangat, dapat idagdag ang langis, ngunit binili namin ang lahat ng mga produkto bago at ihambing ang mga ito sa parehong mga kondisyon. Ang mga nakareserba na reserba mula sa nakasaad na +5 mm sa Alca at Skyway ay isang karagdagang kasiya-siyang bonus.
Ang susunod na naka-check na parameter ay ang pagtimbang ng mga jacks, pagsukat sa haba ng hawakan at ang clearance (ang mga resulta ay ipinakita sa talahanayan 2).
Talahanayan 2.
Ayon sa mga resulta ng inspeksyon, napag-alaman na ang jacks ay nahahati sa tatlong kategorya ng timbang: mula 6 hanggang 7 kg, halos 8 kg at ang pinakamabigat na Alca - mga 12 kg.
Ang Sorokin jack ay may pinakamalaking pagkakaiba sa timbang - higit sa isang kilo ng bakal ang nawawala, at ang "pinakamababang" isa ay Skybear, na may ground clearance na 13 mm.
Ang isa sa mga mahahalagang parameter ng rolling jacks, na halos walang isinasaalang-alang, ngunit maaaring mabigat sa panahon ng operasyon, ay ang bilang ng mga rolyo kung saan maitaas ng jack ang kotse sa maximum na taas ng pag-aangat.
Ang FIT trolley jack ay napatunayan na pinakamabilis - nagbigay ito ng pag-aangat sa 27 pataas at pababang hawakan ng mga paggalaw sa buong amplitude, at ang RockForce sa 54 stroke. Ang mga resulta ng pumping lahat ng jacks sa talahanayan 3.
Talahanayan 3.
Ang susunod na hakbang ay upang suriin ang pagganap ng jacks pagkatapos ng pagyeyelo sa -30 andº at pagpindot sa temperatura na ito sa loob ng 24 na oras. Ang jack lamang ng FIT na tatak, pagkatapos na maalis sa freezer, ay lumipat at naitaas ang kotse. Ang natitira ay hindi kahit na gumawa ng isang pagtatangka upang ilipat ang stock at thrust tindig.
Para sa kapakanan ng interes sa palakasan, ibinababa namin ang temperatura sa -40 para sa nag-iisa lamang na nakapasa sa pagsubok ng hamog na yelo at iniiwan ito magdamag sa freezer. Kinaumagahan, dahan-dahang inilipat ng jack ang tindig ng thrust, ngunit hindi na maiangat ang kotse. Ito ay lumalabas na halos lahat ng lumiligid na jacks sa malamig na panahon ay naging isang ordinaryong bigat ng bakal sa puno ng kahoy, na kung saan mismo ay nangangailangan ng isang ordinaryong "kasamahan" ng mekanikal para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.
