Mga kalamangan at dehado
Batay sa mga pagsusuri ng saklaw ng modelo ng mga bloke ng Ural engine, ang isang bilang ng mga kalamangan ay maaaring makilala:
- ang bigat ng produkto ay 120 kg, kaya hindi na kailangang magbigay ng karagdagang pisikal na epekto sa mga hawakan habang nagtatrabaho;
- ang posibilidad ng pagbabago at paggawa ng makabago;
- ang motor sa Ural walk-behind tractor na may gearbox ay may mahabang mapagkukunan;
- Mabisang air cleaner na hindi nangangailangan ng kapalit ng mga elemento ng filter;
- pagiging simple ng disenyo at ang posibilidad ng pag-aayos ng sarili.
Itinuro ng mga may-ari ang mga kawalan:
- Paglabas ng langis sa mga kasukasuan ng mga bahagi ng engine at gearbox;
- ang pangangailangan upang suriin ang antas ng langis;
- nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at espesyal na disenyo ng mekanismo ng pamamahagi ng gas;
- Ang magsasaka ay hindi angkop para sa mahabang paglalakbay gamit ang isang trailer dahil sa mababang bilis nito.
Ang mga produktong Ural na may mga makina ng ZiD o UMP ay tinatantiya ng mga may-ari ng 9 hanggang 15 libong rubles. Ang mga motoblock na may mga motor na Intsik ay bihirang ibenta, ang kanilang gastos ay 14-20 libong rubles.
Ginagamit ang Motoblock para sa pag-aararo sa likuran. Nagkaproblema ako sa pag-aapoy sa trabaho. Matapos mai-install ang likaw mula sa pag-aapoy ng isang kotse na VAZ, naitama ang sitwasyon. Sa halip na isang tape recorder, ang baterya ay iginuhit mula sa hindi nagagambalang power supply ng computer. Patuloy na nagpapatakbo ang ignisyon sa buong buong saklaw ng rev. Itigil ang makina sa pamamagitan ng pagdidiskonekta ng kuryente mula sa baterya.
Dmitry, rehiyon ng Kaluga
Ang motoblock ay binili kasama ang bahay at ang lagay ng lupa sa nayon. Ang mga kinakailangan sa pagpapanatili ay mababa, magsisimula ang makina pagkatapos palitan ang spark plug, wire at pag-aayos ng mga puwang ng switch ng ignisyon. Kapag nagtatrabaho, kinakailangan upang mabayaran ang bahagyang pagkiling ng gilid na sanhi ng mabigat na flywheel. Ang A92 gasolina ay ginagamit para sa operasyon, dahil ang A80 fuel ay hindi ginawa.
Iba pang mga karaniwang problema kapag sinisimulan ang makina
Ano ang dapat gawin kung ang motor ng walk-behind tractor ay gumagana nang paulit-ulit at hindi nabuo ang kinakailangang lakas? Maaaring may maraming mga kadahilanan para sa pag-uugali na ito:
- Baradong air filter.
Ang hangin ay hindi pumasok sa carburetor, na nangangahulugang ang gasolina ay hindi nasusunog nang maayos - ang filter ay kailangang linisin o baguhin.
Ang mga residue ng gasolina at mga produkto ng pagkasunog ay bumubuo ng isang makapal na deposito sa panloob na mga dingding ng muffler, na dapat alisin.
- Barado si Carburetor.
Sa kasong ito, ang pagpupulong ay kailangang alisin, disassembled at maayos na malinis ang lahat ng mga bahagi nito. Pagkatapos nito, ang carburetor ay dapat na tipunin at maayos na ayusin.
- Suot ng pangkat ng silindro-piston.
Ang temperatura at mataas na pagkarga ay ginagawa ang kanilang trabaho, at kahit na ang pinaka matibay na metal ay nawawalan at nag-deform sa paglipas ng panahon. Ang mga nasabing bahagi ay dapat mapalitan kaagad, kung hindi man maaari kang magbayad para sa ito na hindi malunasan ang pinsala sa mismong engine.
- Nasira ang pabahay ng ratchet o ratchet
Ang pagkakaroon ng problemang ito ay ipinahiwatig ng kawalan ng paggalaw ng crankshaft kapag sinimulan ang engine. Upang mapalitan ang klats na pabahay at ratchet, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang panimulang bloke.
- Paluwagin ang mga tornilyo na sinisiguro ang pabahay ng starter sa pabahay ng engine.
Kung ang starter cord ay hindi bumalik sa orihinal nitong posisyon, dapat na ayusin ang starter. Upang gawin ito, ang mga turnilyo ay pinapaluwag, at ang posisyon ng buhol ay itinakda ng kamay upang matiyak ang normal na pagbabalik ng kurdon.
- Starter spring breakage.
Ang isang medyo karaniwang dahilan para sa kakulangan ng pagbalik sa paglalakbay ng starter cord ay ang pagkabigo ng starter spring - kailangan itong mapalitan.
Ang buhay ng serbisyo ng anumang kagamitan ay makabuluhang nadagdagan ng karampatang pagpapanatili ng mga pangunahing yunit at bahagi nito.Ang kadalian ng pagpapalit ng pagod na mga ekstrang bahagi ay may kahalagahan din. Samakatuwid, sa kaganapan ng kaunting mga malfunction at malfunction, dapat na agad silang matanggal - bilang isang resulta, pipigilan nito ang mas seryoso at mamahaling mga problema.
Pagbabago ng langis
Ang pagpapatakbo ng pagbabago ng langis ay isang mahalagang pamamaraan na nakakaapekto sa maraming mga katangian sa pagmamaneho at nagpapabuti sa pagganap ng mekanismo.
Ang dalas ng pamamaraan ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan:
- dalas ng operating;
- teknikal na kondisyon ng motor;
- Kondisyon sa Paggamit;
- kalidad ng langis mismo.
Isinasagawa ang pagbabago ng langis tulad ng sumusunod:
- Ilagay ang motor sa isang antas sa ibabaw.
- Alisan ng takip ang dipstick at drave plug.
- Patuyuin ang langis.
- I-install ang drave plug at isara nang mahigpit.
- Punan ang langis ng crankcase, suriin ang antas ng isang dipstick. Kung mababa ang antas, mag-top up ng materyal.
- I-install ang dipstick, siksik nang mahigpit.
Huwag itapon ang ginamit na langis sa lupa, ngunit dalhin ito sa isang saradong lalagyan sa iyong lokal na sentro ng pag-recycle.
Anong uri ng langis ang pupunan sa makina
Inirekumenda ng tagagawa ang paggamit ng langis para sa isang walk-behind tractor engine na nakakatugon sa GOST 10541-78 o mga kinakailangan sa API: SF, SG, SH at SAE. Ang uri ng low-viscosity na sangkap ay mineral oil 10W30, 15W30.
Ang pag-decode ng mga pagtatalaga ng mga makina ng Tsina na Lifan
Para sa kalinawan, bilang isang halimbawa, kunin ang 6.5-kabayo na Lifan 168F-2 engine, na isang analogue ng Japanese Honda GX-200 engine. Kung ang Honda number 200 ay nangangahulugan lamang ng isang bilugan na pag-aalis, pagkatapos sa Lifan ito ay medyo kumplikado. Sa aming halimbawa, ang unang digit ng bilang 168 ay nagpapahiwatig ng bilang ng mga silindro, at ang susunod na dalawang digit ay nagpapahiwatig ng diameter ng silindro sa millimeter. Yung. 1 silindro na may diameter na 68 mm.
Ang letrang F ay nangangahulugang ang engine ay nasa pangunahing bersyon. Ang susunod na numero 2 ay ang pagtatalaga ng bersyon ng engine. Sa aming kaso, ito ang pangalawang bersyon ng Lifan 168F engine (5.5 hp), na naiiba mula rito ng 1 hp pa. lakas dahil sa nadagdagan na piston stroke na may parehong diameter.
Nakasalalay sa bersyon, ang iba pang mga pagtatalaga ay maaaring naroroon sa pangalan ng isang partikular na modelo ng Lifan engine:
- R - ang makina ay nilagyan ng isang 2-fold reducer ng chain ng pagbawas na may isang awtomatikong centrifugal clutch. Isa sa mga pinakatanyag na antas ng trim.
- L - 2 beses na pagbaba ng gear reducer nang walang awtomatikong klats.
- H - 6 beses na pagbaba ng chain reducer nang walang awtomatikong klats.
- D - ang makina ay nilagyan ng isang electric starter.
- S - bersyon ng taglamig ng engine, na naiiba sa karaniwang isa sa pagkakaroon ng isang proteksiyon na takip, pindutan ng pumping ng gasolina at iba pang mga tampok.
- Ang S Sport ay isang bersyon na "isport", na nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng maximum na revs, ang pagkakaroon ng pagkonekta ng mga bearings ng pamalo at iba pang mga pagbabago.
- B - engine sa isang bagong disenyo: na-update na tanke ng gas, pabahay ng filter ng hangin, muffler, atbp.
- T - engine na may mas mataas na lakas para sa parehong dami ng silindro.
- C - serye na "PRO", na nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng tibay ng ilang mga bahagi ng engine.
- ECO - isang bersyon na may pinahusay na kahusayan at nadagdagan ang dami ng gas tank.
Paglabas
Sa palagay ko, ang pinakatanyag ay direkta ang pangunahing mga modelo (F-series), bahagyang hindi gaanong popular ang mga makina na may awtomatikong gear sa pagbawas (R-series) at may electric start (D-series). Mayroong kaunting impormasyon sa mga pagbabago ng mga makina na ito, bukod dito, madalas itong magkasalungat, kaya't maaaring magkamali ako sa kung saan.
Tulad ng para sa pagmamarka ng mga katulad na makina ng Tsino mula sa iba pang mga tagagawa, ang parehong Forza, Brait, Loncin, Zongshen at iba pa, doon madalas na magkakaiba.
Paghahanda ng isang makina ng Tsino para sa taglamig
Lifan engine, ano ang mga ito?
Ang kumpanya ng Tsina na Lifan ay umiiral nang mahabang panahon, dahil ang kumpanya ay itinatag noong 1992 at patuloy na umuunlad hanggang ngayon.Sa parehong oras, ang Lifan ay itinuturing na isa sa pangunahing, o upang maging mas tumpak, isa sa mga nangungunang kumpanya sa merkado ng motor na Tsino.
Ang kumpanya mismo ay hindi lamang bumuo ng mga engine. Ang pangunahing direksyon nito ay ang paggawa ng mga kotse, motorsiklo at iba pang kagamitan sa motor. Ang kumpanya ay may isang talagang malaking karanasan sa pag-unlad ng mga engine para sa iba't ibang mga kagamitan.
Sa Russia, ang kumpanyang ito ay sumikat sa mga makina ng Tsino para sa mga motoblock, sapagkat ito ay isang medyo binuo na uri ng teknolohiyang motor na malawakang ginagamit. Kung mas maaga sa produkto nakasulat ito na "ginawa sa Tsina", maraming mga Ruso ang tumanggi dito, dahil ang pamamahala ng Tsino ay may bisa - nangangahulugan ito ng hindi magandang kalidad. Ngayon ang kabaligtaran ay totoo, sa paglaki ng merkado ng Tsino, ang kalidad ng mga produkto ay tumaas nang malaki, habang ang presyo ng produkto ay nananatiling katanggap-tanggap.
Paglalarawan
Ang Motoblock Salyut 5 L ay maaasahan, mapaglalaruan, hindi mapalagay sa kalidad ng gasolina, madaling mapanatili, siksik, at masisiyahan sa nararapat na katanyagan.
Saludo ang 5 L 6.5 na may Lifan engine na may pambihirang mga teknikal na katangian:
- lakas - 6.5 hp,
- maximum na bilis - 12 km / h,
- nakakataas na kapasidad na 500 kg.
Makina
Ang Salute ay nilagyan ng engine ng Lifan, na kung saan ay ginawa ng kumpanya ng Tsina na Lifan-Moto at kabilang sa pangkat ng mga makina para sa maliliit na de-motor na sasakyan. Salamat sa kanya, ang mga teknikal na katangian ng Salyut 5 L-6.5 walk-behind tractor ay lubos na kaakit-akit para sa mga mamimili.
Lifan 6.5 engine
Mga benepisyo sa panahon ng pagpapatakbo:
- mataas na kalidad ng pagpapatakbo ng engine sa isang makatwirang presyo;
- nabawasan ang antas ng ingay;
- mabilis na pagsisimula (TC1 system);
- sapilitang paglamig;
- ang pagkakaroon ng isang awtomatikong pagharang ng pagsisimula sa isang mababang antas ng langis;
- ang kakayahang isara ang supply ng gasolina sa carburetor gamit ang fuel balbula;
- presyon ng sistema ng pagpapadulas;
- hindi mapagpanggap sa kalidad ng gasolina - inirekomenda ng tagagawa ang pagpuno ng unleaded (leaded) na gasolina na may isang rating na octane na higit sa 85;
- pangunahing serbisyo.
Mga tampok ng pagpapatakbo sa Lifan engine alinsunod sa mga tagubilin:
- Sinusuri ang antas ng langis.
- Ginagawa ito sa mababa o katamtamang pag-load - ganap na hindi sa idle. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang buong tseke ay imposible sa idle mode - ang pagpapadulas ng mga panloob na bahagi ng grupo ng piston ng motor ay hindi sapat.
- Pagkatapos ng 5-8 na oras ng running-in, ang langis ay binago sa off-season SAE10W30 o SAE 30 (tag-init).
Paghahatid
Ang paghahatid ng walk-behind tractor ay binubuo ng isang klats at isang gearbox. Ang klats sa yunit ay sinturon, na ginawa sa dalawang sinturon.
Reducer ng gear
Reducer ng gear. Ang may ngipin na koneksyon ay nagbibigay ng mataas na paglaban sa iba't ibang mga pag-load, kabilang ang panlabas na mga epekto mula sa mga dayuhang bagay. Nagbibigay ito ng walk-behind tractor na may 2 pasulong at 1 reverse gears. Isinasagawa ang paglilipat ng gear gamit ang hawakan sa gearbox.
Pingga ng selector ng gear
Kalo
Ang pagbabago ng saklaw ng bilis, tulad ng inilarawan sa mga tagubilin, ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng mga drive belt ng drive pulley sa mga uka ng ibang diameter o sa pamamagitan ng muling pag-install ng power take-off shaft. Ang mga inirekumendang tatak ng langis para sa gearbox ay TM 5-18 (TAD17I).
Kalo
Sa pamamagitan ng baras (pulley) ng power take-off (SHOM), ang mga aktibong aparato ng drive, kasama ang iba't ibang mga nakatigil na pag-install at mga tool sa makina, ay konektado sa lakad na nasa likuran.
Frame
Ang frame ay isang karaniwang disenyo sa anyo ng dalawang mga parisukat na bakal na may pangunahing mga bahagi at mekanismo na naayos dito.
Diagram ng motor-block Salute 5 L 6.5
Dahil sa nakabubuo na pagkakalagay ng engine at tamang sentro ng gravity, sa ibabang harapan ng yunit, ang Salute 5 ay mas matatag kaysa sa iba pang mga modelo ng walk-behind tractor. Hindi ito gumuho sa panahon ng operasyon. Sa parehong oras, ang Salyut ay may mahusay na maneuverability.
Coulter
Sa pamamagitan ng pag-aayos ng coulter bar, maaari mong itakda ang kinakailangang lalim ng paglilinang, depende sa kondisyon ng lupa.
Coulter
Mga pamutol
Kasama sa hanay ng Salyut 5 ang apat na rotary tillers, na nililinang ang lupa hanggang sa 30 cm ang lalim. Lapad sa pagpoproseso - sa loob ng 60-90 cm. Ang pagbili ng dalawang karagdagang mga pamutol ay magagamit bilang isang pagpipilian.
Gilingan ng pamutol
Mga gulong sa niyumatik
Ang mga gulong niyumatik ay naka-install sa ehe kapag nagdadala ng mga kalakal at dinadala ang mismong walk-behind tractor. Sa kaso ng pagpapahaba ng ehe, ang mga gulong na may isang malaking diameter ay naka-mount.
Mga gulong sa niyumatik
Coupling bracket
Para sa direktang koneksyon ng mga espesyal na attachment o sa tulong ng isang unibersal na sagabal, ginagamit ang isang drawbar.
Coupling bracket
Mga Tip sa Paggamit
Huwag kalimutan na baguhin ang langis sa mga makina ng Lifan. Inirerekumenda na ibuhos ang mataas na kalidad at multigrade na langis mula sa isang tagagawa ng bona fide. Una, alisan ng tubig ang lumang komposisyon, at pagkatapos ay punan ang bago. Gawin ang pamamaraang ito sa isang pinainit at mamasa engine.
Maaari kang mag-refer sa mga pagpipilian na may mga sumusunod na marka:
- SAE 0W;
- 5W;
- 10W;
- 15W;
- 20W;
- 25W.
Kung mayroong anumang mga malfunction sa engine, ang sumusunod na trabaho ay maaaring makatipid ng sitwasyon:
- kapalit ng mga kandila;
- Pagbabago ng langis;
- pagsuri sa integridad ng lahat ng mga koneksyon.
Ilang oras pagkatapos bumili ng isang motor para sa isang walk-behind tractor, kakailanganin mong isagawa ang isang mahalagang pamamaraan - upang ayusin ang yunit. Kung napabayaan ang prosesong ito, maaaring hindi magawa o hindi gumana ng engine. Ang mga problema sa pamamaraang ito ay maaari ding lumabas kung ang mga balbula ay hindi wastong nababagay.
Ayon sa mga patakaran, dapat itong gawin tulad nito:
- una, ang takip ng balbula ay tinanggal;
- isang puwang mula 0.02 hanggang 0.12 mm ang natitira, samakatuwid ipinapayong kumuha ng isang pagsisiyasat o isang aparatong pagkakahanay ng mataas na katumpakan;
- pagkatapos ang mga balbula ay nababagay gamit ang isang distornilyador at isang pagsisiyasat ng pagsukat (ang huli ay dapat magkasya sa ilalim ng balbula);
- alisin ang takip ng tornilyo sa pagsasaayos gamit ang isang distornilyador;
- pagkatapos makumpleto ang lahat ng trabaho, ilagay ang mga takip sa lugar.
Sa susunod na video, mahahanap mo ang isang pagsusuri ng Lifan LF188F-2R 13 hp engine. gamit ang gearbox (2 hanggang 1) at centrifugal clutch.
Harangan natin ang mga ad! (Bakit?)