Mga pagtutukoy
Para sa mga motoblock, mahusay ang mga modelo ng gasolina engine - Lifan 168F, 168F-2, 177F at 2V77F.
Ang modelo ng 168F ay kabilang sa pangkat ng mga makina na may maximum na lakas na 6 hp. kasama si at ito ay isang 1-silindro, 4-stroke unit na may sapilitang paglamig at isang 25 ° crankshaft.
Ang mga teknikal na katangian ng engine para sa walk-behind tractor ay ang mga sumusunod:
- Ang dami ng silindro ay 163 cm³.
- Ang dami ng fuel tank ay 3.6 liters.
- Ang diameter ng silindro ay 68 mm.
- Ang stroke ng piston ay 45 mm.
- Diameter ng baras - 19 mm.
- Lakas - 5.4 liters. s. (3.4 kW).
- Dalas ng pag-ikot - 3600 rpm.
- Ilunsad - manu-manong.
- Pangkalahatang sukat - 312х365х334 mm.
- Timbang - 15 kg.
Ang modelo ng 168F-2 ay partikular na interes sa mga gumagamit ng mga walk-behind tractor, dahil ito ay pagbabago ng 168F motor, ngunit may nadagdagang mapagkukunan at mas mataas na mga parameter, tulad ng:
- lakas - 6.5 liters. kasama.
- ang dami ng silindro ay 196 cm³.
Ang bore at stroke ay 68 at 54 mm, ayon sa pagkakabanggit.
Mula sa mga modelo ng engine na may kapasidad na 9 liters. kasama si ang Lifan 177F ay nakikilala, na kung saan ay isang 1-silindro 4-stroke gasolina engine na may sapilitang paglamig ng hangin at isang pahalang na output shaft.
Ang pangunahing mga teknikal na parameter ng Lifan 177F ay ang mga sumusunod:
- Lakas - 9 HP kasama si (5.7 kW).
- Ang dami ng silindro ay 270 cm³.
- Ang dami ng fuel tank ay 6 liters.
- Diameter bawat stroke ng piston - 77x58 mm.
- Dalas ng pag-ikot - 3600 rpm.
- Pangkalahatang sukat - 378x428x408 mm.
- Timbang - 25 kg.
Ang Lifan 2V77F engine ay isang 2-piston V-shaped 4-stroke overhead balbula gasolina engine na may sapilitang paglamig ng hangin, isang contactless transistor magneto ignition system at isang mekanikal na gobernador ng bilis. Sa mga tuntunin ng mga teknikal na parameter, ito ay itinuturing na pinakamahusay sa lahat ng mga modelo ng mabibigat na klase. Ang mga katangian nito ay ang mga sumusunod:
- Lakas - 17 hp kasama si (12.5 kW).
- Ang dami ng silindro ay 614 cm³.
- Ang dami ng fuel tank ay 27.5 liters.
- Ang diameter ng silindro ay 77 mm.
- Ang stroke ng piston ay 66 mm.
- Dalas ng pag-ikot - 3600 rpm.
- Panimulang sistema - electro, 12 V.
- Pangkalahatang sukat - 455x396x447 mm.
- Timbang - 42 kg.
Ang buhay ng serbisyo ng isang propesyonal na engine ay 3500 oras.
Pagkonsumo ng gasolina
Para sa 168F at 168F-2 engine, ang fuel konsumo ay 394 g / kWh.
Ang mga modelo ng Lifan 177F at 2V77F ay maaaring ubusin ang 374 g / kWh.
Bilang isang resulta, ang tinatayang tagal ng trabaho ay 6-7 na oras.
Inirekumenda ng tagagawa ang paggamit ng AI-92 na gasolina bilang gasolina (95).
Klase ng traksyon
Ang mga ilaw na motoblock ng traction class na 0.1 ay mga yunit hanggang sa 5 liters. kasama si Ang mga ito ay binili para sa mga plots ng hanggang sa 20 ektarya.
Katamtamang mga motoblock na may kapasidad na hanggang 9 liters. kasama si linangin ang mga lugar hanggang sa 1 ektarya, at may mabibigat na motoblocks 9-17 liters. kasama si ang traction class na 0.2 ay tinatrato ang mga patlang hanggang sa 4 hectares.
Ang mga engine ng Lifan 168F at 168F-2 ay angkop para sa mga sasakyang Celina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Kaskad, Oka.
Ang Lifan 177F engine ay maaari ding magamit para sa pag-install sa mga medium na sasakyan.
Ang pinakapangyarihang yunit ng gasolina na Lifan 2V78F-2 ay idinisenyo upang gumana sa mga mahirap na kundisyon sa mga mini tractor at mabibigat na mga lakad sa likuran, tulad ng Foreman, Sadko, Don, Profi, Plowman.
Mga pagtutukoy
Ayon sa manwal ng tagubilin para sa Ural walk-behind tractor, ang produkto ay binubuo ng isang frame na gawa sa isang profile na bakal. Ang isang yunit ng kuryente, isang mekanismo ng klats at isang karagdagang 2-bilis na gearbox ay naka-install sa frame. Ang yunit ng kuryente ay naka-mount sa pamamagitan ng mga shock shock absorber na binabawasan ang panginginig ng boses sa mga kontrol.
2 gulong ang ginagamit para sa paggalaw. Ang walk-behind tractor ay gumagamit ng solidong gulong na gulong na may diameter na 430 mm at lapad na 110 mm. Nakapirming lapad ng track - 540 mm. Ang walk-behind tractor ay kinokontrol ng mga hawakan na naayos sa frame. Ginagamit ang mga hawakan upang paikutin, baguhin ang bilis ng engine at ilipat ang bilis. Maaaring ayusin ang pagpipiloto upang umangkop sa taas ng operator. Ang isang bar na may mga butas ay ginagamit para sa pagsasaayos.
Mga sukat ng lakad sa likuran:
- haba - 1880 mm;
- lapad - 690 mm;
- taas - 1280 mm.
Ang isang pin ay naka-install sa harap ng frame, na ginagamit upang mag-install ng mga kalakip. Ang pin ay nakalagay sa isang bakal na katawan na naka-bolt sa cross member. Sa katawan ng pin mayroong 2 butas kung saan naayos ang mga kalakip. Sa likurang miyembro ng krus ay mayroong isang bracket para sa paglakip ng mga na-impliment na kagamitan.
Ang engine na naka-install sa walk-behind tractor ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili na may bahagyang o kumpletong disassemble. Pagkatapos ng 250 oras na operasyon, kinakailangan ng pag-aayos ng lapping at balbula. Mayroong mga marka sa gears para sa pagtatakda ng tiyempo ng balbula. Ang clearance sa pagitan ng mga tappet at valves ay nababagay gamit ang isang espesyal na tornilyo na matatagpuan sa dulo ng tappet.
Pinapayagan ng gumagawa ang isang pagkakaiba-iba sa haba at taas ng mga produkto sa loob ng 50 mm, ang lapad - sa loob ng 20 mm. Ang bigat ng aparato na nilagyan ay 120 kg, ang dami ng towed trailer ay 350 kg. Ang maximum na bilis ng paglalakbay ay 11.5 km / h. Para sa pinakamabilis na posibleng paggalaw, ginagamit ang isang kumbinasyon ng pinakamataas na gear sa engine at mas mataas na bilis sa karagdagang gearbox.
Pag-install ng Lifan engine sa Ural walk-behind tractor
Ipinapalagay ng kagamitan sa pabrika ng Ural motoblocks ang pagkakaroon ng isang domestic engine. Sa ilang mga kaso, ang lakas at pagganap ng naturang motor ay hindi sapat, kaya't kinakailangan upang gawing muli ang kagamitan. Napakadali upang bigyan ng kasangkapan ang Ural walk-behind tractor gamit ang isang Lifan engine gamit ang iyong sariling mga kamay, gayunpaman, bago magsimula sa trabaho, kailangan mong magpasya para sa kung anong layunin ang paglikha ng kagamitan, pumili ng isang angkop na engine.
Ang ilang mga engine ay angkop para sa mga motoblock ng iba't ibang mga uri at timbang, samakatuwid mahalaga na ang mga parameter ay pinagsama. Ang mas mabigat na lakad-sa likuran ng traktor mismo, mas malakas dapat ang makina
Para sa mga Ural, ang mga modelo tulad ng Lifan 170F (7 hp), 168F-2 (6.5 hp) ay angkop. Kinakailangan ang minimum na rework upang mai-install ang mga ito.
Ang pangunahing tampok na nakikilala ang mga makina ng Tsino mula sa mga domestic ay ang direksyon ng pag-ikot ng baras, para sa Lifan - sa kaliwa, sa mga makina ng pabrika ng Ural - sa kanan. Para sa kadahilanang ito, ang walk-behind tractor ay naka-configure upang paikutin ang baras sa kanan; upang mai-install ang isang bagong engine, kinakailangan upang baguhin ang posisyon ng chain reducer upang ang pulley ay nasa tapat na bahagi, na pinapayagan itong paikutin sa ibang direksyon.
Matapos ang gearbox ay nasa kabilang panig, ang engine ay naka-install sa karaniwang paraan - ang engine mismo ay naka-bolt, ang mga sinturon ay itinapon sa ibabaw ng mga pulley, at nababagay ang kanilang posisyon.
Ural gamit ang ZiD engine
Ang maliliit na mga batch ng mga bloke ng engine ay nilagyan ng isang yunit ng kuryente ng ZiD-4.5. Ang disenyo ng motor ay hindi gaanong naiiba mula sa UMP-5V. Ang crankshaft ay may isang kalo at sprocket upang himukin ang kadena. Ang pulley ay matatagpuan sa gilid ng flywheel, ang chain drive ay matatagpuan sa gilid ng gear. Ginagamit ang chain drive upang makontrol ang mga pag-install na hindi nakatigil. Ang pagpapadulas ng makina ay isinasagawa sa pamamagitan ng splashing, langis ay ibinibigay ng isang plunger pump mula sa isang sump na naglalaman ng 1.5 liters ng likido.
Ginagamit ang isang belt drive upang ilipat ang metalikang kuwintas mula sa engine patungo sa paghahatid. Ang sinturon para sa walk-behind tractor ay may sukat na 11201711 mm. Ang walk-behind tractor ay gumagamit ng isang 2-speed gearbox, ang aparato at ang kontrol nito ay pareho sa mga kotse na may UMZ-5V engine. Ang reducer ay may 2 bilis, na binabawasan ang bilis ng pag-ikot ng 17 at 7 beses, ayon sa pagkakabanggit. Ang paglilipat ng gear ay tapos na sa isang hawakan. Bago simulan ang bloke ng engine, kinakailangan upang suriin ang antas at idagdag ang langis ng gear sa gearbox. Ang rate na kapasidad ng crankcase ay 1.5 liters.
Ang sistema ng pag-aapoy ng engine ay may kasamang isang magnetic circuit na tinitiyak ang pare-pareho ang oras ng pag-aapoy. Habang nangyayari ang pagkasira, nagbabago ang anggulo, na nagreresulta sa hindi matatag na pag-aapoy. Upang ayusin ang pag-aapoy ng bloke ng engine, kinakailangan upang makontrol ang sandali kapag bukas ang mga contact ng switch at ang maximum na puwang sa pagitan nila.Ang tseke ay ginaganap sa pamamagitan ng pag-alis ng flywheel sa pamamagitan ng pag-align ng bingaw sa crankshaft na may bingaw sa base ng magnetikong armature.
Kasama sa system ng kuryente ang isang K16N o ZiD-12 carburetor at isang fuel tank na naglalaman ng 8 liters ng gasolina. Ang pag-aayos ng carburetor walk-behind tractor ay nagbibigay-daan para sa pare-parehong operasyon ng engine at pagkonsumo ng gasolina na idineklara ng halaman. Ang pagsasaayos ay ginawa gamit ang makina na mainit sa pamamagitan ng pag-on ng idle screw at throttle stop screw. Inaayos nito ang minimum na bilis ng idle.
Manwal sa pagpapatakbo at pagpapanatili
Sa wastong pagpapatakbo at pagpapanatili ng kagamitan, maaari itong gumana sa mahabang panahon. Ang mga tagubilin sa pagpapatakbo ay ang mga sumusunod:
- Ang pagpupulong at pag-install ng kagamitan, isinasagawa ang koneksyon ng lahat ng mga elemento.
- Ang mga engine ay ibinibigay na tuyo. Tinutukoy ng sandaling ito na kailangan mong bumili ng angkop na pampadulas at ibuhos ito sa istraktura. Ang ilang mga modelo ay nagpapatakbo ng isang pinaghalong gasolina na may kasamang langis.
- Ang unang pagsisimula ay dapat gawin nang maingat. Para sa mga ito, ang idle mode ay napili, ang engine ay nag-iinit ng maraming minuto.
- Matapos magtrabaho sa unang 20 minuto, inirerekumenda na alisan ng tubig ang lumang langis, pagkatapos na ang isang bago ay ibuhos. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa oras ng paggiling sa mga pangunahing elemento, ang metal shavings ay maaaring makapasok sa pampadulas.
- Inirerekumenda na gamitin ang nagtatanim sa 2/3 lakas para sa unang ilang oras. Aalisin nito ang posibilidad ng iba't ibang mga malfunction.
- Sa una, inirerekumenda na subaybayan ang temperatura ng engine, dahil may posibilidad na mag-overheat.
- Kung ang motor ay hindi matatag, kailangan mong ihinto ang walk-behind tractor, at pagkatapos ay hanapin ang sanhi ng problema.
- Matapos magamit ang kagamitan, ang ibabaw ay dapat na malinis mula sa iba't ibang mga elemento na nagpapahawa. Bilang karagdagan, ang estado ng lahat ng pangunahing mga elemento ay nasuri, mula pa hindi pinapayagan ang karagdagang operasyon na may mga pagkakamali.
Nagbibigay ang serbisyo para sa isang napapanahong pagbabago ng langis. Sa kasong ito, kinakailangan na pana-panahong magdagdag ng pampadulas sa gearbox.
Mga engine para sa Ural walk-behind tractor: UMZ-5B
Ang mga engine ng carburetor ng Ulyanovsk Motor Plant UMZ-5 sa mga modelo ng UMZ-5B at UMZ-5DU-B, na na-install sa UMB-K "Ural" na yunit ng pang-agrikultura, ay 4-stroke solong-silindro. Tumakbo sila sa gasolina na may isang minimum na numero ng oktano at may isang sapilitang sistema ng paglamig ng hangin. Mayroon silang kapasidad na 4.5 liters. seg., ang bilang ng mga rebolusyon ng crankshaft bawat minuto - 2000 (sa na-rate na lakas).
Ang UMZ-5B ay mayroong 2-yugto na gearbox, habang sa aparato ng UMZ-5DU-B mayroong isang solong-yugto na kahon ng kahon - ito ang kanilang pangunahing pagkakaiba. Ang diagram ng gearbox ay ipinapakita sa ibaba.
Manwal sa operasyon at manu-manong pag-aayos para sa mga motor na gawa sa Soviet na ito ay kinabibilangan ng:
- mga rekomendasyon para sa pag-aalaga ng makina (kung anong uri ng langis ang pupunan at kung paano ito palitan, kung paano linisin ang tangke ng gasolina, kung paano baguhin ang mga bahagi);
- ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa kaganapan ng mga malfunction;
- algorithm ng mga aksyon para sa tamang setting ng panloob na pagkasunog ng carburetor engine.
Ang tamang pagpapatakbo ng buong sistema ay nakasalalay sa tamang pagsasaayos ng isang mahalagang sangkap ng isang panloob na engine ng pagkasunog bilang carburetor.
- Una, siguraduhing magpainit ng makina, at sa minimum na bilis kinakailangan upang higpitan ang idle screw hanggang sa tumigil ito, at pagkatapos ay i-unscrew ito nang kaunti, ng halos 2.5 na liko.
- Susunod, kailangan mong isara ang balbula ng throttle at, sa pamamagitan ng pag-ikot ng stop screw, magtakda ng isang mas maliit na anggulo ng pagbubukas kung saan ang motor ay tumatakbo nang maayos at walang mga pagkakagambala.
- Kinakailangan na "mahuli" ang sandali kapag naabot ng panloob na engine ng pagkasunog ang maximum na rpm nito sa pamamagitan ng pag-ikot at paglabas ng idle screw.
- Ngayon ang tornilyo na kumokontrol sa pagbubukas ng damper ay itinakda muli upang ang anggulo ng pagbubukas ay minimal, sa kondisyon na ang motor ay tumatakbo nang maayos.
- Sa kaso ng pagtaas ng mga rebolusyon, ang mga puntos na 3 at 4 ay dapat na ipagpatuloy hanggang sa magkaroon ng pagtaas sa bilang ng mga rebolusyon ng makina.
Paano mag-install ng isang Lifan engine sa isang walk-behind tractor
Ang bawat modelo at klase ng walk-behind tractor ay may sariling engine. Isaalang-alang ang mga halimbawang ito:
- Ang Motoblock Ugra NMB-1N7 na may Lifan engine ay tumutugma sa bersyon na 168F-2A sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian.
- Motoblok Salyut 100 - bersyon 168F-2B.
- Ugra NMB-1N14 gitnang klase - Lifan 177F engine na may kapasidad na 9 liters. kasama si
- Ang kagamitan sa Agat na may Lifan engine ay maaaring may kagamitan na 168F-2 at Lifan 177F na mga modelo.
- Ang isang mata na may isang Lifan 177F engine kapag pinagsama sa mga kalakip ay gagana nang mas mahusay at mas mahusay. Ang modelo ng 168F-2 na may kapasidad na 6.5 liters. kasama si angkop din para sa Oka MB-1D1M10S walk-behind tractor na may Lifan engine
Maaaring mai-install ang engine sa motoblocks Ural, Oka, Neva ayon sa mga sumusunod na algorithm ng mga aksyon:
- Alisin ang proteksiyon na takip mula sa lumang makina, sinturon, kalo, habang inaalis ang mga bolt.
- Alisin ang air-purifying filter upang idiskonekta ang throttle cable.
- Alisin ang makina mula sa walk-behind tractor frame.
- I-install ang motor. Kung kinakailangan, naka-install ang isang platform ng paglipat.
- Ang isang kalo ay nakakabit sa baras, ang sinturon ay hinila para sa mas mahusay na pagganap ng track, inaayos ang posisyon ng motor.
- I-secure ang platform ng paglipat at makina.
Dapat alagaan ng gumagamit ang tumataas na hardware kapag na-install ang motor.
Motoblock Cascade
Kapag nag-i-install ng na-import na engine ng Lifan sa isang domestic, kinakailangan ang mga sumusunod na karagdagang bahagi:
- kalo;
- platform ng paglipat;
- adapter washer;
- throttle cable;
- crankshaft bolt;
- mga fastener.
Ang mga tumataas na butas sa frame ay hindi nakahanay. Para sa hangaring ito, isang site ng paglipat ang kinukuha.
Ang kaskad ay nilagyan ng isang domestic engine DM-68 na may kapasidad na 6 liters. kasama si Kapag pinapalitan ang motor ng Lifan, piliin ang modelo ng 168F-2.
Motoblock Mole
Kapag nag-i-install ng isang Lifan engine sa isang nilagyan ng isang lumang domestic engine, kapag pinapalitan, kinakailangan na magkaroon ng mga kit ng pag-install, na kasama ang mga naturang elemento tulad ng:
- kalo;
- adapter washer;
- throttle cable;
- bolankshaft bolt
Kung mayroong isang na-import na motor sa walk-behind tractor, pagkatapos lamang ang Lifan engine mismo na may output shaft diameter na 20 mm ang sapat upang mai-install ito.