Carburetor ng walk-behind tractor

Paano ang pagsasaayos ng carburetor ng walk-behind tractor

Ano ang hahanapin sa panahon ng isang pagkabigo sa motor? Kung may isang carburetor na madepektong paggawa, ang unang hakbang ay suriin ang kabuuan ng fuel tank at antas ng langis. Kung mayroong sapat na gasolina at langis, pagkatapos ay magpatuloy upang siyasatin ang spark plug

Upang gawin ito, i-unscrew ito at suriin ang spark gamit ang ignisyon. Susunod, ang daloy ng gasolina sa carburetor ay nasubok. Para sa hangaring ito, alisin ang hose mula sa pagkakabit at subaybayan ang daloy ng gasolina. Kung walang fuel na lilitaw, malamang na ang filter mesh ay kailangang linisin. Para sa mga ito, ang fuel cock ay unscrewed at lahat ng mga bahagi ay hugasan ng gasolina. Ang pareho ay ginagawa sa carburetor jet.

Ang paglilinis ng Carburetor ay ginagawa tulad ng sumusunod. Upang linisin ang aparato, dapat mo munang alisin ito. Upang madaling alisin ang carburetor, kailangan mong maingat na siyasatin ang katawan ng aparato at i-unscrew ang lahat ng mga bahagi kung saan ito nakasalalay.

Kaya, alisin ang carburetor at ibuhos ang gasolina dito. Maingat naming pinaghihiwalay ang lahat ng mga bahagi ng aparato (jet, float) para sa karagdagang paglilinis at paglilinis. Ang pagmamanipula na ito ay ginaganap sa isang espesyal na malinis.

Pagkatapos ng paglilinis, lubusan naming pinatuyo ang lahat ng mga bahagi at huwag mag-atubiling magsimulang mag-ipon. Pagkatapos ng pagpupulong, ayusin ang carburetor para sa walk-behind tractor.

I-install namin ang nalinis na aparato gamit ang isang karaniwang gasket at ikinabit ito ng mga mani. Huwag kalimutan ang tungkol sa air filter, ang speed regulator at ang gas supply hose.

Ang pag-set up ng carburetor ng walk-behind tractor ay upang ayusin ito. Upang malaya na ayusin ang carburetor, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Ang mga turnilyo para sa idle at buong throttle ay dapat na higpitan hanggang sa pupunta sila.
2. Alisan ng takip ang mababa at buong throttle turnilyo isa at kalahating liko (itakda ang balbula ng throttle sa isang posisyon na ang isang puwang ng naaangkop na laki ay nabuo sa pagitan ng base at ng air duct).
3. Simulan ang makina at maghintay hanggang sa mag-init.
4. Sa pagpapatakbo ng makina, itakda ang control lever sa pinakamaliit na bilis.
5. Makamit ang makinis na operasyon ng engine. Upang magawa ito, kailangan mong gawin ang minimum na bilis ng idle gamit ang throttle screw.
6. Itakda ang bilis ng idle sa maximum gamit ang idle screw.
7. Itakda ang bilis ng idle sa minimum na may throttle screw.
8. Ulitin ang mga hakbang 6 at 7 hanggang sa magsimulang tumakbo nang tuluy-tuloy ang engine.
9. Itakda ang engine control lever sa gas.
10. Kung may isang pagkagambala na naganap, alisin ang takip ng tornilyo na kinokontrol ang kalidad ng pinaghalong, hindi hihigit sa 2.5 na liko.

Nais kong tandaan na ang pagsasaayos ng carburetor sa Neva walk-behind tractor ay tapos na malinaw ayon sa mga tagubilin sa itaas. Ang aparato ng K-45 na naka-install sa Neva walk-behind tractor ay solong-silid at pahalang. Ang float chamber ay matatagpuan sa gitnang bahagi. Ang balbula ng throttle ay patag.

Ang Neva walk-behind tractor ay gumagamit ng DM-1K engine, na ginawa sa Krasny Oktyabr Neva plant. Ang tagagawa ay kategoryang hindi gumagamit ng mga engine na gawa sa Intsik. Nalalapat din ito sa paggawa ng isang nagtatanim ng motor.

Pag-aayos ng fuel system ng walk-behind tractor

Kung ang gasolina ay hindi ibinibigay sa silindro, kung gayon, una sa lahat, kinakailangan upang suriin kung mayroong sapat na gasolina sa tanke. Kailangan mo ring suriin kung pupunta ito sa carburetor. Para sa mga ito, ang isang medyas ay aalisin mula sa papasok ng aparato. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang uri ng carburetor na K45, dapat mong pindutin ang quencher nito upang ang gasolina ay magsimulang ibuhos sa butas ng kanal.

Kung ang gasolina ay hindi pumasok sa carburetor, pagkatapos ay kailangan mong patayin ang balbula ng supply ng gasolina, ganap na i-disassemble ito at alisin ang mga naipon na dumi mula sa mechanical filter.Upang makamit ang maximum na kalinisan, ang lahat ng mga bahagi ay dapat tratuhin ng gasolina. Ang fuel cock ay binuo at ibinalik sa orihinal na lokasyon.

Kung ang gasolina ay pumapasok sa carburetor, ngunit hindi ibinibigay sa mga silindro, kinakailangan upang suriin ang tamang pagpapatakbo ng balbula ng gasolina, pati na rin ang pagkakaroon ng dumi sa mga jet.

Upang harapin ang carburetor ng isang gasolina na nasa likuran ng traktor ng uri na KMB-5, kailangan mong alisin ito mula sa makina at ibuhos ang gasolina mula sa float chamber. Sa pamamagitan ng pag-angkop (tingnan ang pigura), sa tulong ng kung saan ang gasolina ay ibinibigay, kinakailangan upang ibigay ang halo ng hangin, na dati nang nai-install ang carburetor sa posisyon ng operating. Ang daanan ng hangin ay dapat na mapigilan, at kapag ang carburetor ay nakabukas, dapat itong ganap na huminto. Ipinapahiwatig ng mga tampok na ito ang buong pagganap ng bahagi.

Bigas 2. Carburetor KMB-5

Mga detalye sa pigura: 1 - koneksyon sa supply ng gasolina; 2 - itaas na katawan; 3 - balbula ng throttle; 4 - karayom ​​na walang ginagawa; 5 - jet; 6 - mas mababang katawan; 7 - air damper; 8 - pag-aayos ng tornilyo sa kurbatang; 9 - maximum na karayom ​​ng gas; 10 - elemento ng pag-spray; 11 - lumutang; 12 - balbula ng supply ng gasolina.

Ang antas ng gasolina sa loob ng float chamber ay maaaring iakma gamit ang float tab. Sa isip, dapat itong saklaw mula 3 hanggang 3.5 sentimo.

Upang malinis ang mga nozel, kinakailangan upang alisin ang takip ng buo at mababang mga gasolina. Ang paglilinis ng mga bahagi ng carburetor ay nagsisimula sa pamamagitan ng pag-loosening ng mga turnilyo na humahawak sa itaas na pabahay. Ang ibabang katawan ay tinanggal, ang balbula ng suplay ng gasolina ay na-flush ng gasolina, at ang dumi mula sa mga nozzles ay hinipan ng isang bomba. Kinakailangan upang suriin kung ang float ay buo. Ito ay ganap na imposibleng gumamit ng basahan sa proseso ng paglilinis.

Matapos makumpleto ang paglilinis, ang mga pabahay ay konektado. Kinakailangan upang suriin na ang spray tube ay malinaw na ipinasok sa butas na matatagpuan sa itaas na katawan. Buksan ang balbula ng throttle at suriin kung gaano kahusay ang pagpupulong. Ang mga tornilyo na nagtataguyod sa itaas na kaso ay mahigpit na hinihigpit. Matapos ang proseso ng pagpupulong ay kumpletong nakumpleto, ang carburetor ay dapat na ayusin. Ito ay makabuluhang pagbutihin ang pagganap ng walk-behind tractor na may mga kalakip, dahil para sa tamang operasyon, kinakailangan ang mainam na pagsasaayos ng lahat ng mga bahagi nito.

Mga Panonood

Ang pagpapatakbo ng traktor na nasa likuran ay ibinibigay ng makina, na sa loob nito ay hindi maaaring maganap ang pag-aapoy nang wala ang kinakailangang dami ng oxygen, kung kaya kinakailangan na ayusin nang wasto ang pagpapatakbo ng carburetor.

Sa disenyo ng naturang kagamitan, ginagamit ang mga yunit ng dalawang uri:

• paikutin;
• plunger

Ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga pakinabang at kawalan, ang paggamit ng isa o ibang carburetor ay dahil sa uri ng gawaing ginagawa at iba pang mga katangian ng kagamitan.

Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga carburetor ng ganitong uri ay ginamit sa konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid at sa industriya ng automotive. Sa paglipas ng panahon, ang disenyo ay sumailalim sa ilang mga pagbabago at naging mas perpekto.

Sa gitna ng tulad ng isang carburetor, mayroong isang silindro kung saan mayroong isang nakahalang butas. Habang umiikot ito, ang butas na ito ay bubukas at magsasara, upang ang hangin ay dumadaloy sa pamamagitan ng yunit.

Ang silindro ay hindi lamang gumagawa ng isang pag-ikot na aksyon, ngunit unti-unting lumapit din sa isang gilid, katulad ito ng pag-unscrew ng isang tornilyo. Kapag nagpapatakbo sa mababang bilis, ang carburetor na ito ay hindi gaanong sensitibo, ang butas ay bubukas lamang nang bahagya, nilikha ang kaguluhan, bilang isang resulta kung saan ang gasolina ay hindi dumadaloy sa kinakailangang halaga.

Sa mga traktor na nasa likuran, ginagamit ito bilang isang kalamangan, dahil hindi kinakailangan ng instant na pagpabilis kapag tumatakbo ang makina. Ang mga plunger carburetor ay may maraming mga parehong elemento na naka-install sa umiinog na modelo. Ang pagkakaiba lamang ay magkakaiba ang gastos dito, samakatuwid ang kakayahang dagdagan ang lakas ng engine nang mas mabilis.

Walang butas sa gitnang seksyon, kaya't ang silindro ay halos solid.Upang pahintulutan ang hangin na dumaan, gumagalaw ang silindro, at sa mababang bilis, umaatras ito sa carburetor, sa gayon hinaharangan ang karamihan sa daloy ng hangin, sa gayon binabawasan ang bilang ng mga rebolusyon.

Mga pagkasira at pag-aayos

Ang unit ng Agro ay naiiba sa iba pang mga modelo ng mabibigat na klase sa mahabang buhay nito sa serbisyo at maaasahang operasyon.

Ang pagpapatakbo ng traktor na nasa likuran ay apektado ng mga kondisyon sa pagpapatakbo, karampatang tumatakbo matapos mabili ang yunit ng pabrika, napapanahong pagpapanatili at pangangalaga.

Kung ang yunit ay nasa loob ng panahon ng warranty, kung gayon ang lahat ng gawaing pag-aayos ay dapat na isagawa ng gumagawa ng yunit. Ang may-ari ay walang karapatang buksan ang mga selyo at ayusin ito. Kung ang mga malfunction ng walk-behind tractor ay menor de edad, pagkatapos ay maaari mong malaya na ayusin ang operasyon nito.

Ang mga posibleng pagkasira at pinsala ay ipinakita sa manwal na pag-aayos ng tractor ng Agros at mayroong pangkalahatang pagtingin. Kabilang sa mga ito ay ang mga sumusunod:

• mga problema sa pagsisimula at hindi paggana ng motor;
• ang undercarriage ay hindi gumagana;
• mga malfunction sa gearbox (gearbox);
• pagkabigo sa klats;
• ang pagpapadulas at paglamig na sistema ay nasira.

Kung ang engine ay hindi nagsisimula, ang mga dahilan at remedyo ay ang mga sumusunod:

1. Walang gasolina sa fuel tank. Punan ang gasolina ng tanke.
2. Ang butas sa takip ng gas tank ay barado. Buksan ang takip ng tanke, linisin ang butas at muling i-install.
3. Ang gasolina ay tumutulo mula sa carburetor. Kinakailangan upang ayusin ang carburetor ng walk-behind tractor.
4. Baradong sistema ng gasolina. Patuyuin ang gasolina mula sa tangke ng gasolina, i-flush ng gasolina at pumutok ang mga carburetor jet, siyasatin ang spark plug.
5. Baradong filter. Palitan o linisin ang filter.

Kung gumagana ang makina nang may ingay, katok o pag-jerk, kinakailangan upang ayusin ang mga balbula sa Agro walk-behind tractor gamit ang mga espesyal na probe.

Kung ang bilis ng idle ay hindi matatag, ang puwang ng takip ng gearbox ay maaaring masyadong malaki, kaya kinakailangan upang ayusin ang puwang sa 0.2-0.5 mm.

Ang isang drop sa lakas ng walk-behind tractor ay posible sa mga ganitong kaso:

• pagbara ng carburetor, gas hose, air filter;
• pagkasira ng crankcase cuff;
• mga deposito ng carbon sa silid ng pagkasunog.

Kasama sa mga pamamaraan ng pag-aalis ang inspeksyon, paglilinis ng lahat ng bahagi, paghihip ng medyas.

Kung ang starter ng Agro walk-behind tractor ay nabigo o ang piyus ay sumabog, ang pinakamahusay na paraan upang palitan ang mga hindi magagamit na bahagi.

Ang mga pagkakamali sa kadena ng gear ay ipinakita bilang isang resulta ng kanyang jamming. Maaaring masira ang klats kung masira ang kadena, kaya baguhin ito.

Ang mga sumusunod na malfunction at breakdown ay posible sa gearbox:

• sirang kinematics sa loob ng gearbox;
• kusang paglilipat ng gamit o kanilang kumpletong pagkawala;
• paglabas ng langis sa shift shaft.

Mas mahusay na ayusin ang kahon sa mga espesyal na pagawaan. Ang checkpoint ay isang kumplikadong yunit, hindi mo magagawa nang walang kaalaman sa mekanika.

Sistema ng pag-aapoy

Sa problema ng "bakit walang spark", ang mga dahilan para sa pagkasira ay nasa mga detalye, tulad ng:

• kandila;
• magneto;
• takip;
• mataas na boltahe wire.

Kung walang spark o sparks mahina, kinakailangan upang ayusin ang intermediate gap at suriin ang kalagayan ng mga electrodes. Ang rate ng clearance ay 0.8 mm.

Kung may mga pagbabago sa clearance sa pagitan ng mga pag-inom at mga balbula ng tambutso sa engine, naka-clamp o nakakarelaks ang mga ito sa isang katanggap-tanggap na halaga.

Ang isang mababang ratio ng compression ay nakita sa silindro. Ang lahat ng mga pagod na bahagi ay tinanggal at pinalitan.

Ang paglilinis ng muffler ay makakatulong din na mapupuksa ang problema sa spark.

Pinapalitan ang makina

Kung ang engine para sa Agro walk-behind tractor ay nasira at kailangang mapalitan, gumamit ng adapter kit. Sa halip na isang katutubong motor, ang mga na-import na may isang cylindrical shaft na may diameter na 25 mm ay angkop na angkop:

• Weima - na may kapasidad na 13 liters. kasama.
• Subaru EX 27 - 9 HP kasama.
• Ang Honda 9 - 13 HP kasama.
• Lifan 9 - 13 HP kasama si

Ang pagpapalit ng engine ay ang mga sumusunod:

• alisin ang motor mula sa nagtatanim at tanggalin ang mekanismo ng klats;
• alisin ang pagmamaneho ng tasa sa ilalim ng conical shaft, palitan ito ng isang makina sa ilalim ng isang cylindrical;
• ang isang lakad sa likod ng traktora ay inilalagay sa isang na-import na makina at konektado sa paghahatid.

Mga ekstrang bahagi

Ang mga ekstrang bahagi ay maaaring magod na may tuloy-tuloy na paggamit ng makina. Kadalasan, kinakailangan ng kapalit ng mga bahagi ng mekanismo ng klats at mga bearings.Walang mga problema sa pagpili ng mga bahagi para sa Agro. Maaari silang mabili pareho mula sa mga opisyal na dealer ng kumpanya, at sa libreng pagbebenta.

Mga uri at pamamaraan ng pagsasaayos ng carburetor

Tulad ng alam mo, ang walk-behind tractor, tulad ng maraming iba pang mga unit ng ganitong uri, ay gumagana sa tulong ng isang engine. Dahil sa ang katunayan na ang engine ay hindi maaaring mag-apoy nang hindi nagbibigay ng oxygen, kinakailangan na gumamit ng isang carburetor. Ang dalawang uri ng carburetors ay ginagamit para sa walk-behind tractor. Ang isa sa kanila ay paikutin, ang isa ay plunger. Naturally, ang bawat isa sa mga ganitong uri ay may sariling mga pakinabang at kawalan, ang pagpipilian ay depende sa walk-behind tractor, pagganap nito at ang uri ng gawaing ginampanan.

May mga oras na may mga abnormalidad sa pagpapatakbo ng carburetor (ang proseso ay hindi matatag). Sa ganitong sitwasyon, ang carburetor ay nangangailangan ng pagsasaayos. Paano ayusin ang carburetor sa walk-behind tractor? Posibleng posible na gawin ito sa iyong sarili, kasunod ng isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos.

1. Una, kailangan mong i-on ang mga turnilyo (puno at mababang throttle) hanggang sa tumigil sila. Pagkatapos i-on ang mga ito ng isa't kalahating liko.
2. Simulan ang makina, bigyan ito ng oras upang magsimula at magpainit.
3. Huwag patayin ang makina at ilagay ang pingga ng kontrol ng engine sa pinakamababang mode na bilis.
4. Susunod, itakda ang minimum na bilang ng mga rebolusyon kapag ang aparato ay tumatakbo nang matatag.
5. Pagkatapos ay patakbuhin ang idle hanggang sa maximum.
6. Paglipat ng idle sa minimum. Ulitin ang hakbang na ito, kahalili sa nakaraang isa, hanggang sa maayos na tumatakbo ang engine.
7. Ilipat ang control lever sa posisyon ng throttle.

Kasunod sa mga naturang tagubilin, maaari mong malaya na ayusin ang carburetor ng walk-behind tractor.

Walk-behind system ng pag-aapoy ng tractor

Pagsasaayos ng ignisyon

Ang coil ng ignisyon para sa Neva walk-behind tractor ay kinokontrol tulad ng sumusunod:

• Kumuha ng isang piraso ng papel at tiklupin ito ng 4 na beses;
• Alisan ng takip ang mga bolt na humahawak sa modyul;
• Maglagay ng isang piraso ng papel sa ilalim ng mga ito at higpitan ang mga bolt sa lugar;
• I-on ang manwal sa manwal na mode;
• Suriin kung spark.

Pagsusuri sa video ng pag-aayos ng pag-aapoy ng isang lakad-sa likod ng traktor

Ang isa sa mga pangunahing kadahilanan sa tamang pagpapatakbo ng sistema ng pag-aapoy ay ang agwat sa pagitan ng starter at ang flywheel. Dapat ay nasa pagitan ng 0.1 at 0.15 mm.

Upang ayusin ito sa Neva walk-behind tractor, kinakailangan na alisin ang pabahay at alisin ang takbo ng mga bolt ng stator. Pagkatapos ay ilagay ang dipstick at itakda ang kinakailangang clearance, i-turnilyo ang mga bolt at suriin ang clearance sa buong ibabaw ng flywheel.

Generator, malfunction, pag-aalis

Ang generator ay isang mahalagang bahagi ng buong mekanismo. Dinisenyo ito upang singilin ang baterya at gumana ang mga headlight

Kapag pumipili ng isang generator, kailangan mong bigyang-pansin ang lakas nito. Dapat itong lumampas sa kapasidad ng lahat ng mga konektadong aparato upang matiyak ang maayos na operasyon.

Para sa Neva walk-behind tractor, posible na gumamit ng isang lumang generator ng kotse.

Mahalaga! Sa panahon ng pag-install nito, dapat mong sundin ang diagram sa ibaba. Kung hindi man, maaaring maapoy ang generator.

Electric diagram ng walk-behind tractor

Mayroong 4 na mga wire sa generator. Dalawa sa mga ito ay asul. Ito ay salamat sa kanila na ang converter ay konektado. Pula, kumokonekta sa mga headlight, at nagbibigay ng boltahe sa kanila.

Electric starter

Maraming tao ang nagsusumikap na mapagbuti ang pagganap ng kanilang walk-behind tractor. Sa mga panahon ng taglamig, hindi ito nagsisimula nang maayos dahil sa ang katunayan na ang recoil starter ay hindi crank. Sa paglutas ng problemang ito, isang espesyal na elektrikal na starter ang naimbento para sa Neva walk-behind tractor. Ito ay isang autonomous na aparato na, kapag ang ignition ay nakabukas, nagsisimulang paikutin at nagbibigay ng isang spark.

Ang isang electric starter ay isang kumplikadong disenyo, at hindi ito makatotohanang gawin ito sa bahay. Ang anumang iba pang starter ng kuryente ng kotse na maaaring naiwan mula sa lumang kotse ay maaaring magamit.

Kandila

Nalaman na namin kung para saan ang mga kandila at kung paano baguhin ito. Tingnan natin ang mga tatak na kinakailangan para sa bawat tukoy na uri ng Neva engine:

Headlight

Headlight na may isang electric starter sa Neva MB-2 walk-behind tractor

Bilang pamantayan, ang mga neva walk-behind tractor ay hindi nilagyan ng isang headlight. Gayunpaman, ang opsyong ito ay ipinakita bilang opsyonal. Dahil ito ay halos imposible upang magsagawa ng trabaho sa gabi nang walang isang headlight.

Kung ninanais, maaari mong mai-install ang mga headlight mismo mula sa isang kotse, iskuter, traktor, atbp. Upang gawin ito, sa pamamagitan ng hinang, gumawa ng isang espesyal na kahon para sa headlight at ilagay ito doon. At ikonekta ang mga wire mula dito sa generator. Ngunit hindi direkta, ngunit sa pamamagitan ng isang switch, na dapat nasa gitna at maging responsable para sa pag-on at pag-off ng mga headlight.

Mga tampok ng aparato

Ang tractor na nasa likuran ay isang napakalakas na yunit na may mahusay na lakas, ngunit sa parehong oras ng katamtamang laki, nilagyan ng multifunctional na kagamitan. Karamihan sa mga kagamitan ay ginawa gamit ang isang gasolina, diesel o de-kuryenteng makina. Ang huli, sa pamamagitan ng paraan, ay napakabihirang. Para sa dagdag na gasolina upang mag-apoy, kinakailangan ang carburetor. Kinakatawan ng gumagawa ang mga sumusunod na uri:

• umiinog - ang pinakasimpleng istraktura, higit sa lahat sila ay nilagyan ng maliit na laki ng mga makina na 12-15 kubiko pulgada;
• plunger - sa kasong ito, kumplikado ang disenyo, samakatuwid ito ay ginagamit upang tipunin ang mga malalakas na motoblock.

Isinasagawa ang Carburption gamit ang mga pangunahing bahagi:

• pangunahing piston;
• pagkonekta bahagi - umaangkop;
• tangke ng gasolina;
• mataas / mababang turn needle;
• Venuri tube.

Kaya, ang proseso ay nagsisimula sa isang piston na gumagalaw paitaas, bilang isang resulta kung saan nilikha ang isang vacuum. Ang carburetor ay sumisipsip ng hangin, at kasunod nito ay lumilipat sa tubo ng Venuri. Ang paggalaw ng gasolina (mula sa tanke) ay nakadirekta patungo sa makina, ginagawa ito sa tulong ng isang pagkabit na umaangkop, kumikilos dahil sa nilikha na vacuum. Ang likido ay yumuko sa paligid ng pangunahing karayom, dumadaloy sa pamamagitan ng inlet socket, pagpasok sa Venuri tube. Sa pamamagitan ng pagpindot sa throttle lever, ang gasolina ay pinakawalan ng mababang bilis ng karayom. Dagdag dito, ang unang karayom ​​ay responsable para sa daloy ng gasolina.

Kabilang sa mga domestic artisano at manggagawa sa agrikultura, kagamitan ng mga tatak ng Russia na "Neva", "Oka", "Agro", "Utra" ay lalo na popular. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamainam na pagsasaayos, de-kalidad, malakas na carburetor. Lalo na ang mga mamimili ng Russia ay pinahahalagahan ang mga motoblock ng Neva K-45 para sa kanilang pagiging maaasahan at tibay. Ang modelo ng KMB-5 ay isang mas matandang yunit, kaya bago bumili, kumunsulta sa isang dalubhasa na magbibigay ng isang produkto na nakakatugon sa iyong mga pangangailangan.