Ang disenyo ng engine ng Briggs & Stratton I / C
- Silindro
- Piston
- Baras na nag-uugnay
- Crank at crankshaft
- Mga balbula
- Flywheel
- Carter
- Crankshaft. Ang isang crank ay isang pingga na naka-pin sa dulo ng pagkonekta ng pamalo sa kabilang dulo na mahigpit na nakakonekta sa isang baras na tinatawag na crankshaft.
- Ang mga balbula ay mga aparato na kumokontrol sa daloy ng mga paggamit at maubos na gas papunta at palabas ng isang silindro ng engine.
- Flywheel - Isang mabibigat na gulong na nakakabit sa crankshaft upang matiyak na pantay-pantay itong umiikot.
- Ang crankcase ay ang mas mababang bahagi ng engine na nagsisilbing isang pabahay para sa baras at isang sump para sa langis ng pampadulas.
Four-stroke I / C gasolina engine:
- Higop ng gasolina
- Pag-compress
- Paggawa ng stroke (pagkasunog)
- Pagod
Pinakatanyag na mga engine na gasolina
Ang pag-uuri ng engine engine ay kinakatawan ng naturang serye tulad ng GC, GX, GP, IGX.
Ang mga pangunahing tampok ng mga makina ng Honda ay ang paglamig ng hangin at manu-manong pagsisimula, ang bigat ng labis na produktibong mga yunit ay 25 kilo, ang balanseng pagkonsumo ng gasolina ay 2.5 litro.
Ang pinakatanyag sa lahat ng mga makina ng Honda ay ang mga makina ng GX. Ang serye ng mga makina na ito ay sumasailalim sa regular na pagbabago, na nagdaragdag ng kanilang kahusayan sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang pagtaas ng kanilang pagkamagiliw sa kapaligiran.
Ang mga engine ng serye ng GX ay de-kalidad, unibersal na mga sangkap na dinisenyo para sa pangmatagalang patuloy na pagpapatakbo sa labis na hinihingi na mga kundisyon. Na patungkol sa kapangyarihan, sa karamihan ng mga kaso hindi ito lalampas sa 15 lakas-kabayo.
Noong tagsibol ng 2010, inilunsad ng Honda ang linya ng GX-240, GX-270, GX-340, GX-390. Sumusunod ang mga yunit na ito sa mahigpit na mga pamantayan sa paglabas ng EPA 3 Phase.
Kapansin-pansin ang pinahusay na mga modelo ng GX130, GX-160, GX-200.
Ang mga sumusunod na pagpapabuti ay ipinakilala: variable na oras ng pag-aapoy, mas mataas na ratio ng compression, pinabuting pagganap ng carburetor, at isang mas magaan na piston. Nag-aambag sila sa pagtaas ng lakas at metalikang kuwintas, pinabuting ang kahusayan ng gasolina, at nabawasan ang panginginig ng boses at ingay. Sa kaibahan sa mga katangian, ang mga sukat at panlabas na balangkas ay nanatiling praktikal na hindi nagbabago. Ito ay humantong sa ang katunayan na ang mga engine ng seryeng ito ay madaling mapapalitan, ang prosesong ito ay hindi maging sanhi ng anumang partikular na mga paghihirap. Mahalaga rin na pansinin ang mga spring ng CG na ipinakilala sa seryeng ito at nakikilala sa pamamagitan ng kanilang espesyal na pagiging maaasahan.
Pangkalahatang Impormasyon
Ang Briggs & Stratton I / C 6.5 general-purpose gasolina engine ay nag-aalok ng madaling pagsisimula, mas tahimik na operasyon at mas mahabang buhay. Salamat sa teknolohiya ng OHV kasabay ng isang Lo-Tone muffler, ang mga engine na ito ay nakakatipid ng gasolina na may pinakamainam na lakas at mataas na metalikang kuwintas.
208cc Briggs Stratton IC naka-install ang cm sa:
- mga traktora ng lakad
- mga nagtatanim ng motor
- nanginginig na mga plato
- pressure washers
- iba pang kagamitan sa kuryente
Upang mai-install ang makina sa ilang mga modelo ng mga walk-behind tractor, maaaring kailanganin ng isang plate ng adapter.
Mga tampok ng B&S I / C 6.5:
- Dura-Bore Cast Iron Liner Cylinder: Lumalaban sa pagkasira at maling paggamit habang nagbibigay ng pinabuting kontrol sa langis.
- Float carburetor para sa pare-parehong madaling pagsisimula.
- Walang pagpapanatili ng elektronikong ignisyon ng Magnetron para sa mabilis at maaasahang pagsisimula.
- Mataas na Kapasidad Dalawang-Malinis na Paglilinis ng Hangin: Ang pinagsamang papel na filter, foam pre-filter at mga puwang ng pagbuga ng mga labi ay nagbibigay ng higit na proteksyon.
- Overhead balbula (OHV) na disenyo para sa walang overheating at mas mahabang buhay ng balbula.
Intek I / C 6.5
Mayroong pagkakaiba-iba ng modelong ito - Intek I / C 6.5 - na may ilang mga pagpapabuti.
Mga tampok ng Briggs & Stratton Intek I / C 6.5:
- Compact overhead balbula: Mas malinis at mas malamig - Nagbibigay ng higit na lakas, nagpapalawak ng buhay ng engine at nagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina.
- Mataas na mahusay na ulo ng silindro: 20% higit na lakas kaysa sa maginoo na mga makina, pinabuting kahusayan ng gasolina at makabuluhang nabawasan ang mga emisyon.
- One-Start Carburetor: Mabilis na paghahatid ng gasolina para sa unang pagsubok na pagsisimula at maayos na pagpapatakbo.
- Malakas na Tungkulin ng Tungkulin: Self-lubricating ball bearing na gawa sa tanso na pinahiran na bakal upang labanan ang mga pag-load at mabawasan ang pagkasira.
- Malaking tangke ng gasolina: pinapayagan kang mag-refuel nang mas madalas sa engine.
- Mekanikal na gobernador: kinokontrol ang throttle upang magbigay ng higit na lakas para sa hinihingi na mga gawain.
- Fuel shut-off balbula: Madaling isara ang supply ng gasolina para sa ligtas na transportasyon.
- Lo-Tone Silencer: Nagbibigay ng mas tahimik, mas tahimik na operasyon.
Paano ayusin ang mga clearance ng pusher
Sa proseso ng pagpapatakbo, ang mga balbula ay nakakabit, inaalis ang ilan sa panlabas na patong, samakatuwid, pagkatapos ng pag-lapp o muling pag-install, inirerekumenda na ayusin ang mga clearance ng pusher.
Paglalarawan ng pamamaraan.
- Ang pagkakaroon ng pag-install ng mga balbula, kinakailangan upang buksan ang crankshaft nang pakanan hanggang sa hintuan. Tiyaking ang mga naka-install na bahagi ay mahigpit na nakasara. Ngayon ay binabago namin ang parehong baras na lampas sa tuktok na punto - hayaan ang piston na ilipat ang isang-kapat mula sa ulo ng silindro.
- Gamit ang isang dipstick, sinusuri namin ang puwang. Upang madagdagan ito, maaari mong gilingin ang dulo ng parisukat ng tungkod, bago alisin ang pusher. Pinapayuhan ng mga dalubhasa na patuloy na suriin ang haba upang hindi maputol ang labis na metal.
- Linisin nang maayos ang mga indibidwal na bahagi. Pagkatapos ito ay kinakailangan upang lubusang lubricate ang tangkay, ang gabay ng balbula - para dito, isang espesyal na pampadulas ang ginagamit. Sa pagtatapos ng pamamaraan, suriin ang anumang pampadulas sa mga dulo ng pusher.
Ang pagsasaayos ng mga tuktok na balbula ay kasing simple ng nakaraang isa. Ang pangunahing bagay ay sundin ang mga sumusunod na alituntunin:
- bitawan ang spring ng preno;
- pinihit ang handwheel upang isara ang parehong mga pusher;
- ipasok ang isang makitid na distornilyador sa butas ng spark plug - kailangan mong makarating sa piston;
- paikutin ang flywheel pakanan - ang piston ay dapat na bumaba sa ibaba ng tuktok na patay na sentro ng isang ikaapat;
- sukatin ang saklaw ng paggalaw gamit ang isang distornilyador;
- pinapayuhan ng mga eksperto na isagawa ang naturang pamamaraan sa lahat ng mga may-ari ng mga carburetor na hugis V;
- kinakailangan upang suriin ang clearance gamit ang isang gauge gauge, inilalagay ito sa pagitan ng rocker arm at ng balbula ulo. Tandaan, ang parehong mga puwang ay magkakaiba ang laki: 0.002-0.004 at 0.005-0.007;
- kapag binabaling ang rocker turnilyo, nagpapatuloy kami sa mismong pagsasaayos ng mga clearances - gawin ito ayon sa aming paghuhusga;
- sa dulo, huwag kalimutang higpitan ang kulay ng nuwes;
- kapag na-install ang takip, maaari mong palitan ang mga gasket (sa kaso ng pagsusuot), at pagkatapos ay suriin ang pagiging maaasahan ng pangkabit.
Ang American firm Briggs & Stratton ay isang matibay, hindi nakakasuot, mahusay na makina para sa mga motoblock para sa iba`t ibang layunin. Sa gayon, ang kagamitan ay nilagyan ng pinakabagong mga teknolohiya na lubos na nagpapadali sa proseso ng trabaho bilang isang kabuuan: binabawasan nito ang mga antas ng ingay, pinoprotektahan laban sa pagkasira, at binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Kapag bumibili ng isang aparato ng tatak na ito, mahalagang magpasya sa uri ng gawaing sambahayan o konstruksyon. Pipiliin ng espesyalista ang pinakamainam na modelo para sa iyo, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, ay may kasamang garantiya sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ng mekanismo pagkatapos ng una o pangalawang pagsisimula.
Para sa karagdagang impormasyon sa mga tampok ng Briggs & Stratton engine para sa isang walk-behind tractor, tingnan ang video sa ibaba.
Pangunahing problema sa mga makina ng Briggs at Stratton
Ang mga engine ng Briggs & Stratton ay kilala na mayroong ilang mga karaniwang problema tulad ng sobrang pag-init o pag-uusok, kawalan ng kakayahang magsimula, hindi magandang pagganap ng makina habang ginagamit. Ang mga problemang ito ay karaniwang inaayos ng may-ari at hindi ng mga espesyalista.
- Ang sobrang pag-init ng isang engine ng Briggs & Stratton ay maaaring mangyari para sa isang bilang ng mga kadahilanan. Ang motor ay maaaring marumi, ang solusyon ay upang alisin ang dumi at mga labi sa panahon ng isang masusing paglilinis. Gayundin, ang engine ay maaaring magkaroon ng isang mababang antas ng langis o ang air / fuel mix ay kailangang dagdagan. Ang pagpapalit ng isang maluwag na gasket ay maaari ring maiwasan ang mga karagdagang problema sa sobrang pag-init.
- Ang pag-aayos ng isang makina ng paninigarilyo ay higit na nakasalalay sa kulay ng usok. Ang puti o asul na usok ay nagpapahiwatig na ang langis ay nasusunog, at ang itim na usok ay nagpapahiwatig ng pagsasaayos ng carburetor. Ang paglilinis o pagpapalit ng air filter ay maaari ding makatulong.
- Kung ang engine ay hindi magsisimula, maaaring ito ay sanhi ng lumang gasolina, dumi at mga labi. Ang pagpapalit ng gasolina at paglilinis ng carburetor at mga spark plug ay madalas na maayos ang problema. Kung hindi man, maaari itong nasa mga engine valve at compression system, na maaaring mangailangan ng propesyonal na pagkumpuni.
Konklusyon
Ang walk-behind tractor ay maaaring gumanap ng isang napakalawak na saklaw ng trabaho, ngunit nangangailangan ito ng ilang mga pagsisikap sa bahagi ng may-ari ng yunit na ito. Hindi lamang ito tungkol sa pagpapalit ng mga nabigong bahagi at bahagi, ngunit tungkol din sa napapanahong pagsasaayos ng ilang mga yunit ng aparato.
Sa partikular, ang tamang pagpapatakbo ng walk-behind tractor engine ay depende sa kung gaano tama at sa oras na nababagay ang mga balbula.
At hindi mahalaga kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang traktor sa likod ng trak, o isang Vityaz 8 hp walk-behind tractor ay isinasaalang-alang at ang tamang pagsasaayos, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-aayos ng mga balbula sa isang diesel walk-behind tractor, o pag-aayos ng mga balbula sa forte walk-behind tractor ay kinakailangan ...
Maipapayo na gawin ito sa pagtatapos ng bawat panahon, ngunit may mga oras na ang naturang pagsasaayos ay kinakailangan ng hindi bababa sa dalawang beses sa isang naibigay na tagal ng trabaho. Ang mga pangunahing indikasyon para dito ay hindi tipong ingay sa lugar ng carburetor, pag-tap - sa pangkalahatan, hindi tunog na tunog habang nasa pagpapatakbo ng walk-behind tractor.
Kung ito ay natagpuan, at kung ang mga balbula ay hindi pinapanatili ang pag-aayos ng dz sa walk-behind tractor, kailangan mong agad na siyasatin at magpasya sa mga aksyon, lalo na't ang pamamaraang ito ay medyo simple at magagawa sa bahay.
Ang cart para sa walk-behind tractor ay isang kapaki-pakinabang na aparato na maaari mong tipunin gamit ang iyong sariling mga kamay.