Isang nut jammed: kung paano i-unscrew ang isang disc sa isang gilingan?

Ang mga plier ay ang unibersal na wrench

Kung walang partikular na pagnanais na muling ibalik ang bisikleta, ngunit may mga malalaking pliers na nasa kamay - ang isyu ay praktikal na nalutas. Ang pamamaraan ay angkop sa mga kaso kung saan ang thread sa bolt ay walang seryosong pinsala at hindi maasim.

Kung ang kaaway ay hindi sumuko, sa diwa na ang mga pliers ay hindi makakatulong, maaari mong gawing simple ang iyong buhay sa tulong ng isang pampadulas, halimbawa WD-40. Sa kawalan ng ganoong, ngunit kung mayroong petrolyo, gasolina, alkohol o iba pang katulad na likido, masarap na punasan ang thread sa bolt at ang nut mismo sa isang bagay na tulad nito. O - mas mabuti pa - balutin ang tambalan ng sampung minuto gamit ang basahan na basang basa sa nabanggit na sangkap.

Ang kawalan ng diskarte ng pliers ay hindi ito angkop para sa malalaking mani, hindi ito gagana upang mahawakan ang mga ito. Ang isa pang kawalan ay kung hindi mo matagumpay na maunawaan ang kulay ng nuwes, maaari mong dilaan ang mga gilid dito, at mahulog dito, maaaring mapinsala ng mga pliers ang thread sa bolt. Ngunit upang makamit ang mga nasabing resulta, kailangan mong subukan. Ang pamamaraan ay angkop para sa mga may hawak na mga instrumento sa kanilang mga kamay hindi sa unang pagkakataon.

Bakit naghiwalay ang mga bolt?

Sa kabila ng maraming pakinabang, ang mga sinulid na koneksyon ay may isang makabuluhang sagabal: ang mga bolt ay madalas na masira

Sa isang industriya tulad ng industriya ng sasakyan, ang mga sinulid na koneksyon ay malawakang ginagamit. Halos lahat ng mga bahagi ng kotse ay binuo gamit ang mga thread. Sa kabila ng kahit na higit na pagiging simple at mababang gastos ng hinang, hindi nito ganap na mapalitan ang thread, dahil ang huli ay may kakayahang mabilis na i-disassemble ang istraktura.

Kapag ang isang bolt ay nabasag, lumitaw ang mga sitwasyon kung ang bahagi nito ay nananatili sa butas at medyo may problemang alisin ito mula doon

Tinalakay ng artikulo ang tanong kung paano mo makukuha ang natitirang punit na bolt mula sa isang sinulid na butas gamit ang halimbawa ng pagtatrabaho sa silindro ng sasakyan.

Ang itaas na bahagi ng isang hinubad na bolt ng ulo ay madalas na mai-unscrew mula sa sinulid na butas, dahil sa 90% ng mga kaso ang mga bolts ay nabali sa direksyon ng paghihigpit.

Mayroong ilang mga kadahilanan kung bakit nabigo ang mga bolt. Ang pangunahing isa ay labis na pag-ikot ng pagsisikap. Gamit ang mga mahahawakang wrenches, ang malalaking pwersa ay maaaring mailapat sa mga bolt, na sa huli ay hahantong sa labis na puwersa sa itaas ng point ng ani, at ang bolt ay babagsak lamang sa pinakamahina nitong punto. Ito ay madalas na ang unang ikatlo ng haba ng thread na nagsisimula mula sa ulo ng bolt.

Kapag nag-iipon ng ilang mga aparato, mahalaga hindi lamang upang piliin ang tamang bolts para sa thread at lakas ng klase, ngunit din upang higpitan ang mga ito gamit ang tamang metalikang kuwintas. Bukod dito, dapat itong hindi hihigit at hindi kukulangin sa kung ano ang ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpupulong.

Karaniwan, ang bolt ay hinihigpit hanggang sa tumigil ito, at pagkatapos ay higpitan.

Ang lakas ng apreta ay sinusukat sa mga newton bawat metro o sa lakas na kilogram bawat metro (isang hindi napapanahong pamamaraan). Tulad ng madalas na nangyayari, ang mga artesano ay maaaring walang tamang susi, at ginagamit nila kung ano ang nasa kamay.

Ang isang sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag ang isang hypothetical bolt, halimbawa, na may isang M8 thread, na dapat na higpitan ng isang wrench na may isang nominal na puwersa na 3.8 kgf m, ay higpitan ng isang wrench na may lakas na 4 kgf m. Maaari nitong sirain ang bolt. Kahit na ang isang 5% pagkakaiba sa metalikang kuwintas ay madalas na humantong sa pagkasira ng bolt.

Kung ikinakabit mo ang bolt sa engine, maaari mong makita na ang pagkasira nito ay eksaktong naganap sa silindro block, iyon ay, may mga labi ng thread sa parehong bloke at ulo

Ang mas mababang bahagi ng bolt ay nananatili sa istraktura. Sa parehong oras, dahil ang thread ay nasa orihinal na lugar na nito, at ang bolt ay simpleng hinihigpit, maaari itong matagpuan sa parehong mga baluktot na bahagi nang sabay-sabay.

Iyon ay, kahit na ang pag-disassemble ng buong istraktura ay hindi maalis ang mga labi ng bolt. Ang tanging posibleng solusyon sa sitwasyong ito ay upang makuha ang sirang thread sa ilang iba pang paraan.

Dapat itong maunawaan na kapag inaalis ang bolt, sa anumang kaso hindi dapat nasira ang panloob na thread ng istraktura, kung hindi man ay hindi na posible na i-tornilyo ang anuman sa butas na ito.

Paano alisin ang polyurethane foam mula sa linoleum, pintuan, plastik na bintana, kamay at damit - magulat ka sa pamamaraang ito !!!

Paano mag-unscrew kung naantala ito?

Upang magsimula, sagutin natin ang isang madalas na tanong: "Saang direksyon ay hindi naka-unscrew ang nut sa gilingan?"

Tandaan! Kailangan mong i-unscrew sa direksyon ng pag-ikot ng disk. Yung. kung ang disc ay umiikot pakanan, kailangan mong i-unscrew ang kulay ng nuwes pakaliwa.

Ang pinakamadaling paraan upang maalis ang takbo ng disc ay ilagay ang wrench at pagkatapos ay pindutin ito nang maraming beses sa isang katamtamang martilyo.

Kung hindi iyon gagana, may mga kahaliling pamamaraan para sa paglutas ng problema:

• painitin ang mekanismo ng pangkabit gamit ang isang sulo, na hahantong sa pagpapalawak ng metal. Bilang isang resulta, ang istraktura ay magiging mobile;
• gumamit ng isang maliit na plato ng metal upang gilingin ang disc pababa sa nut mismo. Magpatuloy sa paggiling hanggang sa mahawakan ng ibabaw nito ang kulay ng nuwes at magsimulang paikutin ito;
• ipasok ang bakal na tubo sa mga butas ng kulay ng nuwes, gamitin ito bilang isang pingga upang alisin ang takip ng mas higpit na kulay ng nuwes. Huwag maglapat ng labis na puwersa upang hindi masira ang sinulid;
• lagyan ng langis ang mga thread ng langis ng makina tulad ng WD-40. Maghintay ng 3-5 minuto at pagkatapos ay subukang i-unscrew ang bundok gamit ang isang wrench. Gamit ang pamamaraang ito, maaari mong mapupuksa ang kalawang sa loob ng landing shaft;
• kung kailangan mong alisin ang isang bilog na hindi nagamit nang mahabang panahon, maaari mong simulang mas higpitan ang mga fastener. Pagkatapos nito, subukang muli upang pahinain ito;
• ang pinakuluang o kalawang na mga thread sa mga grinders ng anggulo ay maaaring gamutin gamit ang turpentine, suka, puting espiritu o kalawang na tinanggal. Pagkatapos ng pagproseso, kailangan mong maghintay ng hindi bababa sa 30 minuto, at pagkatapos ay subukang i-unscrew muli ang kulay ng nuwes.

Kung ang isang sitwasyon ay lumitaw kapag naiwan ka nang walang isang susi, maaari mong i-cut ang natigil na mount na may isang pait o gilingin ito sa isang pangalawang gilingan na may isang disc para sa pagtatrabaho sa metal. Pagkatapos nito, kakailanganin mong ibalik ang thread, pati na rin maghanap para sa isang ekstrang nut. Kung hindi pa rin nagpapahiram ang bilog, maaari mong subukang pagsamahin ang iba't ibang mga pamamaraan. Halimbawa, gamutin ang baras gamit ang langis ng makina, at pagkatapos ay simulang i-unscrew ang nguso ng gripo gamit ang isang pingga o kakatok ang mekanismo gamit ang martilyo.

Mahalaga! Huwag i-unscrew ang bundok nang may malaking lakas. Maaari itong humantong hindi lamang sa isang pagkasira ng thread, kundi pati na rin sa pagkasira ng mismong katawan ng LBM.

Inaalis ang hub na kulay ng nuwes sa VAZ: "burn, beat and twist!"

Ngayon isasaalang-alang namin ang mga pamamaraan na maaaring maging epektibo lamang sa iyong kaso, ngunit mula dito hindi sila gaanong radikal, kahit na barbariko.

Malakas na suntok ng martilyo

Na-hit mo ang hub - na-hit mo ang tindig! Kung nagsasagawa ka ng kapalit, pagkatapos ay magpatuloy! Kung pinahahalagahan mo ang tindig, iwasan ang pamamaraang ito.

Pag-init ng hub nut na may isang burner. Hindi inirerekumenda!

Paggamit ng burner

Ang batas ng pisika ay garantisadong gagana, at ang katawan (read: hub nut) ay lalawak. At ito ay lubos na mapadali ang pagtanggal ng matigas ang ulo na bahagi. Mayroong isang "ngunit": hindi lamang ang isang bahagi na ito ang nainit, ngunit lahat ng iba pa, sa lugar ng burner. Halimbawa, isang tindig. At ito ay mas mahusay na hindi pinapayagan. Bilang isang mas banayad na pagpipilian, maaari naming imungkahi ang paggamit ng isang panghinang at ... pasensya. Kakailanganin mo ito.

Tumalon sa pingga

Ang isang pait ay makakatulong upang mapunit ang hub nut

Ang "pamamaraan" ay puno ng panganib ng hindi inaasahang pagbasag ng mga gilid ng nut, pagbasag ng susi, at iba pa. Wag mo lang gawin yan

Kumuha ng isang pait, gumawa ng mga bingaw sa mga gilid

Ang pagtaas ng diameter, syempre, ginagawang hindi angkop ang hub nut para sa karagdagang paggamit, ngunit madali itong i-unscrew.

Kung ang nut ay natigil sa baras - i-unscrew ito gamit ang mga kemikal

Ang isang medyo mabisa, mahusay na pamamaraan ay ang aplikasyon ng mga kemikal upang ma-neutralize ang nagresultang kalawang. Pinapayuhan ng mga eksperto ang paggawa ng isang halo ng petrolyo, puting espiritu.Pagkatapos ito ay kinakailangan upang magbasa-basa ng isang koton o gasa materyal sa solusyon at ilapat ito ng mahigpit sa lugar ng permanenteng koneksyon.

Maipapayo na takpan ito ng isang bag o ayusin ito sa plasticine upang ang solusyon ay hindi mabulok. Kailangan mong maghintay kahit isang oras. Kung mayroon kang oras, iwanan ito magdamag. Pagkatapos, gamit ang karaniwang pamamaraan, sinusubukan naming i-untwist ang mga fastener. Pinapayagan ang pag-tap sa ilaw sa base (tiyaking hindi masisira ang thread).

Ang isang mas mabisang pagtanggal ng kalawang ay isang halo ng sulphuric acid, tubig at sink.

Tandaan:

Ang mga dalubhasang produkto ay ibinebenta din sa mga dealer ng kotse. Maaari mo ring gamitin ang WD-40, na may mahabang pagkakalantad (higit sa 4 na oras), at pana-panahong karagdagang wetting na may parehong grasa.

Paano mag-unscrew?

Para sa bawat kaso kung hindi posible na alisin ang isang nut mula sa isang bolt o stud para sa mga kadahilanang ipinahiwatig sa itaas, may mga napatunayan na paraan upang maitama ang sitwasyon. Kapaki-pakinabang na malaman ang tungkol sa mga ito para sa mga motorista at iba pang mga tao na kailangang harapin ang pag-aayos ng kagamitan.

Ang mga gilid ay napunit

Ang mga sumusunod na tool ay maaaring makatulong dito:

• isang ulo na may naaangkop na sukat (lalo na sa mga kaso kung saan hindi lahat ng mga gilid ng mga gilid sa nut ay napunit);
• gas wrench;
• mga plier o plier (na may maliit na mga fastener);
• espesyal na taga-bunot para sa mga mani na may mga hubad na gilid.

Kung ang mga tool na ito ay hindi makayanan ang gawain, pagkatapos ay kailangang ilapat ang mas maraming mga panukala sa pag-ubos ng oras:

• ibalik ang mga gilid sa pamamagitan ng pag-file ng isang file o pagputol ng isang gilingan (makakakuha ka ng isang gilid ng turnkey ng isang mas maliit na sukat);
• magwelding ng isa pa sa isang kulay ng nuwes na may dinilaang mga gilid - na may malinaw na mga hangganan ng gilid;
• kapag ang problema ay nasa punit na gilid ng stud o bolt, pagkatapos ay maaari mong hinangin ang isang T-pin sa ulo ng mga fastener na ito at gumamit ng isang pingga upang subukang i-unscrew ang mga ito.

Mga kalawang na fastener

Minsan posible na i-unscrew ang mga kalawangin na bahagi ng mga fastener pagkatapos ng pag-tap sa kanila ng isang mabibigat na bagay, pati na rin ang pagbabad ng kalawang gamit ang petrolyo o mga espesyal na pamamaraan.

Broken thread

Sa mga kaso na may mga hubad na sinulid, maaaring makatulong ang alinman sa mga tool o lahat ng mga hakbang sa pag-aayos na inilarawan sa itaas para sa mga naalis na gilid at kalawang. Kung mayroong libreng pag-access sa mga lugar na may problema, kung gayon ang isang espesyal na tool na tinatawag na isang nut cutter ay maaaring madaling gamitin. Sa tulong nito, ang kulay ng nuwes na may stripped thread ay nahahati sa kalahati at inalis mula sa bolt, at pagkatapos ang isang bago ay naka-screw sa lugar nito. Kung ang thread sa pin ay nasira, pagkatapos ay kailangan mong ganap na alisin ang koneksyon.

Ang problemang ito ay madaling malulutas - ang hairpin o pin ay pinutol kasama ang punit na thread.

Sa kasamaang palad, marami sa mga pinangalanang pamamaraan ay hindi angkop para sa paglutas ng problemang ito sa isang lugar na mahirap maabot. Sa mga nasabing lugar, madalas gawin ang mga marahas na hakbang - alinman ay pinutol nila ang mga fastener, o natanggal ang mga ito sa mga bahagi (halimbawa, pinutol nila ang nut, at pagkatapos ay mag-drill ng isang pin o hairpin).

Paano i-unscrew ang hub nut - pangunahing 5 mga paraan

Upang malutas ang problema kung paano i-unscrew ang hub nut, kinakailangan upang matukoy ang pamamaraan ng pagtanggal. Maaari itong magawa sa isa sa dalawang pangunahing paraan:

1. Naalis ang gulong.
2. Ang kotse ay nasa gulong.

Mahalagang malaman:

Ito ay mahalaga upang matiyak na ang pag-iingat sa kaligtasan ay kinuha kapag loosening ang hub lock nut. Sa ilalim ng mabibigat na karga, ang sasakyan ay maaaring ilipat at saktan ang tekniko.

Upang maiwasan itong mangyari, gumagamit kami ng mga paghinto. Naka-install ang mga ito sa ilalim ng mga gulong sa magkabilang panig. Dapat ding ilapat ang parking preno. Kaya't titiyakin namin ang pagpapanatili ng katawan ng kotse sa isang naibigay na posisyon.

Kung ang nut ay hindi lumuwag, gumawa kami ng pagpipilian na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na posibleng pamamaraan:

Maaari mong mabilis na i-unscrew ang isang natigil na elemento kung magbigay ka ng isang pingga. Ito ay naka-mount sa isang ratchet na may isang maliit na bar ng pry. Maaari mong gamitin ang isang piraso ng tubo ng isang naaangkop na lapad na may haba na hindi bababa sa 1 metro.

Paano mailagay nang tama ang disc sa gilingan + (Video)

Ang mga paggiling disc ay may iba't ibang mga diameter, iba't ibang mga kapal at magkakaibang paggamit. Ang ilan ay ginawa para sa paggawa ng metal, ang iba para sa keramika, at ang iba pa para sa gawaing kahoy.

Kinakailangan na mag-install ng isang disc ng gayong sukat sa gilingan, na hindi lalampas sa laki ng proteksiyon na pambalot. Ang laki ng naka-install na disk ay ipinahiwatig sa mga tagubilin at sa marka ng talahanayan ng gilingan.

Ang kapal ng disc ay pinili ayon sa mga teknolohikal na parameter ng naprosesong materyal. Ang lahat ng mga disc (paggiling ng mga gulong) ay may sariling pag-uuri. Ang hugis ng disc, materyal na nakasasakit, sukat ng butil, tigas, klase ng kawastuhan at hindi timbang na klase ay inuri. Ito ang huling halaga na responsable para sa katotohanan na ang ilang mga disc ay nagsisimulang matalo sa panahon ng operasyon.

Ang gulong ng paggiling ay may harap at likod. Sa harap na bahagi ay ang isa kung saan inilapat ang mga marka ng gumawa at pagguhit ng corporate. Kapag nag-install sa isang gilingan, ang harap na bahagi ay dapat na nasa itaas.

Ini-install ang disc sa ganitong paraan. Kaya't sa panahon ng trabaho, ang mga spark na may mga maliit na butil ng naprosesong materyal ay lumipad patungo sa manggagawa. Nauugnay ito sa isang isyu sa kaligtasan. Kung ang gilingan ay napalaya mula sa mga kamay, pagkatapos ay hindi ito lilipad patungo sa manggagawa.

Samakatuwid, upang gumana sa gilingan, kinakailangan na magsuot ng damit na proteksiyon o isang makapal na apron. Ang mga mata at nakalantad na bahagi ng mukha ay dapat protektahan ng maskara o hindi bababa sa mga salaming de kolor.

Mga posibleng problema para sa mga may-ari ng VAZ at hindi lamang

Sa matagal na pagkakalantad sa mga tool at paulit-ulit na pagtatangka upang sirain ang kulay ng nuwes, mangyari ang mga sitwasyong puwersahin ang majeure, na kasama ang:

• ang mga gilid ay dinilaan;
• pagsusuot ng ulo ng pagkabit;
• ay hindi makatiis sa mekanismo ng ratchet;
• ang thread sa baras o locknut ay natumba;
• paglabag sa regulasyon, paghihigpit ng metalikang kuwintas;
• nasira ang tindig.

Bumili kami ng ekstrang lock nut at cotter pin nang maaga. Maipapayo din na magkaroon ng ekstrang hanay ng mga espesyal na key bago mag-dismant.

Paano hindi inirerekumenda na i-unscrew

Huwag subukang "tuklasin muli ang Amerika", ang mga pamamaraan sa itaas sa 99% ng mga kaso ay makakatulong upang masira ang lock nut. Hindi mo dapat subukang gamitin ang mga sumusunod na pamamaraan:

• Gupitin ng argon, oxygen o electric welding;
• Malakas na suntok sa isang martilyo o sledgehammer sa dulo ng ibabaw;
• Tumalon sa pingga;
• Mga epekto sa gilid, gilid, base;
• Exposure upang buksan ang apoy sa bahagi (halimbawa, pagbuhos ng petrolyo dito at sunugin ito).

Kumusta naman ang malaking kalibre?

Kung kailangan mong i-unscrew ang kulay ng nuwes, sabihin nating, 36 mm, hindi ito isang katotohanan na mayroong isang malaking wrench. Lalo na kung ang "aksyon" ay isang beses. Ngunit walang mga sitwasyon na walang pag-asa.

Ang bisyo ng maliit na locksmith ay lubos na angkop para sa aming mga layunin. Ang kanilang kalamangan ay maaari silang mahawak kahit isang medyo manipis (4 mm o mas mababa) na nut.

Kung walang bisyo, ngunit may isang maliit na salansan, makakabuti rin ito. Siyempre, mas mahirap para sa kanya na kumuha ng isang manipis na kulay ng nuwes dahil sa "lumulutang" plate. Ngunit bilang isang pingga, ang isang salansan ay mas maginhawa kaysa sa isang bisyo.

At gayun din - huwag kalimutan ang tungkol sa pagpapadulas! Sinabi nila ang totoo: "Kung hindi ka mag-grasa, hindi ka pupunta." At, para sa isang meryenda, ang pinakamahusay na paraan upang alisin ang kulay ng nuwes ay hindi maging tamad, hanapin at gamitin ang naaangkop na susi.

Ano ang gagawin kung ang nut ay natigil?

Ang isang pangkaraniwang problema sa panahon ng pagpapatakbo ng mga grinders ng anggulo ay isang jammed nut. Ang unang bagay na dapat gawin sa ganitong sitwasyon ay upang matukoy ang direksyon ng pag-ikot ng disc. Inirerekumenda na i-unscrew ang jammed nut sa parehong direksyon. Mayroong maraming pinakamabisang paraan upang malutas ang problemang ito.

• Gumamit ng isang open-end na wrench at socket. Upang gawin ito, kinakailangan upang gilingin ang ibabaw ng open-end wrench ng 4 millimeter, na may 17 millimeter. Mag-ukit ng apat na pagpapakita sa ulo ng dulo ng mukha ng 24 mm, na makahanay sa mga butas ng flange nut. Pagkatapos ang isang open-end wrench ay nakaposisyon sa ilalim ng disc at ang end head ay inilalagay sa nut ng anggulo na gilingan. Pagkatapos nito, ang ratchet ay dapat na buksan sa direksyon ng pag-ikot ng disc.
• Mag-apply ng isang gas wrench. Alam ang mga batas ng pisika at paggamit ng isang gas key, maaari mong dagdagan ang sandali ng lakas, dahil ang haba ng braso ay tataas.

• Gumamit ng isang puncher. Kung itinakda mo ang drill ng martilyo sa mode ng chiseling nang walang pagpapaikot na pag-ikot, pagkatapos ay gagana ito sa prinsipyo ng isang jackhammer. Ang isang anim na millimeter drill ay inilalagay sa flanged end at nagsisimula ang trabaho. Matapos gumalaw ang kulay ng nuwes, madali itong mai-unscrew gamit ang isang espesyal na wrench para sa gilingan.
• Nag-iinit. Kung ang kulay ng nuwes ay pinainit sa isang teknikal na hair dryer o isang gas burner, kung gayon ang metal ay magiging mas malambot. Kailangan mo lamang i-unscrew ang nut na may isang wrench. Ngunit sa panahon ng proseso ng pag-init, dapat mag-ingat upang hindi makapinsala sa mga bahagi ng plastik at ng gearbox.
• Ang pagsira sa isang disc ay isang madali at mabilis na paraan upang mai-unscrew ang isang jammed nut na walang wrench. Nagpapahiwatig ito ng isang kumpletong pag-shredding ng disk. Para sa hangaring ito, sulit ang paggamit ng isang hacksaw o pliers. Kapag ang panloob na singsing lamang ang nananatili sa nakasasakit na gulong, i-clamp ang hindi kinakailangang metal plate sa isang bisyo (ang kapal nito ay hindi dapat lumagpas sa kapal ng disc). Susunod, kailangan mong simulan ang gilingan ng anggulo at gilingin ang nakasasakit sa landing manggas. Alalahaning magsuot ng mga salaming pang-proteksiyon at guwantes kapag ginagawa ito. Pagkatapos ay mananatili lamang ito upang i-unscrew ang flange nut sa pamamagitan ng kamay.

Mga dahilan para kumagat

Bilang isang patakaran, ang gayong problema ay nangyayari sa mga grinders ng anggulo na may isang gumaganang lapad ng ibabaw sa saklaw na 150-180 mm. Kapag nangyari ang isang malakas na metalikang kuwintas, kumagat ang disc. Ito ay humahantong sa ang katunayan na ang attachment ay hindi maaaring alisin sa isang maginoo wrench, kahit na may ang aplikasyon ng malubhang pisikal na pagsisikap.

Ang pangalawang karaniwang dahilan ay ang paggamit ng isang grinder disc na hindi tumutugma sa mga parameter ng pabrika ng tool. Ito ay humahantong sa isang pagkagambala sa pagpapatakbo ng buong mekanismo at pag-jam. Sa mga bihirang kaso, ang kulay ng nuwes ay hindi nagpapahiram sa sarili sa pagluwag kapag ang kalawang ay lilitaw sa mga thread nito. Ito ay madalas na nangyayari sa panahon ng matagal na paggamit ng instrumento o imbakan nang hindi binabago ang accessory.

Mahalaga! Ang mga disc para sa mga grinders ng anggulo ay ginawa sa karaniwang mga sukat, ang diameter ay nag-iiba mula 115 hanggang 230 mm. Ang landing shaft mismo ay ginawa na may diameter na 22.2 mm; kapag gumagamit ng mas matandang mga modelo, kinakailangan ng isang adapter

Aling paraan ang hub nut ay hindi naka-unscrew

Oo, posible na ikaw ay isa sa mga masuwerteng hindi nangangailangan ng labis na pagsisikap, dahil ang problema sa pag-loosening ng hub nut ay maaaring nasa maling direksyon.

Kaya, kinukuha namin ang crank at, kapag ang iyong sasakyan ay malayo sa bago, subukan, kung ang nut ay hindi nakakandado, sa kaliwang gulong - alisan ng takip ang kulay ng nuwes sa kaliwa, at sa kanan - pakanan. Sa mga modernong tatak, karaniwang pareho sa kaliwa at kanan, kailangan mong i-unscrew ang hub sa pakaliwa.

Bago mo simulang i-unscrew ang hub nut, huwag kalimutan na masisira ito kapag ang makina ay nasa mga gulong nito, at may mga paghinto sa ilalim ng mga ito. Sa gilid kung saan mai-unscrew ang nut, ang paghinto ay ligtas na na-install.

Bagaman kung ang kulay ng nuwes ay matatagpuan sa malalim, at ang disc ng preno ay may bentilasyon, maaari mong subukang i-unscrew (pag-aayos gamit ang isang malakas na distornilyador) at sa gayon, tiyakin lamang na ang kotse ay maaasahang nakaseguro. Tandaan din ang tungkol sa iyong personal na kaligtasan: protektahan ang iyong mga mata, huwag maging masyadong masigasig, dahil sa lakas ng loob at sigasig maaari mong aksidenteng masaktan ang iyong sarili o makapinsala sa katawan ng kotse.

Sa kasamaang palad, sa karamihan ng mga kaso, hindi sapat na gumamit ng isang wrench na may malaking pingga; kailangan mong gumamit ng mga karagdagang tool, mga espesyal na mixture. Isaalang-alang natin ang natitirang mga pagpipilian.

Kapag nakabukas ang fastener bolt

Bihirang mangyari ito kapag ang isang bolt ay lumiliko sa isang sinulid na butas, kung paano i-unscrew ito, isasaalang-alang namin nang mas detalyado.

Una kailangan mong i-pry ang produkto gamit ang isang kukuha ng kuko at subukang hilahin ito nang pinakamataas hangga't maaari. Pag-iwan ng koneksyon sa pag-igting, dahan-dahang i-on ito gamit ang isang susi. Kung ang isang nailer ay hindi magagamit, maaari kang gumamit ng isang distornilyador. Kung ang bolt ay maliit, maaari mo itong alisin sa mga pliers.

Ang ulo ay naka-clamp at hinila pataas nang may lakas. Kung hindi posible na alisin agad ang bolt, pagkatapos ay simulan ang pag-ikot ng ulo na naka-clamp ng mga pliers ng pakaliwa, nang hindi paluwagin ang paitaas na puwersa.

Ang mga pampadulas na ito ay dinisenyo para sa mga bahagi ng gasgas. Kung pinahiran mo ang isang bolt o nut sa kanila, sa paglipas ng panahon ang grasa ay titigas at magiging mas mahirap i-unscrew kaysa sa isang kalawang na bolt. Mas mahusay na mag-lubricate ng mga bolts at mani kapag hinihigpit ang mga ito ng grasa ng grapayt.

Maaari mo itong bilhin sa anumang dealer ng kotse.

Inaasahan kong ang artikulo ay kapaki-pakinabang at tinulungan kang makahanap ng isang paraan sa labas ng isang mahirap na sitwasyon.

Mga mabisang paraan upang ma-unscrew ang isang kalawang na bolt o nut?

Kung isasaalang-alang namin ang mas mabisang paraan upang harapin ang kalawang, sulit na i-highlight ang mga sumusunod na pamamaraan.

Init.

Mula sa kurso sa pisika, alam natin na ang metal ay may kaugaliang palawakin laban sa background ng isang pagtaas ng temperatura. Ang tampok na ito ay maaaring magamit upang malutas ang problema sa kamay.

Upang i-unscrew ang isang rust nut, painitin ito ng maayos, at pagkatapos ay agad na subukang i-unscrew ito.

Mahalaga dito na kumilos nang mabilis upang ang produktong metal ay walang oras upang mag-cool down. Ang kakanyahan ng pagmamanipula ay dahil sa hindi pantay na pag-init, ang kalawang ay deformed at may mas kaunting pagpipigil na puwersa.

Ang pagpainit ay maaaring isagawa sa anumang magagamit na paraan. Maaari itong maging isang gas torch, kandila, lighter, o kahit isang soldering iron.

Maaari mo ring gamitin ang isang blowtorch o iba pang aparato.

Kapag ginagamit ang diskarteng ito, mag-ingat at alalahanin ang tungkol sa mga kontraindiksyon. Sa partikular, hindi inirerekomenda ang pag-init kung ang mga produktong gawa sa kahoy o pintura ay matatagpuan sa magkasanib na sona.

Sa kasong ito, ang bahagi ay nasisira, at gagastos ka ng pera sa kapalit nito.

Pagtapik

Maaari mong i-unscrew ang isang rust nut o bolt gamit ang katutubong pamamaraan - sa pamamagitan ng pag-tap sa paligid ng perimeter ng bahagi.

Ang mekanikal na aksyon sa bawat panig ay nagbibigay-daan upang makamit ang higit na pagpapapangit, na nag-aambag sa pagguho ng kalawang.

Mag-ingat na hindi mapinsala ang mga gilid ng nut kapag nag-tap. Kung hindi man, ang mahirap na gawain ay magiging mas mahirap.

Baluktot.

Maaari ka ring pumunta sa ibang paraan. Una, higpitan ang kulay ng nuwes (bolt) nang may maximum na pagsisikap, at pagkatapos ay subukang i-swing ang pinagsamang at alisin ang layer ng kalawang sa ganitong paraan.

Kung matagumpay ang pagmamanipula, hindi magiging mahirap i-unscrew ang nut o bolt.

Wax cup (mahirap, hindi praktikal, ngunit posible).

Ang pamamaraang ito ay hindi matatawag na tanyag, ngunit sa mga tuntunin ng kahusayan hindi ito nahuhuli sa "mga kakumpitensya".

Ang algorithm ng mga aksyon ay simple. Bulagin ang isang hugis-tasa na porma ng plasticine o wax upang ang mga gilid nito ay nasa itaas ng antas ng nut (mga 2-3 mm).

Matapos palabnawin ang sulpuriko acid, ibuhos ang likido sa naghanda na tasa at magdagdag ng isang maliit na sink. Ang kumbinasyon ng kemikal na ito ay nagbibigay ng isang epekto na galvanic at ang kakayahang i-unscrew ang bahagi.

Pagkawasak.

Kung wala sa mga pamamaraan sa itaas ang nagbigay ng mga resulta, at ang itaas na bahagi ay nasira o napinsalang deform, nananatiling isa pang solusyon - ang pagkasira ng bolt at ang pagbabarena nito sa bahagi ng sasakyan.

Dito, upang makumpleto ang trabaho, kakailanganin mo ng isang kamay o de-kuryenteng tool, pati na rin ang isang hanay ng mga drill ng isang angkop na diameter.

Bago ang pagbabarena, ilagay ang drill bit sa gitna ng bolt at pindutin ito ng martilyo. Ito ay kinakailangan upang mapalalim ang produkto sa gitnang bahagi sa isang tiyak na lalim.

Sa una, magtrabaho sa maliliit na hakbang at tiyakin na ang drill ay eksaktong pupunta sa gitnang bahagi (ipinagbabawal ang Pagkiling sa kaliwa at kanang bahagi).

Magsimula sa isang maliit na drill ng diameter, at pagkatapos ay kumuha ng isang mas malaking piraso.

Kapag pumipili ng isang drill, bigyang pansin ang dalawang pamantayan - presyo at bansang pinagmulan. Mangyaring tandaan na ang mga de-kalidad na produkto ay hindi maaaring maging mura, dahil ang pinatigas na bakal ay ginagamit sa kanilang paggawa, at ang hasa ay ginagawa sa isang tiyak na paraan

Mangyaring tandaan na ang mga de-kalidad na produkto ay hindi maaaring maging murang, dahil ang pinatigas na bakal ay ginagamit sa kanilang paggawa, at ang hasa ay ginagawa sa isang tiyak na paraan.

Sa parehong oras, ang mga espesyal na drill ay gumagawa ng mahusay na trabaho sa aluminyo, cast iron at iba pang mga materyales (kabilang ang mga marupok).

Upang matiyak ang tamang pagbabarena, gumamit ng mga espesyal na pampadulas, salamat kung saan posible na malutas ang maraming mga problema nang sabay-sabay - upang maprotektahan ang drill mula sa malakas na init, palamig ang metal at mag-lubricate ng mga elemento ng pagbabarena. Bilang isang resulta, ang buong proseso ay pinadali.

Paano i-unscrew ang nut ng grinder disk (anggulo ng gilingan) kung ito ay nakagat

Kaya, kung walang paraan gamit ang susi, kahit na ipasok mo ito at pindutin ito nang bahagya gamit ang martilyo, nagsisimula kaming gumamit ng isang bagay na mas seryoso.

Ang unang bagay na maaari mong subukan, ngunit muli nang walang panatismo, ay kumuha ng isang pamalo, ipasok ito sa mga butas sa kulay ng nuwes at, gamit ang martilyo, ilipat ang kulay ng nuwes sa direksyon ng pagkakamali nito. Ang pangunahing bagay dito ay hindi upang basagin ang pindutan at huwag ripin ang mga butas, tulad ng dito

Ang pangalawang bagay na pinapayuhan ng marami ay ang pag-init ng kulay ng nuwes. Pinapainit namin ang nut. Bilang isang resulta, ito ay bahagyang, ngunit pisikal na obligado pa rin na palawakin. Maaaring makatulong ang pagbabago ng laki o hindi ...

Huwag hilahin ang lahat hanggang sa mag-scroll hold ang pindutan ng pindutan o ang pindutan mismo ay sumabog. Sa kasong ito, hindi ito ang tool kung saan mo na-unscrew ito na nasisira, ngunit madalas na ang kaso ng angulo ng gilingan.

Ang pangatlong pamamaraan ay ang pinaka-epektibo, at kakatwa sapat, isa sa pinakaligtas para sa gilingan mismo. Kinukuha at binabasura namin ang mga gilid ng disc kasama ang nut.

Susunod, gumagamit kami ng isang manipis na metal plate o ibang disc (mas payat), at marahil isang pangalawang gilingan na may isang disc. Sa kasong ito, ang isang sirang disc ay dapat na buksan alinman sa isang plato o isang disc. Sinusubukan naming patalasin ang disc upang hindi makapinsala sa mga mani na may hawak ng disc na ito, dahil magiging kapaki-pakinabang pa rin sa amin ang mga ito. Kaya't pinahahasa namin ang buong sirang bilog hanggang sa gilingin namin ito at ang kulay ng nuwes ay hindi naka-unscrew.

Ang negosyong ito ay 4-5 minuto, wala na.

Kung gumagamit ka ng pangalawang disc o metal plate, pinakamahusay na ipasok ang mga ito sa isang bisyo upang hawakan ang mga ito. Dahil mapanganib na hawakan ang mga naturang bagay sa iyong mga kamay. Ito ang pinakamabisang pamamaraan!

Paano gupitin ang isang hub nut mula sa isang thread - radikal na pamamaraan para sa mga may-ari ng VAZ

Minsan ang mga pagpipilian sa kuryente ay hindi sapat, lalo na ito ay sinusunod sa mga kotse ng pamilya VAZ, kung saan ang mga bearings ay madalas na nababagay. Sa kasong ito, pinapayuhan ang mga auto mekanika na lumipat sa radikal na agresibo na mga pamamaraan ng pagtatanggal-tanggal:

• Basagin ang mga fastener gamit ang isang pait, martilyo o nut splitter / nut splitter;
• Ang isang bilang ng mga butas ay drilled kasama ang pag-lock uka;
• Painitin ang koneksyon sa apoy ng isang gas burner;
• Malutas ang isyu sa pamamagitan ng hinang (hinang ang isang katulad na kulay ng nuwes o mas malaki).

Mahalagang malaman:

Bago simulan ang trabaho - maghanda ng mga bagong ekstrang bahagi. Ang karagdagang pagpapatakbo ng inalis na bahagi ay imposible

Kung ang pagtanggal ay tapos na sa pamamagitan ng pag-init, kinakailangan upang suriin ang kakayahang magamit ng mga gulong sa gulong.