Mga malfunction ng snow blower at pag-aayos ng DIY

Hindi magsisimula ang snow blower - kung paano malutas ang problema?

Upang ayusin ang isang snow blower sa kaganapan na ang engine nito ay hindi nagsisimula, kailangan mong matukoy ang mga posibleng sanhi ng pagkasira.

Maaaring may ilan sa mga ito:

• natitirang gasolina sa tangke ng gasolina - kung sa tagsibol, pagkatapos ng huling pag-aalis ng niyebe mula sa tangke ng gasolina ng blower ng niyebe, ang lahat ng mga residu ng gasolina ay hindi pinatuyo, pagkatapos pagkatapos ng humigit-kumulang na 9 na buwan ng natitirang kotse, ang natitirang gasolina sa tangke nito ganap na mawawala ang mga kinakailangang pag-aari para sa pagpapatakbo ng engine. Ang bilang ng oktano ng gasolina ay mahuhulog nang malalim at lahat ng mga kapaki-pakinabang na additives ay mawawala mula sa komposisyon nito. Ang nasabing gasolina ay hindi masisimulan ang makina ng snow blower, samakatuwid, kung ang kagamitan ay hindi nagsisimula, ang unang bagay na dapat gawin ay suriin ang tangke ng gasolina. Ang natitirang gasolina ay kailangan na maubos, at pagkatapos ay refueled ng sariwang gasolina;
• throttle flap - kapag sinisimulan ang snow blower, maraming tao ang nakakalimutang ilipat ang throttle lever sa posisyon na kinakailangan para sa operasyon. Kung ang engine ay sinimulan nang sabay, gagana ito sa ilalim ng napakataas na karga, hindi tumatanggap ng kinakailangang hangin. Sa paglipas ng panahon, hahantong ito sa pinsala sa panloob na engine ng pagkasunog. Ang tanging solusyon sa problemang ito ay ang patuloy na subaybayan ang posisyon ng pingga;
• hindi magandang kalidad ng langis ng engine - kinakailangan para sa patuloy na pagpapadulas ng mga gumagalaw na bahagi ng engine. Ang langis sa lahat ng oras ay nagpapahiram sa sarili nito sa mas mataas na alitan, dahil sa kung saan nawawala ang mga kapaki-pakinabang na katangian. Ang paggamit ng mababang-kalidad na langis ay ganap na humahantong sa kawalan ng pagsisimula ng panloob na engine ng pagkasunog. Upang maiwasan ang pinsala sa motor, kailangan mo lamang gumamit ng dalubhasang langis na mayroong lahat ng kinakailangang mga sangkap at additives;

• mga problema sa sistema ng pag-aapoy - kung ang snow blower engine ay hindi nagsisimula, maaaring ito ay sanhi ng hindi magandang mga contact sa mga kable. Posibleng ang mga wire ay nasira dahil sa isang pagkabigla o nagsimulang matunaw bilang isang resulta ng isang maikling circuit. Ang isa pang dahilan ay ang maling magneto coil clearance. Dahil sa maling posisyon, ang coil ay hindi makapaghatid ng isang spark, bilang isang resulta kung saan ang gasolina ay hindi masusunog. Kailangan mo ring suriin ang ignition spark - posible na napuno ito ng langis, bilang isang resulta kung saan nabuo ang mga deposito ng carbon sa itaas na bahagi nito. Ang paglilinis ng kandila o ganap na papalitan ito ay makakatulong malutas ang problemang ito;
• pagkasira ng carburetor - ang mahalagang yunit na ito ng snow blower ay responsable para sa paghahanda at pagbibigay ng fuel sa silindro ng engine. Kung regular kang gumagamit ng de-kalidad na gasolina upang muling mapuno ng gasolina ang kotse, hahantong ito sa isang madepektong paggawa ng carburetor. Sa kasong ito, kakailanganin mong linisin ang mekanismo mula sa mga deposito ng carbon at alikabok. Upang magawa ito, ang carburetor ay dapat na disassembled at hugasan. Kapag ito ay tuyo, kakailanganin itong mai-install muli sa snow blower. Susunod, kailangan mong ayusin ang carburetor. Sa kasong ito, kinakailangang kumilos nang mahigpit ayon sa algorithm na tinukoy sa mga tagubilin sa pagpapatakbo. Kung ang carburetor ay naitakda nang tama, ang snowplow engine ay magsisimulang halos kaagad.

Anong mga pagkasira ang maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng engine?

Mayroong iba pang mga pagkasira na ginagawang imposibleng simulan ang makina sa taglamig. Kabilang sa mga ito, ang mga sumusunod ay kapansin-pansin:

• gasolina na hindi pinatuyo mula sa tangke para sa tag-init;
• ang balbula ng throttle ay nasa maling posisyon;
• ang murang langis ng engine ay ginagamit;
• ang carburetor ay hindi gumagana;
• problema sa sistema ng pag-aapoy.

Ang gasolina na nananatili sa fuel tank pagkatapos ng maraming buwan na hindi aktibo ay hindi na magagamit at samakatuwid hindi gagana ang snow blower dito. Ang numero ng oktano ay bumaba, ang lahat ng kinakailangang mga additives ay sumingaw.Ang problema ay malulutas nang napakasimple: kailangan mong baguhin ang gasolina, kung saan mo maubos ang luma at punan ang bago.

Ang bawat panimulang tagubilin ay nagpapahiwatig kung aling posisyon ang dapat na balbula ng throttle. Kung ang kundisyong ito ay hindi natutugunan ng gumagamit, imposible ring kumuha ng trabaho mula sa motor, dahil walang kinakailangang daloy ng hangin. Kahit na magsimula ang kagamitan, ang pagkasira ng makina ay hindi malayo, dahil nagsisimula itong makaranas ng pag-load nang maraming beses na mas mataas.

Ang hindi magandang kalidad ng langis ay ang dahilan din na ang engine ay hindi lamang hindi nagsisimula, ngunit maaari ring mabigo. Bilang isang resulta, ang mga mamahaling pag-aayos ay kinakailangan sa hinaharap, dahil ang mga pangunahing elemento ay gumagana ng isang mataas na puwersa ng pagkikiskisan, at madali lamang silang mawawala nang walang pagpapadulas.

Kung wala sa itaas ang sinusunod, dapat mong suriin ang mga contact. Ang isang pahinga sa mga kable o isang maling agwat sa coil ay humahantong sa kakulangan ng kinakailangang spark, ayon sa pagkakabanggit, ang pag-aapoy ng nasusunog na halo ay hindi rin nangyari.

Hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa carburetor - isa sa pinakamahalagang sangkap ng disenyo ng isang snow blower. Responsable siya para sa pagtustos at paghahanda ng sunugin na timpla. Regular itong kinakailangan upang linisin ang yunit mula sa mga deposito ng carbon, upang maiwasan ang akumulasyon ng alikabok dito.

Para sa impormasyon kung paano maayos na masisimulan ang snow blower, tingnan sa ibaba.

Paano magsimula ng isang blower ng niyebe? Para sa marami, ang tanong ay mukhang kakaiba, dahil walang mas madali kaysa sa pagsunod sa mga tagubilin na kasama ng mga biniling kagamitan. Ang mga mamimili ay eksaktong gumagawa ng kabaligtaran. Sinubukan muna nilang simulan ang kotse, masira ito, pagkatapos ayusin nila ito. Upang maiwasan ang mga naturang insidente, alamin natin kung paano magsimula ng isang snow blower.

Mga subtleties ng pagkumpuni

Tingnan natin ang proseso ng pag-aayos ng DIY gamit ang isang Craftman snow blower bilang isang halimbawa. Kung nabigo ang kanyang starter at kailangan niyang palitan, pagkatapos ay putulin muna ang lumang kurdon. Ang buhol sa loob ng starter ay natali, pagkatapos kung saan ang buong mekanismo ay dapat na paikutin para sa pitong buong rebolusyon laban sa araw. Ang isang distornilyador ay dapat na ipasok sa pagitan ng mga tadyang ng mekanismo upang hindi ito magsimula ng isang kilusan sa pagbabalik. Susunod, kailangan mong ilagay ang isang bagong kurdon sa butas na inilaan para dito at mahigpit na itali ito. Pagkatapos ay maingat na alisin ang distornilyador, nang hindi binibitawan ang kurdon, ngunit hinahawakan ito. Ang paikot-ikot ng kurdon papunta sa rolyo ay magaganap sa pamamagitan ng kanyang sarili, sa tulong ng paggalaw ng pagbalik ng mekanismo ng starter.

Minsan ang mga snow blowers ay maaaring makaranas ng abnormal na panginginig. Pagkatapos ay dapat mong tiyakin na ang lahat ay maayos sa pag-mount ng engine. Malamang, kailangan nila ng karagdagang pag-igting. Gayundin, kung minsan may mga problema sa gearbox. Nangangahulugan ito na kakailanganin mong palitan ang gear na matatagpuan sa loob ng mekanismo. Ang gear na ito ay maaaring magod at maging sanhi ng mga problema at hindi mo malalaman kung paano simulan ang iyong snow blower.

Sa ngayon, gumagana nang maayos ang kagamitan, at ngayon ay nagsimula na ito
sira. Ano ang maaaring dahilan, at posible bang ibalik ito sa
operasyon? - Ang mga dalubhasa lamang ang maaaring sagutin ang lahat ng mga katanungang ito.

Kung ang kagamitan ay hindi nagsisimula, una sa lahat ito ay nagkakahalaga ng pagsusuri sa lahat
ang pinakasimpleng posibilidad ng hindi paggana nito. Kaya, halimbawa, kinakailangan
tiyaking may gasolina sa tanke, o kung nakakonekta ang kagamitan
supply ng kuryente. Sa daan, sulit na alalahanin: gaano katagal natupad ang kagamitan,
pagkatapos ng lahat, ang mga naka-block na fuel filter o isang lumang plug ay maaaring lumikha ng tulad nito
Mga problema. Sa kasong ito, posible na ibalik kaagad ang kagamitan sa operasyon pagkatapos
kung paano mo isinasagawa ang lahat ng gawaing pagpapanatili na
malamang dapat gawin kanina. Kung wala kang sapat na oras para dito
mga kasanayan, o hindi mo nais na gawin ang naturang gawain sa iyong sarili - magagawa mo
makipag-ugnay sa aming pagawaan at makatanggap ng mga nasabing serbisyo sa isang buong saklaw.

Kung ang lahat ng mga puntong ito ay normal, ngunit ang pamamaraan ay pa rin
tumangging gumana nang normal - pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang mas kumplikadong pagkasira, pag-diagnose
at alin ang dapat na naitama sa isang propesyonal na pagawaan. Kaya,
ang mga problema ay maaaring lumitaw sa mga singsing ng piston, dahil sa kung aling ang pagkahulog ay nahuhulog
makina Ang carburetor ay maaari ding may kapintasan - madalas itong lumabas
kaya't kailangan itong linisin, binago ang mga gasket, at iba pa, na mas mahusay muli
na gawin sa pagawaan. Maaaring lumikha ng starter, engine at maraming iba pang mga elemento
sa kaso ng pinsala, ito ay tulad ng isang problema sa pagpapatakbo, at ito ay isang may kakayahang
ang isang dalubhasa ay mabilis na matukoy kung anong uri ng problema ang
deal this time.

Kapag nakikipag-ugnay sa aming service center na may tulad na problema, ikaw
garantisadong makakatanggap ka ng mabilis na serbisyo, at lamang
mga propesyonal. Ang lahat ng mga serbisyo ay bibigyan ng isang garantiya, at magkakahalaga ang mga ito
hindi naman talaga mahal. Bilang karagdagan, sa anumang kaso, payuhan ka namin at tutulungan
Iiwasan mo ang mga ganitong teknikal na problema sa paglaon.

Ang wastong pagpapatakbo at pagpapanatili ng snow blower ay isang paunang kinakailangan para sa mahusay na operasyon at isang mahabang buhay ng serbisyo. Kapag bumibili ng mga bagong kagamitan, una sa lahat, dapat mong basahin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo at maghanda para sa unang paggamit, pagkatapos lamang nito maaari kang magsimulang magtrabaho.

Para sa tamang operasyon, pati na rin ang pag-unawa kung paano mapanatili ang kagamitan, kailangan mong maunawaan kahit papaano sa mga pangkalahatang termino kung ano ang gawa sa snow blower. Ang pangunahing at pinakamahal na bahagi ay makina
... Maaari itong elektrikal o gasolina. Ang unang pagpipilian ay hindi nangangailangan ng espesyal na pansin, kaya ang artikulong ito ay magtuon sa mga pagpipilian sa likidong gasolina.

Ang pangalawang mahalagang elemento ay turnilyo
... Siya ang nangongolekta ng niyebe at, sa tulong ng isang espesyal na tubo ng sangay, itinapon ito. Ang auger ay maaaring metal na may mga shear bolts o plastik. Ang bentahe ng isang metal auger ay na sa kaganapan ng isang pagkasira, ang mga bolt ay pinalitan lamang ng mga bago. Kadalasan hindi sila mahal. Ang pangalawang pagpipilian mismo ay mas mura, ngunit sa kaganapan ng isang pagkasira, ang buong auger ay nagbabago.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng snow blower ay napakasimple: ang engine ay naghahimok ng auger, na pinagtutuunan ng niyebe at itinapon ito.
Sa katunayan, ang gawain ng isang snow blower ay upang iangat ang niyebe mula sa ibabaw upang malinis at itapon ito sa isang malakas na jet, kung saan hindi ito makagambala.

Payo! Ang snow blower ay dapat na serbisyohan kapag ito ay unang inilagay sa pagpapatakbo, pati na rin bilang paghahanda para sa pag-iingat para sa tag-init at bago magsimula ang isang bagong panahon.

Ilunsad ang mga malfunction ng system

Kung, kapag sinuri, ang mga kandila ay naging basa, ngunit ang engine ay hindi nagsisimula, pagkatapos ay magiging mas mahirap na tuklasin ang madepektong paggawa:

• maaaring madepektong paggawa ang sistema ng pag-aapoy;
• dahil sa depressurization ng mga koneksyon, maaaring lumitaw ang mga paglabas ng hangin;
• ang air damper sa carburetor ay maaaring maging sarado;
• pagkasira ng carburetor.

Ang kabiguan ng sistema ng pag-aapoy ay isang hindi kasiya-siyang sandali, ngunit hindi ka dapat gulat at agad na tumawag sa isang dalubhasa. Patayin muna at suriin ang spark plug. Kung may makita kang mga deposito ng carbon dito, linisin ito ng emery, banlawan ito ng gasolina at hayaang matuyo ito ng tuluyan. Kadalasan, pagkatapos ng gayong pamamaraan, ang motor ay nagsisimulang gumana nang normal.

Kung ang motor ay hindi pa rin magsisimulang at sa tingin mo sapat na may kakayahan, suriin ang puwang ng elektrod. Ang kinakailangang halaga ay ipinahiwatig sa mga tagubilin ng gumawa, ngunit dahil sa patuloy na panginginig sa panahon ng operasyon, maaari itong magbago, at ang lakad-sa likuran ng traktor ay maaaring tumigil sa paglalakad. Ayusin ang puwang sa nais na halaga sa pamamagitan ng baluktot sa gilid ng elektrod.

Ang natitirang mga problema ng sistema ng pag-aapoy ay hindi maaaring harapin nang mabilis. Kung ang mga insulator ng mga kandila o mga de-koryenteng mga kable ay nasunog, pagkatapos ay kailangan nilang palitan. Maaari mo ring isara ang pindutan ng STOP sa lupa, at hanggang sa maalis ang maikling circuit, hindi magsisimula ang engine.Gayundin, ang dahilan na ang engine ay hindi nagsisimula ay maaaring isang paglabag sa mga contact sa mga anggulo ng mga spark plugs o isang paglabag sa puwang sa pagitan ng magnetikong sapatos at ng starter. Panghuli, ang starter mismo ay maaaring mapinsala at kailangang mapalitan.

Ang isa pang karaniwang dahilan kung bakit ang motor ng walk-behind tractor na "chokes" o mga kuwadra sa ilalim ng pag-load ay ang mga leak ng hangin. Kung ito ay dahil sa pagtagas ng mga koneksyon sa carburetor, pagkatapos ay kailangan mo munang higpitan ang mga spark plugs at higpitan ang mga mounting bolts, at pagkatapos ay suriin at, kung kinakailangan, palitan ang mga gasket. Ang engine ay "gag" kahit na ang carburetor choke ay bukas. Upang ayusin ang problema, kailangan itong ayusin, siguraduhin na malaya itong naglalakad nang walang mga pagbaluktot at pag-jam.

Kung ang lakad na nasa likuran ay hindi nakakakuha ng lakas nang normal, sulit na suriin ang muffler nito. Sa paglipas ng panahon, ang mga produkto ng pagkasunog ng gasolina ay nakaharang sa muffler, na bumubuo ng isang makapal na layer ng carbon sa mga pader nito, kaya't dapat itong malinis na pana-panahon. Upang magawa ito, ang muffler ay dapat alisin sa pamamagitan ng pag-plug ng outlet ng malinis na basahan, hugasan muna sa gasolina, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng paghuhugas ng mga detergent upang matanggal ang mga deposito ng carbon, at sa wakas ay matuyo ng isang hairdryer.

Minsan ang mga lakad sa likod ng traktor ay nag-iikot sa panahon ng operasyon at mula sa sobrang pag-init ng elementarya. Kung, sa buong bukas na throttle, pinindot mo ang throttle at nawala ang bilis ng engine sa halip na bumilis, kung gayon ito ay isang malinaw na tanda ng sobrang pag-init. Ang lakad na nasa likuran ay dapat ihinto at pahintulutang lumamig nang kumpleto, at pagkatapos ay magsimula muli.

Hindi ito ang buong listahan ng mga kadahilanan kung bakit ang iyong perpektong napakahusay na magagamit na walk-behind tractor ay maaaring tumigil kahit sa ilalim ng magaan na karga. Halos lahat ng mga yunit ng walk-behind tractor ay napapailalim sa mga makabuluhang karga sa panahon ng operasyon, samakatuwid ang mga maliliit na malfunction at pagkasira ay hindi pangkaraniwan. Samakatuwid, sa pagtuklas na ang isang bagay ay mali sa walk-behind tractor: labis na ingay, twitching, malakas na panginginig, atbp. - tigilan agad ang makina. At pagkatapos lamang lumamig ang motor, maaari mong simulan ang pag-troubleshoot. Ngunit ito ay isang paksa na para sa isa pang pag-uusap.

Paano magsimula ng isang snow blower - pamamaraan para sa mga sasakyan na may electric at manual starter

Karamihan sa mga pagkasira ng mga kagamitan sa snowplowing ay naiugnay sa maling paggamit nito. Lalo na madalas na ang mga snow blowers ay nabigo bilang isang resulta ng isang hindi nakasulat sa pagsisimula. Ang isang bilang ng mga mahahalagang mekanismo na responsable para sa maayos na pagsisimula ng engine at iba pang mga bahagi ng makina ay nagdurusa dito.

Upang maiwasan ang napaaga na pagkasira ng kagamitan, kailangan mong i-on ito nang tama. Kung ang snow blower ay nilagyan lamang ng isang electric starter, kinakailangan na simulan ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Una, kailangan mong ilipat ang pingga ng fuel ng snow blower fuel sa posisyon na "On" o "On";
2. Pagkatapos ito ay kinakailangan upang ayusin ang takip mula sa mataas na boltahe wire sa tuktok ng spark plug nang walang galaw;
3. Kakailanganin mong ilipat ang throttle lever sa posisyon na Isara o Nasakal. Upang magawa ito, kailangan mong ilipat ang lahat hanggang sa kanan;
4. Susunod, kailangan mong ilipat ang trigger switch sa posisyon na "Bukas" o "Pinagana". Pagkatapos nito, kinakailangan upang pindutin ang bomba ng maraming beses para sa manu-manong pagbomba ng gasolina;
5. Pagkatapos ay kailangan mong pindutin ang starter button na matatagpuan sa snow blower body at hawakan ito hanggang magsimula ang engine. Hindi inirerekumenda na panatilihin ang iyong daliri sa pindutan ng higit sa 10 segundo. Kung ang engine ay hindi nagsisimula, mas mahusay na maghintay ng ilang minuto at pindutin muli ang starter button;
6. Kapag nagsimula na ang snow blower motor, kakailanganin mong ilipat ang throttle lever sa posisyon na "Run" o "Open". Pagkatapos nito, kinakailangan upang bigyan ang makina ng ilang oras upang magpainit. Pagkatapos ng 5-7 minuto, maaari mong simulan ang paglilinis ng niyebe.

Upang simulan ang isang snow blower na may isang manu-manong starter, magpatuloy tulad ng sumusunod:

1. Ang unang hakbang ay suriin ang dami ng langis ng engine.Pagkatapos ay kailangan mong ilipat ang mga locking levers ng auger at gulong sa ganap na ibinaba na posisyon;
2. Pagkatapos ay kailangan mong ilipat ang pingga ng fuel feed sa posisyon na "Bukas" o "Pinagana";
3. Susunod, kailangan mong ilipat ang galaw ng takip ng wire na may mataas na boltahe sa spark plug;
4. Pagkatapos nito, ang throttle lever ay dapat ilipat sa posisyon na "Sarado" o Choke;
5. Ang switch ng pagsisimula ay kailangang ilipat sa posisyon na "Bukas" o "Bukas";
6. Pagkatapos ay kailangan mong pindutin ang manu-manong pindutan ng pumping ng fuel 3-5 beses, at dahan-dahang hilahin ang starter lubi patungo sa iyong sarili hanggang sa madama ang paglaban. Pagkatapos nito, kailangan mong hilahin ang cable na may matalim na haltak upang magsimula ang snow blower engine;
7. Kakailanganin mong ilipat ang throttle lever sa "Bukas" o "Buksan" na posisyon at payagan ang oras ng engine na magpainit.

Pagkakasunud-sunod ng pagkumpuni

1. Suriin ang integridad ng kawad na papunta sa pindutan na (On / OFF) sa mga pingga ng kontrol ng tractor sa likuran sa spark plug. Sinusuri ang integridad ng kawad

2. Alisin ang spark plug at linisin ang contact sa liha. Sinusuri namin ang agwat sa pagitan ng mga contact. Alisan ng takip ang spark plug

Ang pagkakaroon ng pag-unscrew ng kandila, nakakita ako ng mga deposito ng carbon - maliwanag na ang kalidad ng gasolina ay hindi masyadong maganda.

3. Inaikot namin ang kandila pabalik. Ang lakad na nasa likuran ay hindi nagsisimula - nililinis namin ang sistema ng supply ng gasolina

Isang bulungan ang narinig sa tangke. Matapos ang operasyon na ito, ang lumakad na traktor ay humirit at nagsimula na.

Sa palagay ko ang fuel filter ay kailangang i-flush din. maaaring may pagbara dito na humahadlang sa pag-access ng isang sapat na halaga ng gasolina sa silid ng pagkasunog. Sa anumang kaso, sa ngayon ang walk-behind tractor ay nagsimula na at gumagana, at inaasahan kong maaari mo ring simulan ang walk-behind tractor, kung hindi ito nagsisimula. ...

Ang pinakamadaling paraan upang buhayin ang walk-behind tractor:

Ang problemang ito ay maaaring mangyari sa parehong luma at bagong kagamitan. Sa kasong ito, kakailanganin mong i-troubleshoot ang motor block engine.

Ang isa sa mga posibleng dahilan ay ang kawalan ng isang spark sa pagitan ng mga electrodes o ang pagkasira (pagkasira). Sa kasong ito, kinakailangan upang palitan ang spark plug ng bago.

Kung mayroong isang spark ngunit ang engine ay hindi magsisimula, suriin ang pagkakabukod ng spark plug. Kung basa ang kandila, ang tip (o sa halip ang insulator nito) ay maaaring may kapintasan. Alisin ang kalasag at palitan ng isang bagong tip.

Madalas na pagkasira ng walk-behind tractor - mga pop at paglabas ng apoy mula sa muffler (habang ang engine ay hindi nagsisimula). Maaaring maging sanhi ito ng pagpapapangit ng key ng flywheel. Palitan ito sa pamamagitan ng pag-disassemble ng starter ratchet. Buksan ang tirahan ng klats, alisin ang flywheel, alisin ang lumang susi, mag-install ng bago at higpitan ang pabahay.

Kung ang starter cord ay hinugot nang walang lakas kapag nagsisimula, ang silindro na selyo ay maaaring masira o ang gasket sa pagitan ng filter at carburetor ay maaaring hindi wastong na-install. Upang maalis, palitan ang mga selyo at suriin kung maayos na na-secure ang mga ito.

Ang paglalakad sa likuran ay tumutuon din pagkatapos ng taglamig o pagkatapos ng isang mahabang downtime. Sa kasong ito, walang gasolina na dumadaloy sa carburetor. Ang sanhi ng madepektong paggawa ay ang pagla-lock ng karayom ​​sa pagla-lock. Ang mga sediment at tarry formation ay naipon sa paligid nito at pinipigilan itong buksan kapag nagsimula ang engine.

Ang hindi magandang kalidad o hindi naaangkop na gasolina ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng engine. Sa kasong ito, nabasa ang spark at nangangailangan ng kapalit ng tip. Kung naamoy mo ang isang hindi pangkaraniwang amoy ng gasolina, palitan ito. Kung ang lakad-sa likod ng traktor ay hindi nagsisimula nang maayos at ma-stall?

Matapos simulan ang walk-behind tractor, pana-panahon itong pumapatay sa hitsura ng mga pop. Siguraduhin na ang kandila ay tuyo. Kung ang isang kondaktibong sangkap ay lilitaw dito, maaari itong maging sanhi ng kawalan ng isang spark sa pagitan ng mga electrodes. Ang plug ay maaaring mapalitan ng bago o ang luma ay maaaring malinis. Upang magawa ito, hinugasan, hinipan at pinaso.

Nagsimula ang makina ng ilang segundo at pagkatapos ay tumigil muli. Suriin ang sump para sa patency. Kung ang tap ay barado, dapat itong i-blown at linisin (gamit ang gasolina).Maaari ring pumasok ang tubig sa gasolina. Sa kasong ito, dapat itong pinatuyo at pinunan ng bago.

Paghahanda para sa pag-iingat at matapos ang pagkumpleto nito

Ang paghahanda ng iyong snowblower para sa mainit na pag-iimbak ay nagsasangkot ng isang bilang ng mga pamamaraan.

Ang mahabang buhay ng serbisyo at personal na kaligtasan sa panahon ng paglilinis ay nangangailangan ng kaalaman sa kung paano gamitin ang aparato sa iba't ibang mga ibabaw at kung paano alisin ang niyebe sa iba't ibang mga kondisyon.

Paglilinis mula sa patag na ibabaw
hal. aspalto, ay isinasagawa sa minimum na taas ng auger. Kung hindi pantay na ibabaw
- hindi pinapansin ang durog na bato, pagkatapos ay dapat mong itakda ang taas na katumbas ng laki ng bato.

Kapag nagtatrabaho sa mga slope
ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang isang slope ng 5 degree ay humahantong sa ang katunayan na ang diskarte ay dumulas ng kaunti, at sa isang slope ng higit sa 20 degree, maaari itong tumabi sa gilid. Samakatuwid, sa pagkakaroon ng isang slope, ang paglilinis ay isinasagawa pataas at pababa kasama ang ibabaw nito.

Sariwang manipis na layer ng niyebe

Kung ang kapal ng takip ay hindi lalampas sa kalahati ng auger, at ang niyebe ay bumagsak kamakailan, kung gayon ang modelo na itinutulak ng sarili ay maaaring malinis sa maximum na bilis
... Sa kaso ng isang drive, dapat piliin lamang ng operator ang pinakamainam na bilis ng paglalakbay, ngunit hindi hihigit sa 5 km / h, dahil kung hindi man bumababa ang saklaw ng pagtapon ng niyebe, at maaari kang dumulas sa yelo kung nakatago ito sa ilalim ng niyebe.

Payo! Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pag-on ang chute ay 30-40 degree. Ginagawa nitong posible na dagdagan ang distansya ng pagkahagis ng niyebe kumpara sa tamang anggulo ng pagliko.

Sariwang malalim na niyebe

Kung ang niyebe ay malalim, ngunit bumagsak din kamakailan, iyon ay, wala itong oras upang mag-freeze at mag-impake, kung gayon ang bilis ng paggalaw ay dapat mapili nang kaunti. Sa isang bersyon na itinutulak ng sarili, pinakamahusay ito gumamit ng pangalawa at unang gamit.

Ang malalim na sariwang niyebe ay tinanggal sa dalawang yugto:

• ang tuktok na layer ay tinanggal;
• ang natitira ay tinanggal.

Narito ang isang mahalagang punto: kailangan mong alisin ang 20-30 cm ng niyebe (ang haba) upang hindi yurakan ang nasa ilalim nito.
Ang mga self-propelled unit ay maaaring hawakan ang niyebe na maaaring hanggang sa 90 cm makapal, ang mga manu-manong yunit ay dinisenyo para sa isang kapal na hindi hihigit sa dalawang mga auger diameter.

Naka-snow na snow

Ang paglilinis ng basa at natatakpan ng yelo na niyebe ay hindi gaanong naiiba mula sa paglilinis ng malalim na sariwang niyebe, na may pagkakaiba lamang masyadong mabagal
, at sumulong nang mas mababa sa 30 cm nang paisa-isa. Ito ay kinakailangan upang mabawasan ang pagkarga sa gearbox. Kung mayroong isang takip ng yelo, ang makina ay dapat na itaas sa ibabaw nito at, na parang itinapon mula sa itaas, upang durugin ang yelo na may bigat at sa wakas ay gilingin ito ng isang auger.

Payo! Kapag nagtatrabaho sa basang niyebe, ang auger ay dapat na maingat na gamutin ng WD-40 fluid.

Kapag naglilinis sa paligid ng iyong bahay, iwasan ang mga lugar kung saan maaaring nagtatago ang mga bushe, bato, curb o iba pang mga mataas na lugar. Huwag idirekta ang kanal patungo sa bahay, dahil ang ilang mga modelo ay nagtatapon ng niyebe na may lakas na maaari nitong masira ang isang window.

Ang mga maling pag-andar ng gasolina at diesel na hardin ay naglalakad sa likuran ng mga traktora

Ang isang hardin na naglalakad sa likuran ay isang napaka kapaki-pakinabang na bagay sa sambahayan. Sa pamamagitan ng isang mabuting lakad-sa likod ng traktor, gumana sa personal na mga plots ay mas mabilis. Ngunit ang mga traktora na nasa likuran, tulad ng iba pang kagamitan sa sambahayan, minsan ay nasisira.

Ang pinakakaraniwang mga malfunction ng mga motoblock ng hardin:

• ang mga palakad sa likod ng traktor ay nasa ilalim ng pagkarga;
• ang walk-behind tractor ay gumagana nang paulit-ulit;
• ang walk-behind tractor smokes, stall, ang muffler ay gumagawa ng mga hindi pangkaraniwang tunog;
• ang lakad-sa likod ng traktor ay hindi magsisimula;
• ang lakad-likod traktor ay nagsisimula up, ngunit mabilis na stall;
• ang mga lalakad sa likuran ay tumatakbo kapag nainit.

Kasalanan: ang paglalakad sa likuran ng mga traktor ay nasa ilalim ng pagkarga

Kung ang walk-behind tractor ay gumana nang normal sa loob ng maraming minuto at pagkatapos ay mag-stall, ang dahilan ay kadalasang nakasalalay sa isang pagkabigo sa supply ng gasolina o mga problema sa sistema ng pag-aapoy.

Upang malaman kung ano ang dahilan para sa madepektong paggawa ng walk-behind tractor, dapat mo munang suriin kung paano ibinibigay ang gasolina:

• ilabas ang kandila at siyasatin - kung ito ay tuyo, kung gayon walang sapat na gasolina;
• suriin kung mayroong sapat na gasolina sa tangke ng gas ng walk-behind tractor;
• tiyaking ang balbula ng gasolina ay bukas - ang isang saradong balbula ay maaaring isang simpleng dahilan na ang mga lakad sa likuran ng traktor.

Kung ang problema ay isang madepektong paggawa ng gasolina walk-behind tractor sa sistema ng pag-aapoy, dapat itong ayusin muli tulad ng sumusunod:

• alisin ang takip na nagpoprotekta sa sistema ng pag-aapoy;
• i-on ang engine flywheel hanggang sa magbukas ang mga contact sa magneto;
• gamit ang isang gauge gauge, sukatin ang distansya mula sa anvil hanggang sa martilyo;
• i-on ang flywheel sa maximum na compression ng piston;
• i-on muli ang flywheel hanggang sa lumitaw ang isang katok, na nagpapahiwatig ng pagpapatakbo ng freewheel;
• ibaling ang flywheel sa iba pang direksyon upang ang marka nito ay sumabay sa marka sa walk-behind tractor;
• itakda ang distansya mula sa contact ng pahinga sa cam sa 0.3 mm;
• ayusin ang cam gamit ang isang tornilyo na matatagpuan sa itaas ng elemento;
• i-install ang takip sa walk-behind tractor body.

Kung ang pagsasaayos ay nagawa nang tama, ang lakad na nasa likuran ay hindi magtitigil sa panahon ng operasyon.

Pagkakamali: ang walk-behind tractor ay gumagana sa mga jerks, paulit-ulit o sa pinababang lakas

Kung ang isang walk-behind tractor sa isang gasolina o diesel engine ay nagsimulang gumana nang paulit-ulit, dapat mong agad na patayin ang yunit at simulan ang pag-troubleshoot.

Ang pagpapatuloy na magtrabaho kasama ang isang may sira na lakad-sa likod ng traktor ay nangangahulugan na dalhin ito sa mas seryosong mga pagkasira.

Anong gagawin:

• kung ang makina ng isang traktor na nasa likurang traktor ay gumagawa ng mga paggalaw sa pagbabalik, kinakailangan upang i-flush ang pump at fuel supply hoses at palitan ang fuel na may mas mahusay na isa;
• kapag ang walk-behind tractor ay gumagana sa mga jerks dahil sa hindi kumpleto na pag-init ng engine, kinakailangan upang patayin ang makina, hayaan itong ganap na cool, magsimula at magpainit ng sampung minuto;
• kung ang lakas ng engine ay bumagsak, kinakailangan upang suriin at linisin ang filter system;
• kung ang ignition magneto ay pagod na, palitan ang bahagi ng bago.

Pagkakamali: ang walk-behind tractor ay naninigarilyo at mga kuwadra, ang muffler ay gumagawa ng hindi pangkaraniwang tunog

Mga posibleng sanhi ng madepektong paggawa:

• masyadong maraming langis ng engine sa gasolina;
• ang pag-aapoy ay maling itinakda;
• ang gasolina sa silindro ng engine ay hindi ganap na nasusunog.

Mga pamamaraan sa pag-troubleshoot:

• kung mayroong labis na langis, alisan ng gasolina, i-flush ang fuel pump at hose system, magdagdag ng bagong fuel;
• suriin ang kawastuhan ng puwang sa pagitan ng mga electrode;
• kung naging malinaw na ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog, i-disassemble ang piston system, banlawan at patuyuin ang silindro, ayusin nang tama ang carburetor.

Kasalanan: nagsisimula ang walk-behind tractor, ngunit mabilis na tumigil

Ang nasabing isang madepektong paggawa ay nangyayari kung may mga problema sa mga contact. Anong gagawin:

• linisin ang kandila;
• suriin ang integridad ng mga wire;
• itakda ang tamang distansya sa pagitan ng mga electrodes.

Kasalanan: ang paglalakad sa likuran ng mga traktor ay naiinit kapag pinainit

Ang problemang ito ay nangyayari dahil sa sobrang hangin na pumapasok sa carburetor. Sa kaso ng tulad ng isang madepektong paggawa, ang gas gatilyo ay dapat na pigain sa kalahati. Matapos simulan ang makina, bago simulan ang trabaho, kinakailangan na mag-gas nang maayos.

Kung hindi mo makayanan ang mga masamang paggana ng hardin ng paglalakad sa likuran, ang mga kuwadro ng lakad sa likod ng traktora, hindi nagsisimula ang lakad na nasa likuran, makipag-ugnay sa tindahan ng pag-aayos ng tractor ng Alfa-Rost sa Rostov-on-Don. Ginagarantiyahan namin ang de-kalidad na pag-aayos ng mga motoblock ng gasolina gamit ang mga orihinal na sangkap na laging matatagpuan sa aming warehouse.

Pagpapanatili ng engine at unang pagsisimula

Kapag inilalagay ang motor sa unang pagkakataon, ibuhos ang gasolina at langis
... Kung may langis mula sa pabrika, kung gayon hindi kinakailangan na maubos ito, ngunit pagkatapos ng limang oras na operasyon, kailangan mong punan ang bago. Pagkatapos nito, suriin ang recoil starter lubi: dapat itong mabilis na paikutin at hindi jam.

Upang suriin ang pagganap ng engine, kailangan mong sukatin ang compression: ang normal na halaga nito ay mula 9 hanggang 12 atmospheres.
Sa unang pagsisimula, ang halaga ay napakababa hangga't maaari, ang dahilan para dito ay maaaring mga singsing ng piston na hindi na-lapped. Ang problema ay dapat na umalis nang mag-isa pagkalipas ng 5 oras na pagpapatakbo, kung hindi ito nangyari, pagkatapos ay mayroong isang depekto sa motor, at pinakamahusay na ibalik kaagad ang kagamitan sa ilalim ng warranty.Ibig sabihin ng mababang compression na ang engine ay hindi kayang maghatid ng buong lakas.

Sa simulan ang snowblower sa kauna-unahang pagkakataon
, kailangan mong magsagawa ng isang serye ng magkakasunod na mga aksyon.

1. Ang gasolina ay pumped gamit ang isang espesyal na pindutan.
2. Ang setting ng switch ng operating mode ay dapat na naka-set sa.
3. Ang pingga ng carburetor para sa supply ng gasolina ay dapat ilipat sa posisyon - bukas (sa kanan hanggang dito, ang pingga ay mas mababa).
4. Hinahadlangan ng isang nasa itaas ang daloy ng hangin, kailangan din nitong paikutin, habang hihinto ang suplay ng hangin.
5. Ang throttle lever ay nakatakda sa maximum na posisyon.
6. Kung ang starter ay manwal, pagkatapos ay kailangan mong maayos at mahigpit na hilahin ang panimulang cable. Kung elektrikal, kailangan mo lamang pindutin ang ninanais na pindutan. Kung ang engine ay hindi nagsisimula, ang pamamaraan ay dapat na ulitin.
7. Matapos magsimula ang makina, dapat buksan ang suplay ng hangin. Para sa mga ito, ang itaas na pingga ay ibabalik sa orihinal na posisyon nito.

Kapag tumatakbo ang engine, hindi kinakailangan na agad na alisin ang niyebe, mahalagang suriin ang operasyon nito. Para sa mga ito, ang aparato ay naiwan sa isang estado ng sugat sa loob ng 5 oras.

Paminsan-minsan kailangan mong makinig kung paano ito gumagana: ang mga rebolusyon ay dapat na pareho.

Payo! Maaari mong suriin ang makina sa pamamagitan ng ingay: kung ito ay walang pagbabago ang tono, kung gayon ang lahat ay gumagana nang maayos. Kung may mga pagkakagambala o isang metallic knock, pagkatapos ay mayroong isang depekto, at ang engine ay dapat na agad na patayin.

Kung ang lahat ay gumagana nang maayos, pagkatapos ang engine ay kailangang i-off, at kapag lumamig ito (pagkatapos ng 2 oras), maaari mong sukatin ang compression. Sa isang normal na rate, kailangang magpainit ang makina at nagbago ang langis sa engine.

Pag-aayos ng kagamitan sa pagtanggal ng niyebe - mga pamamaraan sa pag-aayos ng yunit

Sa iba't ibang mga modelo ng snow blowers, maaaring may iba pang mga pagkasira na nauugnay sa mga tampok na disenyo ng mga snow blowers na ito. Halimbawa, ang pag-aayos sa Craftsman snow blowers ay madalas na nakatuon sa pag-troubleshoot sa outlet chute. Sa kasong ito, ang unang bagay na dapat gawin ay tiyakin na ang mga bolt sa kaligtasan at ang gear ng worm ay buo. Upang magawa ito, kakailanganin mong i-dismantle at i-disassemble ang gearbox ng unit. Ginagawa ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Una, tanggalin ang timba mula sa frame ng makina;
2. Susunod, maingat na hilahin ang gearbox;
3. Pagkatapos alisin at suriin ang "bulate" na nakalagay sa baras. Kadalasan ay napuputol ito ng mekanismo;
4. Upang ayusin ang problema, bumili ng isang bagong "bulate" at i-install ito sa halip na ang lumang bahagi.

Para sa mga Patriot snowblower, ang isa sa mga pinaka-karaniwang problema ay ang kakulangan ng pagsisimula ng makina. Sa mga ganitong kaso, pinapayuhan ng mga eksperto na suriin agad ang compression ng engine. Kung ang tagapagpahiwatig na ito ay nasa loob ng 6-8 na mga atmospheres, kung gayon ang problema ay maaaring matanggal sa pamamagitan ng pagpapalit ng lumang starter cord. Upang magawa ito, kailangan mong kumilos sa pagkakasunud-sunod na ito:

1. Alisin ang mga panel ng proteksiyon at i-unscrew ang mekanismo ng pagbabalik;
2. Putulin ang lumang kurdon at hubaran ang buhol sa loob ng starter box;
3. Lumiko ang mekanismo ng 7 buong liko sa pakaliwa at ayusin ito sa isang distornilyador;
4. Ipasok ang bagong kurdon at itali ito sa isang masikip na buhol kung saan nakakabit ang lumang kurdon;
5. Bitawan ang mekanismo ng pagbabalik at ibabalik nito ang kurdon mismo.

Kung hindi ito makakatulong, kakailanganin kang bumili ng isang bagong makina para sa snow blower.

Ang mga nagmamay-ari ng Profi na mga snowblower ay madalas na alamin kung bakit hindi nagpapatuloy ang kanilang yunit. Ang dahilan para dito ay maaaring maitago sa gearbox ng makina. Upang mabilis na ayusin ang problema, kinakailangan upang i-disassemble ang pagpupulong at palitan ang nasirang gear sa loob nito.

Ang mga nagmamay-ari ng Energoprom snow blowers ay madalas na hindi alam kung ano ang gagawin sa labis na panginginig ng mga motor na kagamitan. Una sa lahat, kakailanganin mong suriin ang pagiging maaasahan ng mga frame ng suporta at pag-mount para sa engine ng yunit. Ito ay madalas na sapat upang simpleng higpitan ang mga bolt ng pangkabit at ang problema ay mawawala kaagad.

Una gamitin sa snow

Ang unang pag-aalis ng niyebe na may isang snow blower ay dapat na isagawa sa isang dry deck na may kapal na hindi hihigit sa diameter ng auger. Bago simulan ang paglilinis, dapat kang maghintay ng 2-3 minuto para magpainit ang aparato. Ang susunod na sandali ay direksyon ng kanal sa tamang direksyon
... Mayroong isang kagiliw-giliw na pananarinari dito: ang niyebe ay itinapon ng dalawang beses hanggang sa mga gilid. Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang auger at magsimulang magtrabaho. Sa unang pagkakataon pinakamahusay na huminto pagkatapos ng 20 minuto upang suriin muli ang gearbox. Dapat itong maligamgam o malamig. Ang isang mataas na temperatura ay isang tanda ng isang depekto. Sa kasong ito, ang trabaho ay dapat na ihinto at ang kagamitan ay dapat ibalik sa nagbebenta.

Kung ang snow blower ay gumagana nang maayos, ang lugar ay maaaring ganap na malinis. Matapos ang pagtatapos ng pagkilos sa paglilinis, huwag agad patayin ang makina at itigil ang auger. Inirerekumenda na maghintay ng 3-5 minuto upang payagan silang matuyo. Pagkatapos ay maaari mong patayin ang aparato.

Payo! Bago ka magpahinga, kailangan mong alisin ang lahat ng sumusunod na niyebe, kung hindi man ay maaari itong mag-freeze at maging sanhi ng mga problema sa susunod na magsimula ka.

Mga tampok sa disenyo

Ang aparato ng lahat ng snow blowers, anuman ang engine at uri ng paggalaw, ay pareho. Bilang karagdagan sa engine, na maaaring elektrikal o gasolina, mayroong isang timba. Ito ay isang aparato sa loob kung saan ang auger shaft ay naayos (kung ang makina ay nilagyan ng isang auger). Gaano kalawak ang timba, natutukoy kung gaano kalaki ang isang lugar na maaaring sakupin ng snow blower sa isang pass. Ang auger ay isang metal shaft, kasama ang mga tornilyo na nakakabit dito. Ang mga ito ay nakakabit patungo sa gitna ng baras, dahil kailangan nilang mag-rake sa niyebe.

Ang outlet pipe ay parang isang tubo, itinapon nito ang lakas ng niyebe sa layo na tatlong metro. Ang tubo ay maaaring gawa sa metal o plastik. Tulad ng para sa undercarriage, ang snow blower ay maaaring nasa mga gulong o sa mga track. Ang isang mahalagang bahagi ng snow blower ay ang rotor, na kung saan ay matatagpuan sa loob, pagdurog ng niyebe at pagdidirekta nito upang maalis sa outlet.