Pagpili at pag-install ng mga makina ng Tsino para sa isang lakad na nasa likuran

Mga tampok ng aparato, trabaho, pagkakaiba mula sa gasolina

Ang disenyo ay hindi naiiba nang malaki sa mga katapat ng gasolina, ngunit mayroon itong sariling mga katangian. Sa maliit na makinarya sa agrikultura, ang pinakasimpleng mga modelo ay ginagamit, hindi mapagpanggap sa trabaho at mas mataas na metalikang kuwintas, dahil nagbibigay sila ng mataas na lakas kahit na sa mababang bilis. Ang mga pangunahing bahagi ng motor:

I-block at ulo ng makina. Ang pinaka-napakalaking bahagi kung saan naayos ang lahat ng mga pangunahing bahagi. Ang mga ito ay gawa sa cast iron, dahil ang ibang mga haluang metal ay hindi magtatagal sa ilalim ng mataas na karga. Ang mekanismo ng pihitan ay halos hindi makilala mula sa karaniwang mga solusyon. Ang pagkakaiba ay nasa mas malaking masa at lakas, dahil sa panahon ng pagpapatakbo ang compression ratio sa silid ng pagkasunog ay mula 19 hanggang 24 na yunit. Sa mga bersyon ng gasolina, ang mga tagapagpahiwatig ay mula 9 hanggang 14. Ang mga pinalakas na balbula para sa paggamit ng hangin at mga gas na maubos. Ang gasolina ay ibinibigay ng isang nguso ng gripo na pantay na spray ng diesel fuel sa buong dami. Walang spark plug sa disenyo. Ang nasusunog na timpla ay sinindihan ng mataas na presyon. Nangyayari ang isang pagsabog, kaya't ang mga bahagi ay napakalaki at malakas na makatiis ng stress. Ang fuel pump ay dapat na makabuo ng mataas na presyon ng spray. Tinitiyak nito kahit na ang pagkasunog ng pinaghalong.

Nililinis ng filter ng hangin ang hangin mula sa alikabok, mahalaga ito para sa isang walk-behind tractor, dahil karaniwang gumagana ito sa maruming mga kondisyon. Kung hindi mo ito binabago sa oras, ang pagsusuot ng mga bahagi ay magiging mas mataas.

Ang gawain ng filter ng gasolina ay upang alisin ang lahat ng mga impurities at tubig mula sa diesel fuel, kung hindi man ay magbara ang nguso ng gripo at kailangan mong linisin o baguhin ito.

Para sa lahat ng pagiging simple ng disenyo, ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay mas kumplikado. Kung sa mga bersyon ng gasolina ang timpla ay nabuo sa manifold ng paggamit, pagkatapos ay pinakain sa silindro at sinindihan ng isang kandila, pagkatapos ay sa mga bersyon ng diesel, ang proseso ay ganap na magkakaiba:

1. Ang parehong scheme ng apat na stroke ay ginagamit tulad ng sa mga multi-silindro na mga diesel ng kotse. Tinitiyak nito ang maayos na operasyon, matatag na rpm at binabawasan ang panginginig ng boses.
2. Ang hangin ay ipinakain sa silindro. Tulad ng pagkontrata at pagtaas ng presyon, ang temperatura sa loob ay tumataas sa 800 degree.
3. Sa pinakadulo ng stroke, ang diesel fuel ay ibinibigay mula sa nozzle sa ilalim ng mataas na presyon. Isinasabog ito sa maliliit na patak, pinupuno ang karamihan sa silid ng pagkasunog at kusang nag-apoy nang halos kaagad.
4. Ang halo ay inihanda sa isang maikling panahon. Upang mabilis itong masunog at walang nalalabi, ang nozel ay nag-iiniksyon ng diesel fuel sa ilalim ng presyon, na maraming beses na mas malaki kaysa sa presyon ng hangin sa silindro. Ang puwang ay limitado ng mga pader ng silindro sa mga gilid at itaas, ang korona ng piston sa ilalim.
5. Sa sandali ng pag-aapoy, ang presyon sa loob ay napakataas. Samakatuwid, ang diesel ay tumatakbo nang mas malakas at mas mahirap kaysa sa mga katapat na gasolina. Ngunit ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang pagpipilian ay pinaliit at hindi nakakaapekto sa ginhawa ng trabaho.

Dahil sa prinsipyong ito ng pagpapatakbo, ang motor ay naghahatid ng mataas na lakas kahit na may isang pinaghalong timpla. At makakatulong ito upang makatipid ng gasolina at pinapayagan kang gumana nang normal kahit sa mababang bilis. Hindi tulad ng bersyon ng gasolina, hindi kinakailangan na magdagdag ng mga rev kapag tumaas ang pagkarga. Ang sistema ay maaaring tawaging simple at maaasahan, na may wastong pangangalaga, ang mapagkukunan ay hindi bababa sa 3,000 oras ng pagpapatakbo.

Paano alisin ang engine mula sa walk-behind tractor

Upang matanggal ang planta ng kuryente, ang lakad na nasa likuran ay inilalagay sa isang patag na ibabaw at nalinis ng dumi. Ang proteksiyon na kalasag ay inalis, ang accelerator cable ay naka-disconnect mula sa carburetor plate. Pagkatapos ay paluwagin ang mga bolt na humahawak sa braket ng attachment at paluwagin ang mga pin ng stop belt ng drive belt.Ang 4 na turnilyo na inaayos ang motor ay hindi naka-unscrew. Lumiko ang motor sa kaliwa.

Ang sinturon ay tinanggal mula sa crankshaft pulley. Pagkatapos nito, ang planta ng kuryente ay isinasaalang-alang na naka-disconnect mula sa chassis. Kung kinakailangan, maaari mong palitan ang mga fastener. Sa ilang mga modelo, ang fenders ay paunang natanggal upang mapabilis ang pag-access sa mga bolt na ayusin ang motor sa kagamitan sa agrikultura.

Pag-install ng engine

Kapag nag-install ng engine sa isang walk-behind tractor, kailangan mong mag-ingat at sundin ang pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos. Ang mga pagkakamali ay hahantong sa isang pagbawas sa buhay ng serbisyo ng yunit, mabilis na pagkasira ng mga bahagi at maging sanhi ng mga malfunction.

Ang mga sumusunod na kundisyon ay dapat matugunan:

• wastong ilipat ang metalikang kuwintas mula sa planta ng kuryente sa paghahatid;
• tumpak na ikonekta ang motor sa gearbox o frame ng walk-behind tractor;

Mayroong mga espesyal na kit sa pag-install na makakatulong sa iyo na maiwasan ang mga pagkakamali kapag nag-iipon ng kagamitan. Ang mga nasabing kit ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

1. Plato ng adaptor. Ito ay ipinasok sa pagitan ng engine at ng gearbox.
2. Mga Hub. Naka-install sa crankshaft ng engine.
3. Mga fastener. Magbigay ng ligtas na pag-aayos ng planta ng kuryente.

Kapag gumagamit ng naturang kit, kinakailangan ng isang pagkakasunud-sunod ng dalawang mga hakbang - ayusin ang motor sa mounting plate at i-slide ang pulley papunta sa crankshaft. Sa tulong ng naturang isang hanay, madaling i-install ang engine sa mga motoblock ng parehong domestic at banyagang produksyon.

Mga problema sa motor

Ang mga engine na tumatakbo sa iba't ibang uri ng gasolina (gasolina o diesel) ay may iba't ibang mapagkukunan. Para sa mga makina na gumagamit ng diesel fuel, mas malaki ito, ngunit ang mga yunit ng gasolina na popular, dahil sa mas mababang gastos at kadalian ng pagpapatakbo at pagkumpuni.

Karaniwan, sa lahat ng mga pagkakamali, ang dalawang pangunahing uri ay maaaring makilala:

• mga problema sa pagsisimula;
• mga problema sa maayos na operasyon.

Mga problema sa system ng gasolina

Ang unang hakbang ay suriin ang mga spark plugs. Kung sila ay tuyo, maaaring nangangahulugan ito na ang gasolina ay hindi nakakakuha sa engine. Ang mga pangunahing kadahilanan ay: kakulangan ng gasolina, ang supply balbula ay sarado, ang butas sa tank plug ay barado, hindi kinakailangang mga bagay na makapasok sa fuel system.

Para sa serbisyo dapat mong:

• refuel ang walk-behind tractor;
• alisan ng takip ang balbula ng supply ng gasolina;
• linisin ang takip ng gas tank;
• alisin ang lahat ng gasolina mula sa tanke, pagkatapos alisin ang fuel cock, at hugasan ito ng malinis na gasolina. Pagkatapos ay i-purge ang mga jet sa carburetor gamit ang fuel pump.

Kapag basa pa ang mga kandila

Ang mga sumusunod na pagkakamali ay nakikilala:

1. Ang mga deposito ng Carbon sa mga spark plugs. Dapat silang malinis ng isang magaspang na ibabaw at hugasan.
2. Ang puwang sa pagitan ng mga electrode ay nadagdagan o nabawasan. Kailangan mong ayusin ito sa kinakailangang laki.
3. Ang pagkakabukod ng mga kable ay nasira. Karaniwan itong pinalitan ng bago.
4. Mayroong isang maikling circuit ng lupa sa pindutan ng STOP.
5. Ang starter ng ignition system ay may sira.

Ang mga rubber seal sa carburetor ay maaari ring paluwagin, na sanhi ng pagsipsip ng hangin. Kinakailangan upang higpitan ang mga bolt, kandila at siyasatin ang mga gasket sa pagitan ng silindro at ng ulo ng spark plug.

Ang isa pang pagpipilian para sa mahinang pagsisimula ng makina ay ang carburetor choke ay hindi ganap na isara.

Ang mga kandila sa walk-behind tractor ay hindi dapat basa

Kung nasira ang compression, mahirap ding i-start ang engine. Ang mga kadahilanan ay: mga deposito ng carbon sa mga balbula, ang balbula ng inlet ay deformed, o ang mga piston ring ay naubos na.

Ang mga malfunction sa kurso ng pagpapatakbo ay karaniwang lilitaw kapag ang mga nodal na koneksyon ng engine, na overloaded, nabigo, na humahantong sa mga malfunction.

Kapag ang engine ay nagsimulang pumili at bawasan ang bilis nang mag-isa, posible ito sa pamamagitan ng pag-loosening ng traksyon at pag-fasten ng levers. Upang matanggal ito, ayusin lamang ang control drive.

Kung nawalan ng kuryente ang makina, nangangahulugan ito na overheat ito.Sa kasong ito, ang motor ay maaaring masikip, na nangyayari kung mababa ang antas ng langis sa crankcase, ang isang nadir ay nabubuo sa ulo ng baras na nag-uugnay, o ang pandilig ng langis ay hindi na nagamit.

Mga panuntunan sa pagpili

Kapag bumibili ng kagamitan, una sa lahat, dapat kang magpasya sa klase at kapangyarihan nito. Kung mas malaki ang lugar ng plot ng lupa upang maproseso, mas malaki ang karga sa walk-behind tractor. Nangangahulugan ito na ang mas mabibigat at mas malakas na yunit ay kinakailangan.

Kailangan mo ring isaalang-alang ang lapad at lalim ng pag-aararo. Kahit na para sa mga yunit ng parehong klase, maaari silang maging ibang-iba. Ang mas malawak na ripping band, mas mabilis na saklaw ng aparato ang kinakailangang lugar.

Kung hindi mo nais na limitahan ang iyong sarili sa simpleng pag-loosening, tiyak na kailangan mong bumili ng kagamitan na nilagyan ng isang power take-off shaft. Ginagawa nitong tunay na maraming nalalaman.

Kailangan mo ring magpasya sa paghahatid. Para sa maliliit na lugar na hindi lilikha ng isang seryosong pag-load sa aparato, angkop din ang isang sinturon. Para sa mas kumplikadong mga gawain, mas mahusay na pumili ng isang kadena o gear.

Opinyon ng dalubhasa
Vasily Kuznetsov

Kung maaari, mas mahusay na suriin ang kagamitan (o isang katulad na modelo) sa tindahan. Papayagan ka nitong makita kung paano ito gumagana, pati na rin makilala ang mga pagkukulang at depekto nang maaga.

Bago bumili, tiyaking suriin ang yunit para sa kalidad ng pagbuo. Ang lahat ay dapat na maayos na konektado sa bawat isa, dapat walang backlash, maluwag na bolts at mga katulad na problema.

Mga pagtutukoy

Ang motor o engine para sa walk-behind tractor ang pangunahing yunit. Ang lahat ng gawaing pang-agrikultura ay ginagawa sa ating panahon sa tulong ng maliit at malalaking mekanisasyon, ang paggawa ng manwal ay hindi nagbubunga.

Ang mga engine ng gasolina ay napakapopular, ang kanilang kalamangan ay ang mga sumusunod:

• pagiging maaasahan;
• mura;
• madaling ayusin at i-set up;
• hindi kasing ingay ng mga diesel unit.

Ang mga unang yunit ay may mahusay na kalidad at pagiging maaasahan, ngunit ang mga presyo ay karaniwang higit sa average. Ang mga makina ng Tsino ay hindi magastos, ngunit sapat na maaasahan, bagaman ang kanilang kalidad kung minsan ay nag-iiwan ng higit na nais. Ang pinakatanyag na mga makina mula sa Land of the Rising Sun ay ang Honda at Subaru. Sa mga makina ng Tsino, pinatunayan ng Dinking, Lifan at Lianlong ang kanilang sarili na pinakamahusay.

Honda

Ang mga engine ng korporasyong ito, na idinisenyo para sa mga motoblock, ay hinihiling sa lahat ng limang mga kontinente. Ang mga yunit na may dami na 12.5 hanggang 25.2 cm³ ay ibinebenta sa milyun-milyong mga yunit taun-taon (4 milyon bawat taon). Ang mga engine na ito ay may mababang lakas (7 HP)

Kadalasan sa merkado ng Russia maaari kang makahanap ng tulad ng mga serye tulad ng:

• GX - mga makina para sa pangkalahatang pangangailangan;
• GP - mga makina ng sambahayan;
• GC - unibersal na mga halaman ng kuryente;
• IGX - kumplikadong mga motor na nilagyan ng mga elektronikong yunit; nagagawa nilang malutas ang mga kumplikadong problema, kabilang ang pagproseso ng "mabibigat" na mga lupa.

Ang mga makina ay siksik, matatag, magaan at angkop para sa makinarya ng agrikultura ng iba't ibang mga format. Kadalasan ang mga ito ay pinalamig ng hangin, mayroong isang patayong layout ng baras (minsan pahalang) at madalas na ibinibigay ng isang gearbox.

Ang mga engine ay naka-install sa mga aparato tulad ng:

• mga pump ng motor;
• mga generator;
• mga traktora ng lakad;
• Lawn mowers.

Subaru

Ang mga engine ng kumpanyang ito ay ginawa sa antas ng mga pamantayan sa kalidad ng mundo. Sa kabuuan, mayroong tatlong uri ng mga power unit ng apat na stroke mula sa tagagawa na ito, lalo:

• EY;
• EH;
• EX.

Ang unang dalawang uri ay magkatulad, naiiba lamang sa pag-aayos ng balbula.

Nagdidink

Napakagandang mga motor, dahil hindi sila mas mababa sa kalidad kaysa sa mga Japanese. Ang mga ito ay siksik at maaasahan. Ang kumpanya mula sa Gitnang Kaharian ay aktibong nagpapalawak ng linya ng produkto. Dahil sa kanilang mababang halaga at mahusay na kalidad, ang mga engine ay nasa mataas na demand.

Karaniwan ang Dinking ay mga unit na apat na stroke na may mahusay na lakas at mababang konsumo sa gas. Ang sistema ay may isang kumplikadong maaasahang mga filter, paglamig ng hangin, na nagbibigay-daan sa ito upang gumana nang mahabang panahon nang hindi pinapanatili ang pagpapanatili.Mga pagkakaiba-iba sa lakas - mula 5.6 hanggang 11.1 liters. kasama si

Lifan

Ang isa pang makina mula sa Gitnang Kaharian, na mahusay na hinihiling sa Russia. Ang korporasyong ito ay umuunlad nang unti-unti, aktibong nagpapakilala ng iba't ibang mga makabagong ideya. Ang lahat ng mga motor ay apat na-stroke na may isang dalawang-balbula drive (ang mga modelo ng apat na balbula ay bihirang). Ang lahat ng mga sistema ng paglamig sa mga yunit ay pinalamig ng hangin.

Ang mga engine ay maaaring masimulan nang manu-mano o sa isang starter. Ang lakas ng planta ng kuryente ay umaabot mula 2 hanggang 14 lakas-kabayo.

Lianlong

Ito ay isa pang tagagawa mula sa Tsina. Ang lahat ng mga produkto ay sumusunod sa mga pamantayang pinagtibay sa European Union. Ang enterprise ay aktibo ring gumagana para sa industriya ng pagtatanggol ng Tsino, samakatuwid mayroon itong mga modernong teknolohiya. Ang pagbili ng mga makina mula sa Lianlong ay tamang desisyon, dahil maaasahan ang mga ito. Maraming mga modelo ang dinisenyo kasama ang pakikilahok ng mga espesyalista sa Hapon.

Dapat bigyan ng pansin ang mga sumusunod na natatanging katangian:

• ang mga lalagyan ng gasolina ay mahusay na selyadong;
• ang cast iron frame ay nagdaragdag ng mapagkukunan ng makina;

• ang pag-aayos ng carburetor ay maginhawa;
• ang yunit ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging simple ng aparato, habang ang presyo ay nasa gitnang segment.

Briggs at Stratton

Ito ay isang kumpanya mula sa States na napatunayan na rin ng mabuti. Ang mga yunit ay walang kaguluhan, gumagana ang mga ito sa mahabang panahon nang walang pagpapanatili ng pag-iingat. Lalo na sikat ang serye ng I / C. Ang mga motor ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang pagkonsumo ng gasolina, mahusay na pagganap, maaari silang matagpuan sa halos anumang kagamitan sa hardin.

Vanguard

Ang mga motor na ito ay popular sa mga may-ari ng malaking lupang agrikultura. Ang kagamitan na tumatakbo sa naturang mga halaman ng kuryente ay kabilang sa propesyonal na klase, nakakatugon sa lahat ng mga pamantayang pang-internasyonal, habang ang background sa ingay at antas ng panginginig ng boses sa panahon ng operasyon ay minimal.

Pagsasaayos ng mga balbula

Upang ayusin ang mga balbula sa mga walk-behind tractor, kailangan mong maghanda ng mga tool:

• mga spanner;
• mga distornilyador;
• isang stylus o talim ng labaha.

Ang ilang mga uri ng engine ay maaaring mangailangan ng iba pang mga karagdagang tool. Ang pag-aayos ng mga balbula ay nangangahulugang pagtatakda ng pinakamainam na mga clearance ng balbula para sa mga makina ng walk-behind tractor. Sa mga tagubilin para sa yunit, ipinahiwatig ang laki ng puwang. Ang aparato ng mga engine sa bawat modelo ng yunit ay magkakaiba. Ngunit sa pangkalahatan, ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay ang mga sumusunod:

• ang takip ng makina ay tinanggal;
• ang takip ng balbula ay tinanggal;
• ang pag-aayos ay ginawa;
• naka-install ang takip ng kahon ng balbula;
• naka-install ang pambalot.

Madaling makita ang balbula sa ilalim ng takip ng balbula. Suriin ang laki ng puwang gamit ang isang gauge gauge. Kadalasan, ang pag-clear ng mga valve ng paggamit ay 0.15 mm, ang balbula ng tambutso ay 0.2 mm. Gamit ang tamang clearance, ang dipstick malayang magkasya sa ilalim ng balbula. Kung gayon, maayos ang lahat. Upang ayusin, paluwagin ang mga mani at ipasok muli ang dipstick. Ayusin ang puwang, higpitan ang kulay ng nuwes. Suriin muli ang mga clearances. Kung normal ang mga resulta, i-install ang takip ng balbula at saplot.

Bago magsagawa ng mga pagsasaayos, inirerekumenda na hayaan ang engine na tumakbo at pagkatapos ay palamig ito. Ang mga balbula sa Agro walk-behind tractor ay nababagay sa isang bahagyang naiibang paraan.

Pamamaraan:

• magpainit at pagkatapos ay palamig ang makina ng kaunti;
• alisin ang paliguan ng langis mula sa filter ng hangin;
• alisin ang takip ng flywheel;
• ihanay ang markang "0" sa flywheel na may marka sa silindro;
• ang takip ng kahon ng balbula ay tinanggal;
• ang mga clearances ay nasuri;
• ang mga clearances ay nababagay;
• ang lahat ng mga mani ay hinihigpit;
• ang takip at pambalot ay naka-install sa kanilang mga lugar.

Halos pareho ang pamamaraan na ginagamit upang ayusin ang mga tractor ng Patriot at Agros na nasa likuran. Para sa unit ng Cascade, magpatuloy tulad ng sumusunod:

• alisin ang takip;
• alisin ang takip ng balbula;
• i-on ang flywheel hanggang sa ang balbula ng paggamit ay pinindot;
• sukatin at ayusin ang mga balbula;
• ilagay ang takip ng pambalot sa lugar.

Ang parehong pamamaraan ay maaaring magamit kapag inaayos ang mga balbula sa mga yunit ng Ural at Centaur.

Mga pagkakaiba-iba

Depende sa posibilidad ng pagkonekta ng mga kalakip, ang pamamaraan ay:

Nakasalalay sa bigat at lakas, ang mga yunit ay nahahati sa:

• ultralight;
• baga;
• daluyan;
• mabigat

Kasama sa mga kagamitang ultra-ilaw ang maliit at hindi mabibigat (hanggang sa 20-25 kg) na mga aparato. Perpekto ang mga ito para sa pagproseso ng mga cottage ng tag-init na may sukat na 10-15 ektarya. Ang pangunahing bentahe ng ganitong uri ng kagamitan ay ang pagiging siksik nito, na nagpapadali sa pag-iimbak at transportasyon ng yunit. Gayundin, ang mga yunit na ultra-ilaw ay napakilos, madaling magtrabaho. Maayos ang pamamahala ng mga ito.

Ang mga baga ay may isang mababang mababang timbang (hanggang sa 50 kg) at karaniwang hindi mas malakas kaysa sa 5 l / s. Ang mga ito ay may kakayahang magsagawa ng isang maliit na halaga ng trabaho na may hindi masyadong matinding pag-load. Masyadong mabilis na mag-init. Dahil dito, ang mga ito ay pinakaangkop para sa mga cottage ng tag-init, maliliit na bukid ng sambahayan.

Opinyon ng dalubhasa
Vasily Kuznetsov

Dahil sa lakas nito, ang resulta ng gawain ng isang ilaw at ultra-ilaw na makina ay malapit sa resulta ng manu-manong paglilinang ng lupa na may pala.

Ang mga medium motellock na diesel ay may mas malaking timbang (hanggang sa 100 kg) at isang engine na may kapasidad na hanggang 8 l / s. Kadalasan ang kanilang disenyo ay nagbibigay para sa reverse gear, ang kakayahang maglipat ng mga gears. Dinisenyo para sa pagproseso ng malalaking mga plots ng lupa. Nakakaya nila nang maayos ang mga naglo-load, pinahuhusay nila nang maayos ang solidong lupa.

Karaniwan, ang isang power take-off shaft ay naka-install sa mga medium-size na aparato sa kategorya ng kagamitan, na nagbibigay-daan sa paggamit ng iba't ibang mga kalakip. Sa baga, madalas itong wala.

Sa katunayan, ang mga ito ay isang dalawang-gulong mini traktor. Karaniwan, ang lakas ng naturang kagamitan ay 10 l / s o higit pa, at ang bigat ay lumampas sa 100 kg. Mayroon silang mahusay na pagganap, medyo matibay, ang lahat ng mga modelo ay maaaring magamit sa mga kalakip. Salamat dito, nababagay ang mga ito para sa pagproseso ng malalaking mga lagay ng lupa, kabilang ang mga propesyonal, sa mga bukid.

Nakasalalay sa uri ng paglamig ng makina, ang mga traktor na nasa likuran ay maaaring makilala sa:

Ang unang uri ay may mga espesyal na tadyang sa silindro, kung saan ang hangin ay puwersahang na-injected. Ito ay isang simpleng disenyo na bihirang masira at mas mababa ang gastos. Sa huli, ang sistema ng paglamig ay katulad ng isang sasakyan at gumagamit ng antifreeze. Ang mga ito ay mas mahal, ngunit mas malamang na mag-overheat.

Anong uri ng paglamig ang mayroon ang iyong walk-behind tractor?

Hangin

Ang pamamaraan ay maaaring mailunsad:

• manu-mano;
• may starter.

Ang paghahatid ng unit ay maaaring:

• sinturon;
• kadena;
• gamit.

Ang manu-manong bersyon ay hindi gaanong maginhawa, ngunit medyo mas mura.

Ang paghahatid ng sinturon ang pinakamura at pinakamadaling mapanatili. Gayunpaman, sa ilalim ng matinding pag-load, nadulas ito, ang sinturon ay umaabot sa paglipas ng panahon.

Mas maaasahan ang paghahatid ng kadena. Ang pinaka-epektibo at maaasahang gear ay isinasaalang-alang. Naka-install ito sa mabibigat na makina na napapailalim sa makabuluhang pagkapagod.

Ang mga gulong ng yunit ay maaaring:

• niyumatik - ang tradisyunal na bersyon na may mga gulong na napalaki ng hangin;
• monolithic - sa halip na mga gulong niyumatik, sila ay monolithic, walang hangin sa loob.

Ang unang pagpipilian ay mas madali, ngunit may bahagyang mas masahol na cross-country na kakayahan. Ang pangalawa ay mas mahusay sa "birheng lupa", ngunit may mas malaking timbang.