Motor-magsasaka tarpan-03

Mga kalamangan at kawalan ng mga nagsasaka ng Tarpan

Dahil ang mga nagsasaka ng motor ng Tarpan ay binuo sa isang negosyo na nauugnay sa industriya ng pagtatanggol, ang mga produkto ng halaman ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad at pagiging maaasahan ng pagpupulong. Ang mga unang modelo ay nagsimulang tipunin noong unang bahagi ng 90, nang pilitin ng krisis sa produksyon ang kumpanya na maghanap ng mga kahaliling direksyon ng kaunlaran. Ang kakulangan ng karanasan ay nag-iwan ng marka sa mga unang magsasaka - hindi sila maaaring makipagkumpetensya sa mga produkto ng mga banyagang tagagawa. Gayunpaman, pagkatapos ng pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya at ang pagtatapos ng mga kontrata sa mga nangungunang tagagawa ng mga makina para sa makinarya sa agrikultura, pinamamahalaang ayusin ni Tulamashzavod ang pagpupulong ng makinarya na nakakatugon sa pinaka mahigpit na mga kinakailangang teknikal at pamantayan.

Ang mga mapagkumpitensyang kalamangan ng modernong Tarpan motor-cultivators ay kinabibilangan ng:

• Maaasahan, matibay na mga motor mula sa mga nangungunang tagagawa sa industriya;
• Mataas na kalidad ng pagbuo, pagganap ng panteknikal;
• Pagbabagay sa mga kondisyon ng operating sa domestic;
• Hindi mapagpanggap na pagpapanatili, mataas na pagpapanatili;
• Pinapayagan ka ng isang malawak na hanay ng mga kalakip na palawakin ang hanay ng gawaing isinagawa.

Ang mga kawalan ng mga aparato ay nagsasama ng isang maliit na bilang ng mga service center at kinatawan ng mga tanggapan ng kumpanya, na lumilikha ng ilang mga paghihirap sa proseso ng paglilingkod at pag-aayos ng kagamitan. Gayunpaman, ang kawalan na ito ay binabayaran ng pagiging simple ng disenyo - kung kinakailangan, pagsunod sa mga tagubilin ng manwal ng gumagamit, magagawa ng may-ari ng nagtatanim na matanggal ang karamihan sa mga pagkakamali nang mag-isa.

Pagkukumpuni ng fuel pump

Ang motor ng magsasaka ay ginagampanan ang pinakamahalagang papel sa disenyo ng makina. Kadalasan hindi ito magsisimula dahil sa isang hindi gumana na fuel pump.

Naghahatid ang bomba ng supply ng pinaghalong fuel sa carburetor sa isang tiyak na punto sa cycle. Kung walang ibinibigay na gasolina, kung gayon ang engine ay hindi magsisimula. Ang bomba ay may depekto sa mga sumusunod na kaso:

• Kung ang suplay ng gasolina sa mga iniksyon ng engine ay nagambala;
• Sa kaso ng pagtulo ng gasolina bilang isang resulta ng pagkasira ng mekanikal;
• Ang hitsura ng mga kakaibang ingay sa panahon ng operasyon.

Upang ayusin ang pinsala, ang bomba ay dapat na disassembled at siyasatin. Posibleng ang engine ay hindi magsisimula sa nagtatanim dahil sa dumi sa loob ng bomba. Sa kasong ito, ang aparato ay kailangang linisin at mai-install muli.

Ang modelo ng magsasaka na ito ay dinisenyo para sa pagbubungkal ng isang lagay ng lupa na may sukat na hindi hihigit sa labinlimang ektarya. Ang nagtatanim ng Tarpan ay binuo 25 taon na ang nakararaan. Sa parehong oras, ang pagtatrabaho sa pagpapabuti ng disenyo ng halaman sa buong oras na ito ay hindi huminto.

Tungkol sa pagpapalit ng langis

Matapos ang unang limang oras ng pagpapatakbo, pinapalitan ng karamihan sa mga customer ang langis. Ang impormasyong ito ay madaling makita sa mga pagsusuri. Kung hindi man, ang makina ay maaaring masikip dahil sa mga labi na nakulong sa loob ng makina. Mahusay na iwanan itong mainit habang isinasagawa ang trabaho.

Ang basura ay pinatuyo sa isang magkakahiwalay na lalagyan kapag ang makina ay nainitan ng naaangkop na temperatura. Ang kagamitan ay naiwan sa isang posisyon hanggang sa ganap na maubos ang likido. Matapos higpitan ang plug, ibubuhos ang bagong langis.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang mga formulasyon na orihinal na inilaan para sa mga makina na may apat na stroke. Ang mga de-kalidad na materyales ay nagbabawas ng alitan sa pagitan ng mga indibidwal na bahagi. Ang mapagkukunan ng makina ay nadagdagan, tumatanggap ito ng proteksyon mula sa kaagnasan.

Huwag kalimutan ang tungkol sa pagpapalit ng langis

Pag-aayos at pagpapanatili ng Tarpan walk-behind tractor

Kapag nagpapatakbo ng isang traktor na nasa likuran, dapat magsagawa ang magsasaka ng pana-panahong pagpapanatili ng yunit.

Ito ay ang mga sumusunod:

1. Matapos ang unang pagsisimula ng makina, kinakailangan upang palitan ang langis sa gearbox.
2. Araw-araw ay gaganapin:
   • paglilinis at pagpunas ng walk-behind tractor;
   • suriin kung may tumutulo na langis at fuel fluid sa lahat ng mga koneksyon;
   • kontrol ng mga fastener, paghihigpit ng mga bolt, mani;
   • pag-check sa antas ng langis sa gearbox;
   • tseke ng trabaho, paglilinis, pagkumpuni ng klats.
3. Tuwing 100 oras o isang beses sa isang taon:
   • pagbabago ng langis sa gearbox;
   • pagpapadulas ng traksyon at mga kontrol.

Sa kaganapan ng mga malfunction ng isa sa mga node o koneksyon, kinakailangan upang ayusin o ganap na palitan ito. Sa Tarpan, ang mga ekstrang piyesa at piyesa ay maaaring mabili mula sa mga dealer ng tatak o sa libreng pagbebenta sa mga domestic market.

Ang iba`t ibang mga bahagi at materyales ay maaaring mapailalim sa mabilis na pagkasira at pagkonsumo, kabilang ang:

• mag-drive ng sinturon;
• mga tatak ng langis;
• singsing;
• bushings;
• mga filter.

Sa panahon ng warranty, ipinagbabawal ang pag-aayos ng iyong sarili, ang tagagawa lamang ang dapat na magsagawa nito.

Ang mga tagubilin para sa paggamit ng yunit ng Tarpan ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang kaalaman para sa pagtatrabaho sa isang nagtatanim ng motor.

Kung ang mga karagdagang attachment ay nakakabit sa makina, ang ilang mga kasanayan ay kinakailangan para sa operator. Para sa mga ito, ang tagagawa ay bumuo ng mga espesyal na patakaran at mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga naka-mount na mekanismo. Ang mga teknikal na dokumento na ito ay ibinibigay na kumpleto sa walk-behind tractor.

Aling mga engine ang gusto mo: Japanese o American?

Manwal ng gumagamit

Ang biniling magsasaka ay dapat na tipunin alinsunod sa mga rekomendasyong itinakda sa dokumentasyon. Inirerekumenda na suriin ang paghihigpit ng mga sinulid na koneksyon at ang antas ng langis sa gearbox at engine crankcases.

Ang pagpapalalim ng mga cutter ng paggiling ng lupa ay isinasagawa sa pamamagitan ng paglalapat ng puwersa sa mga hawakan. Ang naka-install na regulator ng lalim ng pag-aararo ay pumupunta din sa lupa at lumilikha ng karagdagang pagtutol sa paggalaw, na tinatama ang bilis ng paggalaw. Kung ang mga cutter ay nagsimulang maghukay sa lupa, at ang bilis ay bumaba sa zero, kinakailangan na bawasan ang paglalim ng tool sa lupa. Para sa pag-on, ang magsasaka ay nakakiling sa kaliwa o kanan gamit ang mga hawakan.

Naglalaman ang dokumentasyon ng isang listahan ng regular na pagpapanatili, ang mga agwat ay nakasalalay sa uri ng motor na naka-install. Halimbawa, ang paunang pagbabago ng langis sa makina ay ginaganap matapos na ma-run-in ang unit, ang tagal nito ay nakasalalay sa pagbabago ng engine. Sa panahon ng pagpapatakbo, inirerekumenda na suriin ang antas ng langis; ang ilang mga makina ay nilagyan ng isang switch ng pang-emergency na pag-aapoy, na natiyak kapag bumababa ang dami ng likido.

Mga malfunction at ang kanilang pag-aalis

Kung mahirap simulan ang engine ng gasolina o mga pagkagambala sa pagpapatakbo, dapat mong suriin ang pagpapatakbo ng carburetor at ang karaniwang gobernador ng bilis. Upang maisagawa ang pag-aayos ng DIY, kailangan mong ayusin ang regulator alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa at suriin ang pagkakaroon ng gasolina sa tanke. Bilang karagdagan, ang kondisyon ng linya ng pagkonekta at ang kreyn ay sinusubaybayan, at pagkatapos ay ang puwang sa pagitan ng mga contact ng spark plug ay nasuri.

Ang sobrang pag-init ng yunit ng kuryente ay nagpapahiwatig ng labis na karga sa nagtatanim o baradong air filter at palikpik na may dumi. Upang maibalik ang pagganap, dapat mong bawasan ang lalim ng pag-loosening o baguhin ang filter. Kung magpapatuloy ang problema, kailangan ng inspeksyon at paglilinis sa labas ng engine mula sa naipon na dumi. Ang isang karaniwang depekto, ayon sa mga nagmamay-ari, ay ang pagtulo ng langis sa pamamagitan ng magkasanib na linya ng mga halves ng pabahay ng gearbox. Ang depekto ay nangyayari dahil sa mga bitak o pagkasira ng gasket o mga seal ng langis. Ang pag-aayos ay binubuo sa pagbili at pag-install ng mga bagong bahagi.

Ang panginginig sa boses sa panahon ng operasyon ay nagpapahiwatig na ang mga bato ay nakulong sa pagitan ng mga ngipin ng pamutol o ang tool ay nasira. Itigil ang makina, siyasatin ang nagtatanim at palitan ang mga pagod na bahagi. Bilang karagdagan, inirerekumenda na suriin ang higpit ng mga bolts ng pag-aayos ng motor.

Mga tampok sa pagpapanatili at mga tagubilin sa pagpapatakbo

Gawin nating batayan ang mga patakaran sa pagpapatakbo mula sa mga tagubilin para sa "TMZ-MK 03".

Palitan ang langis sa gearbox

Ang pagdulas ng langis kaagad pagkatapos magamit ay ginagawang mas madali ang pamamaraan.

Gumagamit kami ng langis na TAD-17I GOST 23652-79. Kapalit ng mga langis ng gear ng klase SAE 90, SAE 75W / 90, mga kategorya ang API GL-4, GL-5 na may dami na 0.35 liters ay katanggap-tanggap.

Nagtutubo ng motor ≪Tarpan MK-03-02 WM168FB≫

1. Palitan ang langis sa gearbox pagkatapos ng unang 5 oras na pagpapatakbo ng nagtatanim.
2. Tuwing 5 oras o araw-araw sinusuri namin ang higpit ng koneksyon ng mga bahagi ng engine para sa mga paglabas ng langis at gasolina.
3. Palitan ang gearbox oil tuwing 100 oras o taun-taon.
4. Upang suriin ang antas ng langis sa gearbox, dapat itong maubos sa isang lalagyan ng pagsukat at idagdag sa dami ng 0.35 liters.
5. Ang langis ay pinatuyo at pinuno sa gearbox sa pamamagitan ng parehong butas, na sarado ng isang plug.

Kapalit ng mga oil seal

Sa panahon ng warranty, makipag-ugnay sa service center o sa gumagawa upang matanggal ang pinsala.

Matapos ang panahon ng warranty, ang oil seal ay papalitan nang walang mga problema sa service center. Ngunit magagawa mo ito sa iyong sarili.

Ang pagpapalit ng selyo ng langis ay kinakailangan sa kaso ng pagtulo ng langis mula sa gearbox.

Ang magsasaka ay tumatakbo sa loob ng unang 12 oras

Para sa self-replacement ng oil seal:

• linisin ang gearbox at alisan ng langis;
• baligtarin ang gearbox at buksan ang pabahay;
• markahan ang posisyon ng baras na may mga gear na nauugnay sa pabahay na may isang marker upang pagkatapos ayusin ang baras ay magkasya nang tama;
• alisin ang selyo ng langis na may takip mula sa baras;
• maingat na alisin ang glandula na umaangkop nang mahigpit sa talukap ng mata na may isang mapurol na distornilyador o katulad na tool, nang hindi nakakasira sa takip;
• ilagay ang bagong selyo ng langis sa takip upang ito ay nasa lugar, ilagay ang luma sa itaas nito at i-tap ito gamit ang martilyo.

Ang bago ay dapat na pumutok hanggang sa tumigil ito. Kung mayroong isang puwang, kailangan itong iwasto.

Palitan ang pangalawang oil seal sa parehong paraan. Pagkatapos, lagyan ng langis ang mga kalahati ng reducer na may sealant at kumonekta ayon sa mga markang ginawa nang mas maaga sa isang marker.

Break-in at pagsisimula ng nagtatanim ng Tarpan

Ang unang 12 oras ay run-in. Huwag gamitin ang yunit sa buong kakayahan sa panahong ito. Mas mahusay na dumaan sa isang seksyon ng maraming beses.

Sa una, ang clutch lever ay libre at ang gearshift knob ay nasa walang kinikilingan.

Ang antas ng langis ay dapat suriin bago simulan ang nagtatanim.

Upang simulan ang makina:

• ilipat ang pingga ng kontrol ng throttle sa posisyon na 1/4 stroke;
• Hilahin nang mahinahon ang hawakan ng kurdon hanggang sa makaramdam ka ng paglaban;
• Hilahin nang mabilis ang lubid upang masimulan ang makina at palabasin ito ng dahan-dahan, nang walang jerking.

Kung hindi ito gumana, subukang muli.

Pinipigilan ang makina

Bitawan ang control lever upang patayin ang makina. Babalik ito sa posisyon na walang ginagawa sa pamamagitan ng pagbabalik ng tagsibol. Ganap na pindutin ang pingga at ang makina ay titigil.

Mga tampok sa pagpapanatili at mga tagubilin sa pagpapatakbo

Mga tagubilin sa pagpapatakbo - ang pangunahing dokumento ng magsasaka, na naglalaman ng isang paglalarawan ng disenyo, pati na rin ang mga patakaran ng pagpapatakbo, pagpapanatili, pag-iimbak at transportasyon. Ang pagsunod sa mga patakaran ay makakatulong sa may-ari na dagdagan ang buhay ng serbisyo ng kagamitan at matiyak ang isang ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho.

Unang start-up at running-in

Pagkatapos ng pagpupulong, ang bagong magsasaka ay sumasailalim sa isang pamamaraan ng pag-iingat, na kinakailangan upang maprotektahan ang mga mekanismo mula sa mga epekto ng kaagnasan. Bago ang unang pagsisimula, dapat alisin ng may-ari ang spark plug, banlawan ito ng gasolina, at i-on din ang crankshaft 10-15 upang matanggal ang conservation grasa.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga engine ay ibinibigay nang walang langis ng engine. Mangyaring tandaan na ang mga pagkabigo sa dry-running ay hindi sakop ng warranty. Ang langis ay dapat mapili batay sa temperatura ng paligid at mga rekomendasyon ng tagagawa ng engine.

Sa unang 12 oras na operasyon, tumatakbo ang magsasaka - tumatakbo sa mga pares ng alitan ng lahat ng lumilipat na yunit. Hindi inirerekumenda na gamitin ang nagtatanim sa buong kakayahan sa panahon ng proseso ng pagpapatakbo.

Matapos makumpleto ang break-in, ang langis ng engine ay dapat mapalitan, na naglalaman ng mga shavings at iba pang mga by-product ng tumatakbo na mga yunit ng magsasaka.

Palitan ang langis sa gearbox

Ayon sa mga kinakailangan ng manwal sa pagpapatakbo, pagkatapos ng unang 5 oras ng pagpapatakbo, kinakailangan upang baguhin ang langis sa gearbox. Sa panahon ng pagpili ng pampadulas, kinakailangan na gabayan ng mga kinakailangan ng manwal sa pagpapatakbo.

Karamihan sa mga modelo ng gearbox ay dinisenyo para sa mga langis ng API GL-4 o GL-5. Ang paggamit ng maling pampadulas, halimbawa "TAD-17" o "NIGROL", ay maaaring mabilis na makapinsala sa gearbox.

Kapalit ng mga oil seal

Sa panahon ng pagpapatakbo, sa ilalim ng impluwensya ng panlabas na mga kadahilanan, maaaring mangyari ang pinsala sa mekanikal sa mga seal ng langis ng gearbox, na hahantong sa paglabas ng langis mula sa mekanismo. Kung ang magsasaka ay nasa ilalim pa ng warranty, inirerekumenda naming makipag-ugnay sa pinakamalapit na service center. Ang isang alternatibong pagpipilian ay upang palitan ang iyong mga langis ng langis.

Bago simulan ang trabaho, alisan ng langis ang langis mula sa gearbox. Dapat ding pansinin ang posisyon ng spatial ng baras na may kaugnayan sa pabahay, upang maibukod ang posibilidad ng maling pagpupulong.

Posibleng mga malfunction

Kung wala kang karanasan sa pag-aayos o pagpapanatili ng mga magsasaka, hindi namin inirerekumenda ang pag-troubleshoot sa iyong sarili. Ang hindi sanay na interbensyon ay maaaring magpalala sa sitwasyon.

Pangkalahatang-ideya ng saklaw ng modelo

Ang mga tagapagtanim ng motor na Tarpan ay maihahambing sa iba pang katulad na mga modelo na may isang uri ng prefabricated na istraktura - ang makina ng agrikultura ay maaaring madaling dalhin sa lugar ng trabaho na disassembled: power unit + bahagi ng gear.

Ang mga modernong magsasaka ay nilagyan ng mga makina ng Honda at Briggs & Stratton - maaasahan, matipid, na nangangailangan ng kaunting mga gastos sa pagpapatakbo. Sa pamilya ng Tarpan ng mga motor-cultivator, mayroon ding mga modelo na may mga engine na Tsino Zongshen at Loncin, na ginagawang posible upang makagawa ng mapagkumpitensyang kagamitan sa mga presyo ng badyet.

Ang unang Tarpan-01 ay lumitaw noong 1993. Ang kotse ay nilagyan ng isang 6.2 hp two-stroke engine. Sa kabila ng iba't ibang mga depekto sa disenyo, ito ay medyo tanyag. Makalipas ang ilang taon, isang bagong pagbabago ng Tarpan-03 ang binuo, na hinihiling hanggang ngayon.

Tarpan TMZ-MK-03

Ang yunit ay nilagyan ng isang American 6 hp engine. na may isang mapagkukunan ng motor ng 1000 na oras. Salamat sa gear ng worm, ibinigay ang 1 bilis. Ang nagtatanim ay idinisenyo upang magsagawa ng gawaing agrotechnical sa lahat ng uri ng lupa. Ang mga pamutol ay nagbibigay ng pagproseso ng mga piraso na may gumaganang lapad na 35-100 cm.

Cultivator Tarpan TMZ-MK-03

Salamat sa mababang timbang na 45 kg, ang makina ay napaka-mapaglipat. Ang ergonomic steering wheel ay maaaring iakma ayon sa taas ng operator at sa haba ng mga hawakan, posible na patakbuhin ang nagtatanim mula sa gilid nang hindi tinatapakan ang bagong araro na lugar.

Mga pagtutukoy

Tagapagtanim ng motor na Tarpan TMZ-MK-031

Ang nagtatanim ay kabilang sa light group - ang lakas nito ay 3.5 HP, ang timbang ay 28 kg lamang, ang lapad ng pagbubungkal ay 50 cm sa isang mababaw na lalim na 14 cm. Ang pagbabago na ito ay maginhawa kapag nagtatrabaho sa maliit na mga lagay ng lupa, sa mga greenhouse, o sa isang hardin. Ang yunit ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na kadaliang mapakilos, napaka maginhawa sa pagpapatakbo dahil sa mababang timbang.

Tagapagtanim ng motor na Tarpan TMZ-MK-031

Mga pagtutukoy

Ipapakita namin ang mataas na pagpapaandar ng maliit ngunit mahusay na yunit na ito sa isang pagsusuri sa video:

Cultivator Tarpan TMZ-MK-04

Magaan na compact unit na may 6.05 hp Briggs at Stratton engine. idinisenyo para sa pagpoproseso ng mga medium-size na plot ng lupa. Napakadaling patakbuhin.

Cultivator Tarpan TMZ-MK-04

Mga pagtutukoy

Ang magsasaka na ito ay nilagyan ng isang 2.2 kW electric motor. Sa kabila ng mababang lakas nito, mayroon itong sapat na timbang upang mahawakan ang malalaking lugar. Ang lapad ng nalinang na lupa sa panahon ng paglilinang ay 35-70 cm, ang lalim ay 20-30 cm. Ang makina ng agrikultura ay makatuwirang pinagsama sa iba't ibang mga kalakip, at ang mga posibilidad ng aplikasyon ay nalilimitahan lamang ng haba ng kuryente.

Mga sikat na pagbabago sa unit

Ang pinakatanyag na mga pagsasaayos ay ang Tarpan TMZ-MK 03 at Tarpan TMZ-MK 04.

Tagapagtanim ng motor na Tarpan TMZ-MK 03

Mga pagtutukoy:

• Tagagawa ng Engine - Gasoline 4 Stroke Briggs & Stratton;
• Lakas ng engine - 6.0 hp;
• Clutch - tuyo, awtomatiko, sentripugal;
• Reducer - solong bilis, worm gear sa oil bath;
• Makuha ang lapad - 350, 700, 1000 mm;
• Pangkalahatang sukat (control humahawak na nakatiklop) - 1300x700x1060 mm;
• Timbang - 45 kg;
• Bilang ng mga cutter kasama: 4 na mga PC.
• Direksyon ng pag-ikot ng mga cutter: tuwid
• Kalaliman ng paglilinang: 20 cm
• Lakas ng engine: 4.45 kW / 6.05 HP
• Pag-aalis ng engine: 190 cc cm

Cultivator device na Tarpan TMZ MK-03

Ang magsasaka na Tarpan TMZ MK-03 ay may isang modular na disenyo, kaya't madali itong madadala sa pagitan ng bahay at ng tag-init na maliit na bahay. Ang modelong ito na may engine na Briggs & Stratton ay maaaring halos buong disassembled, ang mga attachment at ang motor mismo ay maaaring matanggal. Ang solong-silindro na engine na apat na stroke ng yunit ay nagkakaroon ng lakas na 6 liters. na may., at ang mapagkukunan nito ay nagbabagu-bago sa loob ng isang libong oras. Mayroon ding iba pang mga pagbabago sa merkado na nilagyan ng Japanese Motors. Halimbawa, ang modelo ng TMZ MK-04 ay ibinibigay sa isang Japanese engine na Japanese, na nagkakaroon ng lakas na 5.5 liters. kasama si

Ang paglipat ng bilis ng engine sa nagtatrabaho na elemento ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang gear ng worm. Sa pagsasagawa, ipinapakita nito ang sarili na mas maaasahan kaysa sa belt at chain transmission. Ang disenyo ng gearbox ay matatagpuan sa isang paliguan ng langis. Sa kabila ng mataas na antas ng pagiging maaasahan, ang gearbox ay may isang sagabal - pinapayagan kang ilipat lamang sa isang pasulong na gear.

Ang lapad ng sakop na strip ay maaaring ayusin depende sa uri ng mga kalakip. Kung ang yunit ay gumagana bilang pamantayan, pagkatapos ang lapad ay 75 cm.Sa isang karagdagang canopy, ang lapad ay maaaring madagdagan ng hanggang sa 1 m. Ang Cultivator Tarpan TMZ MK-03 ay maaaring magamit sa mga sumusunod na kagamitan:

• Lawn mower;
• Rake;
• Hiller;
• Rotary cutter;
• Araro;
• Mga flat cutter;
• Ice cleaver.

Maaari ring magamit ang mga rotary snow blowers. Ang saklaw ng pagkahagis ng niyebe ay magiging 5 m. Ang pisikal na masa ng yunit na walang karagdagang kagamitan ay 45 kg. Ang magaan na timbang at naaayos na taas na hawakan ng mga bar ay lubos na nagpapadali sa pagpapatakbo ng modelo.

Mahalaga rin na tandaan ang isa pang pagpipilian ng pagbabago - Tarpan TMZ-ML 03 Champion. Ito ay pinalakas ng mga makina ng Champion ng Tsino, ginagawa itong mas mura kaysa sa nakaraang dalawa. Ang isa pang pagpipilian sa badyet ay ang unit ng Tarpan TMZ-MK 03, na mayroong isang makina ng Zongshen XP 200.

Kabilang sa iba pang mga pagkakaiba-iba sa isang Japanese engine, sulit na tandaan ang modelo ng Tarpan TMZ-MK 07. Mas malaki ang gastos kaysa sa lahat ng mga nakaraang pagsasaayos, dahil pinapayagan kang gumamit ng maraming malalaking mga kalakip, kasama ang isang malawak na snow blower.

Ang domestic market ng mga makinarya sa agrikultura ay hindi masyadong mayaman sa mga nagtatanim ng motor

Samakatuwid, sa lalong madaling lumabas ang Tarpan TMZ MK-03 motor-cultivator na ipinagbibili, agad na naakit nito ang atensyon ng mga magsasaka. Ang modelong ito ay isang maraming nalalaman at malakas na sapat na yunit na matagumpay na nakakaya sa maraming mga gawain.