Langis para sa walk-behind tractor: para sa engine, gearbox, transmission

Video: Paano Palitan ang Langis sa Gearbox ng Neva Motoblock

Una sa lahat, kailangan mong malaman kung kailangan mong palitan ang langis? Posibleng ang antas nito ay sapat pa rin para sa mabisang paggana ng nagtatanim. Kung ito ay para pa rin sa pagbabago ng langis, ilagay ang nagtatanim sa isang antas sa ibabaw at linisin ang lugar sa paligid ng (mga) dipstick upang ibuhos ng langis ang makina. Ang plug na ito ay matatagpuan sa harap sa ilalim ng engine.

Paano maitakda ang antas ng langis pagkatapos magbago? Medyo simple: na may isang pagsisiyasat. Upang ayusin ang antas ng langis, punasan ang sensor na tuyo, at pagkatapos, nang walang pag-ikot ng mga plugs, ipasok ito sa tagapuno ng leeg upang punan ang langis. Mula sa print ng langis sa sensor, maaari mong sabihin kung anong antas ito. Ang tala! Ang halaga ng pampadulas sa engine ay hindi dapat lumagpas sa limitasyong marka. Sa sobrang langis sa tanke, bubuhos ito. Dadagdagan nito ang hindi naaangkop na mga gastos sa pampadulas at samakatuwid ang mga gastos sa pagpapatakbo.

Dapat palamig ang makina bago suriin ang antas ng langis. Hindi nagtagal, ang isang tumatakbo na engine o gearbox ay nagbibigay ng maling dami ng langis, at ang antas ay magiging mas mataas kaysa sa aktwal na ito. Kapag ang mga sangkap ay cooled down, maaari mong sukatin ang antas ng tumpak.

Gaano karaming taba ang dapat kong punan ang gear?

Ang tanong ng dami ng langis ng paghahatid ay lubos na pangunahing. Kakailanganin mong itakda ang antas ng langis bago sumagot. Madali itong gawin. Ilagay ang nagtatanim sa isang antas ng platform na may mga pakpak na parallel dito. Kumuha ng isang 70 cm wire. Gagamitin ito sa halip na ang pagsisiyasat. Bend ito sa isang arko, pagkatapos ay ipasok ito sa dulo ng tagapuno. Tapos umatras. Maingat na siyasatin ang kawad: kung ito ay greased na may 30 cm grasa, ang antas ng langis ay normal. Kapag ang grasa ay mas mababa sa 30 cm, dapat itong muling punan. Kung ang paghahatid ay ganap na tuyo, kakailanganin mo ng 2 litro ng langis.

Paano baguhin ang gearbox oil?

Pamamaraan oo.

Bago ka magsimula sa pagbuhos ng bagong likido, kailangan mong alisan ng tubig ang dati.
Ilagay ang nagtatanim sa taas. Gagawa nitong mas madali upang maubos ang taba.
Mahahanap mo ang 2 tinidor sa gearbox. Ang isa sa mga plug ay dinisenyo para sa draining, matatagpuan ito sa ilalim ng bloke. Ang isa pa ay nagsasara ng tagapuno ng leeg

Una ang pagpuno ng plug.
Kumuha ng anumang reservoir at ilagay ito nang direkta sa ilalim ng plug ng oil drain.
Maingat na i-discrush ang plug ng oil drain. Ang transmisyon ng langis ay magsisimulang maubos sa tangke.

Maghintay para sa lahat ng langis na maubos, pagkatapos ay maaari mong i-tornilyo ang plug pabalik sa lugar. Higpitan ito sa limitasyon gamit ang singsing na wrench.
Ipasok ang isang funnel sa tagapuno ng leeg. Kumuha ng angkop na langis.
Punan ang kinakailangang antas. Pagkatapos ay ipasok ang plug sa lugar. Ngayon kailangan mong malaman ang antas ng langis. I-secure ang plug gamit ang pagsisiyasat hanggang sa dulo. Pagkatapos ay i-unscrew ulit ito at siyasatin.
Kung may grasa sa dulo ng probe, hindi na dapat idagdag ang grasa.

Ang pamamaraan para sa pagbabago ng langis ng paghahatid ay nakasalalay sa pagbabago ng engine. Ngunit karaniwang, ang pagpapalit ay ginaganap tuwing 100 oras na pagpapatakbo ng yunit. Ang mga indibidwal na yugto ay maaaring mangailangan ng mas madalas na kapalit bawat 50 oras. Kung ang magsasaka ay bago, ang paunang pagbabago ng langis pagkatapos magtrabaho sa walk-behind tractor ay dapat gawin pagkatapos ng 25-50 na oras.

Ang isang sistematikong pagbabago ng langis ng paghahatid ay kinakailangan hindi lamang dahil inirerekumenda ito ng gumagawa, kundi pati na rin para sa maraming iba pang mga pangyayari. Sa panahon ng pagpapatakbo ng nagtatanim, ang mga banyagang maliit na butil ng bakal ay nabuo sa langis.Nabuo ang mga ito sa alitan ng mga sangkap ng nagtatanim, na unti-unting nadurog. Sa huli, ang langis ay nagiging mas makapal, na nagreresulta sa hindi matatag na pagganap ng engine. Sa ilang mga kaso, maaaring hindi maayos ang paghahatid. Ang napuno ng sariwang grasa ay maaaring maiwasan ang mga hindi kanais-nais na kaganapan at matanggal ang pag-aayos. Ang pagbabago ng langis ay maraming beses na mas mura kaysa sa pagbili at pag-install ng isang bagong gearbox.

Kung nais mong gumana nang matagal at tama ang iyong teknikal na kagamitan, huwag pansinin ang isang napapanahong pagbabago ng langis. Paano mapanatili at linisin ang filter ng langis ng magsasaka. Ang pagpapanatili ng mga filter ng hangin ng engine block engine ay dapat gumanap alinsunod sa mga agwat ng pagpapanatili na tinukoy ng gumawa, o kung kinakailangan kung ang kagamitan na panteknikal ay ginagamit sa isang maalikabok na kapaligiran. Maipapayo na suriin ang kondisyon ng air filter tuwing 5-8 na oras ng operasyon ng unit. Pagkatapos ng 20-30 oras na operasyon, ang filter ng hangin ay dapat na malinis (kung nasira) at mapalitan.

Langis para sa isang diesel walk-behind tractor - mga tampok na pagpipilian

Kapag pumipili ng langis ng engine para sa isang diesel walk-behind tractor, dapat mong sundin ang mga tagubilin sa mga tagubilin sa pagpapatakbo. Gayunpaman, kung ang mga tagubilin para sa paggamit ay nawala, kung gayon kakailanganin mong pag-aralan ang mga formulasyong magagamit sa merkado nang mas maingat.

Ang mga langis ng diesel engine ay inuri sa mga sumusunod na kategorya. Upang matukoy ang uri at pagsunod ng komposisyon para sa isang tukoy na walk-behind tractor, makakatulong ang mga espesyal na marka na nakalagay sa lalagyan na may grasa:

1. Ang API CJ-4 - ang mga formulasyon na may pagmamarka na ito ay partikular na idinisenyo para sa mga motoblock na may kapasidad na 10 litro o higit pa. kasama si at iba pa. Ang komposisyon ng mga pampadulas na ito ay may mataas na lapot, na ginagarantiyahan ang tamang pagpapatakbo ng lahat ng mga elemento ng yunit ng motor;
2. API CI-4 - ang mga langis na ito ay dapat gamitin para sa mga engine na nilagyan ng iba't ibang uri ng iniksyon at pressurization. Ang mga nasabing langis ay may mahusay na mga katangian ng pagpapakalat at mataas na katatagan ng thermal oksihenasyon;
3. Ang API CH-4 - mga lubricant na may pagmamarka na ito ay ganap na sumusunod sa lahat ng mga modernong kinakailangan at pamantayan sa kalidad. Kabilang sa mga pakinabang ng mga komposisyon na ito, dapat i-highlight ng isa ang kakayahang punan ang mga ito sa mga diesel engine na tumatakbo sa gasolina, ang porsyento ng asupre kung saan lumampas sa 0.5%;
4. API CA - ang mga formulasyon ng ganitong uri ay pinakamainam sa mga kaso kung saan ang diesel fuel ay naglalaman ng isang maliit na halaga ng asupre. Ang mga langis na may gayong mga marka ay pinoprotektahan ang walk-behind tractor engine mula sa pagbuo ng mga nakakapinsalang deposito sa mga pader nito;
5. API CB - ang paggamit ng mga langis ng langis na ito ay binabawasan ang panganib na kaagnasan ng mga motoblock bearings;
6. API CC - ang mga nasabing langis ay magiging pinakamahusay na pagpipilian para sa isang turbocharged engine na walang supercharger. Ang mga compound na ito ay tumutulong sa mga traktor na lumalakad sa likod ng mga matagal na pag-load at gumana nang maayos sa mga mahirap na kundisyon;
7. Ang API CF-2 - ang mga langis ng pangkat na ito ay ipinapakita nang maayos kapag ginamit sa mga motoblock na napapailalim sa mabibigat na karga.

Matapos bumili ng angkop na langis ng engine, maaari mong magpatuloy sa pagbuhos nito sa motor ng walk-behind tractor. Ang pamamaraan ay medyo simple:

1. Ilagay muna ang yunit sa isang pahalang na posisyon;
2. Maglagay ng isang malawak na lalagyan sa ilalim ng butas ng alisan ng tubig sa makina at alisin ang plug sa pamamagitan ng malumanay na prying ito gamit ang isang distornilyador;
3. Maghintay hanggang sa matanggal ang lumang langis mula sa motor, at i-tornilyo ang plug pabalik sa butas;
4. Punan ang makina ng hindi bababa sa 2 litro ng bagong pampadulas.

Tandaan na ang langis sa mga bagong walk-behind tractor ay dapat palitan ng tatlong beses na may agwat na 5 oras na katamtamang paggamit. Pagkatapos nito, kinakailangan upang palitan ito ng hindi hihigit sa 1 oras sa 25 oras ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor.

Pagkakaiba ng mga langis

Ang magkakaibang mga modelo ng magsasaka ay may iba't ibang mga motor, kaya ano ang kailangan mong eksaktong malaman? aling langis ang angkop para sa isang partikular na motor.

Para sa panloob na mga engine ng pagkasunog

Inireseta ng mga tagagawa ang paggamit ng langis para sa parehong gasolina at diesel na panloob na mga engine ng pagkasunog. Matapos ang malawak na pagsubok, nagtatatag ang pabrika ng isang listahan ng iba't ibang mga pampadulas na mahusay para sa produkto. Para sa isang gasolina engine, inirerekumenda na ibuhos ang mga sumusunod na likido sa isang lalagyan ng langis:

• SB sa katamtamang pagkarga;
• SD para sa pagtatrabaho sa PCV;
• SA sa mababang karga;
• SE para sa 1980 engine;
• SC nang walang PVC;
• Ang SH ay unibersal.

Pinakamahusay na mga langis upang mabawasan ang pagkonsumo ng diesel:

• CC sa nadagdagang pagkarga;
• CB sa daluyan ng pagkarga gamit ang mataas na asupre na gasolina;
• Mababang pag-load CA.

Para sa reducer

Ang anumang walk-behind tractor ay may kasamang isang gearbox, kung saan kinakailangan ding gumamit ng transmission lubricant at napapanahong palitan ito. Para sa mataas na pagganap, ang mga sumusunod na sangkap ng paghahatid ay dapat ibuhos sa worm gear:

• Ang TEP - 15, M-10V2, M-10G2 ay mahusay para sa panahon ng tag-init at maaaring mapatakbo sa mga temperatura mula sa -5 degree at mas mataas;
• Ang TM-5, M-8G2 ay ginagamit sa isang mas malamig na panahon sa temperatura na bumaba sa -25 degree.

Para sa mga nagsasaka ng apat na stroke na ICE

Ngayon, ang mga magsasaka ng magsasaka ay nilagyan ng mga four-stroke engine, na walang isang pump ng langis. Sa kanila, ang tindig ay matatagpuan sa ibaba lamang ng ulo ng pagkonekta ng pamalo, at ang proseso ng pagpapadulas ay nagaganap sa pamamagitan ng pag-scoop sa labas ng crankcase. At iba pang mga bahagi at mekanismo ang kumakain ng pampadulas gamit ang isang spray gun. Ang ganitong uri ng makina ay nagpapatakbo sa hindi matatag na temperatura dahil sa sistema ng paglamig ng hangin. Samakatuwid, napakahirap pumili ng tamang pampadulas, ngunit nakilala ng tagagawa ang maraming mga angkop na pagpipilian:

• Dalubhasa apat na stroke na semi-synthetic na all-season na grasa;
• Tukoy para sa diesel at gasolina;
• Kataas-taasang mataas na kalidad na langis ng mineral.

Partikular na kinakailangan

Karamihan sa mga modernong motoblocks (ang pag-rate ng mga motoblock ay maaaring pag-aralan sa artikulong ito) ay nilagyan ng mga four-stroke gasolina engine na walang oil pump sa kanilang disenyo.

Ang mas mababang ulo ng pamalo ng pagkonekta, na kung saan ay isang sliding tindig, ay lubricated ng scooping oil na may isang espesyal na protrusion sa ibabang takip ng takip ng baras, ang pangunahing mga bearings ng crankshaft, ang mekanismo ng pamamahagi ng gas at ang grupo ng silindro-piston ay lubricated ng mga nagresultang splashes.

Gayundin, ang mga engine na ito ay may hindi matatag na kondisyon ng temperatura dahil sa paglamig ng hangin.

Para sa karagdagang impormasyon sa 4-stroke engine, tingnan ang video:

Kaya, ang langis ng engine para sa mga 4-stroke engine ng motoblocks ay dapat na matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

• Ang mababang lapot ng kinematic sa isang malawak na saklaw ng temperatura ay kinakailangan upang maiwasan ang gutom ng langis kapag uminit ang makina hanggang sa operating temperatura.
• Ang paggamit ng mga malapot na langis sa mga makina na walang pagpapadulas sa ilalim ng presyon ay maaaring humantong sa pag-scuffing sa ibabaw ng nag-uugnay na journal journal, na sinusundan ng pagbabalot ng metal sa lugar na ito at pag-agaw ng engine.
• Ang matatag na komposisyon ng pakete ng antifriction at matinding pressure additives ay magbibigay-daan sa langis na panatilihin ang mga katangian nito sa loob ng mahabang panahon sa regular na mga cycle ng pag-init ng paglamig habang ang operasyon ng walk-behind tractor.
• Ang mataas na lakas ng film ng langis ay kinakailangan upang maprotektahan ang pangkat ng silindro-piston mula sa pag-scuffing kapag nag-overheat ang engine sa panahon ng pagsusumikap sa mainit na panahon.
• Ang mga pag-aari ng detergent na ibinigay ng naaangkop na additive package ay dapat makontra ang basura at varnish build-up sa engine sump at sa mga basang-langis na ibabaw.
• Ang mababang nilalaman ng carbon ay nauugnay para sa mga naka-cool na engine, dahil ang langis na pumapasok sa piston ring zone ay nag-iinit sa lugar na ito sa temperatura na 270-300 degrees.
• Ang pagbuo ng mga deposito ng carbon ay hahantong sa isang pagkawala ng kadaliang kumilos ng mga piston ring at pagbawas ng compression na may kasabay na sobrang paggasta ng langis.

Batay sa mga kinakailangang ito, posible na ilarawan ang mga kinakailangang panteknikal na dapat matugunan ng langis para sa mga 4-stroke engine ng motoblocks, tulad ng sumusunod:

• SAE mataas na temperatura na klase ng lapot na hindi hihigit sa 30 sa mga mapagtimpi na klima, 40 - sa mainit. Ang index ng viscosity na mababa ang temperatura - hindi hihigit sa 10W. Ang mga kinakailangang ito ay natutugunan ng mga karaniwang langis ng mga uri 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (ang huling dalawa - sa temperatura na 30 degree o higit pa).
• Ang mga purong bersyon ng tag-init - SAE 30, SAE 40. Ang mga katangian ng mga langis ay dapat basahin nang maingat: ang isang bilang ng mga dalubhasang langis para sa kagamitan sa paghahardin na may lapot na 5W30 ay eksklusibong inilaan para sa paggamit ng taglamig.
• Base sa langis: gawa ng tao o semi-gawa ng tao, dahil ang mga mineral na langis ay praktikal na hindi matatagpuan sa ipinahiwatig na mga saklaw ng lapot. Bilang karagdagan, ang mga ito ay makabuluhang mas matatag kaysa sa synthetics at semi-synthetics.
• Ang isang bilang ng mga tagagawa ng pampadulas ay may mga espesyal na saklaw ng mga langis na nakabatay sa mineral para sa kagamitan sa paghahardin, sa kasong ito ang mababang gastos ay may downside sa anyo ng pangangailangan para sa madalas na kapalit.
• Ang klase ng kalidad ng API (isang kumplikadong parameter na tumutukoy sa antifriction, matinding presyon at mga katangian ng detergent ng langis ng engine, pati na rin ang maraming iba pang mga parameter) ay hindi mas mababa sa SG.

Kailangan mong maunawaan na ang mga karaniwang langis ng sasakyan ay nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan para sa mga langis ng motor para sa mga motor-block na Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver at Husqvarna, ang pagkakaiba lamang ay ang pagkonsumo nito at ang dami ng mga deposito ng carbon nabuo sa panahon ng pangmatagalang operasyon sa isang naka-cool na engine ...

Para sa kadahilanang ito, kahit na isinasaalang-alang ng materyal na ito ang mga dalubhasang pampadulas, sa kawalan ng posibilidad ng kanilang pagbili, maaari mong palaging gumamit ng mga langis ng automotive engine na nakakatugon sa inilarawan na mga kinakailangan.

Ano ang mga gearbox ng motoblocks - mga uri at layunin

Ang mga modernong lakad na likuran ay nilagyan ng mga gearbox na may iba't ibang disenyo at layunin. Ang mga mekanismong ginamit para sa pagpapatakbo ng mga makina ng agrikultura ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

Angle gear para sa isang walk-behind tractor - isang mekanismo ng ganitong uri ang nagsisilbing isang konektor para sa motor at paghahatid ng yunit. Mahusay na katangian at mababang halaga ng naturang yunit na ginagawang isa sa pinakatanyag sa mga magsasaka. Ang disenyo ng angular gearbox ay nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ito, pagtaas, sa gayon, makabuluhang pagtaas ng pagganap ng mekanismo;

Pagbawas ng gamit para sa isang lakad na nasa likuran - ang gawain ng ganitong uri ng mekanismo ay upang dagdagan ang lakas ng motor at bawasan ang bilang ng mga rebolusyon nito. Ang mga nasabing gearbox ay itinuturing na isa sa mga pinaka maaasahan at mahusay na mekanismo, dahil binubuo ang mga ito ng matibay na mga bahagi ng bakal na praktikal na hindi masisira, at isang regular na sistema ng paglamig ng hangin. Ang mga motoblock na nilagyan ng gayong mga gearbox ay madaling makayanan ang anumang karga, at maaaring malutas ang maraming mga problemang pang-ekonomiya;

Reverse gear - ang mekanismo ng pag-ikot ng pag-ikot na ito ay naka-install sa pagitan ng mga gear na bevel, na kung saan, ay matatagpuan sa pangunahing baras ng walk-behind tractor. Ang nababaligtad na circuit na ito ay medyo simple, kaya't tumatagal ng hindi hihigit sa 10 minuto upang i-disassemble ito. Ang pangunahing bentahe ng isang nababaligtad na gearbox ay ang kakayahang baligtarin. Kabilang sa mga pagkukulang, dapat i-highlight ng isa ang mababang pagganap ng mekanismo at mababang bilis kapag ilipat ang pabalik-balik na traktor sa likuran;

Ang gear reducer para sa walk-behind tractor - ang mabibigat na walk-behind tractors ay nilagyan ng isang mekanismo ng ganitong uri. Pangunahin itong ginagamit upang ilipat ang metalikang kuwintas na nabuo ng motor sa mga gulong ng isang makina ng agrikultura. Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng gear reducer ay ang mataas na pagiging maaasahan at pagiging simple ng disenyo. Ang tanging sagabal ng mekanismong ito ay ang pagiging kumplikado ng pagpapanatili.Gayunpaman, ang karamihan sa mga tagagawa ng motoblock ay nagbibigay ng kasangkapan sa kanilang kagamitan sa isang gear reducer. Kung balak mong gumawa ng isang homemade gearbox, kung gayon pinakamahusay na gumawa ng mekanismo na uri ng gear;

Worm gearbox para sa walk-behind tractor - ang mga natatanging tampok ng mekanismong ito ay kasama ang pagkakaroon ng isang espesyal na tornilyo at isang gear worm wheel. Para sa paggawa ng bawat isa sa mga elemento ng naturang gearbox, ginagamit ang mga materyales na may mas mataas na lakas. Ang mga ratio ng gear ng mga gearbox ng worm ay mula 1 hanggang 4. Ang bilang ng mga gears ay direktang nakasalalay sa bilang ng mga may sinulid na channel sa turnilyo ng mekanismo. Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng isang gearbox ng worm, ang mataas na kahusayan ng mekanismo ay dapat na naka-highlight. Ginagamit ito sa paggawa ng kagamitan na nangangailangan ng isang nabawasang anggular na tulin at ang pinakamataas na posibleng metalikang kuwintas. Nagbibigay ang worm gearbox ng maayos na pagpapatakbo at mababang antas ng ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor.

Ang bawat isa sa mga nakalistang uri ng mekanismo ay may sariling mga pakinabang at kawalan. Dapat itong alalahanin kapag pumipili ng isang walk-behind tractor na nilagyan ng isa o ibang gearbox.

Kung paano baguhin?

Naturally, kung nakikita mo na walang sapat na langis, kailangan mo lamang itong idagdag. Maaari itong magawa alinman sa pamamagitan ng isang funnel, o sa pamamagitan ng isang medyas, o direkta mula sa leeg ng bote hanggang sa leeg ng crankcase. Ang langis ay ibinuhos sa crankcase ng walk-behind tractor na maayos, nang walang pagmamadali.

Pagkatapos ng pagdaragdag, kailangan mong sukatin muli ang antas ng langis upang matiyak na tama ito. Pagkatapos nito, ang pagbabago ng langis sa walk-behind tractor ay maaaring maituring na kumpleto.

Bahagyang ikiling upang itaas ang langis ng engine. Mayroong isang espesyal na plug para sa pagbabago ng pampadulas sa gearbox. Mangyaring tandaan na hindi mo kailangang buksan o ikiling ang walk-behind tractor, dahil maaari itong humantong sa pagtulo ng langis, na maaaring maging sanhi nito upang makapasok sa mga silindro ng engine.

Ang mga nagmamay-ari ng mga tractor na nasa likuran ay karaniwang binabago ang langis sa kauna-unahang pagkakataon pagkatapos ng 5 oras na operasyon sa kanilang yunit, at pagkatapos ay palitan ito tuwing 25 oras. Ngunit ipinapayong baguhin ang pampadulas tuwing tagsibol bago unang gamitin.

Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang bago i-off ang sensor ng langis sa walk-behind tractor, dahil salamat dito maaari mo ring subaybayan ang antas ng pampadulas nang walang anumang mga tool.

Tulad ng nasabi na namin, ang antas ng langis ay dapat matugunan ang dalawang pamantayan: kung sinukat mo ang antas nang walang isang dipstick, pagkatapos ay idagdag hanggang ang langis ay makita sa mata sa pamamagitan ng butas sa leeg. Ngunit, sa anumang kaso, ipinapayong suriin ang antas sa isang dipstick.

Upang magawa ito, ibababa lamang ito sa crankcase at tiyaking normal ito. Sa ganitong paraan, maaari mong tiyakin na ang langis ay kasing dami ng kinakailangan para sa normal na operasyon ng unit.

Ang cascade walk-sa likod ng traktor na reducer

Ano ang binubuo ng cascade walk-behind tractor gearbox?

Upang ma-disassemble ang gearbox ng Cascade walk-behind tractor, kailangan mo muna sa lahat alisin ito mula sa walk-behind tractor. Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang mga takip, pagkatapos alisin ang mga turnilyo at i-tap upang alisin ang takip. Alisin ang input shaft manggas, alisin ang pingga at shift fork. Alisin ang input shaft na may gear na nakalagay dito. Alisin ang baras mula sa bushing at alisin ang kadena mula sa baras. Pagkatapos nito, kinakailangan upang alisin ang block shaft mismo. Kunin ang sprocket block. Ilabas ang intermediate shaft na may mga gears. Ilabas ang tamang baras ng ehe, klats at kaliwang baras ng ehe.

Ang aparato ng gearbox ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi:

• takip;
• kalo;
• mga gulong;
• bushings (input shaft);
• shift pingga;
• intermediate shaft gear;
• shift axis, shift fork;
• input shaft na may gear;
• baras ng baras;
• kadena ng doble-hilera;
• konektor, maliit na kadena;
• bloke ng asterisk;
• intermediate shaft na may gear;
• input shaft;
• mga hugasan;
• mga tatak ng langis;
• tamang semiaxis;
• dobleng asterisk;
• mahigpit na pagkakahawak;
• kaliwang semiaxis;
• clutch fork;
• bracket;
• tagsibol

Ang impluwensya ng langis sa pagpapatakbo ng gearbox ng walk-behind tractor Cascade

Ang partikular na pansin ay dapat ibayad sa lubricating fluid, langis. Napapansin na ang langis ay dapat palitan tuwing 50 oras na pagpapatakbo ng walk-behind tractor.

Gayundin, hindi kinakailangan na i-load ang traktor sa paglalakad nang labis, sapagkat maaari itong humantong sa mabilis na pagkasira ng kagamitan. Huwag kalimutan na hindi kanais-nais na mag-install ng karagdagang mga pamutol gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang mga kadena ng gearbox ay malubhang apektado ng mga karagdagang pag-load (pagsabog ng bushings), pagkatapos na magsimulang tumalon ang mga kadena. Sa mga malalakas na pag-load sa gilid, ang tagapaghugas ng suporta ay mabilis na nagsusuot, bilang isang resulta kung saan nawala ang pagkakahanay ng dalawang gears, at ang mga bushings ay lumilipad mula sa kadena. Ang konklusyon ay maaaring gawin tulad ng sumusunod: hindi mo kailangang magtrabaho sa walk-behind tractor sa isang anggulo, sa kabila ng mas malinis na trabaho, pininsala mo ang iyong unit at dapat mong maingat na buksan ang walk-behind tractor kapag nagtatrabaho.

Ang pagbabago ng langis ay tapos na tulad ng sumusunod:

1. Sa una, inilalagay namin ang walk-behind tractor sa isang patag na ibabaw at makahanap ng isang tungkod, mga 70 sent sentimo ang haba.
2. Baluktot namin ang tungkod sa isang arko at itulak ito sa butas ng tagapuno ng gearbox sa buong katawan ng gearbox hanggang sa tumigil ito at lumabas ang pamalo.
3. Susunod, tinitingnan namin ang antas ng langis sa gearbox. Sa isip, ang langis ay dapat punan ng hindi bababa sa 25 cm. Pagkatapos nito, magdagdag ng langis (1.5 liters), o ibuhos ang langis sa isang dry gearbox (2 litro). Ang langis ay dapat punan tulad ng ibinigay ng GOST, bilang karagdagan, pinapayagan na paghaluin ang iba't ibang mga uri ng langis sa anumang ratio.

Pinalitan ang oil seal sa gearbox ng walk-behind tractor Cascade

Susunod, ilalarawan kung paano palitan ang oil seal sa gearbox ng Cascade walk-behind tractor. Ang pagpapalit ng kahon ng palaman ay nangyayari bilang isang resulta ng paglitaw ng mga paglabas, na hahantong sa mabilis na pagsusuot ng mga bahagi, dahil ang pagpapatakbo ng gearbox ay tatakbo, ibig sabihin. walang langis. Ang mga pangunahing kadahilanan para sa pagkabigo ng langis selyo ay: isang baras na may scuffs o pagkamagaspang na gumiling ng langis selyo; pagpapapangit ng glandula dahil sa hindi tamang pag-install; mahinang pagkakagawa; ang tagsibol na humihigpit sa gilid ay humina; at magsuot lang. Upang mapalitan ang selyo ng langis, kailangan mo munang linisin ito mula sa dumi, pagkatapos ay hilahin ang selyo ng langis gamit ang isang kilusan, pagkatapos na kinakailangan upang martilyo ang bagong selyo ng langis sa isang light stop na may angkop na ulo ng socket ng susi , pagpapadulas nito ng langis ng makina. Gayunpaman, kung may proteksyon sa metal, kinakailangan na i-disassemble ang gearbox.

Ang pagpapalit ng langis sa makina ng walk-behind tractor

Ang buhay ng pagtatrabaho ng engine ng isang yunit ng agrikultura ay nakasalalay hindi lamang sa kalidad ng mga bahagi at pagpupulong nito, kundi pati na rin sa kung gaano tama at kung gaano mo kadalas babaguhin ang langis ng engine. Sumunod sa mga rekomendasyon ng gumawa, maaari mong pahabain ang buhay ng yunit at i-save ito mula sa mga tipikal na pagkasira.

Upang baguhin ang pampadulas sa walk-behind tractor, kinakailangan upang painitin ang motor ng yunit. Upang baguhin ang langis sa engine ng walk-behind tractor, kailangan mong magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Una ilagay ang yunit sa isang pahalang na posisyon. Ang mga butas para sa pagpuno at pag-draining ng langis ay laging matatagpuan sa kaliwang bahagi ng walk-behind tractor engine. Ang natitirang langis sa loob ng motor ay dapat na pinatuyo sa butas ng alisan ng tubig, na sarado ng isang korteng sinulid na plug. Kung ang plug ay napilipit nang masyadong mahigpit, pagkatapos ay maaari mong i-unscrew ito sa isang mahabang distornilyador;
2. Maglagay ng isang malawak na lalagyan na may isang minimum na dami ng 2 liters sa ilalim ng butas ng alisan ng tubig at dahan-dahang i-unscrew ang plug. Matapos ang wakas na alisin ito, maghintay ng 10 minuto hanggang ang lubricant ay ganap na maubos mula sa walk-behind tractor engine;
3. Pagkatapos nito, higpitan ang drave plug at simulang punan ng bagong langis ng engine. Mahusay kung pipiliin mo ang 10W40 na gawa ng tao o mineral na langis bilang isang bagong pagbabalangkas. Ang dami nito ay dapat na katumbas ng dami ng dati nang pinatuyo na langis.

Ang pampadulas sa makina ng walk-behind tractor ay dapat mabago kahit isang beses bawat 25-30 na oras ng operasyon. Kung hindi mo masyadong ginagamit ang yunit, at dadalhin ka ng lahat ng trabaho ng halos parehong oras, maaari mong baguhin ang langis minsan sa isang taon.Sa parehong oras, tandaan na kung wala kang oras upang magtrabaho 30 oras bawat panahon, pagkatapos ay ang langis ay kailangan pa ring baguhin, dahil sa panahon ng walang ginagawa ng walk-behind tractor, ang mga katangian ng komposisyon ay kapansin-pansin na lumala.

Kung bumili ka lamang ng isang walk-behind tractor, kailangan mong palitan ang pampadulas sa motor nito pagkatapos ng unang 5 oras ng pagpapatakbo ng yunit. Ang totoo ay pagkatapos ng pag-iipon ng mga bagong motoblocks, ang maliliit na labi na natitira sa loob ng makina ay napupunta sa langis, na humahantong sa pag-jam ng makina at ang hitsura ng mga menor de edad na pagkasira. Upang ang motor ng bagong yunit ay ganap na malinis, ang langis sa loob nito ay kailangang palitan ng tatlong beses pa - 2 beses pagkatapos ng 5 oras na operasyon, at ang pangatlo pagkatapos ng 10 oras.

Paano baguhin ang langis

Kadalasan, ang rate ng pagbabago ng langis ay nakasalalay sa engine at pagganap nito. Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ay maaaring gawin kasabay ng pagbabago ng mga pampadulas ng engine. Ang lahat ay nakasalalay sa uri ng makina:

1. Robin Subaru. Unang proseso ng kapalit pagkatapos ng 20 oras na pamamaraan ng pagtatrabaho, at pagkatapos bawat 100 oras.
2. Ang Honda at Lifan - 20 oras, at pagkatapos pagkatapos ng 6 na buwan.
3. Briggs & Stratton - 5 oras. Kasunod, isang regular na tseke ay isinasagawa pagkatapos ng 8 oras. Ang isang kumpletong proseso ng kapalit ay dapat isagawa tuwing 50 oras na operasyon.

Kapalit:

• ang pamamaraan ay inilalagay nang patayo nang walang kahit isang maliit na pagkiling;
• ang huminga ay unscrewed at nalinis;
• pagkatapos na i-unscrew ang tornilyo, ang langis ay pinatuyo sa isang lalagyan ng hindi bababa sa 3 litro;
• ang tornilyo ay ibinalik at hinihigpit;
• ang langis ay ibinuhos;
• magsara ang hininga;
• ang kahusayan ng kagamitan ay nasuri.

Alalahaning sundin ang mga tagubilin sa pagbabago ng langis Ito ay isang karaniwang plano sa pagbabago ng pampadulas.

Dapat tandaan na, ayon sa karaniwang mga rekomendasyon, ang dalas ng pagbabago ay kinokontrol sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• running-in - 30-35 na oras;
• simple - 1-2 taon;
• proseso ng pagtatrabaho - 150-200 na oras.

Ang mga nasabing mga parameter ay itinakda para sa daloy ng trabaho nang walang isang nadagdagan na pag-load sa lakad-sa likod ng traktor. Sa kaso ng isang pinahusay na operasyon, mas mahusay na palitan ang langis bawat 50 oras na operasyon, na magpapahintulot sa buong sistema ng pagpapadulas na hindi mabara. Dadagdagan nito ang mga pagkakataon ng isang ganap na trabaho nang walang mga pagkasira.

Anong uri ng langis ang dapat ibuhos sa nagtatanim ng motor

Maraming mga pagtatalo tungkol sa kung anong uri ng langis ang dapat ibuhos sa makina ng isang tagapag-alaga ng bahay (walk-behind tractor). Ang isang tao ay sigurado na ang kanyang mga pananaw ay tama, ang iba ay tanggihan ang mga ito, ngunit ang tanging bagay na maaaring malutas ang mga naturang talakayan ay ang manu-manong para sa yunit, nilikha ng tagagawa ng produkto. Ang sinumang tagagawa dito ay nagrereseta ng isang tukoy na dami ng langis na ibubuhos, isang pamamaraan para sa pagsukat ng dami na ito, kasama ang uri ng langis na maaaring magamit.

Ano ang pagkakapareho ng lahat ng kanilang posisyon ay ang pampadulas na dapat na partikular na idinisenyo para sa makina. Mayroong 2 uri ng langis - langis para sa 2-stroke engine at langis para sa 4-stroke engine. Ang parehong isa at iba pang mga sample ay ginagamit para sa mga nagtatanim ng motor alinsunod sa aling partikular na motor na naka-mount sa modelo. Karamihan sa mga nagtatanim ay nilagyan ng mga 4-stroke motor, gayunpaman, upang maitaguyod ang uri ng motor, kailangan mong pamilyar ang mga marka ng gumawa.

Ang paggamit ng mga langis ay ipinamamahagi ayon sa napapanahong pagpapatakbo ng nagtatanim. Kaya, ang ilang mga pagbabago ay maaaring magamit sa panahon ng taglamig. Dahil sa pampalapot ng mga likas na elemento na madaling kapitan sa isang pagbagsak ng temperatura, ang mga semi-synthetic lubricant ay hindi maaaring, kasama ang mga mineral, ay magagamit sa taglamig. Gayunpaman, ang parehong mga langis ay ligtas na ginamit sa tag-init at maingat na protektahan ang kagamitan.

Samakatuwid, ang pampadulas ay ginagamit hindi lamang bilang isang pampadulas para sa mga bahagi ng makina, ngunit nagsisilbi ring isang daluyan na mahusay na pinipigilan ang uling na nagawa sa panahon ng pagkasunog ng gasolina at mga metal na maliit na butil na lumabas habang nagsusuot ng sangkap. Para sa kadahilanang ito na ang bahagi ng mga langis ng leon ay may isang makapal, malapot na istraktura.Upang malaman kung anong uri ng langis ang kinakailangan para sa iyong partikular na pamamaraan, maingat na pag-aralan ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa nagtatanim. Tinutukoy ng tagagawa kung anong uri ng langis ang kailangan mong punan ang motor o gearbox, kaya inirerekumenda na sundin mo ang mga tip na ito.

Paano maayos na maghalo ng gasolina para sa isang lakad sa likuran

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang two-stroke walk-behind tractor ay wala itong hiwalay na system ng pagpapadulas. Para sa kadahilanang ito, ang langis ay hinaluan ng gasolina. Ang nasabing isang pinaghalong langis-gasolina, kapag ang aparato ay tumatakbo, bumubuo ng isang espesyal na hamog na ulap, at ito, sa proseso, ay nagpoproseso ng lahat ng mga detalye ng walk-behind tractor na paparating na.

Mga uri ng pagpapadulas na posible para sa mga motoblock

Ang langis ay kasing halaga ng gasolina. Ang matatag na pagpapatakbo ng lahat ng mga sangkap ng kagamitan ay nakasalalay sa kalidad. Ang pangunahing layunin ng pagpapadulas ay upang alisin ang hindi kinakailangang alitan. Ang isang mahusay na produkto ay dapat matugunan ang maraming mga kinakailangan:

• sa panahon ng burnout, isang minimum na abo ay dapat mabuo;
• mabilis na mabulok sa contact;
• mabilis na natutunaw sa gasolina;
• mahusay na likido (nauugnay para sa mga makina na may magkakahiwalay na supply ng langis at gasolina);
• anti-kaagnasan, temperatura, mga katangian ng anti-pagkasuot.

Kapag pumipili ng isang langis, binibigyang pansin din nila ang pana-panahon. Ang pampadulas ay:

1. Tag-araw. Mayroon itong mataas na mga index ng lagkit, tinitiyak ang mahusay na gawain ng nagtatanim sa mainit na panahon.
2. Produktong taglamig. Ang tagagawa ay nagmamarka ng mga produkto para sa taglamig na may isang kondisyong pagmamarka sa anyo ng titik na "W". Ang lapot ng produkto ay mas mababa, na tinitiyak ang komportableng trabaho sa malamig na panahon.
3. Uri ng buong panahon. Isang tanyag na uri ng langis dahil maaari itong magamit sa anumang temperatura.

Tandaan! Kapag bumibili ng isang all-season na grasa, isaalang-alang na may mga pagpipilian na may iba't ibang antas ng lapot. Kapag pumipili, ginagamit nila ang panuntunan: mas malakas ang mga frost, mas mababa dapat ang antas ng lapot.

Paano ihalo ang gasolina at langis

Ang mga proporsyon na ginamit para sa paghahalo. Ang klasikong proporsyon a ay ang ratio ng 1 bahagi na grasa sa 4 na bahagi ng gasolina. Ang mga tukoy na halaga ay ipinahiwatig sa mga tagubilin mula sa tagagawa.

Ang pinaghalong gasolina ay natutunaw sa isang magkakahiwalay na lalagyan. Ang mga lalagyan ay dapat na tuyo, lumalaban sa gasolina at malinis. Una, sulit na ibuhos ang gasolina sa tangke, at pagkatapos ay magdagdag ng langis. Pagkatapos lamang ng masusing paghahalo ay ang nagresultang komposisyon na ibinuhos sa tangke ng walk-behind tractor.

Para sa mga motoblock, gasolina hanggang sa 92 octane ang ginagamit. Kapag naghahalo, ang tangke ay hindi ganap na napunan, nag-iiwan ng isang puwang ng 2-3 cm (kapag naghalo, lumalawak ang gasolina).

Langis sa gearbox ng walk-behind tractor - kapalit ng sarili

Ang karaniwang gearbox ng anumang walk-behind tractor ay nangangailangan ng hindi gaanong pagpapadulas kaysa sa makina ng pabrika nito. Ang gearbox ay una sa isang kumplikadong istraktura na binubuo ng maraming mga gears na responsable para sa paglilipat ng lakas mula sa engine sa mga gumaganang katawan ng makinarya ng agrikultura. Sa panahon ng pagpapatakbo ng gearbox, ang mga gears ay patuloy na nakikipag-ugnay sa bawat isa, na humahantong sa unti-unting burado ng kanilang mga ngipin. Upang mabagal ang prosesong ito, kailangan mong gumamit ng isang mahusay na kalidad na pampadulas.

Maaari mong suriin ang antas ng pampadulas na nilalaman sa gearbox sa isang tiyak na punto ng oras tulad ng sumusunod:

1. Linisin ang isang 70 cm na piraso ng kawad na kikilos bilang isang pagsisiyasat;
2. Bend ang homemade probe sa isang arko;
3. Itulak ang kawad sa butas ng tagapuno sa gearbox hanggang sa dulo at hilahin ito.

Kung ang mantsa ng langis ay 30 cm mula sa ilalim na gilid ng dipstick, walang langis na kailangang idagdag. Kung hindi man, dapat idagdag ng operator ang nawawalang dami ng likido.

Kinakailangan lamang na palitan ang pampadulas sa malamig na gearbox ng walk-behind tractor kung nalaman na ito ay naging madilim, halos itim. Ang isa pang tagapagpahiwatig ng pangangailangan para sa kagyat na kapalit ay ang nilalaman sa pampadulas ng isang malaking bilang ng mga dayuhang pagsasama at solidong mga praksiyon.