Paglalarawan ng "neva mb-1" ng Motoblocks at mga rekomendasyon para magamit

Pagpapanatili at pangunahing mga malfunction na MB-23

Mag-drive ng sinturon, kalo

Sa panahon ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor, kung minsan ay may mga problema na lumilitaw sa pagpapatakbo ng paghahatid ng V-belt.

Ang gawain ng paghahatid ng V-belt ay isinasagawa dahil sa drive belt at dalawang pulley - ang mga gulong na nagpapadala ng paggalaw sa drive belt.

Ang isa sa mga pangunahing malfunction, ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng Neva MB23 walk-behind tractors at ang kanilang mga pagbabago, ay hindi kumpleto ang pagtanggal ng klats. Maaaring may maraming mga kadahilanan para sa tulad ng isang madepektong paggawa:

• ang pag-igting ng sinturon kapag ang klats ay pinindot ay higit sa normal;
• ang pag-igting ng sinturon kapag ang klats ay pinindot ay mas mababa kaysa sa normal;
• ang strap ay delaminated.

Ang pamamaraan ng pag-aalis ng labis o hindi sapat na pag-igting ay ang mga sumusunod: kailangan mong itakda ang normal na pag-igting ng sinturon kapag ang clutch lever ay pinindot upang ang pagpapalihis sa itaas na bahagi ng sinturon ay hindi lalampas sa 8-10 mm, kung ang puwersa ng 5 Ang kgf ay inilapat sa gitnang bahagi ng sinturon sa pagitan ng mga pulley (5 kilo-pwersa).

Kung natatanggal ang sinturon, palitan ang bago na sinturon ng bago.

Kung may isang madepektong paggawa sa pagpapatakbo ng mga pulley, kinakailangan upang ayusin ang mga ito. Kung ang axis ng pag-ikot ay hindi nag-tutugma sa axis ng pagkawalang-galaw, ang mga pulley ay balanse, sa gayon ay gawing normal ang pagpapatakbo ng belt drive.

Pagsasaayos ng Carburetor

Maipapayo na panatilihin ang pagsasaayos ng pabrika sa buong panahon ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor.

Ang pagkakasunud-sunod ng pag-aayos ng carburetor sa ilalim ng mga kundisyon ng pagpapatakbo:

• tornilyo sa mga tornilyo para sa pag-aayos ng buo at mababang throttle sa hintuan, at pagkatapos ay i-unscrew ng 1.5 liko, pagkatapos ay simulan at painitin ang makina ng halos 10 minuto;
• ilagay ang pingga ng control engine sa pinakamaliit na bilis, habang hindi pinapayagan ang makina na tumigil;
• itakda ang minimum na bilis ng idle (na may isang matatag na engine);
• ayusin ang bilis ng idle sa maximum na halaga gamit ang idle screw, at pagkatapos ay ayusin ang minimum na bilis ng idle;
• ang huling dalawang pagmamanipula ay paulit-ulit nang dalawang beses pa hanggang sa tumakbo ang makina nang matatag at walang mga pagkakagambala.

Pagkatapos ng 100 oras na pagpapatakbo ng walk-behind tractor, kailangan mong palitan ang langis sa gearbox,

Pag-aapoy, kandila, spark

Ang dahilan para sa pagkasira ng pag-aapoy sa Neva MB23, MB23S, MB23N walk-behind tractors ay madalas na ang mga sumusunod:

• madepektong paggawa ng ignition coil (magneto)
• madepektong paggawa ng mga kandila

Ang pag-aapoy sa walk-behind tractor ay naka-configure tulad ng sumusunod:

• lumilipad ang flywheel ng makina hanggang sa magbukas ang mga contact sa loob ng magneto;
• ang flywheel ay lumiliko hanggang sa ma-compress ang piston;
• tseke ng flywheel (bago kumatok - ito ay napalitaw ng sobrang dami ng klats);
• suriin ang flywheel sa reverse mark (pakaliwa)
• ang minimum na distansya sa pagitan ng contact ng breaker at cam ay dapat na 0.25 mm, at ang maximum 0.35 mm;
• ang cam ay naayos na may isang tornilyo sa itaas nito.

Nabigo ang mga spark plugs para sa mga sumusunod na kadahilanan:

• madulas (kinakailangan upang alisin ang natitirang langis);
• natatakpan ng carbon (makakatulong ang paglilinis);
• wala sa kaayusan (kailangan ng kapalit, hindi paglilinis).

Sa isip, kailangan mong palitan ang mga kandila sa bawat pagbabago ng panahon, iyon ay, hindi bababa sa dalawang beses sa isang taon (tagsibol-tag-init at taglagas-taglamig).

Kung ang engine ay hindi nagsimula dahil sa isang kakulangan ng spark, ang sanhi ay maaaring ang alinman sa spark plug o ang magneto. Kung ang problema ay nasa magneto (ignition system), makakatulong ang paglilinis ng mga contact, pagpapalit ng capacitor, pag-aayos ng mga clearances sa pagitan ng mga contact. Ang isang may sira na spark plug ay kailangang mapalitan lamang. Gayundin, ang dahilan para sa kawalan ng isang spark ay maaaring ang gasolina ay hindi nagmula sa carburetor (ang paglilinis ng linya ng gasolina at paglilinis ng mga plugs mula sa grasa ay makakatulong).

Maglakad sa likod ng aparato ng traktora

Nakasalalay sa detalye, ang Neva MB1 ay maaaring may ilang mga pagkakaiba, ngunit ang prinsipyo ng pagbuo ng aparato ay pareho:

1. Makina. Ang mga mid-range na kotse ay nilagyan ng isang apat na stroke unit ng gasolina na may lakas na maraming horsepower bilang pamantayan. Para sa trabaho sa mahirap na mga kondisyon ay maaaring ibigay sa isang diesel engine.
2. Paghahatid Isang hanay ng maraming mga mekanismo na konektado sa isang karaniwang unit. Kasama rito ang gearbox, gearbox, clutch at, sa ilang mga modelo, ang pagkakaiba.
3. Ang undercarriage, na binubuo ng isang frame, kung saan ang natitirang mekanikal na "pagpupuno" ng isang malakas na ehe at isang pares ng mga independiyenteng gulong ay nakakabit.
4. Isinasagawa ang kontrol gamit ang mga hawakan. Sa istruktura, ang gas, klats at gear shifting ay matatagpuan sa kanila, na lubos na nagpapadali sa trabaho.

Ang siksik na pag-aayos ng mga node, mataas na ergonomic na pagganap, mababang patay na timbang at kakayahang walang kahirap-hirap na baguhin ang pagdadalubhasa ng walk-behind tractor na ginawang isa sa pinakatanyag na uri ng makinarya sa agrikultura, bukod dito nakatayo ang Neva MB-1 dahil sa malawak na pag-andar nito, mahusay na naisip na engineering at panteknikal na sangkap at makatuwirang gastos.

pangunahing mga parameter

Ang pangunahing pag-aari ng walk-behind tractor ay ang pagiging maaasahan at kalidad. Teknikal na mga katangian ng modelo ng Neva MB-23 9 liters. kasama si payagan kang suriin ang walk-behind tractor bilang isang disenyo na may mataas na pagganap.

Ang mga pangunahing bahagi para sa modelo ng MB-23:

• frame;
• reducer;
• paghahatid;
• makina;
• mga pamutol;
• pagkabit clevis.

Ang maximum na bilis para sa walk-behind tractor ay nakatakda gamit ang isang gearbox na may 3 bilis para sa pagsulong at isa para sa reverse. Kadalasan sa proseso ng trabaho, kinakailangan na baguhin ang bilis ng paggalaw ng yunit. Upang madagdagan ang bilis sa likuran sa Neva walk-behind tractor, dapat mong gamitin ang muling pag-install ng drive belt.

Ang unibersal na mobile device ay may karagdagang kagamitan:

• araro;
• burol;
• mga pamutol;
• naghuhukay ng patatas;
• segment at rotary mowers;
• trailer

Ang dami ng nagtatrabaho ng motor ay 306 cm³, ang lakas ay 10 liters. kasama si Ang sistema ng pag-aapoy ng walk-behind tractor ay tumutulong sa aparato na gumana nang walang kamali-mali sa lahat ng mga kondisyon ng panahon.

Bago simulan ang pag-aararo, ang kagamitan ay run-in. Sinusunod ng gumagamit ang lahat ng mga patakarang tinukoy sa mga tagubilin. Kung mayroong isang problema, kung paano gumawa ng isang pabalik na bilis sa isang lakad-sa likod ng traktor upang mag-araro ng mabibigat na lupa, palitan ang pares ng gear na naka-mount sa mga reducer ng gulong. Ang pag-mount sa cogwheel ay nagdaragdag ng bilis ng 1.5 beses. Posible ang pangalawang pagpipilian - pag-install ng mga gulong ng malaking lapad (704 mm).

Gastos ng mga bago at gamit na modelo

• MB-1C-6.0 - 39570 rubles.
• MB-1S-6.0-FS - 45,780 rubles.
• MB-1C-6.5 - 41,740 rubles.
• MB-1C-7.0 - 37,370 rubles.
• MB-1B-6.0 - 41,530 rubles.
• MB-1B-6.0-FS - 44,400 rubles.
• MB-1B-6.5 - 39,150 rubles.
• MB-1B RS 950 - 39,000 rubles.
• MB-1H GP-200 - 41,520 rubles.

Ang gastos ng mga ginamit na modelo ng MB-1 ay karaniwang 4-7 libong rubles na mas mababa sa mga bagong yunit at nakasalalay sa pagkasuot ng walk-behind tractor at mga nakakabit na attachment.

Ang mga modelo ng Lumang Sobyet na Neva MB-1 ay maaaring mabili sa isang "pangalawang kamay" na kondisyon, ang average na gastos ay:

• MB-1 ng modelong 1986 - 18,940 rubles.
• MB-1D - 28,000 rubles.
• Sampol ng MB-1R ng 1991 - 16388 rubles.
• Sampol ng MB-1R 1994 - 15,400 rubles.

Muli, ang presyo ng mga ginamit na modelo ng lumang modelo ay nakasalalay sa kondisyon at pagkakumpleto ng walk-behind tractor.

Mga kalakip

Sinubukan ng tagagawa na bigyan ng kasangkapan ang kanyang walk-behind tractor na may maraming bilang ng mga kalakip. Para sa paglilinang ng lupa, ginagamit ang mga cutter, sa kasong ito mayroong walo sa kanila, ngunit sa pangunahing bersyon mayroon lamang apat. Kung kinakailangan, ang karagdagang mga kagamitan ay binibili nang hiwalay. Sa isang sagabal at isang araro, isang karagdagang lug ang binili. Ang lahat ng mga ito ay kinakailangan upang magbigay ng de-kalidad na traksyon sa lupa sa panahon ng operasyon, ito lamang ang paraan upang mabayaran ang kahanga-hangang masa ng kagamitan.

Ang mga attachment ng paghuhukay ng patatas ay isang kapaki-pakinabang na kagamitan kapag mayroon kang isang malaking lugar. Tinutulungan ka nitong itanim ang iyong hardin sa mas kaunting oras na may kaunting pagsisikap.Ang pagtatanim ay tapos na pantay-pantay, ang isang nakapirming distansya ay pinananatili sa pagitan ng mga hilera. Magagamit ang aparatong ito sa dalawang uri:

• hugis tagahanga;
• panginginig ng boses

Ang lupa ay itinaas at pagkatapos ay ayusin, naiwan ang mga tubers sa ibabaw. Ang mga nakaka-vibrate ay may sariling kalamangan - mayroon silang pinakamahusay na kahusayan. Ang istraktura ay nilagyan ng isang vibrating rehas na bakal at isang ploughshare na nakakataas sa lupa at kumalat ito. Matapos nito ang lupa ay ay sifted sa pamamagitan ng rehas na bakal at ang mga patatas ay mananatiling malinis. Sa mga kalakip, maaaring makilala ang mga mower, na ibinibigay din para ibenta sa iba't ibang mga bersyon:

• segment;
• paikutin

Ang mga kutsilyo ng segment ay gawa sa pinatigas na bakal at ilipat nang pahalang, kaya't ang kagamitang ito ay pinakaangkop para sa trabaho sa isang patag na ibabaw. Ang pangunahing larangan ng aplikasyon ay pag-aalot ng palumpong at pag-aani ng cereal. Tulad ng para sa mga rotary mower, sila ay naging higit na hinihiling sa mga gumagamit, dahil nadagdagan ang pagiging produktibo. Ang mga kutsilyo ay lubos na matibay, naka-mount ang mga ito sa mga disc na paikutin sa mataas na bilis. Salamat sa disenyo na ito, naging posible na alisin ang mga maliliit na palumpong at damo.

Kung kinakailangan, ang isang snow blower ay maaaring mai-install sa walk-behind tractor, na partikular na binuo para sa Neva MB-1. Ang SMB-1 ay may isang simpleng prinsipyo sa pagpapatakbo, habang nagpapakita ito ng mataas na kahusayan. Ang auger ay nagdidirekta ng niyebe sa gitna, at ang direksyon ng paglabas ay itinakda ng swivel screen. Ang taas ng pag-aani ay nababagay sa pamamagitan ng mga naka-install na runner.

Kung kailangan mong limasin ang lugar mula sa mga labi, pagkatapos ang isang rotary brush ay inilalagay sa walk-behind tractor. Ang mahigpit na pagkakahawak ay umaabot sa 900 mm. Ang walk-behind tractor ay maaaring magamit bilang isang maliit na sasakyan, para dito, ang mga gulong niyumatik ay naiwan dito at ang isang cart na may kapasidad na magdala ng hindi hihigit sa 40 kg ay na-hook sa pamamagitan ng isang adapter. Ang sistema ng pagpepreno ay ibinibigay bilang pamantayan. Ang ilang mga kalakip ay tumutulong na magsagawa ng gawaing pang-agrikultura. Ang mga ito ay hindi lamang mga carrier ng karga, kundi pati na rin ang isang araro, rippers, burol.

Pag-aayos ng unit

Pinag-aaralan ng may-ari ang aparato ng walk-behind tractor at inaayos ang mga malfunction sa isang napapanahong paraan. Kapag tumatakbo ang makina, maaaring maganap ang pag-aapoy, lumabas ang itim na usok mula sa muffler, nabubuo ang mga deposito ng carbon sa spark plug.

Sa kasong ito, kinakailangan upang i-disassemble ang air filter at linisin ito. Kung nawala ang spark, ang engine ay hindi nagsisimula, at ang spark plug ay basa, ang mga dahilan para sa kabiguan sa ignition system ay natutukoy. Ang may-ari ng walk-behind tractor ay naglilinis ng mga electrode, rinses at pinatuyo ang mga bahagi. Kinakailangan na i-disassemble, pagmasdan ang mga sumusunod na panuntunan:

• maubos ang langis mula sa crankcase;
• ilabas ang plug ng tagapuno;
• idiskonekta ang hose at air filter.

Susunod, dapat mong lansagin ang natitirang engine. Bago simulan ang pagpupulong ng makina, ang mga bahagi ay nalinis ng dumi, ang mga unit na mai-install ay hugasan. Kapag inaayos ang mekanismo ng pihitan, suriin ang pagiging angkop ng mga singsing ng scraper ng langis para sa operasyon.

Ang mga singsing ng piston ay binago lamang sa isang kumplikadong pamamaraan.

Motor-cultivator Neva MK-200 - mga katangian, tagubilin, video

Ang nagtatanim ng kuryente na "Neva" MK-200 - ay tumutukoy sa mga produkto ng maliit na sukat na makinarya sa agrikultura, kung saan maaari mong linangin ang nalinang na lupa, paluwagin ito, pag-level sa indibidwal na mga lagay ng hardin at likod-bahay, sa mga bukid, pati na rin ng ilang iba pang operasyon ng agrotechnical.

Ang tagagawa ng Neva motor-cultivators ay ang Krasny Oktyabr planta, ang lungsod ng St. Petersburg. Ito ay isang dalubhasang negosyo para sa paggawa ng agrikultura moto-makinarya. Ang unang Neva walk-behind tractor ay pinakawalan noong 1984.

Ang tagapagtanim ng kuryente ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malakas na gearbox sa isang aluminyo na pambalot, isang maaasahang motor at isang malaking bilang ng mga teknikal na solusyon na nagpapadali sa trabaho at gawin itong maginhawa at mahusay. Ang MK-200 ay may 2 pasulong at 1 pabalik na bilis na espesyal na napili para sa iba't ibang uri ng trabaho. Para sa kaginhawaan, ang gearshift lever ay matatagpuan sa manibela.Ang mekanismo ng pagbabago ng gear ay may isang orihinal na disenyo na may isang "mas malapit" na tagsibol.

Para lamang sa mga nagtatanim na Neva (modelo ng MK-200) mayroong isang pagkakakonekta ng isa sa mga shaft ng drive, na ginagawang madali upang lumingon kahit na may 6 na pamutol.

Ang isang tampok ng disenyo na ito ay ang paglilipat ng gamit gamit ang sapilitan na pagtanggal ng klats. Ginagawang madali ng front wheel ang paglipat ng NEVA na nagtatanim sa paligid ng hardin, at bahagi rin ito ng orihinal na disenyo ng posisyon ng paradahan para sa madaling pag-install ng mga pamutol at makatipid ng lugar ng pag-iimbak.

Sa MK, ang mga solong-silindro na 4-stroke engine ay ginagamit bilang isang planta ng kuryente, na tumatakbo sa purong motor gasolina na may rating na oktano na hindi bababa sa 92 at sa mga kaukulang tatak ng mga langis ng motor.

Ang paggamit ng gasolina at isang tatak ng langis ng engine na hindi nakakatugon sa mga rekomendasyong nakalagay sa Manwal ng Engine Operator ay maaaring makapinsala sa mga bahagi ng engine at mai-ooperate ito.

Ang gearbox ng paghahatid ng MK ay gumagamit ng mga langis ng gear ng tatak at mga analog na kung saan ay ipinahiwatig sa Neva MK200 Operation Manual na may engine na GX 160 Honda

Langis ng gearbox - langis ng paghahatid SAE85W-90 API GL-5 (maaaring magamit ang langis TM-5 GOST 17479.2-85). Ang dami ng refueling l., 1.15.

Engine Oil - Gumamit ng 4-stroke engine oil o isang katumbas na highly refined oil na nakakatugon sa mga pamantayan ng industriya ng automotive ng US para sa mga pag-uuri ng SG, SF. Ang klase ng langis ay ipinahiwatig sa pakete. Inirerekomenda ang isang SAE 10W-30 grade na langis para magamit sa loob ng malawak na saklaw ng temperatura. Kung nais mong gumamit ng isang "SINGLE VISCOSITY" na uri ng langis, pumili ng langis na may naaangkop na marka ng lapot batay sa average na temperatura sa iyong lugar.

Sinturon - А44 13х1120Li 1150Ld

Ang paggamit ng iba pang mga tatak ng mga langis ng gear o isang hindi sapat na dami ng pagpuno ay hahantong sa pinabilis na pagkasira ng mga bahagi ng gearbox.

Ang unang 20 oras ng pagpapatakbo na may bagong MK ay tinukoy bilang tumatakbo na panahon. Sa panahong ito, hindi mo dapat gamitin ang engine sa matulin na bilis, at MK para sa mabibigat na trabaho sa loob ng mahabang panahon.

Sa pagtatapos ng tumatakbo na panahon, dapat piliin ang pinakamainam na mode ng pagpapatakbo ng engine, na naaayon sa pagkarga para sa bawat uri ng gawaing isinagawa.

Ang tagapagtanim ng motor na MK-200 ay nilagyan ng de-kalidad at maaasahang mga makina na tinitiyak ang pangmatagalang pagpapatakbo ng iyong produkto, subukang huwag gumana sa MK sa hindi makatwirang mataas na bilis, na binabawasan ang buhay ng serbisyo ng makina, lalo na kapag walang pagkarga sa paghahatid.

Mga pagtutukoy

DM-1-01 engine at ang mga pagbabago nito

Ang Motoblock Neva ay nilagyan ng isang ekonomiko na 6 hp engine. kasama si Ginagamit ang gumaganang gasolina: mga marka ng gasolina AI-80, AI-92 ayon sa TU-38.001165-2003. Ang carburetor ay nilagyan ng isang filter ng hangin para sa madaling pagsisimula sa mababang temperatura. Binabawasan ng awtomatikong decompressor ang panimulang puwersa. Ang matatag na operasyon ay natiyak ng hindi contact na elektronikong ignisyon.

Ang engine ay binubuo ng mga bahagi:

• mekanismo ng pihitan;
• mga sistema ng pamamahagi ng gas;
• mekanismo ng gasolina;
• supply ng hangin at pag-aalis ng mga naprosesong gas.

Ang pag-aapoy ng walk-behind tractor ay kinakailangan upang matiyak na walang patid na sparking sa kandila.

Bago simulan ang trabaho, ang engine ay de-mothballed. Ang tangke ng gasolina ay puno ng gasolina sa halagang 2 litro, isang malamig (malamig) na makina ang sinimulan.

Ang ilang mga gumagamit ay hindi alam kung paano dagdagan ang RPM. Ang sobrang pag-load nang hindi nag-iinit ang engine ay humahantong sa mabilis na pagkasuot ng mga pares ng pangkat ng piston at, bilang isang resulta, nagiging sanhi sila upang mag-jam.

Mga tampok sa gearbox

Salamat sa nadagdagang bilang ng mga gears, maaaring piliin ng gumagamit ang naaangkop na bilis para sa anumang operasyon sa agrikultura. ay may isang mas mataas na ratio ng gear, na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang mga kakayahan ng yunit, gamit ang mas kaunting lakas.

Ang gearbox ng Neva walk-behind tractor ay nilagyan ng isang silicone sealant, na nagbibigay ng isang pinatibay na patong ng katawan. Ang isang tampok ng aparato ng gearbox ng Neva walk-behind tractor ay ang mga sangkap na kinakailangan upang baguhin ang mga gears ay naka-mount sa panlabas na bahagi ng katawan.

Ang Reducer MultiAgro - mekanikal, gamit, kadena, ay may isang streamline na hugis na binabawasan ang paglaban sa proseso ng pag-aararo ng lupa. Ang antas ng langis sa gearbox ay tinitiyak ang matagumpay na pagpapatakbo ng yunit at pinoprotektahan ang makina mula sa maagang pagsusuot.

Ipinapakita ng isang sectional diagram ng isang klasikong gearbox at MultiAgro ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga gearbox.

Sa ngayon, ang MultiAgro ay ginawa sa tatlong mga pagbabago para sa iba't ibang mga modelo ng Neva walk-behind tractors:

• MB-1 MultiAgro - (3 + 1) x2 gears, nang hindi ina-unlock ang mga axle shafts;
• MB-2 MultiAgro - (3 + 1) x2 gears, na may pag-unlock ng tama at kaliwang mga shaft ng axle;
• MB-2 MultiAgro - (4 + 2) x2 gears, na may pag-unlock ng tama at kaliwang mga shaft ng axle.

Bago punan ng gasolina, dapat mong pamilyarin ang iyong sarili sa mga patakaran para sa paghawak ng gearbox. Obligado ang gumagamit na mag-navigate sa presyo at kalidad ng likido upang makaya ang pagbabago ng langis sa gearbox ng Neva walk-behind tractor.

Kinakailangan na magbayad ng pansin sa antas ng lapot ng materyal at mga espesyal na additives. Ang Multi Agro gearbox ay puno ng ZIC 10w40 gear langis ng pamantayang API-SM / CF

Ang teknikal na data ng Super T-3 85W-90 lubricant ay dapat suriin bago punan ang gearbox.

Reducer MultiAgro at klasiko. Paghahambing

Batay sa MultiAgro gearbox, ang mga modelo ng Neva MB-1, MB-2 at MB-23 walk-behind tractors ay ginawa mula noong 2017. Kaya, ang saklaw ng modelo ay maaaring nahahati sa 2 klase: na may mga klasikong at MultiAgro gearbox. Ang paghahambing ng mga pangunahing parameter ay ipinapakita sa talahanayan sa ibaba.

Ano ang kalamangan ng MultiAgro reducer laban sa karaniwang isa:

1. Tumaas na bilang ng mga forward gears. Pinapayagan kang makahanap ng pinakaangkop na bilis para sa iyong trabaho at dagdagan ang pagiging produktibo.
2. Ang gearbox ay matatagpuan sa pagpipiloto haligi, habang ang klasikong bersyon ay nagbibigay lamang ng direktang paglilipat na may isang pingga na naka-mount nang direkta sa gearbox mismo.
3. Ang manibela ay may isang mas ergonomic na hugis, na binabawasan ang stress sa likod at mga bisig (batay sa feedback mula sa mga may-ari ng mga modelo ng multi-speed).
4. Sa panahon ng pagpapatakbo, ang pagpipiloto ng pagpipiloto ay maaaring paikutin ng 30 degree sa kaliwa o kanan. Pinapayagan nitong sundin ng operator ang makina mula sa gilid habang nagtatrabaho, na iniiwasan ang naararo na lupa.
5. Sa mga modelo ng MB-2 at MB-23, ang pag-unlock ng parehong kaliwa at kanang gulong ay magagamit, habang sa mga nagtatanim ng motor na may isang maginoo na kahon ng kahon, ang kaliwang gulong lamang ang na-unlock. Pinapayagan ng pagpapaandar na ito ang gumagamit na madaling makontrol ang makina at maneuver kapag nagmamaneho gamit ang isang cart.