Motoblock "salute-5": mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga modelo na "5 x", "5-dk" at "5bs-1", mga tampok na pagpipilian ng mga kaugalian at ekstrang bahagi

Paghahanda ng MOTOR PARA SA OPERASYON

Paghahanda ng pinaghalong gasolina

Ang makina ay tumatakbo sa isang halo ng motor gasolina na may M-8V langis, (M-8A) GOST 30541-78. Sa panahon ng engine running-in, ang nilalaman ng langis sa pinaghalong dapat ay halos 8% (ayon sa dami), iyon ay, 0.8 litro ng langis bawat 10 litro ng gasolina, at sa panahon ng operasyon - mga 4% (ayon sa dami), iyon ay, 0.4 liters ng langis sa 10 litro ng gasolina.

Ang paghahalo ng langis sa gasolina ay dapat gawin nang lubusan sa isang hiwalay na malinis na lalagyan hanggang sa ganap na matunaw ang langis sa gasolina. Ibuhos ang gasolina sa tangke sa pamamagitan ng isang funnel na may isang pinong mesh.

Ang pagpapatakbo ng engine na may hindi sapat na nilalaman ng langis sa gasolina ay ganap na hindi katanggap-tanggap, dahil humantong ito sa pagkabigo ng engine. Ang tumaas na nilalaman ng langis sa pinaghalong ay nagpapahirap sa pagsisimula ng makina dahil sa pag-oiling ng mga spark plug electrode, nakakapinsala sa pagpapatakbo ng carburetor, humahantong sa pagbuo ng mga makabuluhang deposito ng carbon at pinatataas ang polusyon sa kapaligiran ng tubig.

Kapag gumagamit ng MC-20 na langis sa panahon ng engine running-in, ang nilalaman ng langis sa pinaghalong ay dapat na humigit-kumulang 6% (ayon sa dami), iyon ay, 0.6 liters ng langis bawat 10 litro ng gasolina, at sa panahon ng operasyon - 3% ( sa dami), iyon ay 0.3 liters ng langis bawat 10 litro ng gasolina.

Pag-install ng motor sa bangka

Ang motor ay naka-install sa isang bangka na may transom hanggang sa 384 mm ang taas.

Upang mai-install ang motor sa bangka, kinakailangan na ilagay ito sa transom ng bangka na may mga clamp sa buong lalim ng kanilang mga uka at higpitan ang mga tornilyo.

Ang itaas na bahagi ng pabahay ng gearbox ay dapat na hindi bababa sa 30 mm ang lalim.

Kung ang transom ay mataas at isang paggupit ay hindi maaaring gawin sa loob nito, kinakailangan na ikabit ang motor sa isang karagdagang frame.

Upang mabawasan ang cavitation ng propeller, inirerekumenda na i-install ang itaas na bahagi ng pabahay ng gear (anti-cavitation plate) na mas malalim kaysa sa ibabang bahagi ng transom ng 30-60 mm.

Sa panahon ng operasyon, suriin ang higpit ng mga turnilyo. Upang mapadali ang paghawak ng bangka, inirerekumenda na i-mount ang motor nang malapit sa gitna ng transom hangga't maaari.

Kapag nag-i-install ng motor, kinakailangan upang matiyak ang pahalang na posisyon ng propeller axis (isinasaalang-alang ang posisyon ng bangka sa panahon ng paggalaw) sa pamamagitan ng muling pagposisyon ng roller sa mga butas ng clamp.

Pagsisimula ng motor

Ang motor ay nagsimula sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Paluwagin ang tornilyo sa takip ng fuel tank na 4-5 liko.

2. Buksan ang fuel cock.

3. Punan ang fuel ng carburetor float sa pamamagitan ng pagpindot sa float damper 19 (Larawan 3).

4. Itakda ang hawakan ng magsasaka upang mag-idle (i-turn pakanan).

5. Gumawa ng 2-3 jerks gamit ang panimulang lubid. Una, sa isang maayos na paggalaw, isama ang paghinto gamit ang flywheel, pagkatapos ay maitabikin ito nang husto. Huwag hilahin ang lubid sa pinakadulo at itapon ito pagkatapos magsimula.

Matapos magsimula ang makina, suriin kung may mga pagtagas ng tubig at hayaang tumakbo ito sa mababang throttle sa loob ng 3 minuto.

Kung ang engine ay hindi nagsimula, kailangan mong suriin ang kalagayan ng mga spark plugs.

6. Sa kaso ng isang mahirap na pagsisimula, inirerekumenda na magpainit ng motor nang hindi isinasama ito sa tubig, ngunit hindi hihigit sa 15 segundo.

Humihinto sa motor

Upang itigil ang makina, kailangan mong bawasan ang bilis ng engine sa minimum, at pagkatapos ay i-off ang ignisyon sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan ng paghinto ng engine. Sa kasong ito, nananatili ang gasolina sa carburetor at tubo, na dapat na maubos kapag ang makina ay tinanggal mula sa bangka.

Sa mga kaso kung saan ang engine ay napapatay nang mahabang panahon, inirerekumenda na ihinto ito sa pamamagitan ng pag-ubos ng gasolina sa tubo at carburetor. Upang magawa ito, patayin ang fuel cock. Matapos maubusan ng gasolina sa carburetor, tumigil ang makina.

Tumatakbo sa motor

Ang bagong motor ay hindi dapat patakbuhin nang buong karga nang sabay-sabay. Ang Running-in ay kinakailangan para sa mga running-in na bahagi.

Ang tagal ng run-in ay dapat na 10-12 na oras, na tumutugma sa oras na ginugol sa unang 6-8 fuel tank.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng engine, kinakailangan upang gumana sa isang pinababang bilis.

Matapos maubusan ang unang dalawang tangke ng gasolina, kailangan mong suriin at linisin ang mga electrode ng spark plug, ang paghihigpit ng lahat ng mga turnilyo at mani, kabilang ang mga flywheel nut, at higpitan ang mga ito kung kinakailangan.

Pagkatapos ng running-in, palitan ang langis sa gearbox.

Paglalarawan

Ang paglabas ng iba't ibang mga pang-limang pagbabago ay nagsimula noong dekada nobenta, at mula noon ang mga Salyut na nasa likod ng mga tractor ay may kumpiyansa na nakuha ang pangalawang puwesto pagkatapos ng Neva sa mga tuntunin ng demand.

Isang mahusay na naisip na solusyon mula sa mga tagadisenyo ng sasakyang panghimpapawid, mataas na pagiging maaasahan ng paghahatid kasama ang isang propesyonal na Briggs & Stratton engine na gumawa ng Salyut 5BS-1 na matibay at hindi mapagpanggap. Ang iba't ibang mga kalakip ay nagpapalawak ng pag-andar ng walk-behind tractor sa maraming paraan, na ginagawang isang pandaigdigang makina.

Sa kabila ng mabigat na bigat nito, ang traktor na nasa likuran ay maaaring maihatid sa puno ng kotse. Ang pag-alis ng mga gulong at manibela ay madali. Ang ilang mga katulad na mga modelo ng motoblocks ay hindi maaaring magyabang dito.

Makina

Bagong henerasyon ng Briggs & Stratton (tatak ng USA) Vanguard engine, modelo 13H3, 6.5 hp.

Ang makina ng Briggs & Stratton 13H3

Ang mga engine ng seryeng Vanguard ay binuo sa Japan (Mitsubishi). Ang makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang napakataas na antas ng katumpakan ng pagpupulong.

Langis ng SAE10W40

Binibigyang diin ng manwal ng operating engine ang pangangailangan na baguhin ang langis pagkatapos ng unang 5-8 na oras ng operasyon ng engine, na kung saan ay ang run-in cycle ng Salyut 5BS-1 walk-behind tractor.

Inirekumenda na langis SAE10W40 o SAE30 (sa mababang temperatura).

Mga kalamangan sa Vanguard engine

• nangungunang paglalagay ng mga balbula;
• Nagbibigay ng dobleng proteksyon salamat sa Dual-Clean - filter ng hangin na uri ng automotive;
• ang pagkakaroon ng isang takip ng fuel tank ay tumutulong upang mabawasan ang paglabas ng mga gasolina vapor;
• isang nabawasan na antas ng ingay salamat sa Lo-Tone muffler;
• ang kakayahang ayusin ang dalas ng pag-ikot;
• salamat sa float carburetor, isinasagawa ang pagsisimula sa isang paggalaw ng starter handle;
• hindi mapili tungkol sa kalidad ng gasolina - inirerekumenda ang unleaded (leaded) gasolina na may rating na oktane na higit sa 85;
• Ang pagsisimula ng kuryente ng Magnetron at isang espesyal na Super Lo-Tone muffler ay maaaring opsyonal na mai-install.

Paghahatid

Reducer

Clutch - sinturon sa dalawang sinturon. Ang gear reducer ay ang pangunahing tampok ng walk-behind tractor. Kaya nitong makatiis ng anumang karga, lalo na sa mga epekto sa pag-aararo (bato, iba pang mga banyagang bagay). Karaniwan, ang mga tulad na malakas na gearbox ay naka-install sa mabibigat na kagamitan.

Pangunahing mga parameter:

• para sa kadalian ng paggamit ay may 2 bilis - pasulong at paatras;
• ang pagpipiloto haligi ay maaaring ayusin sa dalawang eroplano - pahalang at patayo;
• ang isang pagbawas sa bilis ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga sinturon;
• ang bilis ng pag-reverse ay kasama sa gearbox;

SHOM

Kalo

Ang walk-behind tractor ay may isang power take-off pulley (SHOM) para sa pagtatrabaho sa mga aktibong gamit ng drive. Ang baras na matatagpuan sa kanang bahagi ng gearbox ay maaaring magamit para sa pag-mounting mga nakatigil na kagamitan.

Frame

Ang frame ng walk-behind tractor ay isang istraktura kung saan, bilang karagdagan sa engine at gearbox, mga proteksiyon na pakpak, isang suporta, naka-install ang isang haligi ng pagpipiloto. Ang walk-behind tractor ay may mahusay na katatagan sa pag-tipping dahil sa shifted center ng gravity patungo sa harap ng istraktura. Ang pagkakalagay ng pin ay hindi ibinigay.

Kagamitan

Kapag bumibili ng isang motor, ang kit ay may kasamang:

• 4 na pamutol, bilang isang pagpipilian posible na bumili ng higit pa 6. Ang bilis ng pag-ikot sa panahon ng pag-aararo ng lupa ay maaaring mag-iba sa loob ng saklaw na 20-130 rpm, ang lapad ng paglilinang ay 350-800 mm.
• Mga gulong sa niyumatik. Ginagamit ang mga ito kapag nagdadala ng kargamento, walk-behind tractor.Kung kinakailangan upang mai-mount ang ilang mga uri ng mga yunit, ang lapad ng track ay maaaring madagdagan gamit ang mga manggas ng pagpapalawak at gulong ng mas malaking diameter.
• Coupling bracket. Naka-install sa likurang bahagi ng walk-behind tractor, ito ay inilaan para sa hinging trailed unit nang direkta papunta sa bracket o sa pamamagitan ng isang unibersal na sagabal.
• Magbukas Ito ay isang aparato na naglilimita para sa pag-aayos ng lalim ng paglilinang ng lupa depende sa kalidad ng lupa, ang maximum na lalim ay 250 mm.

Pagpapanatili ng Oka

Kasama sa pagpapanatili ng walk-behind tractor ang maraming mga yugto:

1. Pang-araw-araw na trabaho bago at pagkatapos magamit.
2. Pagbabago ng langis.
3. Nakaiskedyul na inspeksyon.
4. Pangmatagalang imbakan.

Isaalang-alang natin ang unang punto.

Bago paandarin ang Oka walk-behind tractor, dapat mong:

• suriin ang antas ng langis at gasolina, maaari mo lamang punan ang de-kalidad na mga likido sa pagtatrabaho;
• suriin ang pagiging maaasahan ng mga naka-bolt na koneksyon;
• suriin ang presyon ng gulong.

Pagkatapos ng operasyon kinakailangan:

• lubusang malinis at hugasan ang walk-behind tractor;
• tuyo sa lilim;
• lubricate ang lahat ng mga bahagi at mekanismo;
• ilagay sa imbakan.

Motoblock Oka na may isang araro

Hindi gaanong mahalaga ang pangalawang punto - "Pagbabago ng langis". Ang unang kapalit ay ginawa pagkatapos tumakbo sa walk-behind tractor. Tuwing 25 na oras ng pagpapatakbo na nagtrabaho, ang antas ng langis sa gearbox ay nasusuri, kung kinakailangan, ang likido ay mai-top up. Ang langis ng paghahatid ay binago tuwing 50 oras na operasyon.

Dapat isagawa ang mga regular na inspeksyon pagkatapos ng unang 100, 200 at 500 oras ng pagpapatakbo; inirerekumenda na ganap na baguhin ang mga langis pareho sa crankcase ng makina, gearbox at paghahatid.

Inirerekumenda na punan ang mga sumusunod na langis ng engine sa makina ng "Oka" na nasa likuran ng traktor:

• M-53 / 10G1;
• M-63 / 12G1.

Inaalok ka namin na manuod ng isang maikling video na nagpapakita ng pagbabago ng langis sa gearbox ng Oka walk-behind tractor:

Malfunction

Sa mga tagubiling nakalakip sa Oka walk-behind tractor, mayroong isang talahanayan na naglilista ng lahat ng mga posibleng pagkasira, ngunit magtutuon kami sa mga pinakakaraniwan:

Bakit hindi nagsisimula ang Oka walk-behind tractor:

• ang tanke ay wala nang gasolina;
• ang antas ng langis sa crankcase ay mas mababa sa normal;
• ang sistema ng pag-aapoy ng Oka walk-behind tractor ay nangangailangan ng pagsasaayos, o wala sa ayos;
• kinakailangan ang pag-aayos ng carburetor;
• ang mga filter ay barado at nangangailangan ng kapalit;
• Ang mga spark plugs ay sinunog, pinausukan o damp;
• wala nang ayos ang mga oil seal.

Ang mga gulong (pamutol) ay tumigil sa pag-ikot:

• ang clutch cable ay maluwag;
• kinakailangan upang palitan ang mga nakaunat o napunit na sinturon, makakatulong ito na maibalik ang Oka walk-behind tractor upang gumana.

Ano ang gagawin kung ang bilis ay tumalon sa Oka walk-behind tractor, at ang paggalaw ng gear ay hindi gumagana:

• kinakailangan upang siyasatin at, kung kinakailangan, ayusin ang gearbox - palitan ang sirang sprockets, chain, bearings, oil seal;
• ayusin ang semiaxis decoupling na mekanismo;
• suriin ang pag-aayos ng gear.

Inaalok ka namin na manuod ng isang video kung paano baguhin ang tindig at palitan ang oil seal sa gearbox ng Oka walk-behind tractor:

Pag-install ng mga sinturon sa Oka walk-behind tractor

Upang maisagawa ang isang kapalit, kinakailangan upang matukoy kung anong sukat ng drive belt para sa Oka walk-behind tractor ang kinakailangan. Ang mga sumusunod na drive belt ay ibinebenta:

Para sa reverse:

• Z (0) 1400 I;
• Z (0) 1400 vn GOST 1284.1-89 ako.

Ang sinturon ay natanggal nang manu-mano sa pamamagitan ng pag-loosening ng pag-aayos ng bolt. Ang bagong sinturon ay hindi dapat lumubog, o dapat ay nasa ilalim ng matitibay na pag-igting. Ang tamang pag-igting ay kapag ang sinturon ay bahagyang nabaluktot kapag inilapat sa pamamagitan ng kamay.

Pag-iilaw para sa Oka walk-behind tractor

Maraming mga may-ari ng diskarteng ito ang nagsisikap na gawing makabago ang aparato hangga't maaari, upang higit na madagdagan ang ginhawa at ergonomya habang nagtatrabaho. Ang isa sa mga pamamaraan ng paggawa ng makabago ay ang pag-install ng ilaw (headlight).

Hindi mahirap gawin ang ilaw sa Oka walk-behind tractor, sapat na ito upang makahanap at ikonekta ang isang generator ng kinakailangang lakas sa yunit. Ang algorithm ng koneksyon ay ang mga sumusunod:

• ang isang pindutan ay inilalagay sa manibela;
• ang generator ay nakakabit sa walk-behind tractor;
• ang mga headlight ay nakakabit sa harap ng aparatong may motor;
• sa pamamagitan ng mga wire, isang koneksyon ay ginawa mula sa pindutan hanggang sa generator at sa headlight;
• ang mga wire ay insulated.

Ang mas malakas na generator, mas maliwanag ang ilaw; mas gusto ng maraming tao na mag-install ng mga electric generator ng sasakyan sa diskarteng pang-agrikultura na ito. Inaalok ka namin na manuod ng isang video kung paano malayang inilalagay ang ilaw sa Oka walk-behind tractor:

Ang Motoblock Salute ng Honda GC-190 - ang pangalawang pinakapopular na produkto ng kumpanya

Ang yunit ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga may maliit na plots ng sambahayan at kailangan ng isang multifunctional na katulong na may kakayahang mapaglabanan ang mga malalaking karga. Ang pangunahing "highlight" sa walk-behind tractor ay ang makina ng Honda GC 190.

Ang disenyo ng bahaging ito ay binubuo ng magaan na mga elemento ng mekanikal at sumasalamin sa pinakabagong mga pagpapaunlad ng mga dalubhasang Hapon. Bilang isang resulta, ang bagong bagay ay nakalulugod sa isang mababang antas ng pagkonsumo ng gasolina, maximum na kabaitan sa kapaligiran, pagkaingay at isang solong panig na silindro.Mga pagtutukoy ng modelo:

• Lakas - 5.5 - 6.0 hp;
• Kapasidad sa tangke ng gasolina - 1.8 liters;
• Clutch type - sinturon;
• Pag-aalis ng engine - 33 cm3;
• Uri ng reducer - gear;
• Timbang - 75 kg.

Dahil sa mababang gitna ng grabidad, ang kontrol at pagpapanatili ng walk-behind tractor ay nagiging mas maginhawa. Ang manwal na tagubilin na ipinakita sa aming website ay makakatulong upang malutas ang maraming mga problema sa pag-andar.

Mga kalamangan at dehado

Ang mga pakinabang ng mga yunit na ito ay ang mga sumusunod.

• Gumagamit ang gumagawa ng mga makina mula sa mga kilalang tagagawa ng mundo (Lifan, Subaru, Honda, Briggs & Stratton, Vanguard).
• Ang mga Motoblock ay nilagyan ng mga matatag na reducer ng gear na nagsasama ng reverse function, pagiging maaasahan at kadalian ng paggamit.
• Ang paghahatid ng V-belt ay may dalawang sinturon. Tinitiyak nito ang komportableng trabaho dahil sa mas kaunting slippage ng sinturon.
• Para sa pasulong na paggalaw mayroong 2 gears at 1 reverse gear.
• Maginhawa ang paglipat sa isang mas mababang saklaw ng bilis.
• Dahil sa pagkakaroon ng isang power take-off shaft, posible na ikonekta ang mga nasundan na sasakyan.
• Dahil sa shifted center ng gravity pababa at pasulong, ang mga walk-behind tractor ay nakakuha ng mahusay na katatagan.
• Haligi ng pagpipiloto na maaaring ayusin sa dalawang eroplano.
• Posibilidad ng pagsasama-sama ng mga standardized na attachment mula sa iba't ibang mga tagagawa.
• Ang simpleng disenyo ng walk-behind tractor, na ginagawang mas madaling gumana sa likuran nito.
• Pagproseso ng lapad hanggang sa 90 cm.
• Mga sukat ng compact.
• Tahimik na operasyon ng engine.

Ang diskarte ay mayroon ding mga disadvantages.

• May maliit na pagdududa tungkol sa makina ng Lifan. Ito ay mas mababa sa pagiging maaasahan sa mga makina mula sa Honda, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard, kaya sulit na piliin ang mga yunit na iyon sa mga engine mula sa mga tagagawa na ito.
• Ang disenyo ng belt drive ay lubos na maaasahan, ngunit maraming mga pagsusuri na pinag-uusapan ang katamtamang kalidad ng mga sinturon, kailangan nilang palitan nang madalas.
• Tumaas na pagkonsumo ng gasolina.

Motoblocks Salute 5: isang serye ng mga kapansin-pansin na modelo

Ang mga pagpipilian sa itaas para sa mga aparato ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagka-orihinal at sa pinakamataas na antas ng katanyagan. Ang mga kinatawan ng serye ng Salyut 5 ay medyo mas mababa sa kanila sa laganap, ngunit hindi naman sa pagpapaandar. Bago isaalang-alang ang mga pagtutukoy ng bawat bagay, dapat mong pamilyarin ang iyong sarili sa mga pangkalahatang benepisyo ng lahat ng miyembro ng pangkat.

• Multifunctionality;
• Mahalagang lapad ng mga elemento ng paggupit ng mga cutter;
• Kakayusan at kamag-anak na gaanong;
• Naaayos na manibela;
• Solid goma na goma;
• Ang kakayahang kontrolin ang paghahatid at gearbox sa pamamagitan ng manibela;
• Pagbawas ng mga antas ng panginginig ng boses sa pamamagitan ng mga hawakan;
• Ang pagkakaroon ng 2 sinturon na nagdaragdag ng lakas ng yunit;
• Nilagyan ng isang libreng kalo.

Ang pangmatagalang pagpapatakbo ng mga makina ng mga nasiyahan na may-ari ay isang malinaw na patunay na ang ipinahiwatig na mga positibong katangian ay tumutugma sa katotohanan.

Mga tampok ng SKAT-1200A

• supply ng kuryente ng pag-load na may pare-pareho na nagpapatatag na boltahe ayon sa sugnay 2 ng talahanayan sa pagkakaroon ng boltahe sa elektrikal na network;
• pinakamainam na singil ng baterya ng pag-iimbak (simula dito ay tinukoy bilang baterya) sa pagkakaroon ng boltahe ng supply ("BASIC" mode);
• awtomatikong paglipat sa backup na suplay ng kuryente mula sa built-in na baterya ("RESERVE" mode) kapag naka-disconnect ang elektrikal na network;
• backup na supply ng kuryente ng pagkarga na may pare-pareho na boltahe ayon sa sugnay 2 ng talahanayan;
• proteksyon laban sa pagkabaligtad ng polarity ng mga terminal ng baterya (self-healing fuse);
• pangangalaga ng pagganap sa kaganapan ng isang bukas o maikling circuit ng circuit ng baterya (sa pagkakaroon ng supply boltahe);
• awtomatikong proteksyon (pagdidiskonekta ng output para sa 1 minuto) laban sa isang maikling circuit o isang pagtaas sa kasalukuyang output sa itaas ng maximum na halaga (tingnan ang talahanayan, item 4);
• awtomatikong pagpapanumbalik ng pagpapatakbo (nominal na mga parameter) pagkatapos ng pag-aalis ng mga kadahilanan para sa pagtaas sa kasalukuyang output sa itaas ng maximum na halaga o maikling circuit;
• ilaw na pahiwatig (tagapagpahiwatig na "NETWORK") ng pagkakaroon ng boltahe ng mains (mode na "BASIC");
• light indication ("baterya" tagapagpahiwatig) ng pagkakaroon (sa loob ng normal na saklaw) ng isang gumaganang at sisingilin na baterya;
• ilaw na pahiwatig (tagapagpahiwatig na "OUTPUT") ng pagkakaroon ng boltahe ng output (tagapagpahiwatig na "OUTPUT");
• light signaling (kumukurap ng tagapagpahiwatig ng baterya ng 1 oras bawat segundo) tungkol sa napipintong pag-shutdown ng output voltage dahil sa paglabas ng baterya;
• light signaling (panandaliang pag-on ng tagapagpahiwatig ng baterya isang beses bawat 4 na segundo) tungkol sa pagdiskonekta ng output boltahe sa "RESERVE" mode ng paglabas ng baterya;
• proteksyon ng baterya sa kaso ng maikling circuit sa pagkarga;
• proteksyon ng baterya laban sa malalim na paglabas;
• awtomatikong pagbuo at paghahatid sa panlabas na mga circuit ng isang signal ng impormasyon sa bukas na format ng kolektor ("OK"): tungkol sa kawalan ng boltahe ng network na "TRANSITION TO RESERVE";
• "malamig na pagsisimula" na pag-andar: pagpapanumbalik ng kakayahang magamit ng mapagkukunan kapag ang isang gumaganang at naka-charge na baterya ay nakakonekta sa kawalan ng boltahe ng mains;
• oras ng kahandaan sa teknikal para sa trabaho na hindi hihigit sa 20 sec. pagkatapos kumonekta sa isang mapagkukunan ng mains boltahe o baterya;
• pangangalaga ng pagganap kapwa sa ilalim at pagkatapos ng pagkakalantad sa tumaas at (o) mababang temperatura ng paligid, tumaas ang kamag-anak na kahalumigmigan at tumaas na sinusoidal na panginginig.

Ilaw

Ang pinakatanyag na mga pagbabago, sa kasamaang palad, ay hindi pa nilagyan ng isang headlight, gayunpaman, ang ilang mga may-ari ng kagamitan mismo ang kumokontrol sa pananarinari na ito.

Napakadali na gumawa ng pag-iilaw sa isang walk-behind tractor; para dito, isang pangunahing electric generator ang karaniwang ginagamit. Ang koneksyon ay ginawa tulad ng sumusunod:

• ang isang aparato na bumubuo ng kuryente ay konektado sa isang pindutan sa manibela;
• mula sa pindutan, itabi ang kinakailangang mga wire sa mga de-koryenteng kagamitan (halimbawa, isang headlight);
• ang mga wire ay insulated sa anumang paraan mula sa pinsala sa makina at tubig (madalas na ginagamit ang isang corrugated pipe).

Kung ang generator ay may sapat na lakas, ang ilaw ng ilaw ay magiging maliwanag. Sa kakulangan ng lakas sa mababang bilis ng makina, ang ilaw ay papatayin. Ang ilang mga artesano ay binabago ang generator ng walk-behind tractor para sa isang kotse o traktor.

Paano gumawa ng ilaw para sa isang walk-behind tractor o mini-tractor gamit ang iyong sariling mga kamay:

Sa anumang kaso, kahit na hindi gumagamit ng isang generator, maaari kang gumawa ng ilaw sa lakad-sa likod ng traktor. Nangangailangan lamang ito ng 12-volt na baterya at isang LED lamp. Ang baterya ay maaaring makuha mula sa isang e-bike o scooter.

Inirerekumenda na ilagay ito sa pagitan ng gearbox at ng engine. Ayon sa scheme na ibinigay sa itaas gamit ang isang electric generator, isang baterya ay konektado. Ang baterya ay humahantong sa switch at pagkatapos ay sa headlamp o iba pang mga de-koryenteng kagamitan.