Pagbabago ng langis
Isaalang-alang ang pamamaraan at mga tampok ng pagbabago ng langis sa mga nagtatanim. Anuman ang uri ng engine, hindi inirerekumenda na gumamit ng magkakahiwalay na mga additives ng pampadulas, na malawak na magagamit sa merkado. Maaari nitong mabawasan ang pagganap ng pagbabalangkas.
Ang produktong basura ay dapat itapon na may pinakamaliit na pinsala sa kapaligiran. Ang pinakamainam na solusyon ay ang dalhin ang lumang langis sa isang sentro ng pag-recycle.
Sa makina
Ang unang pagbabago ng langis sa engine ng magsasaka ay isinasagawa pagkatapos ng running-in. Ito ang pangalan ng proseso ng paggiling sa mga gumagalaw na bahagi ng patakaran ng pamahalaan, kung saan ang maliit na mga particle ng metal ay pumasok sa pampadulas. Ang tumatakbo na oras ay nakasalalay sa tukoy na tatak ng magsasaka. Ang mga kasunod na kapalit ay dapat na isagawa alinsunod sa iskedyul ng pagpapanatili ng manwal ng gumagamit, ngunit hindi bababa sa isang beses sa isang taon.
Ang proseso ng pagpapalit ng pampadulas sa engine ng magsasaka ay medyo simple:
- Ang nagtatanim ay dapat na mai-install sa isang pahalang na eroplano at muffled;
- Naghihintay kami ng 5-10 minuto para sa langis na ganap na dumaloy sa sump engine;
- Inalis namin ang plug ng crankcase, inalis ang langis sa isang dating handa na lalagyan;
- Punan ang bagong pampadulas. Sinusuri namin ang antas ng isang dipstick, at kung wala ito, punan ang langis hanggang sa control hole.
Mahalagang impormasyon! Kapag pinaplano ang dalas ng pagpapanatili, kinakailangan upang isaalang-alang ang tindi ng pag-load. Kung ang madulas ay dumilim sa kulay ng fuel oil, dapat itong mapilit agad.
Sa gearbox
Ang langis ng gearbox ay dapat ding baguhin alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa.
Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay ang mga sumusunod:
- Ilagay ang nagtatanim sa mga stand at i-muffle ito;
- Hanapin at i-tornilyo ang plug ng alisan ng tubig;
- Upang maiwasan ang polusyon sa kapaligiran, ang lubricant ay dapat na pinatuyo sa isang dating handa na lalagyan ng isang angkop na dami;
- Naghihintay kami para sa langis na ganap na maubos mula sa butas ng kanal. Dahil ang mga pampadulas ng paghahatid ay lubos na malapot, kakailanganin mong maghintay ng 5-10 minuto, depende sa temperatura sa labas;
- Mahigpit naming hinihigpitan ang drave plug;
- Alisan ng takip ang plug ng tagapuno;
- Punan ang sariwang pampadulas ng isang funnel.
Ang antas ay nasuri gamit ang isang dipstick o isang control hole, depende sa disenyo ng gearbox ng nagtatanim.
Mangyaring tandaan na ang karamihan sa mga modernong modelo ay ibinibigay ng isang dry gearbox, na dapat puno ng langis pagkatapos ng pagbili.
Pagbabago ng langis sa walk-behind tractor
Pagkatapos ng halos 100 oras ng paggamit ng makina, kinakailangang palitan ang langis sa walk-behind tractor, kung minsan ang pamamaraang ito ay dapat gawin pagkatapos ng 50 oras. Kinakailangan lamang gamitin ang form na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan at kundisyon ng paggamit. Kaya't anong uri ng langis ang ibubuhos sa walk-behind tractor?
Ang pamamaraan ng pagbabago ng langis ay binubuo ng maraming operasyon:
kinakailangan upang mai-install ang walk-behind tractor nang pahalang;
gamit ang isang malakas na distornilyador, alisin ang plug sa tangke ng alisan ng tubig;
alisan ng tubig ang mga nilalaman sa isang dating handa na lalagyan (ang dami ay dapat na hindi bababa sa 2 litro), ang tagal ng buong proseso ay tatagal ng halos 20 minuto;
i-tornilyo ang takip ng tangke ng alisan ng tubig;
ibuhos ang kinakailangang dami ng langis para sa mga motoblock sa gearbox, pagkatapos isara ang butas
Mag-ingat sa pagpuno ng langis upang hindi ito tumulo sa pader.
Ang pinakaangkop na langis na ginagamit para sa paggamit ay 10w30. Ang isang 4-stroke na langis para sa isang walk-behind tractor ay magagamit, at salamat sa mga katangian ng anti-kaagnasan, ang engine ay tatagal ng isang order ng magnitude na mas mahaba.Kasabay ng mga espesyal na additive, ang epekto ng trabaho ay napahusay.
Minsan ang mga gumagamit ay bumibili ng mga traktora na nasa likod na walang mga pampadulas, sa kasong ito kakailanganin silang mapunan ng mga bago bago sila magamit. Upang hindi mapagkamalan sa pagpili, kailangan mong gumamit ng de-kalidad, maaasahan at angkop na langis para sa walk-behind tractor
Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa lapot (ang tagapagpahiwatig ay ipinahiwatig sa tatak). Ayon sa pamantayan na ito, ang pinakamahusay na pagpipilian ay maaaring may label na langis na SAI, API
Ngunit una, kailangan mong maingat na basahin ang manu-manong, na malinaw na ipahiwatig ang inirekumendang pagkakaiba-iba ng pampadulas.
Ang langis para sa gearbox ng walk-behind tractor ay magkakaiba, at ang kalidad nito ay halos palaging nakasalalay sa gastos. Ngunit sa anumang kaso, ang mataas na gastos ay magbabayad, dahil ang pag-aayos ng makina ay nagkakahalaga ng isang maliit na sentimo, at maging isang malaking istorbo.
Mahalagang gamitin, kung maaari, langis mula sa mga kilalang tagagawa, ang kanilang de-kalidad na pagpapadulas ay mapoprotektahan ang gearbox ng walk-behind tractor. Ang pangunahing bagay sa bagay na ito ay hindi mahulog para sa isang pekeng.
Kapag pumipili ng isang langis, bigyang pansin ang mga pag-aari nito, pati na rin kung anong panahon ito inilaan.
Ito ay kagiliw-giliw: Aling mga lakad na nasa likod ng traktor ang mas mahusay na pumili para sa pagproseso ng mga plot ng lupa at iba pang mga gawa - mag-aral sa amin
Kumpanya ng Lifan
Ang 1992 ay itinuturing na petsa ng pagtatatag ng kumpanya. Mula sa sandaling iyon hanggang ngayon, ang kumpanya ay nakaranas ng maraming mga paghihirap na nauugnay sa panahon ng pagbuo, na pinapayagan itong makakuha ng kinakailangang karanasan. Sa ngayon, ang Lifan ay itinuturing na isa sa mga nangungunang kumpanya sa Tsina sa segment na ito ng merkado.
Ang pangunahing pagdadalubhasa ng kumpanya ay ang paggawa ng mga pampasaherong kotse sa ilalim ng trademark ng parehong pangalan. Bilang karagdagan, ang mga dalubhasa ng samahan ay nakikibahagi sa paggawa ng mga motorsiklo, scooter, bus, atbp.
Kumpanya ng Lifan
Noong 2006, pumasok ang kumpanya sa merkado ng mundo, na ipinakita ang unang sedan na Lifan 520. Nang maglaon, noong 2008, isa pang premiere ang naganap - sa oras na ito, inilabas ng korporasyon ang pangalawang kinatawan ng saklaw ng modelo na ito, ibig sabihin. Lifan 620.
Sa parehong 2008, isang kasunduan sa pakikipagsosyo ay natapos sa mga kasamahan sa Amerika mula sa AIG, Inc. Ang resulta ng kooperasyong ito ay ang paglitaw ng isang magkakasamang pakikipagsapalaran para sa produksyon.
Mula noong 2010, ang Lifan Motors ay itinuturing na tanging pribadong kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse sa Tsina. Sa pangkalahatan, ang bahagi ng pag-export ng mga kotse ng tatak na ito ay 11.38%, na siyang pangalawang resulta sa bansa.
Ang malawak na tulin ng pag-unlad ay pinapayagan kaming madagdagan ang representasyon nito sa buong mundo. Sa partikular, higit sa 165 mga pabrika ang binuksan sa Amerika, Africa, Europe at Timog-silangang Asya. Matapos matanggap ang naaangkop na sertipiko, ang mga kotse ng Lifan ay nagsimulang ipamahagi nang malawak sa mga bansa ng European Union.