Pagse-set up ng MTZ walk-behind tractor
Kung nais mong makakuha ng maximum na kahusayan kapag nagtatrabaho sa isang MTZ walk-behind tractor, kailangan mong i-configure ito bago simulan ang trabaho. Pinapayuhan na isagawa ang pagsasaayos pagkatapos ng idle time o pangmatagalang imbakan. Sa kabila ng katotohanang ang mga bagong lakad na traktor ay naka-set up nang direkta sa pabrika, pagkatapos ng pagbili kinakailangan upang karagdagan suriin at suriin ang lahat ng mga system at, lalo na, ang pagpapatakbo ng engine.
Motoblock MTZ-12
Pagkakasunud-sunod ng pag-tune ng motor:
- Ayusin ang fuel fluid habang ang control screws ay maaaring ilipat.
- Suriin ang distansya sa pagitan ng mga balbula at gawin ang inirekumenda. Pinapayagan kang kontrolin ang dami ng fuel fluid na pumapasok sa carburetor.
- Gamit ang bilis ng idle, ayusin ang carburetor. Pagkatapos ay sa minimum at maximum na throttle.
- Itakda ang mga gulong ni niyumatik sa parehong presyon ng atmospera. Ang inirekumendang tagapagpahiwatig ay 2 atmospheres. Kung hindi ito tapos, pagkatapos ang unit ay magkakaroon ng hindi pantay na pagtakbo, mahihirapang kontrolin at lumiko sa gilid.
Ang aparato ng MTZ walk-behind tractor
Ang mga nagsasaka ng motor ng modelong ito ay nagsimulang magawa noong panahon ng Sobyet, ang kanilang pangunahing bentahe ay ang kadalian ng operasyon at pagkumpuni. Ang sinumang residente ng tag-init ay may kakayahang makitungo sa naturang aparato.
Makina
Ang mga unang modelo ng tatak na ito ay nilagyan ng domestic UD-25 at UD-15 na mga motor. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang aparato ay napabuti at para na sa mga modernong modelo ng MTZ 05 motoblocks, ang mga Japanese engine na Japanese ay ginawa. Ang kanilang pangunahing pagkakaiba mula sa mga modelo ng Soviet ay ang aparato ay mas maaasahan at may isang nadagdagang buhay ng serbisyo.
Ang gastos ng naturang yunit ay nagbago rin sa paglipas ng panahon, ang mga walk-behind tractor na may Japanese engine ay medyo mahal, kaya't napagpasyahan na baguhin ang gumagawa, at ngayon ang kagamitan na ito ay nilagyan ng isang makina ng Lifan na gawa sa Tsino. Ang aparato ay mas mababang kalidad kaysa sa Honda, ngunit mayroon itong isang abot-kayang presyo.
Tumatakbo sa
Kung bumili ka ng isang bagong yunit, ang unang hakbang sa pagpapatakbo ay ang pagpapatakbo nito sa. Ang gayong pamamaraan ay isinasagawa upang ang mga bagong bahagi ng yunit ay nababagay sa gawain ng bawat isa at nagsisimulang kumilos nang sama-sama.
Ang running-in na pamamaraan ay dapat na natupad nang hindi bababa sa 10 oras. Upang maisakatuparan ang operasyon, ang traktor na nasa likod ng lakad ay dapat gumana para sa tinukoy na oras kasama ang engine at magaan na karga.
Huwag kalimutan ang tungkol sa pagpapatakbo sa isang bagong engine
Pagsasaayos ng Clutch
Ang klats ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng isang makina. Samakatuwid, ang bawat may-ari ng MTZ 05 walk-behind tractor ay kailangang malaman kung paano ayusin nang tama ang klats. Mayroong dalawang mga kadahilanan kung bakit maaari itong mabigo:
- Kung ang nagtatanim ay sinusubukan na durugin ang pingga ganap na nalulumbay. Sa kasong ito, ang walk-behind tractor ay hahantong sa gilid. Maaari mong malutas ang problema sa pamamagitan ng paghihigpit ng pag-aayos ng tornilyo.
- Kung, kapag ang klats ay ibinaba, ang walk-behind tractor ay hindi naghahatid ng kinakailangang lakas. Sa kasong ito, ang tornilyo, sa kabaligtaran, ay dapat paluwagin.
Paghahatid
Maraming mga may-ari ng mga walk-behind tractor na nagreklamo tungkol sa katangian ng tunog na nagmula sa gearbox kapag ang unit ay tumatakbo. Ito ay isang malinaw na tanda ng isang problema sa paghahatid. Ang pinakatanyag na dahilan ay hindi magandang kalidad ng langis o hindi sapat na dami. Para sa mga nagtatrabaho ng motor ng kumpanyang ito, mas mahusay na gumamit ng mga na-import na likido, dahil sa ganitong paraan lamang protektahan ang iyong sarili mula sa mga problema sa gearbox.
Kung may sapat na hindi sapat na langis, dapat itong i-top up. Upang maiwasan ang huling kaso, kinakailangan na regular na suriin ang antas ng likido na ito bago simulan ang pagpapatakbo ng yunit.
Kung mayroong isang sapat na halaga ng langis at nagpatuloy ang ingay, kung gayon ang mga gears ang problema. Ang tanging paraan lamang upang malutas ang problema ay ang palitan ang bahagi.
Kung ang ingay ay lumitaw dahil sa mga problema sa paghahatid ng gearbox mismo - ang kanilang paglilipat o pag-jam, maaaring mayroong maraming mga kadahilanan, at ang pag-aayos sa kasong ito ay hindi maaaring ipagpaliban. Ang unang hakbang ay upang ayusin ang klats. Kung ang lahat ay maayos sa klats, ngunit ang problema ay nananatili, kung gayon, marahil, ang mga bahagi ng gearbox ay pagod na, kung gayon dapat silang mapalitan.
Mga espesyal na tampok ng aparato
lakad-sa likod ng traktor na "Ray"
Motoblock MB 5040 "Luch", syempre, napakalayo sa perpekto. Bagaman, lahat ng mga pagbabago ng walk-behind tractor na ito ay malayo rito. Maraming mga detalye ang nangangailangan ng mga pagbabago, tulad ng isang muffler, na binabago ng mga may-ari nito sa paglipas ng panahon sa isang mas tahimik - ang ingay sa panahon ng operasyon ay talagang nakakaabala sa order.
Motoblock MB 5040 "Luch",
Ang ilang mga maliliit, ngunit napakahalagang bahagi ay gawa sa hindi pinakamatibay na materyales - ang mga duralumin cranks ay maaaring mabilis na mabigo at makagambala sa gawain sa bukid, na ganap na nakasalalay sa walk-behind tractor. Ngunit walang mas positibong mga sandali sa gawain ng diskarteng ito.
Ang mababang gastos nito, salamat sa kung aling "Luch" at mga katulad na motoblock na Cayman, Texas, Foreman, Viking, Forza, Sadko ay lumampas sa mas mahal na modernong teknolohiya, agad na nakakaakit ng pansin. Ginawa alinsunod sa GOST, ang mga traktor na ito na nasa likuran ay kasing lakas ng bakal, sapagkat, nang kakatwa, ang mga ito ay gawa sa bakal at sapat na malakas at may mataas na kalidad - isang maliit at hindi ang pinakamakapangyarihang MB 1, kung kinakailangan, maaari makayanan ang isang karga na may bigat na hanggang 900 kilo
Ginawa alinsunod sa GOST, ang mga traktor na ito na nasa likuran ay kasing lakas ng bakal, sapagkat, nang kakatwa, ang mga ito ay gawa sa bakal at sapat na malakas at may mataas na kalidad - isang maliit at hindi ang pinakamakapangyarihang MB 1, kung kinakailangan, maaari makayanan ang isang karga na may bigat na hanggang 900 kilo.
Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa MB 1 walk-behind tractor, tingnan ang video:
Nalalapat din ang pareho sa paglilinang ng lupa - gaano man ito kabigat, haharapin niya ang gawain, kahit na magtatagal ito. Ngunit, sa pagpasok sa trabaho, ang Soviet walk-behind tractor ay nangangailangan ng pagsasaayos at kaunting pagpapanatili, lalo na pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad. Gayunpaman, tulad ng anumang pamamaraan.
Mga tampok ng paggamit ng Belarus MTZ-05 walk-behind tractor
Bago simulan ang operasyon, kinakailangan upang tumakbo sa engine upang ang mga bahagi ay magsuot at ang pampadulas ay tumagos sa lahat ng kinakailangang mga lugar. Ang Motoblock MTZ-05 ay dapat panatilihing malinis at regular na panatilihin. Ang pagpapadulas ng walk-behind tractor ay isinasagawa alinsunod sa talahanayan na ibinigay sa mga tagubilin.
Maaari mong basahin nang detalyado ang mga tagubilin para sa pagpapatakbo at pag-aayos ng engine dito.
Makina
Sa traktor ng Belarus MTZ-05 na lumalakad sa likuran, maaaring mai-install ang mga maliit na makina na UD-15, UD-25 at ang kanilang mga pagbabago. Ang mga motor ng ganitong uri ay dinisenyo batay sa modelo ng Zaporozhets MEMZ-966. Ang UD-15 ay isang solong-silindro engine, at ang UD-25 ay ginawa gamit ang dalawang silindro. Nakasalalay sa nagawang pagsasaayos ng engine, ang UD-15G, UD-25G, UD-25S ay maaaring may magkakaibang pangalan.
Sa walk-behind tractor, maaari mong mai-install ang Japanese engine na Honda at Lifan, pati na rin ang mga engine ng Chinese Lianlong, na mahusay sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian. Ang pagkakaiba ay nailalarawan sa kalidad ng pagbuo at bilang ng mga oras na tatakbo sa bawat motor. Ang mga tagapagpahiwatig mula sa tagagawa ng Honda ay lalong nakikilala.
Ang gasolina na may anumang numero ng oktano ay angkop bilang isang gasolina, hangga't malinis ito at walang impurities. Ang isang SAE 30 na pana-panahong langis ay angkop bilang isang pampadulas. Bilang kahalili, 5w30 o 10w30 ang magagamit. Sa taglamig, ipinapayong gumamit ng isang espesyal na synthetic oil ng 0w40 na tatak.
Pagsasaayos ng mga balbula
Kinakailangan din na suriin ang clearance sa pagitan ng mga balbula nang regular, kaya pagkatapos ng isang tiyak na panahon ay maaaring tumaas ang clearance, at hahantong ito sa hindi pantay na pagpapatakbo ng engine at ang paglitaw ng hindi sapat na lakas. Ang pinakamainam na puwang ay itinuturing na mula 0.1 hanggang 0.15 mm.
Upang maisagawa ang pagsasaayos, dapat kang sumunod sa mga sumusunod na hakbang:
- I-disassemble ang pambalot at alisin ang paliguan ng langis;
- Gamit ang isang distornilyador, paluwagin ang kulay ng nuwes, pagkatapos ay ipasok ang talim at higpitan;
- Nakatuon sa talim, dahan-dahang higpitan ang kulay ng nuwes;
- Kaya, ang pagsasaayos ay ginawa hanggang sa ang libreng paggalaw ng balbula ay tinanggal. Suriin ang density;
- Ibalik ang kuts ng langis at takpan.
Pag-aayos ng clearance ng balbula sa MTZ walk-behind tractor
Pagsasaayos ng Carburetor
Kung ang suportang lumakad sa likod ay hindi sumusuporta sa nakamit na bilis, pagkatapos ay ipinapahiwatig nito ang pangangailangan na magsagawa ng mga manipulasyong kontrol. Karaniwan, ang mga pagsasaayos ay ginagawa bago magtrabaho sa simula ng panahon. Matapos ang isang mahabang downtime, ang kagamitan ay nangangailangan ng maingat na pagpapanatili, pati na rin pagkatapos ang yunit ay ginamit sa maximum na lakas sa loob ng mahabang panahon. Paunang painitin ang makina at simulang ayusin ang carburetor:
- Screw sa throttle at maximum throttle turnilyo nang buong at pagkatapos ay paluwagin ang isa at kalahating liko.
- Simulan ang makina at umalis ng 10 minuto.
- Itakda ang control lever ng planta ng kuryente sa minimum na dibisyon. Siguraduhin na ang makina ay hindi tumigil.
- Sa idle, ayusin ang operasyon gamit ang throttle screw.
- Suriin ang paghihigpit ng tornilyo, kung saan, na may labis na puwersa, ang pinaghalong ay pinayaman, at kapag lumuwag, ang dami ng pagtaas ng hangin.
Pinapayagan ka ng idle screw na ayusin ang maximum na bilis ng idle. Ayusin ang pareho sa mababang bilis. Pinapayagan ka ng paggamit ng iba't ibang mga pagpipilian na matukoy ang anggulo kung saan sarado ang damper.
Ilipat ang pingga sa posisyon na "gas". Pagmasdan ang pagpapatakbo ng engine, kung hindi rin ito matatag, pagkatapos ay ayusin ang tornilyo sa perpektong estado
Ngunit mahalagang malaman na mas maraming mga rebolusyon ang hindi dapat lumagpas sa 2.5
Klats
Ang partikular na pansin ay binabayaran sa klats, dahil gumaganap ito ng isang mahalagang papel sa pagpapatakbo ng engine. Ang pag-set up ay nangangailangan ng pansin at pasensya
Mayroong mga nasabing masamang pagpapaandar na nangangailangan ng pag-aayos:
- Ang pingga ay ganap na pinipiga, at ang lakad na nasa likuran ng traktor ay sumusubok na ilipat. Subukang higpitan ang tornilyo ng pagsasaayos.
- Kung ang pingga ay ibinaba at nadulas ang lakad sa likuran, pagkatapos ay ayusin ang antas ng paghihigpit ng pag-aayos ng tornilyo.
Gearbox aparato
Upang maiwasan ang pagkasira ng gearbox, kinakailangang subaybayan ang kalidad ng langis na ibinuhos at palitan ito nang regular. Ginagawa ito upang maiwasan ang pag-jam ng gearbox, na maaaring mangyari dahil sa hindi magandang kalidad na pampadulas. Mahusay na punan ang mga gear lubricant.
Bago ang bawat paggamit ng walk-behind tractor, tiyaking suriin ang antas ng langis. Bilang isang patakaran, ginagamit ang isang dipstick upang masukat ang antas, na ibinababa na tuyo sa tangke. At pagkatapos ng pagkuha, isang desisyon ang gagawin tungkol sa pangangailangan na mag-top up.
Pagsasaayos ng Carburetor. | May-akda ng paksa: Mitsue
Upang mai-save ang makina sa panahon ng pagpapatakbo, ang mga Intsik ay muling nasisiguro.
Mikhail (Delman) paano makagawa ang isang karaniwang tao sa kalye ng isang jet na may mas mababang rate ng daloy?
Gamit ang (Ramakrisna) Mikhail, maghinang ang lumang nozel na may lata at mag-drill ng isang mas maliit na butas, o pumili ng angkop na nguso ng gripo, na kung saan ay mas tama
Denis (Vishala) Artikulo kahanga-hanga))))
Denis (Vishala) Kostya, Bend o solder ang paa ng balbula.
Mikhail (Delman) Isa pang pagmamasid: ang pangunahing jet mula sa VAZ carburetor ay perpekto para sa mga carburetor ng KDshek. Bukas pupunta ako at magtanong tungkol sa mga laki. Mayroon akong isang lapad na lapad. Vprinsepe at maaari itong ayusin kung nawala ang katutubong
Farid (Ratnamala) Gaano karaming mga liko ang dapat na naka-turn out sa turnilyo ng pagsasaayos ng pinaghalong bago ang unang pagsisimula?
Denis (Vishala) Farid, ito ay isang idle screw.Ang timpla sa carburetor na ito ay nababagay sa pamamagitan ng posisyon ng karayom at ang pagpili ng jet.
Farid (Ratnamala) Denis, nakikita ko, salamat!
Sergey (Volkert) kung paano maunawaan ang 80 cube na binili ko o 50.
Alexey (Eckehard) Alisin ang kandila mula sa silindro, ipasok ang isang dayami sa butas at ibaba ang piston sa pinakamababang posisyon. kumuha ngayon ng isang 20 cc syringe at ibuhos ang gasolina sa silindro. Maaari mong bilangin ang skok na ibinuhos)) 49 o higit pa ay hindi 80 sigurado, ngunit tungkol doon)))
Denis (Vishala) Sergey, maaari ba akong magkaroon ng litrato?
Denis (Vishala) Andriy, napakahusay.
Marat (Aingeal) Alexey, nasalanta ako ng hindi malinaw na pag-aalinlangan kung ibababa ko ang piston sa mas mababang posisyon at ibubuhos ang gasolina sa silindro gamit ang isang hiringgilya, kung ang gasolina ay dadaloy sa pamamagitan ng maubos o mga port ng pag-inom ng silindro patungo sa maubos na tubo at papunta sa ang makina. Ipinapakita ng larawan 3 na ang mga channel ay bukas sa ilalim ng piston
Alexey (Eckehard) Marat, Lohikal !! Hindi ko naisip iyon))) Kaya't ang mga bintana ay maaaring malunod, halimbawa sa plasticine. Kailangan kong magsagawa ng ganoong pagsubok sa aking lugar. Matatapos ang panahon at makikita ko.
Marat (Aingeal) Alexey, sa palagay ko mas madaling malaman ang diameter at stroke ng piston pagkatapos na sa palagay ko posible na kalkulahin ang dami ng silindro.
Vladimir (Achelous) Sergey, Paumanhin sa pag-break in nang hindi nagtanong, hindi sinasadya na tama ang isang link. Sa F80, ang mga studs para sa paglakip ng silindro ay M8, sa 50-ke - M6.
Vladimir (Achelous) Alexey, Alexey, kaya't pupunuin mo ang mga cube na 200. Lahat ay dadaloy sa mga bintana sa crankcase, at pagkatapos ay sa muffler!
Vladimir (Achelous) Upang ma-optimize ang carburetor ng KD, ang unang bagay na dapat gawin ay ibaba ang antas ng fuel sa carburetor. Upang magawa ito, sapat na upang i-disemble ito, i-unscrew ang pagpasok ng inlet, alisin ang gasket mula sa ilalim nito, at maingat na tipunin ito muli. Kung wala ang gasket, ang antas ay mahuhulog sa (-10) - (-11) mm .. Inhihin ang nozzle na may acid na may panghinang, at pumutok dito habang natunaw ang solder. Ang labis na solder ay lilipad, isang butas ay mananatili, na dapat na calibrate ng isang regular na karayom sa pananahi na may diameter na 0.65-0.67 mm, itulak ito sa gitna at hilahin ito pabalik. Maingat na alisin ang labis na solder mula sa lumawak na bahagi ng butas gamit ang isang drill (Manu-manong!), Upang hindi makapinsala sa jet mismo, i. naka-calibrate na bahagi. Ang throughput ng naturang jet ay magiging 72-76 ml / min. Lalabas ang buong liko.
Aparato
Ang Mole walk-behind tractor ay isang medyo tipikal na disenyo nang walang paggamit ng mga frill. Ang modelong ito ng isang walk-behind tractor ay nagsimulang magawa noong 1983 sa Moscow, ngunit pagkatapos ay lumawak ang paggawa ng yunit na ito, kaya't nagsimula silang gawin din sa Omsk.
Nilagyan sila ng mga makina ng pabrika, na ang lakas ay hindi hihigit sa 2.6 hp. Nakalakip ito, tulad ng gearbox, sa frame na may ordinaryong bolts. Ang idineklarang lakas ay hindi laging sapat, napakaraming mga may-ari ng Krotov ang umangkop sa ilang mga pagbabago, binago ang engine ng pabrika sa mas malakas na mga modelo.
Sa pangkalahatan, ganito ang hitsura ng aparato ng Mole walk-behind tractor:
- Istraktura ng frame kung saan matatagpuan ang combustion engine at gearbox.
- Ang mga pingga ng kontrol, kung saan matatagpuan ang klats, pati na rin ang regulator ng bilis ng engine.
- Isang wheelbase na nagbibigay-daan sa yunit na malayang ilipat mula sa isang lugar sa isang lugar. Sa panahon ng pagpapatakbo, ang mga gulong sa transportasyon na ito ay binawi.
- Mga rotary tillers na umaangkop sa mga shaft ng output ng gearbox.
Para sa higit pang mga detalye tungkol sa Mole walk-behind tractor, tingnan ang video:
Tulad ng nakikita natin, ang disenyo ay napaka-simple, na nagbibigay-daan sa iyo upang malayang isagawa ang pagkumpuni. At maaaring kailangan mong gawin ito, dahil ang makina ng pabrika ay hindi laging gumagana sa isang matatag na mode.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng Mole walk-behind tractor ay ang mga sumusunod. Ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa gearbox, at pagkatapos ay sa dalawang mga papalabas na shafts sa pamamagitan ng V-belt. Kapag pinindot ang klats, naka-igting ang sinturon, na nagmamaneho ng gearbox shaft.
Ang baras ng gearbox na ito, kung saan nakalagay ang mga elemento ng paggupit (mga nagpuputol ng paggiling ng lupa), ay umiikot sa paligid ng axis nito, na pinuputol ang crust ng lupa, kasabay ng pagdurog at paghahalo nito. Ang mga katulad na paggalaw sa pagsasalin ay isinasagawa ng paggalaw ng walk-behind tractor sa kahabaan ng mundo.
Ang hanay ay may kasamang apat na umiinog na mga magsasaka, na dapat na nakaposisyon nang pares, sa bawat panig ng baras. Sa pamamagitan ng paraan, posible na mag-install ng anim na mga elemento ng paggupit nang sabay-sabay, na nagpapabuti sa kalidad ng paglilinang ng lupa.
Nunal
Ang saklaw ng ito at iba pang mga motoblock, tulad ng Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crossser, Viking, Forza, ay maaaring mapalawak nang malaki kung ang mga karagdagang attachment ay nakakabit dito. Nakakabit ito sa yunit sa pamamagitan ng isang espesyal na bracket na matatagpuan sa likuran ng walk-behind tractor.
Ang mga nasabing kagamitan ay kailangang bilhin nang magkahiwalay, ngunit salamat dito, magbubukas ang isang pinalawak na saklaw ng trabaho:
- transportasyon ng mga kalakal ng iba't ibang mga timbang;
- pagproseso ng mga puwang sa pagitan ng mga kama;
- hilling at weeding ng mga kama;
- paggawa ng hay para sa mga baka;
- pagtatanim at paghuhukay ng mga tubers ng patatas;
- gamit ang isang bomba, maaari mong tubig ang mga kama, atbp.
Sa madaling salita, sa tulong ng Krot, Sadko, Don, Hooter, Profi, Plowman, Champion walk-behind tractor, maaari mong isakatuparan ang halos buong listahan ng gawaing pang-agrikultura. Ang pangyayaring ito ay gumagawa sa kanya ng isang kailangang-kailangan na katulong para sa isang tagabaryo na lubos na gumagamit ng kanyang hardin.
Mga problema sa supply ng gasolina
Kung ang mga pagtatangka upang simulan ang walk-behind tractor ay hindi matagumpay, nangangahulugan ito na may mga malfunction sa engine o panimulang system. Upang matukoy ang mapagkukunan ng pagkasira, kailangan mo munang suriin ang mga spark plugs.
Kung ang mga spark plugs ay tuyo, nangangahulugan ito na ang pinaghalong fuel ay hindi pumapasok sa mga silindro ng engine. Maaaring may maraming mga kadahilanan para dito:
- walang gasolina sa tanke;
- ang balbula ng supply ng gasolina ay sarado;
- ang butas sa plug ng gas tank ay barado;
- ang mga dayuhang bagay ay pumasok sa sistema ng suplay ng gasolina.
Upang ayusin ang mga problema sa supply ng gasolina, dapat mong:
- Punan ang tangke ng motoblock.
- Buksan ang fuel cock.
- Linisin ang butas ng alisan ng tubig na matatagpuan sa takip ng tagapuno ng gasolina.
- Alisin ang fuel cock, alisan ng tubig ang tangke ng gasolina at banlawan ito ng malinis na gasolina. Pagkatapos nito, alisin ang pagkonekta ng medyas sa gilid ng carburetor at ihipan ito kasama ang mga nozel ng carburetor nang hindi naalis ang huli gamit ang fuel pump.
Pagpipino ng Pagkakaibigan 4
Maraming mga tagagawa ng kanluranin ng mga chainaw ang gumagawa ng mga kit para sa pag-tune para sa kanilang mga lagari upang madagdagan ang kuryente, at sa mga sentro ng serbisyo ay may isang hiwalay na listahan ng presyo na may isang listahan ng mga posibleng pagbabago. Pangunahin itong matatagpuan sa mga sentro ng serbisyo ng mga tool na pinapatakbo ng gasolina sa USA at Alemanya.
Posibleng isagawa ang paggawa ng makabago, palitan ang mga bahagi, upang mapabuti ang pagganap, posible rin para sa mga lagari ng pamilyang Pagkakaibigan.
Mga halimbawa ng maaaring gawin:
- Mag-install ng turbocharged boost upang madagdagan ang rate ng daloy ng pinaghalong fuel;
- Mag-install ng isang mas modernong carburetor;
- Taasan ang compression ng pinaghalong fuel;
- Magsuot ng isang electric starter;
- Sayangin ang panloob na engine ng pagkasunog at maglagay ng isang pinalaki na piston;
- Mag-install ng isang balbula ng decompression;
- Mag-iwan ng isang singsing ng piston upang mabawasan ang paglaban ng silindro stroke.
