Teknikal na mga katangian ng motoblock ray mb 1

Ang aparato at pagsasaayos ng carburetor K-45

Ang Motoblock Neva ng mga modelo ng MB-1 at MB-2 ay nilagyan ng DM-1K engine na may K-45 carburetor. Mayroon ding mga pagbabago ng modelo, tulad ng K-45R, K-45U, K-45M.

Para sa tamang pag-set up, isasaalang-alang namin sandali ang aparato nito.

Ang isang carburetor ay isang yunit ng engine na nagbubuhos ng gasolina, ihinahalo ito sa hangin, at kinokontrol ang daloy nito sa mga silindro.

Isaalang-alang ang iskemang K-45. Dito, ang throttle lever 11 ay matatagpuan sa ilalim ng damper, na kinokontrol ang dami ng pinaghalong gasolina at hangin. Ang rod ng regulator ay nakakabit dito. Sa itaas na bahagi ng balbula ng throttle mayroong isang stop screw 5. Ang pangunahing throttle lever 14 ang kumokontrol sa posisyon nito. Sa saradong posisyon, hinahawakan ito ng isang spring, at kapag nagsimula ang panloob na engine ng pagkasunog, bubukas ito sa isang tiyak na anggulo. Ang antas ng anggulo ay kinakalkula upang walang labis na pagpapayaman sa pinaghalong gasolina ng malamig na makina ng walk-behind tractor.

Pinapayagan ng pagsasaayos ng K-45 ang buong sistema ng kuryente at ang engine mismo na gumana nang walang pagkaantala:

• ihanda ang carburetor para sa pag-tune at magpainit ng motor-block motor;
• bawasan ang bilis ng pag-ikot ng engine na may turnilyo 5;
• gamit ang tornilyo 8 kinakailangan upang itakda ang maximum na bilis ng idle ng engine;
• at sa wakas ay palitan ang bilis ng pag-ikot sa pamamagitan ng pag-on ng tornilyo sa kabaligtaran na direksyon na 0.25.

Pag-aayos ng K-45: pangunahing mga rekomendasyon, video

Upang maayos ang carburetor gamit ang iyong sariling mga kamay, iminumungkahi namin na pamilyar ka sa video ng pag-aayos ng Neva MB-2 walk-behind tractor.

Isaalang-alang ang pangunahing mga malfunction ng K-45:

1. Kung ang isang labis na halaga ng hangin ay pumasok sa panloob na silid ng engine ng pagkasunog. Subukang palitan ang gasket sa pagitan ng ulo at carburetor at higpitan ang mga fastening nut sa magkasanib na mas mahigpit. Kung hindi ito makakatulong, ang sanhi ay maaaring magsuot ng baras sa damper o sa butas kung saan ito konektado. Ang nasabing baras ay dapat mapalitan, at sa kaso ng mga sirang butas, ang buong aparato ay pinalitan.
2. Kapag sobrang gasolina ang pumasok sa float room. Sa kasong ito, suriin at palitan ang mga pagod na bahagi: float, nozzles, karayom.
3. Kung ang carburetor ay mababa sa gas, suriin ang filter at sump, fuel hoses, at gas tank. Ang mga kontaminadong elemento ay dapat na hugasan o palitan, at kung ang loob ng tangke ay na-corrode, kailangan itong malinis ng caustic soda.
4. Kung sinusunod ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, ayusin ang carburetor sa pamamagitan ng pagtukoy sa mga tagubilin sa pagpapatakbo.

Pinalitan ng ibang carburetor

Upang ang carburetor ng walk-behind tractor upang gumana nang maayos at walang mga pagkakagambala, kinakailangang patuloy na subaybayan ang kalagayan ng mga filter, ayusin ang tamang supply ng gasolina at hangin, at gumamit din ng gasolina na may rating na oktano na nasa hindi bababa sa 92. Kung sakaling ang pagkasira ng K-45 ay hindi maiiwasan:

• bumili ng isang orihinal na node;
• lansagin ang may sira na mekanismo, simula sa ulo ng engine;
• maubos ang natitirang gasolina mula sa may sira na carburetor;
• linisin ang koneksyon at palitan ang pagpupulong.

O makipag-ugnay sa serbisyo para sa isang kapalit. Kung nais mong maglagay ng ibang tatak ng carburetor sa yunit, bilhin ang kinakailangang adapter.

Ural gamit ang isang makina ng Tsino

Maraming mga may-ari ng mga bloke ng Ural engine ang kulang sa kapasidad ng isang maginoo na yunit ng kuryente. Sa halip, ang mga makina ng Tsino o ibang mga na-import na makina ang madalas na ginagamit. Ang makina ng Tsino ay naka-install sa isang karaniwang frame sa pamamagitan ng mga karagdagang miyembro ng krus. Ang mga krus ay nakakabit sa frame sa pamamagitan ng hinang o bolts. Ang na-import na mga supply ng kuryente ay tumaas bilis ng engine, kaya kailangan mong gumamit ng mga homemade pulley sa klats.

Ang pinataas na lakas ng yunit ng kuryente ay nagpapalawak ng mga posibilidad ng pagbabago sa iyong sariling mga kamay. Ang kagamitan ay may kakayahang pagpapatakbo sa taglamig na may naka-install na rotary snow blower.

Paglalarawan

Ang Motoblocks "Cascade" ay nagtatag ng kanilang sarili bilang maaasahang mga katulong sa magsasaka. Ang mga ito ay produktibo, matibay na makina na may kakayahang magtrabaho kasama ang isang buong hanay ng mga kalakip, ginagampanan ang mga pag-andar ng isang magsasaka, makina ng pang-aararo, tagagapas, manlinis ng niyebe at marami pang iba.

Motoblock Cascade series MB 6-06

Ang napapanahong pagpapanatili ng walk-behind tractor ay mahalaga din. Para sa "Cascade", ang iskedyul ng pagpapanatili ay pareho para sa anumang iba pang traktor na nasa likod ng bahay:

• naka-iskedyul na pagpapanatili: isang beses sa isang panahon, sa pagtatapos ng pana-panahong trabaho at bago ang kanilang pagsisimula (sa simula at sa pagtatapos ng tagsibol, sa simula at sa pagtatapos ng tag-init, atbp.);
• regular na mini-teknikal na inspeksyon - araw-araw sa pagkumpleto ng trabaho at patayin ang walk-behind tractor, pati na rin isang panlabas na pagsusuri upang makilala ang pinsala, pintura ng pintura, atbp.
• imbakan ng taglamig - ito ay inilalaan sa isang magkakahiwalay na kategorya ng pagpapanatili, dahil nagbibigay ito para sa paglabas ng lahat ng mga fuel at lubricant at pag-iimbak ng walk-behind tractor sa isang silid na may positibong temperatura, sa pagkumpleto ng "conservation" ng taglamig, ang ang yunit ay pinupuno ng gasolina at mga pampadulas;
• taunang engine prophylaxis (pagkakakilanlan ng mga malfunction, ang kanilang pag-aalis, maximum na pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng engine at iba pang mga pangunahing bahagi ng yunit).

Susunod, isasaalang-alang namin ang mga pangunahing alituntunin at kinakailangan para sa mga fuel at lubricant, ang proseso ng pagsisimula at pagtakbo sa "Cascade" na walk-behind tractor, pati na rin ang pinakakaraniwang mga malfunction ng mga aparatong ito.

Reducer

Ang mga nagmamay-ari ng Oka walk-behind tractors, tulad ng anumang iba pang kagamitan, minsan ay nakakaranas ng mga malfunction. Kasama sa pagpapatakbo ng gearbox.

Susunod, isasaalang-alang namin ang pinakakaraniwang mga paghihirap, ang kanilang mga maaaring maging sanhi at solusyon sa problema:

• dumadaloy ang langis sa output shaft: posible na ang selyo ng axle shaft ay napapagod (ang pagpapalit ng cuff ay makakatulong);
• ang gearbox ay naka-jam (ang isa sa mga dahilan ay isang bukas na circuit; kailangan itong baguhin);
• hindi posible na lumipat ng mga gears (dapat mong i-disassemble ang gearbox at palitan ang mga sirang bahagi);
• ang mekanismo para sa paghihiwalay ng mga semi-axle ay naantala (makakatulong ang pag-aayos ng pag-igting ng control cable para sa mga semi-axle).

Ang figure sa ibaba ay nagpapakita ng isang cutaway diagram ng isang walk-behind tractor gearbox

Seksyon na pagtingin ng walk-behind tractor gearbox

Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ng mga oil seal, lalo na kapag tumagas ang langis, ang mga oil seal ay dapat na alisin, siyasatin para sa mga bitak, isuot. Palitan kung kinakailangan.

Manu-manong pag-aayos para sa walk-behind tractor na Luch MB 1

Ang Luch MB 1 motoblock, kahit na ito ay lubos na maaasahan at hindi mapagpanggap, gayunpaman, tulad ng anumang iba pang pag-install, nangangailangan ng napapanahong pagpapanatili at pagkumpuni. Isaalang-alang ang mga pangunahing rekomendasyon mula sa manwal na walk-behind tractor, na nagbibigay-daan sa iyo upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga kagamitan, pati na rin panatilihin ito sa isang pare-pareho na gumaganang ritmo:

• ang mga tagubilin para sa pagtatrabaho sa magsasaka ay naglalaman ng mga tip para sa sapilitan na pagpapatakbo ng mga espesyal na kagamitan;
• kaagad pagkatapos ng pagbili, kailangan mong suriin ang antas ng mga natupok, pati na rin ang mga pampadulas;
• tulad ng anumang iba pang aparato sa paggamot sa lupa, ang mga nasusunog ay binago ng oras, hindi mileage;
• kinakailangan upang isagawa ang parehong naka-iskedyul na pagpapanatili at komprehensibong pagpapanatili ng walk-behind tractor;
• kinakailangan na baguhin ang mga bahagi lamang para sa orihinal o isang mataas na kalidad na analogue, na makabuluhang nagdaragdag ng mapagkukunan ng trabaho;
• huwag mag-overload ang aparatong ito sa trabaho sa huling yugto bago magsagawa ng pagpapanatili;
• dapat mong palaging subaybayan ang antas ng pampadulas sa lahat ng mga elemento ng kuryente (paghahatid, gearbox, pati na rin ang makina).

Dapat itong maunawaan na ang mga espesyal na kagamitan ay tiyak at walang katulad sa mga maginoo na sasakyan. Iyon ang dahilan kung bakit mas mahusay na ipagkatiwala ang kumplikadong gawain sa pag-aayos sa mga espesyalista.Sa panahon ng pagpapatakbo ng modelo ng Luch MB 1, dapat kang gumamit ng 92 gasolina, at paminsan-minsang linisin ang makina sa pamamagitan ng pagdaragdag ng gasolina na may mataas na numero ng oktano (95 gasolina).

Pagbabago

Ang Motoblock Ray ay isang lumang pamamaraan, kaya't ang lahat ng mga pagbabago nito ay napakahusay. Bilang karagdagan, ngayon medyo mahirap makahanap ng isang bagong yunit, samakatuwid ang lahat ng mga lakad sa likuran na ipinakita sa bukas na pagbebenta ay ginamit na sa isang tiyak na oras.

Tulad ng para sa ilang mga pagpapabuti, maraming mga halimbawa ng kapaki-pakinabang, sa aming palagay, mga pagbabago:

• Ang unang bagay na susubukan na palitan ay ang front drive belt tensioner. Ang katotohanan ay ang isang regular na roller ay gumagawa ng maraming ingay sa panahon ng operasyon, lalo na pagkatapos ng matagal na operasyon.
• Ang dahilan para dito ay ang tuyong pagpapadulas ng tindig, at walang paraan upang mapalitan ito ng bago, sapagkat ito ay sumiklab sa mga gilid.
• Bilang kapalit, maaari kang gumamit ng roller mula sa timing belt ng isang kotse na VAZ 2112 (o katulad). Sa magkabilang panig ng roller mayroong dalawang bukal - isang pangunahing, humahantong sa control lever, at ang pangalawa ay hinihila ang roller pabalik.
• Maaari ka ring magwelding ng bagong muffler. Mula sa matandang mayroon kaming isang cast-iron na tuhod, kung saan ito ay medyo may problema na magwelding ng isang bagay. Ang problemang ito ay nalulutas sa pamamagitan lamang ng pag-on sa mga turner, na mag-ukit ng isang thread, kung saan maaari mo nang magwelding ng isang sulok ng bakal.
• Ang muffler can ay kinuha mula sa makina ng PD 10, na matatagpuan sa pinakadulo ng exhaust pipe nito. Mula sa itaas, ang parehong sulok ay hinangin sa lata na ginamit sa ilalim ng homemade muffler.
• Ang engine engine ay nangangailangan din ng ilang mga pagbabago. Ang katotohanan ay ang pamantayan ng paghinga ay napupunta sa isang tuwid na linya, na kumokonekta sa air cleaner na may isang medyo maikling medyas.
• Sa panahon ng operasyon, isiniwalat na ang pinaghalong langis ay pumapasok sa hose na ito, na hahantong sa karagdagang paggalaw ng langis sa air cleaner, at pagkatapos ay sa carburetor. Upang mapupuksa ang mga kahihinatnan na ito, maaari mong gamitin ang isang mas mahabang medyas, ilagay ito sa isang loop.
• Kahit na ang isang tiyak na halaga ng pinaghalong langis ay nakukuha sa hose na ito, hindi na ito makakatuloy, ngunit babalik ito sa makina.

Hindi namin binanggit ang pagpapalit ng makina ng isa pa, o kung paano gumagana ang pag-aapoy, dahil ito ay isang paksa para sa isang hiwalay na pagsasaalang-alang.

Sa artikulong ito, binibigyang pansin lamang namin ang ilang maliliit na pagpapabuti na ginagawang posible upang gumana sa Luch na nasa likuran ng traktor na mas komportable at mahusay.

Paglalarawan

Malayo na ang narating ng mga Motoblock na "Luch" mula sa paglikha hanggang sa kasalukuyang araw. Sa una, ang gumawa ng mga motoblock na ito ay ang Perm Motors OJSC enterprise, na noong dekada 90 ay naging bahagi ng Perm Engine-Building Complex.

Ang mga yunit ay nagtatamasa ng isang karapat-dapat na kasikatan sa mga domestic magsasaka, mayroon silang reputasyon para sa mga makapangyarihang, produktibo, lumalaban sa kasalanan na mga aparato na may iba't ibang mga kapasidad. Ang bawat may-ari ay maaaring pumili ng isang modelo ng isang walk-behind tractor, batay sa site, dami ng trabaho, layunin.

Larawan ng walk-behind tractor na "Luch" MB-1

Ang mga tampok ng "Luch" na mga walk-behind tractor ay ang mga sumusunod:

• abot-kayang presyo at mataas na kalidad ng pagbuo;
• mga attachment na angkop para sa maraming iba pang mga domestic at Chinese na mga modelo;
• pagtitiis, ang kakayahang gumana sa anumang panahon;
• ang kakayahang tumakbo sa anumang uri ng gasolina (AI-92, AI-76, AI-82 gasolina at iba pang mga uri ng gasolina);
• halos kumpletong kawalan ng masamang pagsusuri tungkol sa mga walk-behind tractor (kabilang sa mga positibong pagsusuri maraming mga sanggunian sa pagtitiis, mahusay na pagpupulong, pagiging maaasahan at lakas ng aparato).

Ito ay kagiliw-giliw: Repasuhin ang mga katangian ng Lifan walk-behind tractor: ipinaliwanag namin nang detalyado

Aparato

Ang Motoblock MB 1 ay napakapopular sa isang panahon, katulad, noong mga ikawalumpu't taon - siyamnapu't taon ng huling siglo.

Pagkatapos ang merkado ng mga espesyal na kagamitan, kung maaari itong matawag na tulad, ay puno ng mga produkto ng mga pabrika ng Soviet, bukod sa kaninong mga produkto ang kagamitan ng "Lucha" ay itinuturing na isa sa pinakamagandang uri nito.Ang Motoblock "Luch" MB 1 ay may kumpiyansa na nakikipagkumpitensya sa isang katulad na walk-behind tractor na "Niva".

Regular niyang ginampanan ang kanyang pangunahing tungkulin - pagproseso ng bukid o hardin ng gulay, pagdadala ng mga kalakal: pananim, kahoy na panggatong, mga materyales sa pagbuo. Noon nagsimula ang pagkalat ng mga trailer na gawa sa bahay, at nagsimula ang ugali na gawing mini tractor ang mga motoblock na ito.

MB1

Bagaman ang mga teknikal na katangian ng "Luch" MB 1 ay sa maraming mga paraan mas mababa sa mga modernong walk-behind tractor, habang ang rurok ng pamamahagi ay nasa taas sila - ang masa ng binuo aparato ay katumbas ng isang daang kilo, ang bilis ay mula 3.6 hanggang 9 na kilometro bawat oras, sa isang patag na track, na-load, patuloy na gumagawa ng 8-99 na mga kilometro bawat oras.

Ang pag-overclock sa isang daang, sa prinsipyo, ay posible, ngunit sa napaka tiyak na mga kondisyon, na halos hindi na muling lumikha ng sinuman. Ang pagkonsumo ng gasolina ay 1.5-2 liters bawat oras, ang dami ng tanke ng gasolina ay 3.6 liters, kaya't ang mga nakaranasang driver ay laging may isang reserba ng gasolina.

Ang malaking plus nito ay ang engine ay hindi nangangailangan ng patuloy na pagpuno ng langis - sapat ang pagpapanatili ng napapanahong, kung kinakailangan. Ang walk-behind tractor ay medyo madali upang mapatakbo - ang prosesong ito ay hindi nangangailangan ng labis na pisikal na pagsisikap.

Ang minimum na puwang na kinakailangan para sa pag-on ay may radius na 1100 millimeter lamang. Ang paggalaw ng walk-behind tractor ay makinis, salamat sa isang chain reducer na may isang paghahatid ng V-belt, ang mga pagbabago sa gear ay makinis, nang walang mga haltak.

Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa traktor ng Luch MB1 na nasa likuran, tingnan ang video:

Ang paghahatid ng walk-behind tractor ay lubos na maaasahan, mayroong dalawang pasulong at dalawang reverse gears, at ang engine ay sapat na malakas para sa naturang produkto - 5 horsepower, nagbibigay ng mahusay na traksyon at matatag na bilis. Ang matataas na rate ng kakayahan ng cross-country at traction sa lupa ay nakakamit dahil sa mga gulong niyumatik na may malaking yapak.

Gayundin, ang MB 1 ay madaling magdala salamat sa mabilis na paglabas ng manibela at mga gulong. Tulad ng para sa mga posibleng malfunction, ang paglitaw ng kung saan ay hindi maiiwasan sa panahon ng pagpapatakbo ng anumang kagamitan, lalo na ang mga panindang sa panahon ng Sobyet, ang pag-aayos ng Luch walk-behind tractor ay hindi magiging isang seryosong problema.

Sa mga nakaraang taon na ito ay ginamit ng mga magsasaka, residente ng tag-init at mga may-ari ng sakahan, isang malaking halaga ng impormasyon ang naipon hinggil sa mabilis, hindi magastos at maaasahang pag-aayos. Salamat sa karanasan ng mga may-ari nito, na natagpuan ang lahat ng mga sanhi ng malfunction, maaari mong ayusin ang iyong Luch walk-behind tractor nang walang labis na gastos.

Ang mga malfunction, gaano man kabigat ang hitsura nito, ay maaaring matanggal sa isang home workshop, gamit ang pinaka-ordinaryong tool, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalista. Ang tanging bagay na kinakailangan sa iyo ay upang masuri ang pagkasira nang tumpak hangga't maaari, at pagkatapos ay nakasalalay sa maliliit na bagay.

Mga kalamangan ng Neva MB-1 walk-behind tractor

Ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, ang makina na ito ay dinisenyo upang magsagawa ng iba't ibang mga gawain sa likod-bahay at sa hardin. Sa tulong ng isang lakad-sa likuran ng traktor, maaari kang gumapas, alisin ang niyebe, mag-uod at magtanim ng mga pananim na ugat. Ang kagamitan ay inilaan para magamit sa mga lugar ng swampy o mga kakahuyan.

Ang mga kalamangan ng walk-behind tractor ay may kasamang mga parameter tulad ng:

1. Maliit na sukat.
2. Madaling patakbuhin.
3. Mataas na pagganap, ginawang posible ng naka-install na 4-stroke engine.
4. Malaking pagpipilian ng mga kalakip. Sa pangunahing pagsasaayos, ang lakad-sa likod ng traktor ay nilagyan lamang ng isang nagtatanim, na angkop para sa pag-loosening ng lupa, pag-ikot nito. Kung kinakailangan na mag-install ng karagdagang kagamitan, maaari itong mabili sa isang dalubhasang tindahan.

Madaling makahanap ng mga bahagi upang maayos ang iyong sarili. Sa kaganapan na ang walk-behind tractor ay hindi nagsisimula o kinakailangan upang ayusin ang carburetor, dapat kang makipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo.

Maaari mong gamitin ang mga rekomendasyon na itinakda sa manu-manong operating, ngunit hindi lahat ng may-ari ng Neva walk-behind tractor ay nakapag-ayos ng kagamitan mismo o ayusin ang mga panloob na system.Sa kasong ito, sulit na makipag-ugnay sa mga propesyonal upang mag-set up ng isang nasa likurang traktor, dahil ang isang ordinaryong gumagamit ay maaaring tumagal ng ilang linggo upang ayusin ito.

Ang Motoblock Neva MB-1 ay may maraming mga pagbabago na naiiba sa bawat isa sa uri ng naka-install na engine. Mayroong mga sumusunod na modelo ng kagamitan:

• Neva MB-1C-7.0 - mayroong isang Subaru engine, i-type ang EX21. Ito ay isang solong-silindro, engine na may apat na stroke na may isang cooled system at isang recoil starter.
• Neva MB-1B-6.5 - isang I / C 6.5 engine mula sa Briggs at Stratton ang na-install, na may mga katangiang inilarawan sa itaas.
• Model MB-1C-6,5 Pro - na-install ang EX17 motor.
• MB-1B-6.0 - I / C 6.0 engine mula sa Briggs at Stratton.
• MB-1B-6.0-FS - naiiba sa iba pang mga makina na ang mga developer ng firm na Briggs at Stratton ay nag-install ng isang electric starter at isang generator dito.
• Ang MB-1B-6.0 K ay isa pang produkto ng Briggs at Stratton.
• MB-1S-7.0 Premium - ginawa ng Subaru, i-type ang EX21.
• MB-1C-6,0 Pro Premium - uri ng motor EX17.
• MB-1S-6.0-FS Premium - I / C 6.0 engine mula sa Briggs at Stratton, kung saan naka-install ang isang generator at isang electric starter.

Kaya, sa saklaw ng modelo ng Neva MB-1, naka-install ang mga solong-silindro na engine na may isang manu-manong starter. At 2 modelo lamang ang mayroong isang electric starter at 1 generator bawat isa.