Madaling paraan kung paano itakda nang tama ang ignisyon sa isang walk-behind tractor: dm-1k engine, neva mb-2 pagsasaayos, ang puwang sa pagitan ng coil at ng flywheel, video

Pag-iwas at Pag-troubleshoot

Upang maiwasan ang paglitaw ng mga malfunction sa system ng pag-aapoy, subukang sundin ang ilang mga simpleng rekomendasyon:

• huwag gumana sa isang walk-behind tractor kung ang panahon ay masama sa labas - umuulan, mamasa-masa, hamog na nagyelo, o biglaang pagbabago ng kahalumigmigan at mga kondisyon ng temperatura ay inaasahan;
• kung naaamoy ka ng hindi kanais-nais na amoy ng nasusunog na plastik, huwag i-on ang yunit;
• protektahan ang mahahalagang bahagi ng mekanismo mula sa pagtagos ng tubig;
• palitan ang mga spark plug tungkol sa isang beses bawat 90 araw; kung aktibo mong ginagamit ang aparato, ang panahong ito ay maaari at dapat paikliin;

• ang langis na ginamit para sa makina ay dapat na may mataas na kalidad at ng isang tatak na angkop para sa naibigay na modelo, kung hindi man ang spark plug ay patuloy na mapupuno ng gasolina;
• magsagawa ng regular na inspeksyon ng sistema ng pag-aapoy, mga gears, upang maiwasan ang paggamit ng yunit na may sirang mga kable, iba pang mga malfunction;
• kapag nag-init ang motor, subukang bawasan ang pagkarga sa aparato, upang maprotektahan ang mekanismo mula sa pinabilis na pagkasira;
• kapag hindi mo ginagamit ang walk-behind tractor sa taglamig, ilagay ito sa isang tuyo at sa halip mainit na silid sa ilalim ng lock at key upang maiwasan ang hypothermia ng aparato.

Pag-aayos ng motoblock ng DIY

Sa kasamaang palad, kung minsan ay nabibigo ang anumang kagamitan, kaya't kailangang mag-troubleshoot ng may-ari nito nang mag-isa. Siyempre, kung ang kotse ay nasa ilalim ng warranty, mas mahusay na dalhin ito sa isang service center, kung saan isasagawa ng mga espesyalista ang pag-aayos ng warranty nang libre.

Kadalasan pinsala sa nagtatanim, ang walk-behind tractor ay nangyayari dahil sa hindi tamang operasyon - kapag ang mahihirap na gasolina ay ibinuhos, pinapayagan ang mabibigat na karga o sa oras na hindi sila bumubuo para sa pagkawala ng lubricating fluid. Pagkatapos ang kotse ay nagsimulang tumigil, "ilibing ang sarili", masamang makakuha ng momentum (lalo na kung mayroong isang de-kuryenteng motor dito), o kahit na huminto sa pagsisimula nang kabuuan. Ngunit, alam ang aparato ng yunit at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga mekanismo nito, maaari mong makilala ang iyong sarili ang sanhi ng pinsala at isagawa ang de-kalidad na pag-aayos.

Pag-aayos ng system ng gasolina

Ang isang pagkasira ng fuel system ay maaaring igiit kung ang engine:

• hindi nagsisimula;
• mga kuwadra sa ilalim ng pagkarga;
• ay hindi gumagana ng matatag sa idle.

Upang maalis ang madepektong paggawa, suriin muna ang kondisyon ng lahat ng mga filter, kabilang ang hangin at langis. Kung sila ay bahagyang barado, pumutok ng naka-compress na hangin o banlawan, kung mayroong malakas na mga kontaminante sa kanila, palitan ang mga ito ng bago. Pagkatapos ang carburetor ay disassembled, ang mga bahagi ay hugasan ng isang espesyal na mas malinis, ang balbula ng supply ng pinaghalong fuel, ang tanke at ang piston system ay nalinis ng gasolina. Pagkatapos ng pagpapatayo, maingat na muling pagsama-samahin.

Matapos ang engine ay ganap na tipunin, ang crankshaft ay manu-manong na-scroll - mahalaga na ang piston ay malayang gumagalaw at ang mga balbula ay gumagana nang walang kamali-mali. Pagkatapos ay ibubuhos nila ang sariwang pampadulas, simulan ang makina at iwanan ito upang gumana sa "idle"

Tiyaking suriin ang daloy ng gasolina sa silindro. Marahil, pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang sanhi ng madepektong paggawa ay aalisin at ang walk-behind tractor ay magsisimulang gumana nang walang pagkaantala.

Pag-aayos ng system ng pag-aapoy

Ang pagkasira ng mga aparato para sa pag-aapoy ng mga pagpupulong ng gasolina ay maaaring hatulan ng mga palatandaan kapag ang engine:

• nagsisimula, ngunit stall sa idle;
• ay hindi nagsisimula kahit na sa mahusay na supply ng gasolina;
• gumagana sa idle, ngunit may ilang mga pagkakagambala.

Upang malaman ang dahilan, suriin muna ang kalagayan ng mga kandila: kung may pinsala sa insulator, palitan ang mga ito. Susunod, ang mga electrode ay nasuri at, kung kinakailangan, ang puwang sa pagitan ng mga ito ay nababagay. Sinusuri nila ang kalagayan ng mga wire na may mataas na boltahe para sa oksihenasyon ng mga tip at pagkasira ng pagkakabukod - ang mga nasirang wires ay dapat mapalitan ng mga bago. Nang walang mga naturang pag-aayos, ang spark ay maaaring ganap na mawala o dumaan sa pagkakabukod, pagsuntok sa pabahay ng engine, at hindi masisiguro ang pag-aapoy ng fuel fuel.

Kung sa yugtong ito ang isang depekto na may spark ay hindi natagpuan, kung gayon marahil ang dahilan na ang kagamitan ay hindi nagsisimula o ang mga kuwadra ay nakasalalay sa generator o likid (para sa mga modelo tulad ng Neva, ang Cascade, nagsisilbi itong isang spark). Upang suriin ang generator, ang isang aparato ng pagsukat ay konektado sa mga terminal nito. Ang motor-block starter pulley ay naka-scroll at ang mga pagbasa ng aparato ay naitala - dapat silang nasa loob ng 12-16 watts. Kung ang mga tagapagpahiwatig ay normal, kung gayon ang dahilan ay nakapaloob sa ignition coil at pagkatapos palitan ito, maaari kang maglagay ng isang load sa engine. Malamang, pagkatapos ng naturang pag-aayos, ganap na magpapatuloy ang pagganap nito.

Pag-aayos ng paghahatid

Ang mga sumusunod na kadahilanan ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa sa paghahatid:

• ang gumaganang baras ay walang galaw, at ang output shaft ay umiikot;
• ang bilis ng engine ay hindi tumutugma sa bilis ng gumaganang baras;
• ang engine ay tila "mabulunan" mula sa karga.

Kung hindi bababa sa isa sa mga dahilan sa itaas ay nagpapakita ng sarili, agad nilang sinusuri ang pagkakaroon ng grasa sa gearbox. Ang pampadulas dito ay dapat maging normal, dahil pinipigilan ng pampadulas ang "tuyo" na alitan ng mga gumagalaw na bahagi at pinipigilan ang mga ito mula sa sobrang pag-init.

Pagkatapos ang gearbox ay disassembled, ang mga gears ay nasuri, ang tensiyon ng kadena ay nasuri. Ang buong mga bahagi ay hinuhugasan sa petrolyo, at ang mga nasirang bahagi ay pinalitan ng bago. Pagkatapos nito, tipunin nila ang istraktura at siguraduhin na ang mga gears ay hindi madulas.

Bago i-install ang natipon na gearbox sa walk-behind tractor, ang mga shaft ay naka-scroll upang matiyak na sila ay paikutin nang pantay at walang kahit kaunting paggiling. Ang gearbox ay puno ng sariwang pampadulas, at sinimulan ang tagapagtanim ng motor. Sa kawalan ng isang pagtagas sa ilalim ng katawan, magsagawa ng mga simpleng operasyon na may isang rotary tiller o isang naka-mount na loader at suriin ang pagpapaandar ng walk-behind tractor. Kung ang kapasidad sa pagtatrabaho ay naibalik, nangangahulugan ito na ang lahat ng mga pagsisikap ay hindi walang kabuluhan, at ang pagkumpuni at pagpapanatili ay isinagawa nang tama.

Sa tagsibol, kinukuha namin ang kagamitan sa personal na balangkas. Sa kasamaang palad, isang sitwasyon ang madalas na lumitaw - ang walk-behind tractor ay hindi nagsisimula. Dapat na mabilis na matukoy ng may-ari ang sanhi ng kabiguan at iwasto ang maling pag-andar.

Paano ito gumagana?

Upang maunawaan ang mga pagkasira at ayusin ang mga ito, mahalagang maunawaan kung paano gumagana ang lahat sa isang normal na sitwasyon. Huminto tayo para sa higit na pagiging simple lamang sa mga modelo na may panloob na mga engine ng pagkasunog.

Dati, mayroong mga two-stroke walk-behind tractor, ngunit ngayon sila ay lalong pinalitan ng mga kapwa apat na stroke. Ang mga aparato ng diesel ay nakakakuha din ng katanyagan. Tulad ng para sa paghahatid, maaari itong gawin sa tatlong magkakaibang mga bersyon.

Ang tradisyunal na diskarte ay ang paggamit ng isang gear transmission. Sa kabila ng isang disenteng antas ng pagiging maaasahan, ang aparatong ito ay tumatagal ng maraming puwang. Nagaganap ang paghahatid ng kuryente gamit ang alinman sa isang kono o isang silindro. Ang mga ilaw na motoblock ay pangunahin na nilagyan ng isang transmisyon ng gear-worm. Ang karaniwang prinsipyo ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor regulator ay naglalaman ng:

• isang aparato na sinusubaybayan ang bilang ng mga rebolusyon;
• ang pamalo na kumokonekta sa aparatong ito sa balbula ng throttle;
• tagsibol

Ang control unit ay nagpapatakbo sa batayan ng isang niyumatik o koneksyon sa makina. Ang "Pneumatiko" ay nangangahulugang pagkakaroon ng isang uri ng pakpak na tumutugon sa bilis ng daloy ng hangin. Ang mga pagpipilian sa sentripugal ay kasangkot sa paglalagay ng isang espesyal na camshaft sa loob ng crankcase. Ito ay kinumpleto ng maliliit na timbang at isang madaling ilipat na tangkay.Ang paghila ay ginawa mula sa kawad, at tinutukoy ng pagiging sensitibo sa tagsibol kung gaano tumpak na mapanatili ang mga halagang RPM.

Ang papel na ginagampanan ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ay upang magbigay ng isang halo ng gasolina at hangin sa silindro. Ngunit ang parehong aparato ay nagbibigay din ng pag-alis ng tambutso. Ginagamit ang isang decompressor upang maimpluwensyahan ang ratio ng compression. Ang mga engine ng gasolina ay kinakailangang nilagyan ng mga carburetor na responsable para sa paghahanda ng pinaghalong fuel-air. Hindi alintana ang uri ng gasolina, ang panimulang aparato ay may mahalagang papel.

Manwal ng gumagamit

Kasama sa walk-behind tractor hindi lamang ang engine, kundi pati na rin ang gearbox, pagputol ng mga disc at bearings. Ang lahat ng mga bahaging ito ay nangangailangan ng napapanahong pagpapanatili at pansin mula sa gumagamit. Ang mga bearings ay pinamamahalaan sa ibaba ng ibabaw ng lupa at humahantong ito sa napaaga na pagkabigo habang ang dumi ay papasok sa pabahay. Ang tamang pagpapanatili ay nangangailangan ng regular na pagpapadulas at paglilinis ng elemento.

Ang mga ngipin o talim ay dapat na matalim, ito lamang ang paraan upang magarantiyahan ang de-kalidad na paglilinang ng lupa. Ang makina sa disenyo ay naghahimok hindi lamang ng pamutol, kundi pati na rin ang gear, na responsable para sa direksyon ng paglalakbay, kabilang ang reverse.

Paano maghanda para sa trabaho?

Ang pagtatrabaho sa isang walk-behind tractor ay may mataas na kalidad lamang kung maayos na inihanda ng gumagamit ang kagamitan at sinusubaybayan ito. Bago itakda ang pag-aapoy, kinakailangan upang suriin ang yunit, magsuot ng naaangkop na damit.

Pinayuhan ang operator na gumamit ng guwantes upang mabawasan ang panginginig ng boses na binuo ng instrumento ng motor. Siguraduhing gumamit ng mga salaming de kolor upang maprotektahan ang iyong mga mata mula sa mga labi na itinapon ng kotse, pati na rin ang mga bota na mapoprotektahan ang iyong mga paa mula sa mapanganib na matulis na mga bagay.

Dapat suriin ng operator na ang lahat ng mga kabit at koneksyon sa yunit ay masikip bago magsimula. Kung may mga turnilyo na malayang nakabitin, sila ay hinihigpit, sa gayon, posible na maiwasan ang pinsala kapag nagtatrabaho sa kagamitan. Bago simulan ang makina, suriin kung may sapat na gasolina.

Ang walk-behind tractor ay dapat tumayo sa lugar na ginagamot kapag nagsimula ito.

Paano magsimula?

Simulan ang engine sa pamamagitan ng paglipat ng start button. Hilahin nang mahinahon ang hawakan ng klats hanggang sa madama ang paglaban. Itulak pabalik sa throttle lever upang payagan ang motor na tumakbo.

Palaging hawakan ang aparato gamit ang parehong mga kamay. Siguraduhing walang mga hadlang o bagay na maaaring makagambala o maging sanhi na mawala sa iyo ang iyong paanan.

Kapag ang aparato ay nasa tamang posisyon sa lupa, hilahin ang throttle lever upang payagan ang lumakad sa likuran na magsimulang lumipat sa lupa. Isinasagawa ang kontrol sa pamamagitan ng paghawak ng sasakyan ng dalawang hawakan sa manibela.

Paano maayos ang pag-araro?

Napakadali na mag-araro ng hardin ng gulay sa "Neva" na nasa likuran ng traktor. Salamat sa maginhawang disenyo, isang malaking bilang ng mga attachment, ang pag-aararo ng lupa at pagtatanim ng patatas ay tumatagal ng mas kaunting oras mula sa hardinero.

Kailangang mag-hang up ng operator ang isang operator at isang araro sa kagamitan. Sa unang yugto, ang pagkakabit ay dapat na konektado sa sagabal, pagkatapos lamang nito ang isang solong elemento ay naka-mount sa kagamitan at nababagay. Ang pangunahing pagsasaayos ay ang setting ng lalim ng paglulubog, anggulo ng talim at bar.

Maaari kang mag-araro mula sa gitna ng bukid, pagkatapos dumaan sa kinakailangang seksyon, ang lumalakad na likuran ay lumiliko, itinatakda ang clamp sa lupa, pagkatapos ay nagsimulang lumipat sa kabaligtaran na direksyon. Maaari ka lamang magsimula sa isang dulo ng lote sa kanan at magtungo patungo sa likuran, kung saan maaari kang tumalikod at magpatuloy na gumana.

Apat na mga cutter ang naka-install sa kagamitan, lilipat lamang sila sa unang bilis upang matiyak ang mataas na kalidad na pagproseso. Ito ay nagkakahalaga ng pag-aararo sa maaraw na panahon, kung ang lupa ay pinatuyong mabuti, kung hindi man ay maaaring mangailangan ng mas malakas na kagamitan.

Matapos ang unang pagkakataon, ang lupa ay dapat tumayo sa loob ng isang buwan, pagkatapos ito ay muling inararo. Nagsisimula sila sa tagsibol, upang ang lupa ng birhen ay naproseso sa huling pagkakataon sa taglagas, sa pangatlong pagkakataon.

Paano maitakda ang ignisyon sa isang lakad-likod na traktor

Isaalang-alang kung paano ayusin ang pag-aapoy ng walk-behind tractor. Ang sistema ng pag-aapoy ng walk-behind tractor ay medyo simple

Bago i-install ang pag-aapoy, mahalaga na tiyakin na ang disenyo na ito ay lumilikha ng isang spark, na kung saan ay magpaputok ng fuel fluid sa silid ng pagkasunog.

Upang hindi makipag-ugnay sa mga dalubhasa sa mga maliit na bagay at makatipid ng iyong pera, kailangan mong maunawaan kung paano nababagay ang ignisyon at isinasagawa ang mga setting ng coil ng ignisyon. Isaalang-alang natin kung paano itakda ang pag-aapoy sa MB 1 at MB 2 walk-behind tractor.

Maaari mong itakda ang ignisyon gamit ang isang spark. Kinakailangan upang buksan ang crankshaft upang ang mga marka ng pulley at ang mekanismo ng gas ay magkasabay. Ang slider na namamahagi ng mga daloy ng gas ay dapat na tumuturo sa mataas na boltahe na kawad ng silindro.

Kinakailangan na bahagyang i-unscrew ang kulay ng nuwes, na nagbabago sa posisyon ng istrakturang mekanikal, na tumutukoy sa mga sandali ng pulso na may mataas na boltahe.

Pagkatapos ay kailangan mong makuha ang wire na may mataas na boltahe mula sa takip ng system. Nasa gitna niya ito. Pagkatapos ay ilagay ang mga contact sa layo na 5 mm mula sa nagtatanim.

Pagkatapos nito, dapat mong i-on ang ignisyon.

Susunod, kailangan mong buksan ang istrakturang mekanikal, na tumutukoy sa sandali ng pag-aapoy, pakanan sa 200 marka

Maingat na ibaling ang istraktura sa itaas sa kabilang panig

Ang isang spark ay nabuo sa pagitan ng gitnang wire na may mataas na boltahe at sa lupa ng nagtatanim. Pagkatapos nito, kailangan mong mabilis na higpitan ang interrupter nut upang maiwasan ang pag-aapoy.

Maaari mong itakda ang ignisyon sa pamamagitan ng tunog. Kung ang may-ari ay may mahusay na pandinig, ang pamamaraan na ito ng pag-check at pag-aayos ng ignisyon ay mabuti. Sa madaling salita, ito ay isang pagsubok na walang contact na kandelero.

Ipinapalagay ng pamamaraang walang contact ang sumusunod na pamamaraan:

1. Una kailangan mong simulan ang engine.
2. Pagkatapos ay kailangan mong paluwagin nang bahagya ang namamahagi.
3. Dahan-dahang i-on ang body-breaker sa 2 direksyon.
4. Ang istrakturang mekanikal, na tumutukoy sa sandali ng pagbuo ng spark, ay dapat na palakasin sa estado ng pinakadakilang kapangyarihan at ang pinakamaraming bilang ng mga rebolusyon.
5. Pagkatapos makinig ng mabuti. Dapat marinig ang pag-click kapag pinapagod ang hindi natuloy na system.
6. Matapos ang lahat ng mga hakbang na ginawa, kailangan mong higpitan ang distributor nut.

Gumagana ang pamamaraan ng strobo tulad ng sumusunod:

1. Una kailangan mong magpainit ng makina.
2. Pagkatapos nito, ikabit ang stroboscope sa walk-behind tractor.
3. Ang sensor na sensitibo ng tunog ay dapat na konektado sa high-voltage wire ng silindro.
4. Alisin ang vacuum hose at i-plug ito.
5. Ang stroboscope ay magpapalabas ng ilaw na dapat idirekta sa kalo.
6. Simulan muli ang makina ng yunit, iwanan ito.
7. Lumiko ang distributor.
8. I-fasten kaagad kapag ang marka ng pulley ay tumuturo sa marka na nakalagay sa takip ng walk-behind tractor.
9. Higpitan ang interrupter nut.

Sa itaas ay kung paano suriin ang ignition coil. Kapag nag-i-install ng system, ipinapayong gamitin ang mga tagubilin, lalo na para sa mga may-ari na nakaharap sa kauna-unahang pagkakataon.

Ang pag-aayos ng coil ay hindi isang mahirap na gawain.

Paano magtakda at ayusin?

Kung ang iyong lakad na nasa likuran ay hindi nagsisimula nang maayos, kailangan mong hilahin nang matagal ang starter cord o ang engine ay tumugon nang may pagkaantala, kadalasan kailangan mo lamang maitakda nang tama ang ignisyon. Ang pamamaraan ay inilarawan sa manwal ng pagtuturo ng aparato. Ngunit paano kung wala ka nito sa kamay, at hindi mo matandaan kung saan mo inilalagay ang kapaki-pakinabang na brochure na ito?

Sundin ang mga alituntunin sa ibaba.

Isara ang spark plug gamit ang isang parisukat, pindutin ang katawan nito laban sa ulo ng silindro sa pamamagitan ng pag-on ng elementong ito ng sistema ng pag-aapoy sa tapat na direksyon mula sa butas sa dulo ng silindro. I-on ang crankshaft. Maaari mong gawin ito sa pamamagitan ng pag-yank ng starter cord. Bilang isang resulta, ang isang bluish spark ay dapat na slip sa pagitan ng mga electrodes. Kung hindi mo hintaying lumitaw ang spark, suriin ang puwang sa pagitan ng stater at flywheel magneto. Ang tagapagpahiwatig na ito ay dapat na katumbas ng 0.1 - 0.15 mm.Kung ang puwang ay hindi tumutugma sa tinukoy na halaga, kailangan itong ayusin.

Maaari mong subukang itakda ang ignisyon sa pamamagitan ng tainga, lalo na kung ang sa iyo ay medyo payat. Ang pamamaraang ito ay tinatawag ding contactless. Upang magawa ito, simulan ang makina, paluwagin nang kaunti ang namamahagi. Dahan-dahang i-on ang breaker sa dalawang direksyon. Sa maximum na lakas at bilang ng mga rebolusyon, ayusin ang istraktura na tumutukoy sa sandali ng sparking, makinig. Dapat mong marinig ang isang tunog ng pag-click kapag binuksan mo ang breaker. Pagkatapos nito, higpitan ang mount ng distributor.

Pag-init ng motor, ikonekta ang stroboscope sa power circuit ng motoblock device. Ilagay ang sensor ng tunog sa wire ng mataas na boltahe mula sa isa sa mga silindro ng engine. Alisin ang vacuum tube at i-plug ito. Ang direksyon ng ilaw na ibinuga ng stroboscope ay dapat na patungo sa kalo. Patakbuhin ang engine idle, i-on ang distributor. Matapos matiyak na ang direksyon ng marka ng pulley ay kasabay ng marka sa takip ng aparato, ayusin ito. Higpitan ang breaker nut.

Mga pagkasira at paraan upang matanggal ang mga ito

Maraming mga kadahilanan ang isinasaalang-alang dahil kung saan maaaring hindi gumana ang Agro walk-behind tractor:

• ang kandila ay hindi nag-spark;
• ang ignition coil (magneto) ay wala sa order;
• problema sa mga kable.

Hindi mahirap suriin ang kandila, sapat na upang i-unscrew ito at maingat na suriin ito. Kung ang mga deposito ng carbon ay naroroon sa mga dingding, nangangahulugan ito na ang bahagi ay nabahaan ng gasolina. Ang mga deposito ng carbon ay tinanggal sa pamamagitan ng paglalantad sa mga ito sa isang nag-apoy na burner sa isang oven ng gas. Hindi ito sapat upang linisin lamang ang mga spark plug; kailangan mong suriin ang buong sistema ng supply ng gasolina para sa mga paglabas.

Upang maunawaan kung gumagana ang magneto, ang isang takip na may konektadong kawad ay inilalagay sa kandila mula sa itaas, at ang ibabang bahagi ng elemento ng pag-aapoy ay dinadala sa katawan. Paikutin ang flywheel. Kung ang spark ay hindi nakikita, ang problema ay dapat hanapin sa likid. Ngunit hindi lang iyon

Siguraduhing bigyang pansin ang estado ng puwang sa pagitan ng gitnang elektrod at ng panig na isa. Kumuha ng isang simpleng talim at ipasok ito sa puwang na ito

Kung ang talim ay umaangkop nang ligtas at mahigpit, pagkatapos ay ang lahat ay nasa order. Kung hindi man, dapat mong gaanong pindutin ang center electrode, pagkatapos nito ay lilipat ito.

Ang isa pang elementarya na sanhi ng hindi paggana ng system ay hindi magandang contact ng mga high-voltage wires. Kailangan nilang alisin at maingat na linisin o palitan ng bago. Sa mga panteknikal na kagamitan na may isang elektronikong sistema ng pag-aapoy, ang kawad ay awtomatikong hinarangan ng isang utos ng isang espesyal na aparatong pangkaligtasan.

Ito ay kagiliw-giliw: bakit walang spark sa Cascade walk-behind tractor.

Upang maiwasang magdulot ng mga problema ang sistema ng pag-aapoy, dapat mong sundin ang mga sumusunod na tip, na makakatulong hindi lamang pahabain ang buhay ng mekanismo, ngunit i-save din ang pera ng may-ari ng kotse:

• huwag gumana sa isang lakad-sa likod ng traktor sa masamang kondisyon ng panahon (basa ng panahon, hamog na nagyelo, mataas na kahalumigmigan);
• kung naaamoy ka ng nasunog na plastik, dapat mong agad na patayin ang makina hanggang sa linawin ang mga dahilan;
• ang mga spark plugs ay dapat mabago kahit isang beses bawat tatlong buwan;
• para sa mabisang pagpapatakbo ng walk-behind tractor, kinakailangang gumamit lamang ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi at fuel at lubricant;
• hindi angkop na langis ng engine ay maaaring humantong sa pagbaha ng mga spark plugs;
• magsagawa ng isang pare-pareho na inspeksyon ng buong system, hanggang sa mga wire.

Ang lahat ng mga pagkakamali ay magkatulad na uri para sa mga sistema ng pag-aapoy ng mga pang-agrikulturang motoblock ng Russia, kabilang ang mga ginawa ng Agro. Ang ignisyon ay nababagay sa parehong pagkakasunud-sunod. Hindi ito magtatagal ng oras upang ayusin ang ignition system ng magsasaka gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay ay upang makilala ang maling paggana sa oras. Ang mga kandila ay nangangailangan ng patuloy na pagsuri, at kung hindi ito tapos, maaari mong kalimutan ang tungkol sa iyong malakas na katulong sa loob ng maraming buwan.

Pangunahing mga malfunction at ang kanilang mga sanhi

Hindi mahalaga kung gaano mataas ang kalidad at mahal ang binili mong tractor na binili mo, hindi mo dapat isipin na hindi ito mangangailangan ng wastong pagkukumpuni sa panahon ng pagpapatakbo nito.Kahit na ang mataas na kalidad at maaasahang kagamitan ay maaaring mabigo. Kung nangyari ang gayong istorbo, ang maayos na lakad ng traktor ay kailangang maayos na maayos. Ang mga problema ay naiiba.

Halimbawa, ang mga naturang makinarya sa agrikultura ay maaaring magsimulang kumilos lamang sa pagsipsip, magbigay ng recoil sa panahon ng mga kable, at naglalabas ng asul o puting usok sa panahon ng operasyon.

Kilalanin natin ang isang listahan ng mga pinaka-karaniwang problema sa mga naturang yunit, pati na rin pag-aralan kung ano ang karaniwang sanhi nito.

Hindi nagsisimula

Kadalasan, sa inilarawan na pamamaraan, ang "puso" nito ay naghihirap - ang makina. Ang bahagi ay may isang kumplikadong disenyo at istraktura, na ginagawang mas madaling kapitan sa iba't ibang mga pagkasira. May mga oras na ang makinarya ng agrikultura ay tumitigil na nagsisimula sa isang "pagmultahin" sandali. Ang karaniwang problemang ito ay maaaring mangyari sa maraming kadahilanan.

Upang malaman ito, kakailanganin mong magsagawa ng isang bilang ng mga pamamaraan.

• Suriin ang eksaktong posisyon ng makina (kung may isang ikiling ng gitnang axis, ipinapayong ibalik ito sa tamang lugar sa lalong madaling panahon, upang hindi harapin ang mas seryosong mga problema).
• Tiyaking may sapat na daloy ng gasolina sa carburetor.
• Minsan mayroong isang clogging ng tank cap. Maipapayo din na siyasatin ito kung ang kagamitan ay tumigil na magsimula nang normal.
• Kadalasan, ang walk-behind tractor ay hindi nagsisimula kung mayroong anumang mga pagkukulang sa pagpapatakbo ng fuel system.
• Ang mga spark plugs at fuel tank balbula ay dapat na malinis. Kung ang kondisyong ito ay hindi natutugunan, ang engine ay hindi magsisimula sa nararapat.

Hindi nagkakaroon ng momentum

Minsan ang mga may-ari ng mga walk-behind tractor ay nahaharap sa katotohanan na ang kanilang kagamitan ay tumitigil sa pagkakaroon ng momentum kung kinakailangan. Kung ang throttle lever ay pinindot, ngunit ang bilis ay hindi kukunin pagkatapos nito, at ang lakas ay hindi maiwasang mawala, kung gayon marahil ay nagpapahiwatig ito ng sobrang pag-init ng makina.

Binabaril ang muffler

Ang isang pangkaraniwang problema sa mga sasakyang de-motor ay isang tunog ng pagbaril na inilalabas ng isang silencer. Laban sa background ng malakas na mga katangian ng bangs, ang kagamitan ay kadalasang humihip ng usok, at pagkatapos ay ganap na mag-stall. Ang madepektong paggawa na ito ay maaaring matanggal nang mag-isa.

Kadalasan, ang sanhi ng "pagbaril" ng silencer ay maraming mga nuances.

• Ang labis na dami ng langis sa komposisyon ng gasolina ay maaaring humantong sa problemang ito - sa ganoong sitwasyon, kailangan mong maubos ang natitirang gasolina, at pagkatapos ay hugasan nang lubusan ang bomba at mga hose. Sa wakas, ang sariwang gasolina ay ibinuhos, kung saan may mas kaunting langis.
• Ang muffler ay maaaring magsimulang maglabas ng mga pop at usok kahit na ang pag-aapoy ng walk-behind tractor ay maling itinakda. Kung ang buong mekanismo sa kabuuan ay gumagana nang may pagkaantala, magreresulta ito sa "pagpapaputok" ng muffler.
• Ang muffler ay maaaring maglabas ng gayong mga tunog na katangian kung mayroong hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina sa silindro ng engine.

Usok

Kung napansin mo na ang walk-behind tractor ay nagsimulang maglabas ng itim na usok sa panahon ng operasyon, at isang labis na langis ang lumitaw sa mga electrode ng mga kandila, o natakpan sila ng mga deposito ng carbon, pagkatapos ay ipahiwatig nito ang isa sa mga nakalistang problema.

• Ang dahilan para sa usok ng kagamitan ay maaaring ang isang labis na puspos na pinaghalong gasolina ay ililipat sa carburetor.
• Kung mayroong isang paglabag sa pag-sealing ng carburetor fuel balbula, kung gayon ang tekniko ay maaari ring magsimulang manigarilyo nang hindi inaasahan.
• Ang singsing na pang-scraper ng langis ay maaaring napagod, na ang dahilan kung bakit ang kagamitan ay madalas na nagsisimulang maglabas ng itim na usok.
• Kung barado ang filter ng hangin, magaganap ang mga problemang ito.

Mga pagkakaiba-iba ng mga motoblock

Nakasalalay sa bigat, mayroong 3 pangunahing uri ng mga machine na pang-agrikultura.

Mahalagang tandaan na ang anumang pag-aayos ng DIY ng mga motoblock ay dapat na isagawa nang mahigpit alinsunod sa mga teknikal na tampok ng isang partikular na sample. Ang mga uri ng naturang kagamitan ay ang mga sumusunod:

1. Magaan na uri. Ang bigat nito ay mula 10 hanggang 50 kg.Dahil sa kadaliang kumilos nito, ang bilis ng trabaho nito ay mas mataas kaysa sa ibang mga aparato, subalit, dahil sa mababang lakas nito, maaari lamang itong gumana sa maliliit na lugar ng lupa.
2. Ang average na uri ng mga motoblock ay kinakatawan ng mga produktong may timbang na 60 hanggang 100 kg. Ang mga nasabing aparato ay ginagamit para sa iba't ibang mga layunin.
3. Ang isang mas propesyonal na bersyon ng diskarteng pang-agrikultura na ito ay mabibigat na mga aparatong pang-propesyonal. Dahil sa ang katunayan na ang kanilang timbang ay lumampas sa 100 kg, hindi sila nakapagtrabaho nang napakabilis, gayunpaman, maaari silang magamit upang maproseso ang isang malaking lugar ng lupa dahil sa mataas na lakas ng mga sampol na ito.

Susunod, dapat mong isaalang-alang nang mas detalyado kung anong mga malfunction ang maaaring mangyari sa panahon ng pagpapatakbo ng naturang mga aparato at, bilang isang resulta, kung ano ang nakasalalay sa pagpapatupad ng naturang pamamaraan tulad ng pag-aayos ng isang walk-behind tractor.

1 pagpipilian ng Generator

Ang isang lakad-sa likuran ng traktor o isang motor-magsasaka ay maaaring nilagyan ng isang de-kuryenteng generator. Ginagawa ng gayong aparato ang kakayahang palakasin ang isang de-kuryenteng lampara ng pag-iilaw o mga ilaw ng ilaw upang malayang gumana sa gabi, o upang singilin ang baterya. Ang baterya sa yunit ay naka-install upang mabilis mong masimulan ang aparato gamit ang isang starter at pagkatapos ay bigyan ng lakas ang mga de-koryenteng bahagi.

Automotive generator sa isang walk-behind tractor engine

Kapag bumibili ng isang generator para sa isang walk-behind tractor, dapat mong bigyang-pansin ang lakas. Sa panahon ng pagpapatakbo, ang lakas ng aparato ay dapat na mas malaki kaysa sa naka-install na load

Nangangahulugan ito na kung gumagana ang lahat ng kagamitan sa elektrisidad sa yunit, dapat walang pagbaba ng boltahe sa generator. Ang lakas ng generator ay hindi kinakailangang maging 220 volts, ang pangunahing bagay ay ang lakas ay mas malaki kaysa sa kinakailangang pagkarga. Maaari kang maglagay ng isang traktor o generator ng kotse sa isang walk-behind tractor (motor-cultivator).

1.1 Pag-install ng isang generator sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay

Para sa pag-install ng sarili ng aparato, kailangan mong pamilyar ang mga pangunahing bahagi ng istraktura:

1. Isang pulley na naglilipat ng mekanikal na enerhiya mula sa engine papunta sa shaft ng aparato gamit ang isang sinturon.
2. Katawang metal na may mga takip sa harap at likod.
3. Ang rotor ay isang bakal na poste na may dalawang bakal na bushings, sa pagitan ng kung saan matatagpuan ang paikot-ikot na patlang. Ang mga paikot-ikot na linya ay konektado sa mga slip ring.
4. Ang stator ay isang rewind na binubuo ng isang hanay ng mga sheet na bakal na pinagsama-sama. Ang nasabing bahagi ay ginawa sa anyo ng isang tubo, at nasa loob nito na ang lakas ng aparato ay ginawa. Ang bahagi ay maaaring gawin ng kamay.
5. Pinapanatili ng regulator ng boltahe ang boltahe sa parehong antas ng pagbabago ng pag-load.
6. Ang pagpupulong ng brush ay isang mekanismo ng plastik na tumutulong sa aparato na gumana nang maayos.

Hindi ito tumatagal ng maraming oras upang mai-install ang generator sa walk-behind tractor, ngunit ito ay isang napakahalagang detalye para sa normal na pagpapatakbo ng aparato. Ang istraktura ay konektado sa walk-behind tractor gamit ang e-mail. ipinapakita ang diagram ng lahat ng kinakailangang mga koneksyon.

1.2 Diagram ng elektrisidad

Kung ang elektrikal na circuit ay maling pagkakakonekta, maaaring mabigo ang paikot-ikot na generator. Ang ganitong aparato ay maaaring konektado sa dalawang mga wire. Ang elektronikong yunit ay may apat na mga wires, na ang dalawa ay asul, ikinonekta nila ang converter ng enerhiya. Ang dalawa pang wires ay pula at itim. Ang pulang kawad ay ang output ng boltahe, pinapagana nito ang mga headlight, signal at iba pang mga de-koryenteng kagamitan. Ginagamit din nila ito upang singilin ang baterya. Ang itim na kawad ay konektado sa lupa ng aparato ng kuryente. Maaari mong ikonekta ang aparato sa iyong sarili.

Diagram ng koneksyon sa pagsubok ng alternator

Gumagawa ang generator ng kuryente. enerhiya na napupunta sa rectifier sa yunit ng elektrisidad. Ang yunit ay may isang pangbalanse ng boltahe at isang kasalukuyang regulator. Ang mga aparatong ito ay kinakailangan upang ang boltahe ay hindi magbago, hindi alintana ang pagganap ng aparato.

Kinokontrol ng kasalukuyang regulator ang halagang pumapasok sa baterya. Ang engine ay nakabukas at nagpapadala ng metalikang kuwintas sa rotor sa pamamagitan ng isang sinturon.Ang bahagi ay nagsisimula upang makabuo ng boltahe sa yunit ng elektrisidad. Ang pagsisimula ng motor ay binawasan ang kapasidad ng baterya, kaya ang lahat ng mga bahagi ng elektrisidad ay pinalakas ng kahon ng elektrisidad.

Ang mga dahilan para sa malakas na paglilibing ng mga cutter

Larawan 10

Sa larawan 10 maaari mong makita na ang lakad-sa likod ng traktor ay tumigil sa paggalaw, ang mga pamutol ay napunta sa malalim na layer ng lupa. Sa simpleng mga termino - ang walk-behind tractor ay inilibing sa lupa! Bakit maaaring mangyari ito? Nasa ibaba ang mga pangunahing dahilan kung bakit inilibing ang walk-behind tractor, pati na rin mga paraan upang matanggal ang mga ito.

1. Ang lupa sa site ay lubos na basa at bara ang mga kutsilyo, dapat kang maghintay hanggang sa matuyo ang lupa.

2. Ang coulter ay napakalalim sa lupa, kinakailangan upang ayusin ang coulter.

3. Hindi sapat na bilang ng mga rebolusyon, kinakailangan upang itakda ang gas regulator sa maximum na halaga at suriin ang speed mode (pumili ng isang mas mataas na gamit ng walk-behind tractor).

4. Ang lupa sa site ay lubos na siksik, samakatuwid kinakailangan na linangin ang site sa dalawang beses:

• Pangunahing pagbubungkal ng lupa sa minimum na lalim ng coulter.
• Isinasagawa ang pangwakas na pagbubungkal ng lupa kapag ang coulter ay inilibing sa kinakailangang lalim.

5. Maling naka-install na mga cutter ng walk-behind tractor, suriin ang tamang pag-install ng mga cutter.

Ito ang pinakakaraniwang mga kadahilanan na ang mga nagpuputol ng gilingan ng tractor na lumalakad sa likuran sa lupa at ang walk-behind tractor ay nakatayo sa lugar.

Pagsasama ng mga motoblock ng mga tanyag na tatak

Nakasalalay sa modelo ng mga sasakyang de-motor, ang paglulunsad ay nagaganap sa iba't ibang paraan. Kung ang algorithm ay hindi ginanap sa tamang pagkakasunud-sunod, posible ang seryosong pinsala sa aparato. Halimbawa, ang mga Agro, Neva o Salyut motoblocks ay mayroong isang apat na stroke engine, kaya't ang langis at gasolina ay ibubuhos nang magkahiwalay. Nalalapat din ito sa motoblocks Kaskad, Luch at Khoper.

Kapag sinisimulan ang kilalang modelo ng Neva, ang pingga ng ignisyon ay inililipat sa posisyon na "on". Bubukas nito ang balbula ng gasolina at isara ang supply ng hangin. Sa kasong ito, ang throttle stick ay nasa posisyon ¾ mula sa maximum na halaga. Hilahin ang starter at buksan ang air damper. Kung ang paglunsad ay tapos na sa taglamig, pagkatapos ito ay tapos na dahan-dahan.

Ang Motoblock Ural ay nakabukas tulad ng sumusunod: ilagay ang gear lever sa neutral na posisyon. Sa kasong ito, mananatiling bukas ang tangke ng gas. Isara ang mabulunan at simulan ang makina.

Tandaan! Bago simulan ang engine, suriin ang spark plug. Kadalasan, sa modelo ng Ural, ang langis ng langis ay tumutulo sa silindro ng engine.

Ika-92 gasolina lamang ang ibinuhos sa mga sasakyan ng Patriot na motor, dahil ang ika-95 sa maraming mga istasyon ng gasolina ay mas mababa sa ika-92 ang kalidad. Ang modelo ay may isang espesyal na lalagyan ng langis, na idinisenyo para sa air filter. Mayroong isang marka sa lalagyan, sa itaas kung saan hindi inirerekumenda na punan ang langis. Kung hindi man, ito ay tatagas sa carburetor.

Ang Patriot ay inilunsad sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: ang throttle lever ay nakatakda sa maximum na posisyon. Binuksan nila ang supply ng gasolina at pag-aapoy. Hilahin ang dulong starter nang dahan-dahan hanggang sa mangyari ang paglaban, pagkatapos ay hilahin ito ng isang matalim na paggalaw at magsimula ang engine. Ang throttle lever ay nakatakda sa gitnang posisyon, at ang malamig na pagsisimula sa kanan.

Madaling magsimula ang mga motoblock ng iba't ibang mga modelo kung alam mo at sumunod sa ilan sa mga tampok ng kanilang disenyo. Kung sumunod ka sa mga patakaran at rekomendasyon na nabaybay sa mga tagubilin, maaari mong maiwasan ang pinsala sa yunit at pahabain ang kanilang buhay sa serbisyo

Mahalagang magsagawa ng mga pagsusuri sa pana-panahon bilang isang hakbang sa pag-iingat. Papayagan ka nitong mapansin ang isang maliit na pagkasira sa isang napapanahong paraan at ayusin ito sa oras.