Pangunahing mga malfunction at pag-aayos ng mga motor pump

Mga posibleng problema at kung paano ayusin ang mga ito

Anong mga pagkasira ang maaaring mangyari at kung paano ayusin ang sirkulasyon ng bomba gamit ang iyong sariling mga kamay? Alamin natin ito.

Ang pump hums at ang impeller ay hindi paikutin

Mga posibleng dahilan:

1. Foreign object sa silid ng impeller.
2. Ang matagal na downtime ng aparato ay humantong sa oksihenasyon ng rotor shaft.
3. Ang suplay ng kuryente sa mga terminal ng aparato ay nagambala.

Sa unang kaso, maaari mong alisin ang mga malfunction sa pamamagitan ng maingat na pag-alis ng aparato at pag-untwist ng pabahay sa lugar ng impeller. Kung mayroong isang banyagang bagay, alisin ito at iikot ang baras sa pamamagitan ng kamay. Upang maiwasan ang muling pagpasok ng mga banyagang katawan, dapat na mai-install ang isang filter sa nozel.

Humuhulma ang paikot na bomba kahit na nabigo ang suplay ng kuryente. Suriin muna ang boltahe sa isang tester. Kung ang cable ay nasira o nasira, dapat itong mapalitan. Kung ang cable ay nasa order, tingnan ang boltahe sa mga terminal. Ang infinity icon sa tester ay nagpapahiwatig ng isang maikling circuit. Ang isang mas mababang boltahe ay nangangahulugang isang sirang paikot-ikot. Sa parehong mga kaso, kinakailangan upang palitan ang mga terminal.

Ang bomba ay hindi gumagana sa lahat

Ang bomba ay hindi gumagana kapag walang boltahe ng mains. Sinusuri ng tester ang boltahe, pati na rin ang tamang koneksyon ng aparato sa suplay ng kuryente.

Circuit pump shaft

Kung mayroong isang piyus sa bomba, may panganib na masunog mula sa mga power surge. Kung nangyari ito, palitan ang piyus. Maipapayo na mag-install ng isang maaasahang pampatatag.

Ang bomba ay nakabukas, ngunit humihinto makalipas ang ilang minuto

Ang mga dahilan ay maaaring:

1. Ang mga deposito ng Limescale sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi ng appliance.
2. Maling koneksyon ng bomba sa lugar ng mga terminal.

Maaaring i-on ang bomba, ngunit huminto din kaagad kung may sukatan. Alisin ang limescale at lubricate ang mga kasukasuan sa pagitan ng stator at rotor.

Sa pangalawang kaso, suriin ang higpit ng piyus sa aparato. Inalis ito at ang lahat ng clamp ay nalinis. Ang lahat ng mga wire ay dapat na konektado nang tama sa terminal box.

Nag-iingay ang bomba kapag binuksan

Kung maingay ang bomba, maaaring ipahiwatig nito ang pagkakaroon ng hangin sa system. Kinakailangan na magdugo ng hangin mula sa mga tubo, i-mount ang isang yunit sa itaas na bahagi ng circuit upang ang hangin ay awtomatikong mailabas.

Ang bomba ay maaari ring gumawa ng ingay dahil sa pagod sa tindig ng impeller. Kinakailangan na i-disassemble ang katawan ng aparato, at, kung kinakailangan, palitan ang tindig.

Nanginginig ang bomba at nag-iingay

Kung ang pagsasaaktibo ng bomba ay sinamahan ng panginginig at ingay, kung gayon ang dahilan ay hindi sapat na ulo sa isang saradong circuit. Maaari mong malutas ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng tubig sa mga tubo o pagtaas ng presyon sa papasok na bomba.

Mahinang presyon

Na may isang mababang presyon o kapag ang bomba ay halos hindi pump ang coolant, suriin ang direksyon ng pag-ikot ng impeller sa katawan ng aparato. Kung ang impeller ay paikutin nang hindi tama, pagkatapos ay nagkamali ka kapag kumokonekta sa bomba sa mga terminal sa mga phase, kung gumagamit ka ng isang tatlong-yugto na network.

Ang isang pagbawas sa ulo ay maaaring magresulta mula sa mataas na lapot ng coolant. Sa parehong oras, nakakaranas ang impeller ng pagtaas ng paglaban at hindi gumagana nang maayos, hindi sa buong lakas. Kinakailangan upang suriin ang mesh filter at linisin ito. Maipapayo din na suriin ang cross-section ng mga tubo ng mga butas. Pagkatapos nito, kakailanganin mong ayusin ang mga tamang parameter ng pump.

Ang kagamitan ay hindi nakabukas

Ang bomba ay hindi bubuksan kung may problema sa kuryente. Kinakailangan upang suriin ang mga phase at piyus. Kung maayos ang mga ito, nasunog na ang paikot-ikot na drive. Sa kasong ito, kakailanganin mong humingi ng tulong mula sa mga espesyalista.

Ang panloob na mga ibabaw ng bomba ay dapat na walang kalawang

Kapag nag-diagnose ng kagamitan, maaari mong gamitin ang tagapagpahiwatig - isang tester ng pag-ikot ng sirkulasyon ng baras ng bomba. Pinapayagan ka nitong tiyakin na gumagana ang bomba nang hindi nakakonekta sa mains.

Pag-aayos ng pumping station Dzhileks

Ang pumping station ay isang self-priming ibabaw na sentripugal pressure aparador na may isang ejector at isang piping system. Ang mga modelo ng seryeng ito ay idinisenyo para sa pahalang na pag-install at bomba mula sa 3 metro kubiko ng tubig bawat oras. Ang mga modelo ay naiiba sa antas ng ingay ng makina at pagkakaroon ng automation, na kinakailangan upang masubaybayan ang antas ng tubig.

Bahagyang pag-disassemble ng Jlex pumping station

Isaalang-alang ang isang halimbawa ng pag-aayos ng istasyon ng pumping ng Jilex Jumbo. Nilagyan ang mga ito ng isang switch ng presyon RDM 5, isang tangke na may lamad (haydroliko nagtitipon), isang de-kuryenteng motor, isang sentripugal pump unit, isang paggamit ng tubig na may isang filter at isang sistema ng piping. Ang presyur sa loob ng yunit ay maaaring subaybayan gamit ang arrow sa gauge ng presyon.

Mayroong limang pangunahing mga kadahilanan kung bakit ang isang istasyon ay maaaring mabigo o hindi gumana nang tama:

1. Buzzing ngunit hindi gumagana. Mangyayari ito kung iniiwan mo ang iyong aparato nang walang tubig at paggalaw ng mahabang panahon. Ang impeller ay maaaring dumikit lamang sa katawan. Manu-manong i-twist ito at subukang kumonekta. Kung hindi pa rin ito gumana, suriin ang antas ng boltahe ng mga mains at ang kondisyon ng capacitor.
2. Hindi naka-on ang lahat. Tumawag sa network, paikot-ikot, cable na may isang tester. Marahil sa isang lugar ang mga contact ay nawala lamang, at, sa sandaling nakakonekta sila, gagana ang lahat muli.
3. Patuloy itong nagbomba ng tubig at hindi patayin. Kailangan mong i-configure ang relay. Maaari itong iakma sa dalawang pag-aayos ng mga spring o turnilyo (depende sa kung aling relay ang naka-install sa modelo ng iyong istasyon).
4. Ang daloy ng tubig ay paulit-ulit. Ang problema ay ang depressurization ng pipeline o mga kasukasuan. Sulit din itong suriin ang antas ng tubig.
5. Masyadong madalas na paglipat ng aparato na may hindi pantay na daloy ng tubig. Kinakailangan upang suriin ang setting ng relay at ang integridad ng mga nasasakupang bahagi ng tangke ng nagtitipon. Alinman sa kailangan mong baguhin ang hindi magagamit na lamad, o ang tangke ay basag, o ang relay mismo ay nasira.

Ang mga malfunction ng motor pump at ang kanilang pag-aalis

1. Ang engine ay hindi nagsisimula.

Pagkasira, na maaaring sanhi ng iba't ibang mga kadahilanan. Para sa pag-aalis:

• Una sa lahat, sinusuri namin kung may gasolina sa tanke ng bomba. Minsan ito ay sapat na upang punan ang gasolina.
• Kapag ang marka ng langis ay nagmamarka ng isang mababang antas, ang engine ay kailangang mag-top up na may tamang likido sa kinakailangang antas para sa pagpapatakbo ng engine.

Suriin kung nakabukas nang tama ang kagamitan. Ang motor pump ay maaari lamang magsimula sa isang pahalang na posisyon.
Ang isang closed fuel cock ay maaari ding maging sanhi ng katahimikan ng makina. Upang ito ay gumana, buksan ang gripo, alisin ang takbo ng drave plug na matatagpuan sa ilalim ng silid ng carburetor. Banlawan ang filter gamit ang gasolina, "pumutok" ng hangin para sa paglilinis at ilagay sa lugar.
Suriin kung ang choke ng carburetor ay sarado, kung ito ay malinis.
Posibleng pumasok ang langis sa silid ng pagkasunog ng motor pump. Upang maiwasan ito, alisin ang spark plug at i-on ang crankshaft ng engine sa pamamagitan ng paghila ng starter cord nang maraming beses.
Tiyaking malinis ang air filter at spark plugs. Kung ang huli ay may mga deposito ng carbon, huwag mag-atubiling linisin ito. Siguraduhing i-tornilyo nang mahigpit ang kandila sa lugar.

2. Hindi matatag na pagpapatakbo ng motor pump.

• Ang problema ay maaaring sanhi ng isang maruming air filter. Kailangan itong linisin o palitan.
• Ang speed regulator ay maaaring may depekto. Sa kasong ito, ang mga espesyalista lamang ang makakatulong.

3. Malfunction ng pumping bahagi ng motor pump (walang higop).

Karamihan sa mga ganitong uri ng problema ay sanhi ng alinman sa pinsala sa mga bahagi o maling paggamit. Upang ayusin ito:

• Suriin ang hose ng paggamit - dahil sa pinsala maaari itong pagsuso sa hangin.
• Ang pump seal ay maaari ring gumuhit sa hangin. Kung ang problema ay nasa loob nito, ang bahagi ay dapat mapalitan.
• Dapat mayroong isang sapat na antas ng tubig sa seksyon ng bomba.
• Ang drain plug ay dapat na higpitan nang ligtas.

4. Mababang pagganap ng motor pump.

Kung ang kagamitan ay paunang nagtrabaho sa 5 bituin, ngunit kamakailan lamang ito halos hindi nag-pump ng tubig, subukan ang mga sumusunod na tagubilin:

• Linisin ang filter ng pag-inom at suriin kung sapat ang antas ng tubig.
• Maling koneksyon sa hose ng paggamit at hindi pagtutugma sa diameter. Sa kasong ito, kinakailangan ng wastong pag-install.
• Kung may tubig sa outlet hose o, sa kabaligtaran, naharang ito, ang motor pump ay hindi maaaring gumana sa buong kakayahan. Sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga balbula at pagpapaalam sa likido mula sa medyas, maaaring madagdagan ang pagiging produktibo.

5. Overheat ng kagamitan.

• Ang temperatura ng daluyan para sa normal na pagpapatakbo ng motor pump ay hindi dapat lumagpas sa + 40 ° C
• Kung ang motor pump ay pinamamahalaan sa isang altitude ng higit sa 2 km sa itaas ng antas ng dagat, ang yunit ay dapat na ayusin bago ang operasyon.

Mga pamamaraan sa pag-troubleshoot

Kung ang motor pump ay hindi nagsisimula, ang mga kuwadra sa ilalim ng pagkarga, hindi pump o pump pump, ay hindi nagsisimula, dapat mong maingat na alisin ang impeller, disassemble at ayusin ito. Para sa bawat uri ng pagkasira mayroong isang indibidwal na solusyon sa problema

Kung imposibleng simulan ang motor pump, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin:

• pagpuno ng gasolina sa mahigpit na alinsunod sa mga tagubilin ng gumawa;
• pagsuri sa antas ng pagpuno ng isang dipstick at, kung kinakailangan, isakatuparan ang karagdagang pagpuno ng gasolina;
• pahalang na pagkakalagay ng aparato;
• pagsuri sa pagpapatakbo ng engine shaft gamit ang starter cord;
• paglilinis ng carburetor float chamber;
• pagtanggal ng mga impurities sa filter ng supply ng gasolina;
• buong pagsara ng carburetor flap;
• pag-aalis ng mga deposito ng carbon mula sa spark plug;
• pag-install ng isang bagong kandila;
• pagbubukas ng balbula ng supply ng gasolina;
• paglilinis ng mga aparato sa pag-filter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng ilalim na plug sa float room.

Kung may mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng aparato, dapat gawin ang mga sumusunod na manipulasyon:

• paglilinis ng filter at lahat ng mga diskarte dito;
• pag-install ng mga bagong bahagi ng filter at snails;
• pagpapasiya ng nominal na halaga ng bilis ng rotor;
• pagtaas ng presyon ng compressor.

Sa kaso ng matinding sobrang pag-init ng makina, kinakailangan na magsagawa ng maraming mga pagkilos:

• pagsasaayos ng makina;
• pagtalima ng rehimen ng temperatura ng kapaligiran sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato.

Kadalasan, kapag gumaganap ng trabaho, ang motor pump ay tumitigil sa pagsuso ng likido at pagbomba ng tubig. Sa kaganapan ng problemang ito, mayroong isang naitaguyod na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

• pagdaragdag ng tubig sa seksyon ng pumping;
• masikip na pagsasara ng plug ng tagapuno;
• kapalit ng mga selyo at selyo ng langis;
• kapalit ng hose ng suction;
• sealing ng mga lugar ng pagtagos ng daloy ng hangin.

Maraming mga may-ari ng mga motor pump sa paglipas ng panahon ang napapansin ang pagbawas sa dami ng pumped likido at isang matalim na pagbaba sa pagganap ng aparato. Ang pag-aalis sa pagkasira na ito ay binubuo ng maraming mga manipulasyon:

• pagsuri sa koneksyon ng hose ng paggamit sa kagamitan sa pumping;
• pag-aayos ng mga clamp na pangkabit sa tubo ng sangay;
• flushing ng mga bahagi ng filter;
• koneksyon ng isang medyas ng naaangkop na diameter at haba;
• paglipat ng pag-install sa salamin ng tubig.

Upang maalis ang pagkasira ng relay ng oras, sapat na upang linisin ang panloob na kagamitan ng mga kontaminante, idagdag ang nawawalang dami ng langis at suriin ang integridad ng lahat ng mga bahagi. Upang ipagpatuloy ang tahimik na pagpapatakbo ng motor pump, kinakailangan upang suriin ang kawalan ng pinsala sa mekanikal at iba't ibang mga depekto sa mga bahagi ng bahagi. Ang mga elektrisista lamang ng service center ang maaaring alisin ang pagkasira na nauugnay sa pagkakakonekta ng aparato. Bago tumawag sa isang dalubhasa, maaari mo lamang suriin ang kahon ng kantong para sa posibilidad ng isang pagbagsak ng boltahe at alisin ang mga nakikitang mga butil ng lupa sa loob ng patakaran ng pamahalaan.

Kapalit at pag-aayos ng mga sira na bahagi

Ngayon na alam mo kung paano disassembled ang haydroliko na makina, maaari mong subukang ayusin ang submersible pump gamit ang iyong sariling mga kamay.

Impeller

Talaga, ang pagharang ng mga impeller ay nangyayari dahil sa pagbara sa kanila ng buhangin o dahil sa pagbuo ng isang deposito ng dumi sa kanila. Bilang karagdagan, ang mga impeller ay maaaring soldered magkasama kapag ang isang mataas na temperatura ay nangyayari sa unit, kapag ang bomba ay idling (dry running). Upang ayusin ang seksyong ito ng yunit, kinakailangan na alisin ang (mga) impeller at alisin ang naipon na dumi. Kung ang mga impeller ay nasira, kailangan nilang mapalitan ng bago.

Makina

Ang pag-aayos ng sarili ng motor na bomba ay hindi inirerekomenda, dahil para sa pagsusuri ng yunit na ito at kasunod na pag-aayos, kinakailangan ng espesyal na kaalaman at mga kinakailangang kagamitan.

Sa ilang mga modelo ng bomba, ang pag-alis ng motor ay mangangailangan ng pagpindot nito gamit ang mga espesyal na kagamitan. Isinasagawa din ang pagpapalit ng oil seal at tindig sa service center.

Kapasitor

Kung humuhumaling ang engine at hindi nagsisimula, dapat suriin ang capacitor. Ito ay matatagpuan sa bloke ng bomba kung saan naka-mount ang motor.

Payo! Bago i-disassemble ang bloke ng engine, subukang i-disconnect ang baras nito gamit ang pump block. Kung umiikot ang baras, ang sanhi ay maaaring maging isang jammed impeller.

Ngunit kapag ang baras na may mga impeller ay umiikot nang walang mga problema, pagkatapos ay upang maalis ang hum sa water pump, dapat mong idiskonekta ang condenser at palitan ito ng bago. Siyempre, mas mahusay na suriin ang bahaging ito sa isang multimeter, dahil ang mga katulad na sintomas ay maaaring sanhi ng isang maikling circuit sa paikot-ikot na motor.

Mantikilya

Ang motor na pangbomba ng tubig ay matatagpuan sa isang espesyal na baso na puno ng langis, at sa kundisyon nito posible na matukoy ang ilang mga pagkasira sa electric motor block.

1. Ang langis ay may katangian, hindi kasiya-siyang amoy. Nangangahulugan ito na ang makina ay nasa maayos pang pagkakasunud-sunod, ngunit nagtrabaho nang may mahusay na labis na karga.
2. Maulap na langis - ang tubig ay pumasok sa pabahay ng engine dahil sa isang basag na pabahay o pagkabigo ng oil seal (cuff).
3. Itim na langis na may hindi kanais-nais na amoy. Sa kasong ito, masasabi nating may lubos na kumpiyansa na ang varnish ay sinunog sa mga coil ng engine.

Kung, kapag binubuksan ang engine, ang mga pagbabago sa itaas sa kalidad ng langis ay napansin, pagkatapos ay kailangan mo munang ayusin ang yunit na ito, at pagkatapos lamang punan ang bagong grasa.

Mga rekomendasyon sa pag-iwas

Halos lahat ng mga sanhi ng pagkasira ay nauugnay sa hindi wastong paggamit ng aparato. Bago i-on ito sa kauna-unahang pagkakataon, tiyaking basahin ang mga tagubilin. Kinakailangan din na pag-aralan ang mga seksyon na kung saan nakasulat kung paano maayos na pangangalagaan ang kagamitan.

Ang regular na paglilinis ay mag-aambag sa tibay at pagiging maaasahan. Kung ang drain pump ay hindi nagamit nang mahabang panahon, inirerekumenda na suriin ito bago i-on. Ang lahat ng mga yunit na kailangang ma-grasa ay may grasa.

Posisyon ng bomba ng alisan ng tubig

Ang mga nagresultang produkto ng kaagnasan o iba pang mga pormasyon ay itinapon. Pagkatapos ng inspeksyon at pag-aalis ng lahat na labis, ang kagamitan ay nakakonekta sa elektrikal na network at nagsimula.

Inirerekumenda na isagawa ang paglilinis at rebisyon pagkatapos ng bawat paggamit. Kung susundin mo ang panuntunang ito, ang drain pump ay magtatagal ng mahabang panahon. Ang pagtanda ng dumi ay madalas na nagiging sanhi ng maagang pagkasira, bago pa man natupad ang panahon ng warranty. Alagaan nang mabuti ang kagamitan at ang serbisyo nito ay makakatulong sa iyo sa mga darating na taon.

Pag-iwas at pagpapanatili

Upang ang iyong bomba ay maghatid ng mahabang panahon at mapagkakatiwalaan, dapat mong sundin ang mga patakaran sa pagpapatakbo at isagawa ang regular na pagpapanatili ng pag-iingat. Ang aparador ay dapat na siyasatin nang pana-panahon:

1. Kung ang isang pagtagas ay napansin sa mga kasukasuan, palitan ang mga gasket at selyo.
2. Suriin ang saligan.
3. Ang mga sobrang tunog ay hindi dapat naroroon kapag tumatakbo ang engine.
4. Dapat walang malakas na panginginig ng boses.
5. Sinusukat ang presyon ng linya.
6. Ang bomba ay dapat na tuyo at malinis.

Tuwing dalawa hanggang tatlong taon ang aparato ay nalinis, lahat ng mga bahagi nito. Tungkol sa mga modelo na maaaring disassembled.Ang mga sapatos na pangbabae na may isang piraso o press-fit na pambalot ay hindi maaaring ayusin, at kung nangyari ang isang pagkasira, papalitan ito ng bago. Paano i-disassemble ang isang sirkulasyon na bomba ng iyong sarili?

Pagsubok at pag-aayos ng yunit ng elektrisidad ng sirkulasyon na bomba

Upang magawa ito, kailangan mo ng isang hex wrench, isang flat distornilyador (slotted) 4 at 8 mm, isang Phillips screwdriver.

Una, ang lahat ng tubig ay pinatuyo mula sa system, ang bomba ay nawasak at pagkatapos ay disassembled.

1. Gamit ang isang wrench o isang distornilyador, i-unscrew ang 4-6 bolts sa katawan sa puntong ang bahagi ng pumping ay konektado sa shell.
2. Ang shell ay tinanggal, habang ang impeller ay nananatili sa rotor shaft kasama ang engine.
3. Ang mga butas ng kanal ay matatagpuan sa paligid ng perimeter. Dapat silang apat. Gamit ang isang slotted distornilyador, unti-unting i-pry off ang dyaket ng electric motor kompartimento sa ilalim ng impeller. Ang baras na may rotor at ang impeller ay dapat na lumabas sa mga uka at ng tasa ng stator.

Ang disass Assembly ng unit ay kumpleto na ngayon. Susunod, ang rotor, impeller, shell ay nalinis mula sa sukat at plaka nang hindi sinisira ang mga bahagi. Huwag gumamit ng magaspang na nakasasakit. Inirerekumenda na linisin ang mga bahagi ng isang matigas na polimer bristle brush. Maaari mong gamitin ang mga ahente ng paglilinis na naglalaman ng isang mahinang solusyon ng hydrochloric acid. Minsan gumagamit sila ng pinong emery - "zero".

Pag-aayos ng sarili ng pump ng alisan ng tubig

Binubuo ang mga ito ng tatlong pangunahing bahagi ng istruktura:

• Electric motor - paikutin ang baras at mga blades, lumilikha ng presyon ng tubig.
• Isang float switch na idinisenyo upang awtomatikong patayin ang patakaran ng pamahalaan kapag pinatuyo ang isang balon.
• Ang isang pumping unit na binubuo ng isang baras na may mga blades na naka-strung dito.

Ang lahat ng mga nakalistang yunit ng yunit, maliban sa float, ay nakalagay sa isang matibay na metal o polimer na pambalot. Ang float ay maaaring maitayo sa katawan o remote. Ang pinakakaraniwang mga malfunction ng kagamitan sa pagbomba na inilaan para sa gawaing paagusan ay dapat kilalanin:

• Burnout ng paikot-ikot na motor. Posible sa matagal na walang tigil na paggamit ng aparato, o dahil sa tuyong operasyon.
• Suot ng mga piyesa at mekanikal na mekanikal.
• Pag-plug ng mga filter at pump cavities na may malaking mga fragment ng mekanikal, buhangin o silt.

Diagnostics

Posibleng ayusin ang paagusan ng alisan ng tubig sa iyong sarili sa mga sitwasyon kung saan ang pagkasira ay hindi gaanong makabuluhan. Upang magawa ito, kakailanganin mong masuri ang pagpapatakbo ng aparato, kilalanin ang madepektong paggawa at subukang alisin ito. Halimbawa, hindi ito magiging mahirap palitan ang isang pagod o sirang bahagi, o upang linisin ang mga filter. Posible ring gumawa ng mga simpleng pag-aayos ng elektrisidad sa bahay - palitan ang isang sirang de-koryenteng cable, isang kapasitor.

Ngunit kung ang isang lamat ay lilitaw sa katawan ng aparato, ang paikot-ikot na de-kuryenteng motor ay nasunog, o ang balbula ay tumigil sa paggana, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang workshop, o bumili ng isang bagong bomba.

Napakadali upang ayusin ang isang pahinga sa power supply cable kung masira ito malapit sa plug. Mas magiging mahirap na isara ang puwang sa mga nakalulubog na mga modelo ng drainage pump, sa isang lokasyon sa ilalim ng tubig. Dito, dahil sa posibilidad ng isang maikling circuit, imposibleng ikonekta ang isang pahinga sa isang simpleng pag-ikot.

Kakailanganin mong i-cut ang kurdon sa site ng bali at ikonekta muli ito sa engine. Upang magawa ito, kailangan mong alisin ang takip at alisin ang putol na natitirang cable. Sa halip, gamit ang isang nakaka-stress na elemento, nakakabit kami ng isang mahabang kurdon na may isang plug, pagkatapos na ibalik namin ang takip sa lugar, maingat at maingat na hinihigpitan ang mga nakakabit na bolt.

Tumatakbo ang bomba ngunit hindi nagbomba ng tubig

Sa kaso kung ang elektrikal na bahagi ng bomba, na hinuhusgahan ng tunog, ay gumagana nang maayos, ngunit ang tubig ay hindi ibinibigay sa ibabaw, o ang presyon nito ay mas mahina kaysa sa dati.

Mayroong maraming mga kadahilanan para dito:

• Ang linya ng suplay ng tubig ay barado - isang medyas o isang tubo ng sangay. Kinakailangan upang idiskonekta ang hose na nagbibigay ng tubig sa tuktok mula sa nozel at linisin ang mga ito mula sa dumi.Kung ang bagong bomba ay hindi maaaring lumikha ng kinakailangang presyon, malamang na ang haba ng mga tubo ng tubig ay lumampas sa mga inirerekumendang tagapagpahiwatig na panteknikal, at ang aparato ay hindi lamang makakalikha ng kinakailangang presyon. Ang isang katulad na dahilan ay nakasalalay sa masyadong maliit na diameter ng pipeline. Upang madagdagan ang presyon, kakailanganin mong bawasan ang haba ng linya, o dagdagan ang diameter ng mga tubo (hose).
• Pagsuot ng mekanismo ng pagtatrabaho - ang gulong tubig. Dahil sa patuloy na pakikipag-ugnay sa mga labi ng makina na nakapaloob sa tubig, ang kanyang mga blades ay maaaring magsuot, yumuko, masira sa paglipas ng panahon. Ang problemang ito ay maaaring matanggal lamang sa pamamagitan ng pagpapalit ng bahagi ng bago.
• Ang mga paghihirap sa suplay ng tubig ay maaaring lumabas dahil sa sobrang mababang posisyon ng bomba o ng suction tube nito. Sa ilalim ng balon, palaging may isang mas mataas na konsentrasyon ng silt, nasuspindeng buhangin at luad. Ang nasabing suspensyon ay mahirap na dumaan sa mga filter, at bumaba ang presyon. Upang malutas ang problemang ito, dapat mong itaas ang bomba nang mas mataas mula sa ilalim ng balon.
• Barado ang mga filter. Maaari mong banlawan ang mga ito ng isang malakas na jet ng agos na tubig. Sa mga partikular na "mahirap" na kaso, kakailanganin mong i-disassemble ang kaso at linisin nang manu-mano ang mekanismo.
• Sa pagbawas ng lakas ng de-kuryenteng motor, posible na ang pabahay o mga hose ng tubig ay nalulumbay, ang mga bearings ay wala sa kaayusan, at walang sapat na boltahe sa network ng suplay ng kuryente.
• Ang mga malfunction ng bahagi ng elektrikal ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng "pag-ring" ng mga kable ng aparato gamit ang isang espesyal na aparato - isang ohmmeter. Ipapakita nito ang isang pahinga sa mga kable o isang nasunog na paikot-ikot ng motor na de koryente.

Upang tumpak na matukoy ang madepektong paggawa at pag-ayos ng sarili ng paagusan ng paagusan, kakailanganin mo itong i-disassemble. Dapat itong gawin nang maingat upang hindi makapinsala sa mga bahagi at pagpupulong ng aparato.

Circulate pump device para sa pagpainit

Pangunahing mga detalye:

• Isang kaso ng metal, sa loob kung saan matatagpuan ang mga operating unit. Sa paggawa ng kaso, ginagamit ang hindi kinakalawang na asero, aluminyo o iba't ibang mga haluang metal.
• Ang motor na de koryente ay ang pangunahing bahagi ng bomba.
• Isang impeller, na kung saan ay isang gulong na may mga talim. Naka-install ito sa rotor at nagbibigay ng pagbomba ng likido na nagdadala ng init. Kadalasan, ang impeller ay gawa sa polimer.

Larawan 1. Ipinapakita ng diagram ang istraktura ng sirkulasyon ng bomba: ang lahat ng pinakamahalagang detalye ay ipinahiwatig.

Ang sirkulasyon sa circuit ay nangyayari kapag ang rotor ay umiikot sa tulong ng isang de-kuryenteng motor. Ang mga umiikot na talim ay itulak ang papasok na likido sa bomba pa, sa paglabas ng tubo. Dalawang uri ng mga bomba ang malawakang ginagamit:

• Basa - ginamit para sa mga sistema ng pag-init ng sambahayan. Sa panahon ng operasyon, ang kanilang rotor ay mananatili sa isang likido, na nagbibigay ng pare-pareho na pagpapadulas at napapanahong paglamig ng mga gumagalaw na elemento.
• Natuyo - matatagpuan sa malalaki at katamtamang laki ng mga boiler house, at ginagamit din upang magpainit ng malalaking lugar. Ang tuyong rotor motor ay nakalagay sa isang magkakahiwalay na yunit at ang pag-ikot ay naililipat sa mga blades gamit ang isang espesyal na klats.

Mga uri ng malfunction

Mayroong maraming uri ng mga malfunction na kadalasang nangyayari sa mga submersible water pump.

Hindi naka-on

Mayroong 4 na posibleng mga kadahilanan kung bakit hindi tumugon ang aparato sa pag-on.

1. Proteksyon sa kuryente. Sa mga modernong produkto, ang isang function ng proteksyon ay ibinibigay na na-trigger ng prinsipyo ng mga jam ng trapiko sa metro ng pagkonsumo ng kuryente. Sa kaganapan ng hindi inaasahang mga pag-load o pagkabigo sa kuryente, awtomatikong gumagana ang proteksyon at ititigil ang pagpapatakbo ng yunit. Inirerekumenda na simulan muli ang mekanismo pagkatapos lamang matukoy ang dahilan para sa awtomatikong pag-aktibo.
2. Pinsala sa piyus. Ang mga piyus ay maaaring masunog dahil sa pagkasira, ngunit kung minsan nabibigo sila dahil sa panlabas na mga kadahilanan. Sa regular na pagkasunog, pinapayuhan ng mga eksperto na suriin ang integridad ng power cable, pati na rin ang lugar ng koneksyon nito.
3. Pinsala sa cable.Dapat alisin ang kagamitan upang suriin ang power cable, dahil ang karamihan sa mga kurdon ng kuryente ay napupunta sa ilalim ng tubig.
4. Proteksyon ng dry running. Bilang karagdagan sa proteksyon sa kuryente, ang mga submersible na aparato ay nilagyan ng isang aparato na kumokontrol sa antas ng paglulubog sa likido. Kung ang antas ng daluyan ng likido ay hindi sapat, ang pagpapatakbo ng aparato ay awtomatikong humihinto.

Bukas, ngunit hindi nag-i-pump

Sa isang sitwasyon kung saan ang kasama na mekanismo ay hindi naghahatid ng tubig, maaari ding magkaroon ng 4 na kadahilanan.

1. Patay na balbula. Ang pinakasimpleng dahilan na nagpapaliwanag ng kakulangan ng pumping water ay isang closed shut-off na balbula ng aparato. Sa kasong ito, ang pump ay naka-off, pagkatapos ang closed tap ay naka-off. Ang madalas na pagsisimula ng yunit na nakasara ang balbula ng shut-off ay maaaring magresulta sa pagkasira, samakatuwid inirerekumenda na suriin ang balbula bago ang bawat pagsisimula.
2. Mababang antas ng tubig. Kung ang shut-off na balbula ay bukas, ang susunod na hakbang ay suriin ang antas ng pabagu-bago ng tubig at ayusin ang pagkalubog ng yunit sa nais na lalim.
3. Suriin ang pagbasag ng balbula. Kung barado ang check balbula, maaari itong "dumikit" at itigil ang pagpasok sa tubig. Sa kasong ito, makakatulong ang paglilinis ng bahagi o pagpapalit nito ng bago.
4. Baradong filter ng paggamit. Ang isang baradong filter ay maaari ring makagambala sa daloy ng tubig sa system, kaya't dapat mong suriin ang kondisyon nito at, kung kinakailangan, linisin ang filter mesh.

Bumaba ang pagganap

Sa kaganapan na ang kagamitan ay nagsimulang magbigay ng makabuluhang mas mababang dami ng tubig, inirerekumenda na suriin ang maraming mga pagpapalagay.

1. Bawasan ang boltahe sa network. Sa mababang boltahe, ang machine ay hindi maaaring gumana nang buong lakas.
2. Ang pagtaas ng tubo ay barado. Sa isang pagbawas sa pagkamatagusin ng nakakataas na tubo, ang pagganap ng mekanismo ay bumababa nang kapansin-pansin.
3. Baradong mga kabit sa network ng supply ng tubig. Ang mga balbula at balbula sa sistema ng supply ng tubig ay maaaring maging barado at maiwasan ang buong daloy ng likido.
4. Maling mga setting ng switch ng presyon.

Masyadong madalas on-off

Ang problema ay lumitaw sa kaso ng kagamitan na gumagana nang magkakasabay sa isang haydroliko nagtitipon. Ang madalas na pag-on at pag-off ay maaaring mangyari sa maraming mga kadahilanan.

1. Ang presyon sa haydrolikong tangke ay masyadong mababa.
2. Pagkalagot ng mga bahagi ng goma ng goma.
3. Maling mga setting ng switch ng presyon.

Pulsating supply ng tubig

Ang isang dumadaloy na daloy ng tubig mula sa gripo ay nagpapahiwatig ng pagbawas sa antas ng tubig sa balon na mas mababa sa inirekumenda. Sa kasong ito, ang mekanismo ay dapat ibababa sa lalim ng disenyo sa lalong madaling panahon.

Kaso ng tagas

Kapag ang mga selyo ay pagod na, ang pabahay ng yunit ay nagsisimulang tumagas. Ang lugar ng pagtulo ay madaling makita sa pamamagitan ng paglitaw ng mga guhitan at kaagnasan. Kung ang mga selyo ay hindi pinalitan sa isang napapanahong paraan, ang produkto ay maaaring sa wakas ay hindi magamit.

Pag-buzz, hindi pumping

Ang makina ay maaaring makagawa ng isang tunog ng tunog, ngunit hindi ito magbibigay ng tubig para sa mga sumusunod na kadahilanan.

1. Ang impeller ay natigil sa katawan ng aparato dahil sa pangmatagalang tuyong pag-iimbak ng bomba.
2. Ang impeller ay na-jam dahil sa buhangin, silt, dumi.
3. Pagkasira ng engine start capacitor.
4. Mababang boltahe sa mains.

Matindi ang pag-vibrate

Ang matinding panginginig ng boses ay pangunahing nangyayari sa mga sentripugal na sapatos na pangbabae dahil sa pagdadala ng suot o maluwag na mga kabit. Nalulutas ang problema sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bahagi at pagpapalakas ng mga elemento.

Hindi patayin

Ang submersible pump ay awtomatikong humihinto na patayin kung ang switch ng presyon ay nabigo, o kung ang relay ay may maling setting.

Ang mga nuances ng mga pagkasira depende sa tatak ng bomba

Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga bomba mula sa iba't ibang mga tagagawa, napansin na ang ilang mga tatak ng patakaran ng pamahalaan ay madalas na napapailalim sa parehong pagkasira. Sinusundan mula rito na ang mga modelong ito ng mga yunit ay may sariling natatanging mga tampok sa mga tuntunin ng paglitaw ng mga malfunction.

Aquarius

Ang mga bomba na "Aquarius" ay madaling kapitan ng labis na pag-init, lalo na kung gumagana ang mga ito sa mababaw na balon. Kung ang isang murang modelo ay nasisira, ang pagkukumpuni nito ay nagkakahalaga ng halos 50% ng gastos ng isang bagong aparato.Kung ang aparato ay wala sa order, mas madaling itapon ito kaysa upang ayusin ito.

Grundfos

Karamihan sa mga modelo mula sa tagagawa na ito ay may isang sistema ng balbula. Mayroon ding isang espesyal na pagkakabukod ng thermal sa paligid ng engine. Minsan ang mga malfunction ng pump ay nangyayari dahil sa pagkabigo ng mga nakalistang bahagi. Dahil ang thermal insulation ay nasa paligid ng makina, kakailanganin itong alisin mula sa pabahay para maayos.

Baby

Ang mga aparato na "Malysh" ay mga produkto ng mga domestic tagagawa. Ang gastos ng pag-aayos ng mga yunit ng tatak na ito ay hindi mataas, at tinatanggal ng mga may-ari ng mga aparato ang karamihan sa mga breakdown gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang pangunahing pagkasira na madalas na nangyayari sa pump na ito ay ang hitsura ng isang malakas na ingay kapag tumatakbo ang haydroliko na machine nang hindi binubuga ang likido. Ang pag-uugali ng aparatong ito ay nangangahulugang nagkaroon ng pagkalagot ng gitnang axis na humahawak sa armature at lamad.

Galax

Ang engine sa mga bomba ng vortex at paikot na uri na "Dzhileks" ay puno ng langis. Samakatuwid, ang isang madalas na pagkasira ng mga yunit na ito ay ang pagtulo ng langis mula sa engine. Maaari lamang itong punan muli sa isang service center.

Brook

Mayroong isang opinyon na ang pagpapatakbo ng mga trickle drainage pump ay maaaring magpatuloy nang walang pagkagambala sa loob ng 7 oras o higit pa. Ito ay ipinaliwanag ng kakaibang katangian ng kanilang disenyo, na nakakatugon sa lahat ng pamantayan ng Europa. Ngunit sa kabila nito, ang aparato ay nakalantad sa sobrang pag-init sa parehong paraan tulad ng mga bomba mula sa iba pang mga tagagawa. Samakatuwid, inirerekumenda na bigyan ito ng oras upang "magpahinga" pagkatapos ng bawat 2-3 oras na operasyon ng aparato.

Marquis (Marcus)

Ang mga nagmamay-ari ng bomba para sa "Markus" na rin ay napapansin na ang aparato ay nakabukas lamang pagkatapos ng isang bahagyang suntok alinman sa tubo na pupunta dito, o pagkatapos na tama ang mismong haydroliko. Ang madepektong paggawa na ito ay ipinaliwanag ng "acidification" ng impeller, na kailangang malinis sa pamamagitan ng pag-disassemble ng unit.