Mga rekomendasyon sa pagpili
Tulad ng nabanggit kanina, ang mga istrukturang natitiklop ay nangangailangan ng mga de-kalidad na mga fastener at bahagi. Kaso lang ito kapag mas mahal, mas maganda ang kalidad. Ang pag-save ngayon, malamang, kakailanganin mong gumastos bukas. Bigyan ang kagustuhan sa mga maaasahang istraktura na ginawa mula sa mga bahagi ng metal o kapag isinama sa kahoy. Ang nasabing tool ay tatagal ng maraming taon at hindi magpapapangit sa panahon ng operasyon.
Huwag kalimutan ang tungkol sa ginhawa ng hawakan. Dapat itong ganap na magkasya sa iyong mga kamay nang hindi nagdudulot ng kakulangan sa ginhawa.
Hindi lihim na ginagamit ang mga teleskopiko na hawakan para sa natitiklop na mga istraktura. Ang mga ito ay medyo maginhawa at komportable na gamitin, at ang kanilang disenyo ay nagtatampok ng mga tiklop at magbubukas, kung kinakailangan, alinman sa pagtaas ng laki ng pala o bawasan ito.
Mahalagang tandaan na ang gayong mekanismo ay hindi ang pinaka matibay, at ang buhay sa pagpapatakbo nito ay limitado.
Paghahanda ng kotse para sa off-roading
Ang pagkakaroon ng malalaking gulong at chrome kangarins ay hindi isang dahilan upang mag-off-road. Kailangang maging handa ang makina: iangat ito, iselyo ito nang ligtas, i-install ang winch at snorkel. Nakakataas Ang pangunahing gawain ng pag-angat ay upang madagdagan ang clearance sa lupa - iangat ang kotse sa itaas ng lupa. Mayroong maraming mga paraan upang maiangat.
Paglinis ng lupa
Ang pinakamadaling iangat ang katawan sa frame. Ang mga espesyal na kinatatayuan ay inilalagay sa ilalim ng lahat ng mga bolt ng pangkabit, at ang kotse ay lumalaki bago ang aming mga mata. Maaari mo ring iangat ang suspensyon sa pamamagitan ng paggamit ng mas mahahabang spring shackle o pagpapalawak ng shock absorber rod (para sa mga sasakyang may coil spring). Pagkatapos ng pag-angat, siguraduhing makita kung ang haba ng unibersal na magkasanib na shaft ay sapat, kung paano kumilos ang mga steering rods, at suriin din ang pag-igting ng lahat ng mga hose.
Tinatakan
Upang mapagtagumpayan ang mababaw na mga puddle at stream, ang karaniwang sealing ay karaniwang sapat. Ngunit kung ang tubig ay umabot sa bubong, lalo na kung kailangan mo ring tumayo sa tubig na ito (naka-stall, natigil), kailangan mo talagang i-seal ang lahat ng mga bitak at mga pagkukulang ng mga tagagawa.
Winch
Ang bawat paggalang sa sarili na dyip nang walang mekanismong ito ay hindi makakilos. Pagkatapos ng lahat, sa tulong ng isang electric winch, hindi mo lamang mahihila ang isa pang SUV mula sa problema, ngunit maaari mo ring mai-save ang iyong buhay. Ang lakas ng kagamitan ay napili na isinasaalang-alang ang mga inaasahang pagkarga at ang bigat ng sasakyan mismo. Para sa mga light off-road na sasakyan, ang isang winch na may kapasidad na 1.5 tonelada ay sapat, ngunit para sa mga kotse na may "UAZ" na uri, kailangan ng mas seryosong patakaran ng pamahalaan - mula 3 hanggang 4.5 tonelada. Ang nasabing isang winch ay pinalakas ng kuryente, kaya't hindi magiging labis na mag-install ng karagdagang baterya sa iyong sasakyan sa lahat ng kalupaan.
Leer
Ito ang mga tagapagtanggol ng sangay, na nakakabit sa isang dulo ng kangarin, at ang isa sa puno ng kahoy. Perpektong protektahan ang salamin ng kotse mula sa mababang mga overhanging na sanga at sa gilid ng kotse.
Dapat ding magkaroon ng ilang kinakailangang kagamitan sa gitna ng cabin. Ang bawat off-road jeep ay laging may isang hijack - rak at pinion jack (120-150 cm).
Sa tulong nito, maaari mong palakasin ang pagtaas ng makina sa nais na taas at hilahin ito mula sa isang mahirap na posisyon. Isang pala, isang lagari (paano kung mayroong pagbara sa kalsada), mahusay na pag-navigate ay hindi isang kapritso, ngunit isang pangangailangan.
Ang mga trak ng buhangin ay mahalaga tulad ng isang mahusay na termos. Ang mga runner na ito ay madalas na nagse-save ng Jeepers kapag dumadaan sa mga lugar na swampy at matarik na mga bangin, pati na rin isang first aid kit at fire extinguisher - ito ang buhay ng isang manlalakbay.
Alin ang mas mahusay na pumili para sa taglamig
Kadalasan, ang pangangailangan para sa isang pala ay nagmumula sa taglamig, kung kinakailangan upang mapalaya ang kotse mula sa mga pag-anod ng niyebe na nangyayari sa mga kalsada sa labas ng lungsod, pati na rin kapag umaalis sa bakuran, kung ang kagamitan sa pagtanggal ng niyebe ay napunta na sa pangunahing kalsada bago .
Tandaan! Kapag ang isang kotse ay nahuli sa isang snowdrift, kinakailangan upang palayain ang buong ibabang bahagi upang ang mga gulong lamang ang hawakan sa lupa. Bago ito, ang niyebe sa tabi ng makina ay nalinis. Pagkatapos lamang nito ay makakayang umalis ang kotse nang mag-isa.
Pagkatapos lamang nito ay makakayang umalis ang kotse nang mag-isa.
Sa lahat ng napakalaking dami ng trabaho, ang paghuhukay ng kotse palabas ng niyebe na may pala ay ang pinakamadaling paraan. Ngayon, ang Kataas-taasang pala, na ginawa ng isang tatak ng New York, ay itinuturing na tanyag para sa mga hangaring ito.
Minsan, kapag nagmamaneho sa mga hindi maruming kalsada, bumubuo ang isang tumpok ng malagkit na niyebe sa harap ng kotse, kung saan literal na tumatalon ang kotse, at dumidikit ang niyebe sa harap ng bumper. Samakatuwid, upang maiwasan ito, kinakailangan na pana-panahong alisin ang nabuong snow shaft sa ilalim ng hood.
Maaari kang magkaroon ng isang regular na pala na ginagamit ng mga wiper ng salamin. Ang isang light bucket ay makakatulong sa iyo na mabilis na matugunan ang malaking halaga ng niyebe na may kaunting pagsisikap. Hindi mahirap alisin ang naka-compress na niyebe mula sa ilalim ng kotse, ngunit mula sa mga gilid lamang. Ngunit imposibleng makapunta sa lahat ng mga lugar na kasama nito (hindi ito nalalapat sa jeep). Samakatuwid, dapat lamang itong kunin bilang isang hanay, kasama ang isang hindi gaanong malawak, ngunit sa parehong oras matibay na tool, tulad ng Kataas-taasang pala.
Maliit na talim ng sapper
Maraming mga taong mahilig sa kotse ang nangangarap ng isang unibersal na pala para sa lahat ng mga okasyon at pumili ng isang sapper pala.
Maliit, magaan, namamalagi sa kung saan sa puno ng kahoy at hindi makagambala, at kung minsan ay maaaring maghukay.
Ngunit ang pagiging kaakit-akit sa pag-iimbak ay nagiging pagpapahirap sa trabaho. Ano ang magiging hitsura ng pumili ng lupa o niyebe mula sa ilalim ng isang natigil na kotse? Ngunit kailangan mo pa ring gumawa ng isang lagusan upang makapunta sa iyong lugar kung saan hindi mo maabot mula sa labas! Tulad ng para sa laki at bigat, upang dalhin sa kotse ay hindi upang dalhin sa iyong sarili. Samakatuwid, makatuwiran na panatilihin lamang ang sapper talim sa isang napakaliit na kotse, na may zero na pagkakataong iwanan ang aspalto: kung mayroon man, posible na maghukay ng isang natigil na kotse kasama nito, ngunit para lamang sa isang napakahaba at mahirap oras
Mga materyales para sa paggawa
Ang haba ng buhay ng serbisyo at ang bilang ng mga pag-andar kung saan maaaring magamit ang natitiklop na pala ay nakasalalay nang direkta sa mga materyales na ginamit sa paggawa nito. Ang mga pala na gawa sa metal ay itinuturing na mas mataas ang kalidad. Alinsunod dito, ang kanilang gastos ay magiging mas mataas kumpara sa iba pang mga analog na gawa sa plastik o kahoy.
Ang pinaka-karaniwang ginagamit na mga metal ay aluminyo at bakal. Ang mga ito ay isinasaalang-alang din ang pinaka matibay na mga produkto.
Ang mga modelo na may kombinasyon ng kahoy at metal ay may mahusay na kalidad. Gayunpaman, ito ay mga produktong metal na may makabuluhang timbang. Ito ay isang mahalagang kadahilanan, dahil ang karamihan sa mga mamimili ay may hilig na bumili ng isang natitiklop na pala dahil sa pagiging siksik at mababang timbang.
Ang mga natitiklop na pala na gawa sa matibay at de-kalidad na plastik ay mamangha sa iyo sa kanilang maliliwanag na kulay, ngunit, sa kasamaang palad, ay hindi magtatagal. Napapailalim ang mga ito sa mabilis na pagpapapangit sa mababang temperatura ng subzero at masinsinang paggamit.
Paglalarawan ng tanyag na modelo ng Spade TRACK
Ang pinakatanyag na maliit na pala ng natitiklop ngayon, syempre, ang Spade TRACK. Ang instrumento ay ginawa sa lungsod ng Minsk sa Belarus. Gayunpaman, sa isang maikling panahon, ang natitiklop na Spade TRACK ay naging isa sa mga pinakamahusay na nabentang produkto sa kategorya nito. Ang demokratikong gastos at ang mataas na kalidad ng produktong inaalok ng tagagawa ay naging isang kaakit-akit na alok para sa mamimili.
Ito ay gawa sa mataas na lakas na metal (hindi kinakalawang na asero), at ang bigat nito ay hindi hihigit sa isa at kalahating kilo. Ang maliit na laki ay hindi makompromiso ang pag-andar ng natitiklop na pala.
Ang kamangha-manghang produktong ito ay may medyo demokratikong gastos na 990 rubles at magagamit sa anumang paglalakbay o tindahan ng militar.
Ang pangunahing tampok nito ay ang pagdaragdag ay nagaganap sa tatlong yugto. Ang bayonet ng baril ay maaaring mai-lock sa tatlong magkakaibang posisyon, katulad ng:
- pamantayan, kapag ang may-ari ay may isang ordinaryong pala sa kanyang mga kamay;
- sa isang anggulo ng 90 degree sa hawakan, kaya ang may-ari ng pala ay maaaring gamitin ito bilang isang hoe;
- nakatiklop, siksik at madaling bitbitin.
Ang bayonet ng Spade TRACK natitiklop na pala ay ginawa sa wangis ng isang pentagon. Ang mga gilid ng harap at gilid ng isang gilid ay may mga naka-uka. Pinapayagan nitong makita ng may-ari ang mga ugat ng puno, kung kinakailangan, o gamitin ang pala bilang isang tool sa paggupit. Ang hawakan ng produkto ay ginawa sa anyo ng isang tatsulok, na may positibong epekto sa proseso ng trabaho, dahil hindi nito pinapayagan ang kamay na madulas.
Kapag binibili ang modelong ito, ang may-ari sa hinaharap ay makakatanggap ng isang takip na gawa sa polyester na tela
Ang gawa ng tao na tela ay matibay at pinoprotektahan ang natitiklop na pala mula sa panahon, na kung saan ay lubhang mahalaga. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang produkto ay gawa sa bakal, at ang materyal na ito ay madaling kapitan ng kaagnasan.
Ang isang malawak na strap ay ibinibigay sa likod ng kaso, na ginagawang mas komportable na dalhin ang pagpapatupad.
Dahil sa posibilidad ng paggamit ng pala sa tatlong posisyon, ang lakas ng mga fastener, ang maliit na sukat, ang pagkakaroon ng isang matibay at maginhawang takip sa kit, ang modelong ito ay magiging isang tapat at kailangang-kailangan na katulong sa anumang kamping na paglalakbay o paglalakbay.
Isang pangkalahatang ideya ng natitiklop na sapper pala, tingnan ang video sa ibaba.
Pag-aalaga ng instrumento
Tulad ng anumang iba pang tool, ang isang pala ng kotse ay nangangailangan ng pagpapanatili. Pagkatapos ng trabaho, dapat itong malinis. Kung nagtrabaho ka sa snow o tubig, siguraduhing punasan ang tool na tuyo
Mahalagang bantayan ang kahoy na hawakan upang hindi ito makalawit.
Tulad ng para sa mga tool sa metal, narito kailangan mong tumingin sa kabila ng gilid ng gumaganang plato, regular na gilingin ito ng isang gilingan o rasp
Kapag bumibili, dapat mong bigyang-pansin ang kantong ng plato gamit ang hawakan. Ang mga fastener ay dapat na solid. Ang ganitong tool ay magtatagal ng mahabang panahon
Ang ganitong tool ay magtatagal ng mahabang panahon.
Ang bawat kotse ay dapat palaging may isang pala, kahit na ang araw ay nagniningning sa labas at walang naghahatid ng masamang panahon. Walang nakakaalam kung ano ang mangyayari sa kalsada, at ang simpleng tool na ito ay makakatulong sa iyo na makarating sa iyong patutunguhan sa tamang oras.
Suzuki LJ 80
Ang mini-jeep, na dating sikat sa Malayong Silangan, ay ginamit ng mga tagahanga ng pangingisda, pangangaso at aktibong paglilibang. Ang Suzuki LJ 80 ay ginawa mula 1977 hanggang 1981, at pagkatapos nito ay pinalitan ni Jimny. Sa panahong ito ay hindi madaling makahanap ng isang SUV sa mabuting kalagayan, ngunit ito ay sikat na 5-7 taon na ang nakakaraan.
Ang kotse ay may isang klasikong istraktura ng frame na may mga piraso ng axle at permanenteng all-wheel drive. Nilagyan ito ng 0.8-litro na F8A carburetor gasolina engine, na nagkakaroon ng lakas na 39 hanggang 41 liters. na may., pati na rin ang isang apat na bilis ng manu-manong paghahatid. Ang kabiguan ng nakasalalay na suspensyon ay ang tigas nito - sa isang hindi pantay na kalsada ang kotse na "kambing" at nagtatapon. Gayunpaman, ang sagabal na ito ay likas sa maraming mga frame ng SUV na may umaasang suspensyon.
Mayroon din siyang isang maikling wheelbase - 193 cm at isang katawan na may maliliit na overhangs, na nagpapabuti sa kadaliang mapakilos ng sasakyan.