Reducer para sa motoblock Neva
Ang paglilinang sa lupa para sa mga modernong hardinero ay hindi na kasing laki ng isang problema tulad ng sa nagdaang nakaraan. Ang nasabing unibersal na kagamitan tulad ng mga walk-behind tractor ay lumitaw sa pagbebenta, na lubos na pinapadali ang buhay ng mga agronomist at hardinero.
Ang Motoblocks Neva ay isa sa mga pinakamahusay na yunit sa kanilang linya. Ang mga ito ay maaasahan, matibay at maraming nalalaman. Magagawa mong linangin ang lupa, at alagaan ang mga halaman, at mangolekta at magdala ng mga pananim, basura.
Dito sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa gearbox para sa motoblock Neva, tungkol sa aparato nito, pag-aayos. Ito ay isa sa mga pinaka-makabuluhang elemento sa anumang kotse, kaya kung nais mong maghatid ito ng mahabang panahon at walang mga pagkasira, dapat mong malaman ang lahat ng mga subtleties ng aparato nito, pati na rin ang mga sanhi ng mga malfunction at pamamaraan ng kanilang pag-aalis.
Gearbox na aparato sa Neva walk-behind tractor
Ang Neva walk-behind tractor gearbox ay responsable para sa paghahatid ng pag-ikot na nagmumula sa motor sa mga gulong at mga kalakip. Kinokontrol nito ang paikot na numero, bilis, at direksyon - pasulong o paatras. Sa prinsipyo, ang gearbox para sa mga modelo ng MB 2 at MB 1 ay hindi gaanong magkakaiba, kaya dito isasaalang-alang namin ang pangalawang pagpipilian. Ang aparato ng gearbox ay ginawa sa isang paraan na ang mga sangkap na kinakailangan para sa pagbabago ng mga gears ay matatagpuan sa panlabas na bahagi ng pabahay.
Ang gearshift lever ay may 5 posisyon. Kapag itinulak mo ito pababa, tinatanggal ng tinidor ang klats. Kapag nahulog mo ang pingga, ipinagpatuloy ng tinidor ang orihinal na posisyon nito. Ang magsasaka ay mag-pause kapag ang drive ay konektado sa kanang axle shaft. Ang torque ay nagmula sa sprocket. Kapag ang hawakan ay recessed sa pamamagitan ng pagsali sa kaliwang sprocket, ang gear ay nakabukas. Kung kailangan mo ng pang-itaas na gamit, ang hawakan ay dapat na ganap na mapalawak.
Mga malfunction at pag-aayos ng gearbox
Tulad ng anumang iba pang pamamaraan, ang mga walk-behind tractor ay maaari ring mabigo. Kung ang problema ay nakasalalay sa gearbox, kailangan mong i-disassemble at ayusin ito. Kadalasan ang pagkasira ay nagiging hindi gaanong mahalaga at madali mong makayanan ito mismo.
Una, kailangan mong malinis nang malinis ang bahaging ito mula sa mga labi ng dumi at langis, na kakailanganin ding maubos. Ang lahat ng mga bahagi ay dapat na siyasatin at suriin para sa pinsala. Kung ang isang bagay ay wala sa kaayusan, kailangan itong mapalitan. Gumamit lamang ng mga bagong elemento na partikular na angkop para sa iyong Neva walk-behind tractor model. Gayundin, huwag kalimutang magdagdag ng langis pagkatapos ng pagpupulong.
Ang ilang mga karaniwang pagkabigo sa gearbox:
- sirang spring o clip. Kailangan silang mapalitan ng bago at pagkatapos ay ayusin;
- ang mga setting sa switching system ay wala sa order. Kailangan mong paluwagin ang mga turnilyo, i-on ang unang gear, higpitan ang mga turnilyo pabalik;
- ang langis ay bumubulusok sa pamamagitan ng baras. Malamang na ang dahilan ay ang cuff, na kung saan ay pagod. Kailangan itong mapalitan ng bago. Paano palitan ang mga oil seal? Sapat na upang alisin ang mga luma sa pamamagitan ng pag-prying sa kanila ng isang distornilyador o ibang bagay at mag-install ng mga bago;
- lumitaw ang jamming. Marahil ito ay dahil sa isang bukas na circuit. Kailangan itong mapalitan ng bago;
- hindi ayusin ang paghahatid. Ang dahilan ay ang pagod na tinidor na tinidor, kaya kailangan itong mapalitan.
Ito ang pangunahing at pinakakaraniwang mga pagkabigo sa gearbox.
Napakahalaga - kung hindi mo maaayos ang pagkasira ng iyong sarili, dapat kang humingi ng tulong sa propesyonal
Pagbabago ng langis sa gearbox ng Neva walk-behind tractor
Ito rin ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap nang magkahiwalay tungkol sa pagbabago ng langis sa gearbox ng Neva walk-behind tractor. Dapat itong gawin tuwing limampung oras ng trabaho.
Mahalaga rin na suriin ang antas ng langis. Ang isang pantay na kawad ay angkop para dito.
Inilagay mo ito sa isang lalagyan ng langis at dapat itong basang 25-30 sentimetro. Anong uri ng langis ang pupunan sa gearbox ng Neva walk-behind tractor, matututunan mo mula sa mga tagubilin sa pagpapatakbo.Kadalasan ang mga ito ay paghahatid ng TAD-17I, TAP-15V at iba pa alinsunod sa GOST 23652-79.
.
Anong uri ng langis ang ibubuhos sa engine ng walk-behind tractor
Upang ang walk-behind tractor ay gumana nang walang bahid sa loob ng mahabang panahon, dapat itong mapanatili nang maayos at mapatakbo. Ang langis ay isang pangunahing kadahilanan sa pagganap ng makina. Susubukan naming malaman kung anong uri ng langis ang ibubuhos sa engine ng walk-behind tractor sa pahinang ito ng site.
Ang pinaka-tamang rekomendasyon para sa pagpili ng langis ay ang rekomendasyon ng tagagawa ng engine para sa walk-behind tractor. Samakatuwid, malalaman natin ang ating sarili sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng pangunahing mga tagagawa ng engine para sa mga walk-behind tractor at banggitin ang mga sipi mula sa mga tagubilin.
Ang pagpili ng langis ng engine, tulad ng anumang iba pang uri ng langis, nakasalalay sa dalawang pangunahing mga parameter - ang kategorya ng operating at ang klase ng lapot.
Ang langis ng GRADE CLASSIFICATION API na pag-uuri ayon sa kategorya ng serbisyo (American Petroleum Institute). Para sa karagdagang detalye tingnan dito
Klasipikasyon ng OIL VISCOSITY CLASSIFICATION SAE (Kapisanan ng Mga Engineer ng Transportasyon at Transportasyon) na pag-uuri. Makita pa dito
Taglamig - may letrang W (Winter). Ang mga langis na nakakatugon sa mga kategoryang ito ay mababa ang lapot at ginagamit sa taglamig - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Tag-araw - walang pagtatalaga ng sulat. Ang mga langis na nagbibigay-kasiyahan sa mga kategoryang ito ay mataas ang lapot at ginagamit sa tag-init - SAE 20, 30, 40, 50, 60.
All-season - sa ngayon, ang pinakalaganap ay mga unibersal na langis na ginagamit pareho sa taglamig at tag-init.
Ang mga nasabing langis ay itinalaga ng isang kumbinasyon ng serye ng taglamig at tag-init: 5W-30, 10W-40
Gumamit ng langis na may mas mababang numero ng SAE (mas malapot) sa taglamig, at isang langis na may mas mataas na halaga (mas malapot) sa tag-init.
Ang langis ng multi-grade ay lubos na matatag sa ilalim ng pana-panahong at pagbabago ng temperatura. Halimbawa, ang isang SAE 10W-30 na langis ay angkop para sa paggamit ng multigrade. Sa mababang temperatura, ito ay katumbas ng lapot sa SAE 10W langis, at sa panahon ng operasyon mayroon itong parehong mga katangian ng lubricating tulad ng SAE 30.
Ang langis ng engine para sa mga motoblock, inirerekumenda ng mga tagagawa.
| Gumawa ng motoblock engine | Inirekumenda ng Engine Engine ng Tagagawa | ||
| tag-araw | taglamig | klase ng serbisyo | |
| Robin Subaru (Subaru) | SAE 10W-30 - sa mapagtimpi klima | SAE 5W-30 - sa mga malamig na rehiyon | Langis ng automotive engine; klase SE o mas mataas (inirekumenda ng SG, SH o SJ) |
| Honda (honda) | Inirerekomenda ang SAE 10W-30 na gamitin sa lahat ng temperatura. Kung nais mong gumamit ng pana-panahong langis, piliin ang naaangkop na marka ng lapot batay sa average na temperatura sa iyong lugar. | SG, SF. | |
| Lifan (Lifan) | SAE-30 | SAE-10W-30 - buong panahon | |
| Briggs & Stratton (brigs) | Inirekomenda ng Briggs & Stratton ang paggamit ng synthetic oil kapag nagpapatakbo sa temperatura na mas mababa sa 0 ° C. Kung wala kang synthetic oil, maaari mong gamitin ang Briggs & Stratton 10W-30 non-synthetic oil, bahagi ng numero 998208 Tandaan: Synthetic oil na nakakatugon sa marka ng sertipikasyon ng ILSAC GF-2, simbolo ng serbisyo ng API at API na may label na "SJ / CF ENERGY CONSERVING ”at sa itaas, maaaring magamit sa anumang temperatura. Baguhin ang gawa ng tao langis ayon sa normal na iskedyul. Ang mga engine na pinalamig ng hangin ay mas mabilis na nagpainit kaysa sa mga makina ng kotse. Ang paggamit ng isang hindi gawa ng tao na makapal na langis (5W-30, 10W-30, atbp.) Sa temperatura na higit sa 4 ° C ay magreresulta sa mataas na pagkonsumo ng langis. Kung ang naturang langis ay ginamit, ang antas ng langis ay dapat masuri nang mas madalas. | SF, SG, SH, SJ o mas mataas pa | |
| DM-1-01 (JSC Kaluga Engine) | М63 / 12Г1 o М53 / 10Г1 GOST 10541-78, langis na naaayon sa mga kinakailangan sa API: SF; SG; SH at SAE: 10W30; 15W30 | ||
| Tagubilin sa DM-1K mula sa OJSC "Red Oktubre" | M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M63 / 12G1 o M53 / 10G1 GOST 10541-78, | ||
| Cascade MB-6 | Motor oil M-5z / 10G1, M-6z / 12G1 GOST 10541-78 (Pinapayagan na gumamit ng mga langis ng motor para sa mga engine ng carburetor ayon sa pag-uuri ng SAE alinsunod sa mga rekomendasyon para magamit sa iba't ibang mga temperatura sa paligid. Ang paghahalo ng mineral at synthetic na langis ay hindi pwede.) |
Paano palitan
Panaka-nakang pagpapanatili ng gearbox at engine ay nagbibigay para sa isang napapanahong pagbabago ng langis.
Ang langis ay ibinuhos sa nagtatanim sa pamamagitan ng isang espesyal na butas; kinakailangan ang isang lata ng pagtutubig upang gawing simple ang pamamaraan.
Sa gearbox
Sa karamihan ng mga kaso, ang anumang langis ng gear ay maaaring magamit upang ma-lubricate ang gearbox.Isinasagawa ang kapalit na pamamaraan tulad ng sumusunod:
- Ang aparato ay matatagpuan sa isang pahalang na eroplano, ito ay ikiling ng bahagya. Pinapasimple nito ang pamamaraang pagbuhos.
- Ang isang dipstick ay ipinasok sa butas sa gearbox. Kinakailangan upang matukoy ang antas ng lumang sangkap.
Upang mapunan ang antas ng langis sa gearbox, ang isang bago ay na-top up. Ang isang ganap na tuyong lalagyan ay puno ng halos dalawang litro. Ang ilang mga modelo ay nilagyan ng isang espesyal na butas upang alisin ang lumang materyal, na maaaring maglaman ng isang malaking halaga ng mga impurities.
Sa makina
Ang pagbabago ng langis sa engine ay isinasagawa depende sa mga tagubilin ng gumawa. Ang mga pagbabago sa langis ng engine na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na puntos:
- Isinasagawa ang unang kapalit pagkatapos na ma-run-in ang makina. Eksklusibo itong isinasagawa sa bilis ng idle, sapagkat ang labis na pag-load ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng mga pangunahing sangkap ng istruktura.
- Inirekomenda ng ilang mga tagagawa ang kapalit sa 40 oras na agwat. Ang pampadulas ay dapat mapalitan pagkatapos ng isang panahon ng pagpapatakbo ng taglamig.
- Bago ang direktang kapalit, inirerekumenda na magpainit ng walk-behind tractor. Kinakailangan ito upang madagdagan ang likido ng sangkap. Sa parehong oras, ang walk-behind tractor ay naka-install sa isang pahalang na eroplano. Dapat mayroong isang tubo ng alisan ng tubig sa ilalim ng istraktura, pagkatapos na i-unscrew ang plug, ang lumang sangkap ay tinanggal.
- Matapos maubos ang lumang sangkap, ang plug ay na-screwed pabalik. Mayroong isang tagapuno ng leeg sa itaas na bahagi ng istraktura; ang antas ng kontrol ay isinasagawa gamit ang isang dipstick.
Matapos suriin ang antas ng pampadulas, maaari mong higpitan ang plug at simulan ang engine. Ang unang ilang minuto na kailangan mong tumakbo sa bilis ng idle, dahil tumatagal ng oras upang mapadulas ang lahat ng mga elemento ng istruktura.
Kailangan ko bang magdagdag ng langis sa gasolina
Maaari mong matukoy kung kailangan mong magdagdag ng langis sa gasolina ng nagtatanim sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga pangunahing parameter ng aparato. Sa karamihan ng mga kaso, ang paggawa ng malabnaw ay isinasagawa para sa isang two-stroke engine, isinasaalang-alang ang mga rekomendasyon tungkol sa mga proporsyon. Ang pagpapatakbo ng engine na may apat na stroke ay nasisiguro kapag nagpapuno ng gasolina gamit ang purong gasolina.
Huwag ihalo ang gasolina sa langis ng engine na may apat na stroke. Ang nasabing pinaghalong ay magdudulot ng mga malfunction sa loob ng ilang oras na operasyon.