Ang aparato ng pag-aapoy sa agro walk-behind tractor

Ang pag-set up at pag-check sa ignition para sa Neva walk-behind tractor

Upang tama at mabilis na suriin ang likid ng Neva walk-behind tractors, kailangan mo:

1. Tiklupin ang A4 sheet ng 4 na beses.
2. Paluwagin ang modular bolts ng pag-aayos.
3. Ilagay ang papel sa ilalim ng unan.
4. Pindutin ito pababa at hawakan hanggang sa mas higpitan ang mga bolt.
5. I-on ang flywheel at suriin kung spark.

Ang pagsasaayos at pag-tune ng magneto ay medyo prangka. Ang pinakakaraniwang sanhi ng isang motoblock coil na madepektong paggawa ay isang kandila. Samakatuwid, sa tool case ng bawat may-ari ng nagtatanim, dapat mayroong mga hanay ng mga ekstrang kandila.

Ang pinakatanyag na mga kandila mula sa mga kilalang tagagawa ay ang Bosch at Subaru.

Isinasagawa ang pagsuri ng mga kandila tulad ng sumusunod. Upang suriin ang kakayahang magamit ng mga kandila ng mga coil ng MB at MB 1 walk-behind tractor, kailangan mong sundin ang mga sumusunod na tagubilin:

1. Alisin ang kandila. Linisan ang mga electrode.
2. Kung mayroong carbon build-up, linisin ito.
3. Itakda ang distansya sa pagitan ng mga electrodes.
4. Maglagay ng isang tip na may isang boltahe na may mataas na boltahe sa kandila.
5. Pindutin laban sa katawan ng silindro. Ang mga electrodes ay dapat na ituro sa isang gilid sa ilalim ng kandila.
6. Paikutin ang crankshaft, obserbahan ang pagbuo ng isang spark. Kung wala ito, kung gayon mayroong isang madepektong paggawa sa kandila.

Sinumang nagmamay-ari ng mga motor-cultivator ay dapat tandaan na kung ang isang spark ay nabuo, pagkatapos ay kailangan mong tingnan ang ningning nito. Kung matindi ang kulay, kung gayon matagumpay ang pag-tune at pag-aayos ng magneto.

Upang gumana nang maayos ang magneto, mahalagang mapanatili ang clearance sa pagitan ng flywheel at stator. Ang distansya ay dapat na nasa pagitan ng 0.1 at 0.15 mm

Kung ang mga tagapagpahiwatig ay hindi tumutugma sa mga kinakailangan, hindi ito magiging mahirap i-configure ang mga ito.

Upang maitakda ang pinakamainam na laki ng agwat, kailangan mong alisin ang takip ng fan, paluwagin ang mga bolt ng stator at ipasok ang gauge ng pakiramdam. Pagkatapos ay kailangan mong itakda ang kinakailangang mga tagapagpahiwatig at higpitan ang kulay ng nuwes.

Ang pag-aayos ng ignisyon para sa mga motoblock ay hindi rin mahirap. Kadalasan, nangyayari ang pagkasira ng magneto dahil sa isang madepektong paggawa ng spark plug.

Upang suriin, kailangan mong maingat na i-unscrew ang kandila at suriin ito.

Kung ang spark plug ay tuyo, nangangahulugan ito na ang gasolina ay hindi pumapasok sa engine system. Kung basa ang plug, nangangahulugan ito na ang plug ay patuloy na pinuno ng langis ng engine.

Para sa pag-aayos sa unang kaso, kailangan mong punasan ang kandila, na may huli na pag-aayos, tuyo ang silindro ng engine sa pamamagitan ng pagpapatakbo nito sa bilis na walang ginagawa.

Ang motoblock ngayon ay isang medyo laganap na pamamaraan. Inilalarawan ng artikulong ito ang sistema ng pag-aapoy, kung paano ito i-set up at kung anong mga problema ang maaaring lumitaw sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato.

Pagsasaayos ng ignisyon sa mga engine ng carburetor

Pagsasaayos ng ignisyon sa pamamagitan ng pag-on sa distributor

Ginagawa ito sa pamamagitan ng pag-on ng pabahay ng distributor ng pag-aapoy (distributor), na ang poste ay hinihimok ng paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa makina sa pamamagitan ng mga intermediate gears. Sa mga makina ng pamilyang VAZ 2108, ang shaft ng pamamahagi ay hinihimok sa pag-ikot sa pamamagitan ng direktang pagsasagawa ng camshaft, ngunit hindi ito pangunahing kahalagahan. Ang pinakamahalagang bagay ay ang eksaktong koordinasyon ng sistema ng pag-aapoy sa mga mekanika ng ICE.

Hindi alintana kung aling tagapamahagi ang na-install - contact o hindi contact (na may sensor ng Hall), ang pag-on ng pabahay nito laban sa direksyon ng pag-ikot ng rotor ay nagdaragdag ng oras ng pag-aapoy. Iyon ay, upang gawing "maaga" ang pag-aapoy, kailangan mong matukoy kung aling direksyon ang umiikot ng rotor - maaari mong alisin ang takip mula sa tagapamahagi at i-on ang crankshaft. Kung saan i-on ang namamahagi para sa maagang pag-aapoy ay malinaw na makikita. Ngunit ang kinakailangang oras ng pag-aapoy ay hindi palaging natutukoy ng mga katangian ng engine na itinakda ng pabrika.Ang halaga nito ay naiimpluwensyahan din ng bilang ng oktano ng gasolina.

Malinaw na nakikita ito kapag gumagamit ng kagamitan sa gas sa isang kotse na may mga carburetor engine. Kapag lumilipat mula sa gasolina patungong gas sa kauna-unahang pagkakataon, ang kotse ay tumanggi na bumilis. Upang makamit ang normal na pagpapatakbo ng engine, kinakailangan hindi lamang upang buksan nang maaga ang pag-aapoy, ngunit upang buksan ang namamahagi hanggang maaari laban sa stroke. At sa kabaligtaran, kapag lumipat pabalik sa gasolina, ang naturang oras ng pag-aapoy ay hindi kinakailangan - ang katok ng mga daliri ng piston na sanhi ng pagpapasabog ay "magsasabi" tungkol dito. Ito ay dahil sa malaking pagkakaiba sa mga numero ng oktano sa pagitan ng gas at gasolina. Ang isang napaka-simple ngunit mabisang paraan upang suriin ang kawastuhan ng tiyempo ay upang subukan ang paggalaw ng motor. Kapag ang accelerator pedal ay pinindot nang matindi sa accelerating engine, isang maliit na panandaliang katok ng mga daliri ng piston ang dapat lumitaw.

Inirerekumenda namin ang pagbabasa:

Mga tagubilin sa disassemble, mga tip sa pag-aayos

Natapos ko lang ang pag-capitalize ng engine ng Ant at nagpasyang magsulat ng isang maliit na ulat tungkol sa pag-install ng magneto. Ang makina ay, siyempre, na sisingilin ng kalahati ng mga ekstrang bahagi, walang nakakaintindi kaninong produksyon. Pinaghihinalaan ko na ang huwad na paggastos ko sa huling dalawang araw ay ginagawa sa ilang garahe sa Rostov-on-Don, o ang mga lokal na masisipag na manggagawa ay tahimik na ginagawa ang chukhnya na ito sa pabrika. Sa anumang kaso, ayon sa aking impormasyon, dinala ng mga mangangalakal ang muck na ito mula sa Rostov.

Ang engine na naukol ko sa huling dalawang araw ay na-convert sa magneto. Dagdag pa, sa aking bakuran ay may isa pang "Ant", na binago rin ng isang tao sa ilalim ng magneto, ngunit ang spacer ng tindahan kung saan naka-attach ang magneto mula rito ay isang beses na "kinutuban" ng isang tao ... kailangan kong bumili ng isang bagong spacer at ang may-ari ay bumili ng isang klats nang sabay ... Hindi ko alam kung bakit niya ito binili - hindi ko siya tinanong tungkol dito. Ang luma ay nasa mabuting kalagayan. Sa gayon, sa sandaling binili ko ito, isusuot namin ito.

Unang start-up at running-in ng "Cascade" na walk-behind tractor

Ang unang pagsisimula ng "Cascade" na walk-behind tractor ay kasinghalaga ng kasunod na wastong paggamit. Kung mas maingat mong hawakan ang yunit, mas matagal ang paglilingkod sa iyo ng kagamitan.

Paano tumakbo sa unang pagkakataon:

• tiyaking ang lakad na likuran ay puno ng gasolina at langis;
• suriin ang kalidad ng pagbuo, ang tamang koneksyon ng mga mekanismo;
• ilagay ang pindutan ng pag-aayos ng gear sa walang kinikilingan, pagkatapos ay simulan ang makina at, na napili ang kinakailangang gear, pisilin ang pasulong na pingga ng paglalakbay;
• huwag pindutin ang pasulong at baligtarin ang mga humahawak sa parehong oras;
• ipinagbabawal din na baguhin ang mga gears kapag ang forward / reverse lever ay nasa depressed na posisyon.

Ang pagpapatakbo sa "Cascade" na walk-behind tractor ay isinasagawa sa maraming mga yugto:

1. ang unang yugto - walang ginagawa nang walang pag-load, isang average ng 5 minuto sa bawat gear;
2. ang pangalawang yugto - magtrabaho sa 1/3 ng lakas, para sa 1 oras sa bawat gear;
3. ang pangatlong yugto - magtrabaho sa 2/3 ng lakas ng engine para sa 1 oras sa bawat gear.

Kung ang lakad sa likuran ay hindi bago, hindi na kailangang patakbuhin ito. Sa panahon ng running-in, ipinagbabawal na: i-load ang walk-behind tractor sa buong lakas, magdala ng higit sa inirekumendang (maximum na pinapayagan) na timbang sa isang cart o trailer, magsagawa ng kumplikadong gawain tulad ng pag-aararo ng mga lupang birhen.

Ang aparato ng pag-aapoy sa Agro walk-behind tractor

Auto mekaniko na nagdadalubhasa sa makinarya ng agrikultura

Ang mga Motoblock ay nakakuha ng partikular na katanyagan sa nakaraang dekada. Nagbibigay talaga sila ng makabuluhang tulong sa isang tao sa isang personal na balangkas. Ang mga istrakturang Motoblock ay may kakayahang marami - pag-aararo ng isang medyo malaking lupain sa isang maikling panahon, pagtatanim at mabilis na pag-aani ng mga pananim, paggalaw ng mabibigat na karga, pagkuha ng mga pagpapaandar ng isang snowblower at marami pa.

Ang mga motoblocks ay isang mekanismo na maaga o huli ay nagsisimulang umandar nang mali. Pinapayagan ka ng simpleng disenyo ng yunit na hanapin at ayusin ang pagkasira ng iyong sarili.

Ang mga pangunahing uri ng hindi paggana ng mga motoblock:

• pagkasira ng makina;
• pagkabigo ng sistema ng pag-aapoy;
• hindi pantay na pagganap ng baterya;
• kontaminasyon ng carburetor;
• mga problema sa supply ng gasolina.

Ang gawain ng sistema ng pag-aapoy ay upang makabuo ng spark na kinakailangan upang maapaso ang gasolina sa silid ng pagkasunog. Ang mga pagkabigo sa system ay natanggal nang mabilis at madali kung mahigpit mong sumunod sa isang tiyak na pamamaraan ng mga pagkilos, kung hindi man, maaari mo lamang mapinsala ang tamang operasyon ng walk-behind tractor.

Pag-install ng pag-aapoy sa 402 engine

Ang mga domestic car na "Gazelle", "UAZ", "Volga" ay nilagyan ng panloob na mga engine ng pagkasunog na 402, na ginawa ng "Zavolzhsky Motor Plant", kung saan mahalaga ang pag-aapoy.

Ang operasyon ay nakasalalay sa tamang pag-aapoy

Gumagana ang produktibong mga yunit ng kuryente kung ang sistema ng pag-aapoy ay nababagay sa 402 pinaghalong fuel-air. Bumubuo ng komposisyon ng fuel carburetor, na nagpapakain ng nakahandang timpla sa mga silindro ng engine.

Sa sandali ng pinakamataas na posisyon ng mga piston, ang mga spark plug ay nakakabuo ng isang spark na nagpapasiklab sa pinaghalong gasolina sa silid ng pagkasunog. Ang isang mini na pagsabog ng gasolina na may mga nagresultang gas ay pumindot sa mga piston, na pinapalitan ang kanilang galaw ng translational sa metalikang kuwintas ng crankshaft.

Ang algorithm para sa pag-apoy ng halo ay nagha-highlight ng isang mahalagang punto sa pagkakasunud-sunod ng mga kaganapan. Gagana ba ang motor nang buo kung ang pinaghalong ay sinunog sa simula ng pagtaas ng piston o kapag bumababa. Tama ang sagot - hindi.

Ang anumang panloob na engine ng pagkasunog ay gumagana tulad ng isang orasan, sa kondisyon na ang gasolina ay maayos na naapoy. Ang lakas ng halaman ng kuryente ay nagdaragdag, papalapit sa itinatag na mga pamantayan. Upang gawin ito, kinakailangan upang ayusin ang tamang posisyon ng spatial ng distributor, na halili ay isinasara ang de-koryenteng circuit mula sa mataas na boltahe na likid sa mga kandila ng kotse.

Mga tampok ng pag-aapoy ng gasolina

Bago i-install at wastong itakda ang order ng pag-aapoy sa 402 engine, mahalagang maunawaan ang mga tampok sa disenyo ng distributor. Isang distributor ng daloy ng kuryente nang walang tradisyonal na mga contact sa metal ang na-install sa engine na ito.

Ang pagbabago ay ang isang kumplikadong proseso ay kinokontrol kasama ng isang generator ng isang vacuum advance controller.

Itinatakda ng tagapamahagi ang pagkakasunud-sunod ng paglitaw ng spark, ang pagkakasunud-sunod ng pag-aapoy ng gasolina sa mga silindro. Ang isang mechanical slider ay makakatulong upang "mahuli" nang tama ang mga sandali ng paglabas ng spark. Direkta itong nai-mount sa kalo. May isang risistor upang matulungan ang paghalo ng ingay. Ang aparato ng paglipat ay nagdidiskonekta ng circuit sa unang coil. Kasunod, binabago nito ang mga elektrikal na salpok na nagmumula sa node sa isang pasulput-sulpot na kasalukuyang sa isang maikling circuit.

Natagpuan namin ang nag-aapoy na sandali sa pag-aapoy

Sa 402 engine, ang ignisyon ay nababagay ayon sa sumusunod na algorithm at pagkakasunud-sunod:

• Ang crankshaft ay sumasakop sa isang spatial na posisyon na naaayon sa 5 degree na advance na pag-aapoy ng pinaghalong gasolina;
• Madaling makamit ang posisyon na ito sa pamamagitan ng pag-align ng marka sa pulley sa uka sa bloke ng motor;
• Ang isang pagkakataon ay nangangahulugan na ang planta ng kuryente ay minarkahan ang pagtatapos ng isang buong stroke ng piston.

Naalis ang sensor ng distributor, ang pagsasaayos ay ginawa tulad ng sumusunod:

• Inalis ko ang kandila mula sa ulo ng silid ng pagkasunog ng silindro, sa pagkakasunud-sunod ng pag-aapoy ng gasolina na nakalista sa ilalim ng Blg. 1;
• Takpan ng isang sheet ng papel, i-on ang crankshaft ng engine;
• Ang hangin na itinulak ng piston ay pumutok sa sheet, na nagpapahiwatig na umabot ito sa isang maximum na maximum, kung saan nagsisimula ang stroke;
• Pagkatapos, gamit ang mga key, itinakda ko ang scale ng octane corrector sa 0.

NAKAKAINIP: Paano baguhin ang isang gasolina pump sa Kalina

Sinusuri ang tamang pag-install

Kung ang pagkakasunud-sunod ay sinusundan nang walang mga pagkakamali sa pag-aapoy ng 402 engine, pagkatapos ang susunod na gawain ay suriin ang planta ng kuryente habang ang kotse ay gumagalaw:

• Umalis kami sa highway at kapag nagmamaneho ng 60 km / h, i-on ang ika-apat na gamit. Humihingal kami. Ang hitsura ng mga maikling kumatok na knocks ay nagpapahiwatig ng tamang setting ng pag-aapoy.
• Ang mga pinahabang katok ng detonation ay kumpirmasyon ng maling setting ng anggulong isulong.

Sa kasong ito, dapat mong bawasan ito sa isang octane corrector, ilipat ito sa isang peligro. Kung ang pagpapasabog ay hindi maririnig man, pagkatapos ay dapat na dagdagan ang pagsulong na anggulo ng pag-aapoy ng pinaghalong gasolina. At muling suriin ang kawastuhan ng pag-install sa pamamagitan ng pagpapabilis ng kotse sa 60 km / h at paglipat sa ika-apat na bilis.

Aling mga engine ang mas mahusay na ilagay sa Cascade walk-behind tractor?

Kinakailangan na isaalang-alang ang katotohanan na ang mga makina ng domestic produksyon, na ginawa para sa walk-behind tractor na ito, ay wala na. Kaya kakailanganin mong pumili sa mga nai-import na assortment. Ngunit halos imposibleng makahanap ng isang bahagi na angkop sa lahat ng mga respeto. Kadalasan, kailangan mo ring karagdagan na bumili ng isang hanay ng mga bundok (sinturon, dampers, pulley, platform), dahil maraming mga modelo ng engine ang maaaring magkakaiba sa iba't ibang mga upuan o mga diameter ng shaft.

Kadalasan, ang mga sumusunod na engine ay naka-install sa Cascade:

1. Ang DM 68 ay isang mahusay na de-kalidad na makina, na inirerekumenda bilang isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian para sa pag-install sa naturang kagamitan. Ang pangunahing bentahe nito ay ang pinalakas nitong paghahatid at de-kalidad na pagpupulong. Teknikal na mga katangian:
   1. lakas - 6 hp;
   2. tangke ng gasolina: 3.3 l;
   3. lalim ng pagproseso - 26 cm;
   4. lapad sa pagpoproseso - 45/60/95 cm;
   5. bilang ng mga gears: 2 pasulong, 2 baligtad.
2. Ang B&S I / C ay isang modernong modelo ng engine na napakapopular sa mga nagmamay-ari ng motoblock. Ito ay dahil sa mga pangunahing tampok nito:
   1. pinalakas na paghahatid;
   2. nadagdagan ang lakas na 6.5 liters. kasama.
   3. tangke ng gasolina na may dami na 3.6 liters;
   4. minimum na antas ng ingay;
   5. mahusay na operasyon kahit na sa mababang temperatura.
3. Ang Vanguard OHV ay isang malakas na makina na makakatulong sa iyong magawa ang trabaho nang mabilis at mahusay. Ang mataas na antas ng pagganap ay nakakamit salamat sa 7.5 horsepower at 4.5 litro na fuel tank.

Kapag bumibili ng isang makina, bigyang pansin ang kalidad ng pagbuo nito. Dapat itong matugunan ang lahat ng mga modernong kinakailangan, bibigyan nito ang yunit ng isang mahabang buhay sa buhay at kahusayan sa pagpapatakbo.

Paano magpatuloy kung walang spark sa walk-behind tractor?

Ang mga sanhi ng malfunction sa sistema ng pag-aapoy sa karamihan ng mga kaso ay nauugnay sa mga spark plugs. Ang spark plug ay madalas na sobra ang laki mula sa sobrang langis ng engine. Kapag na-hit ang bahagi, pinipigilan nito ang mga sparks na maganap.

Kapag nawala ang spark, kailangan mong kumilos tulad ng sumusunod:

1. Ang kandila ay na-unscrew na may isang espesyal na susi. Ang elemento ay lumiliko at maingat na tinanggal; ang O-ring ay dapat ding i-unscrew;
2. Kung ang spark plug ay tuyo, ipinapahiwatig nito na ang fuel ay hindi ibinibigay sa silindro ng engine;
3. Kung ang plug ay masyadong basa, nagpapahiwatig ito ng labis na langis ng engine. Ang kandila ay pinahid, ang silindro ay pinatuyo. Para sa hangaring ito, ang panimulang lubid ay hinila;
4. Kung mayroong isang mahirap na deposito ng carbon sa mga kandila, maaari mong gamitin ang gasolina at magaspang na papel de liha upang linisin ito.

Ang mga nasabing manipulasyon ay maaaring isagawa sa isang diesel walk-behind tractor at sa mga modelo ng gasolina.

Mahalagang isagawa ang lahat ng mga aksyon nang maingat hangga't maaari nang hindi masisira ang bahagi.

Paano maitakda ang ignisyon sa isang walk-behind tractor - detalyado kaming nag-aaral

Kung, upang masimulan ang walk-behind tractor, kailangan mong hilahin ang starter cable sa napakahabang panahon, o napansin mo na ang engine ng unit ay nagsisimula nang may pagkaantala, malamang na kakailanganin mong ayusin ang ignisyon sistema ng iyong makina pang-agrikultura. Ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa yunit ay makakatulong sa iyo na gawin ito nang tama. Kung wala ito, pagkatapos ay dapat isagawa ang pagsasaayos ng pag-aapoy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang unang hakbang ay ilagay ang siko sa spark plug. Ang katawan nito ay dapat na mapagkakatiwalaan na pinindot laban sa ulo ng silindro, habang pinihit ang bahagi sa direksyon na tapat sa butas sa ulo ng silindro;
2. Pagkatapos ay kailangan mong i-on ang crankshaft. Upang magawa ito, maaari mong hilahin ang panimulang lubid nang maraming beses.Bilang isang resulta ng paghila ng cable, dapat mong makita ang isang asul na spark na tumatalon sa pagitan ng mga electrode;
3. Kung hindi lumitaw ang spark, kakailanganin mong suriin ang clearance sa pagitan ng flywheel magnetikong sapatos at ng stator. Sa isip, dapat itong 0.1-0.15 mm. Upang ayusin ang puwang, ang isang espesyal na template ay dapat na mai-install sa pagitan ng parehong bahagi, at ang stator at magneto screws ay dapat na nakabukas hanggang sa ang parehong mga elemento ay malapit sa bawat isa sa kinakailangang distansya. Tutulungan ka ng video na maging pamilyar sa mga pamamaraan para sa pag-set up ng mas mabilis na detalye ng sistema ng pag-aapoy ng walk-behind tractor.

Ang pag-install ng pag-aapoy ng walk-behind tractor na ginawa sa ganitong paraan ay tumatagal ng hindi hihigit sa 20 minuto ng oras. Ang pagkumpleto ng simpleng pamamaraan na ito sa isang napapanahong paraan, protektahan mo ang iba pang mga mekanismo ng walk-behind tractor mula sa mas mataas na pagkarga at labis na pagkasuot.

Nawawalang spark: kung paano ayusin ang problema

Para sa pag-aapoy sa sistema ng pag-aapoy, ang lahat ng mga elemento ay dapat na nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Ang pinakakaraniwang problema ay ang kakulangan ng isang spark. Kabilang sa iba't ibang mga pagpipilian, mayroong dalawang pinakakaraniwan - ang mga deposito ng carbon ay nabuo, o ang kandila ay hindi gumagana nang maayos.

Maaaring maraming mga kadahilanan kung bakit walang spark

Ang unang hakbang ay upang i-unscrew ang kandila. Pagkatapos nito, kinakailangan upang siyasatin ito, kabilang ang mga lateral at gitnang uri ng mga electrode. Kung may mga deposito ng carbon, kung gayon, bilang karagdagan sa paglilinis, kinakailangan upang suriin ang buong fuel system ng walk-behind tractor. Karaniwan ding pagkakamali ang paggamit ng maling gasolina at langis, na humahantong sa pagpuno ng uling at spark plug.

Kabilang sa mga fuel para sa mga gasolina engine, parehong maaaring magamit ang 92 at 80 na gasolina. Ang pangunahing punto ay ang paggamit ng isang kalidad at angkop na langis.

Ang isang bilang ng mga motoblock ay hindi mapipili tungkol sa mga langis, ngunit para sa buong-panahong trabaho na ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng pana-panahong langis. Halimbawa, para sa tag-init inirerekumenda ang uri ng mineral na 4ТD STANDARD SAE 30, at para sa taglamig - 4ТD ULTRA SAE 5W-30.

Ang isang spark plug para sa isang walk-behind tractor ay dapat ding isama sa kategorya ng de-kalidad at inirerekumenda para sa modelong ito. Ang impormasyon sa mga pinakaangkop na pagpipilian ay matatagpuan sa manwal ng pagtuturo.

Hakbang-hakbang na pagkilos nang walang spark:

• i-unscrew at malinis;
• para sa kumpletong paglilinis, ginagamit ang pagpainit, pagkatapos kung saan ang lahat ng mga deposito ng carbon mula sa pinatuyong gasolina ay na-scraped;
• ang tip ay inilalagay sa itaas na bahagi ng kandila;
• ang kandila ay dadalhin sa katawan ng motor, isinasaalang-alang ang distansya sa elektrod ng 1 mm;
• ang pangalawang kamay ay kinakailangan upang simulan ang motor.

Kung ang spark ay hindi lilitaw, kinakailangan na ayusin ang distansya sa pagitan ng mga electrode ng panig at gitnang uri. Ang manipis na talim ay dapat magkasya nang mahigpit sa pagitan nila. Kung kailangan mong ilipat ang elektrod, kakailanganin mong dahan-dahang kumatok sa likod na bahagi hanggang sa paghahalo. Pagkatapos nito, nasuri din ang kandila.

Kung ang spark plug ay magagamit, kung gayon ang kawalan ng spark ay maaaring sanhi ng ignition coil sa walk-behind tractor, magneto, o may sira na mga kable.

Kinakailangan na isaalang-alang na ito ang kandila na paunang nasuri, pagkatapos na ang natitirang mga mekanismo at elemento ng system ay sinusuri at nababagay. Gayundin, para sa anumang mga tseke sa pagganap ng walk-behind tractor o pagtatakda ng pag-aapoy, ang kandila at magagamit na mga kandila lamang ang ginagamit.

Walk-behind tractor device, diagram ng engine

Ang aparato ng carburetor ng "Cascade" na walk-behind tractor ay ipinapakita sa Larawan 2.

Ang pagsasaayos (pagsasaayos) ng carburetor ng "Cascade" na walk-behind tractor ay isinasagawa alinsunod sa karaniwang pamamaraan:

• dapat magpainit ang makina;
• karagdagang, ang posisyon ng balbula ng throttle ay binago gamit ang pag-aayos ng tornilyo;
• pagkatapos nito, ang bilis ng idle ay nabawasan sa isang minimum, dapat makamit ng operator ang isang pare-parehong tunog ng engine;
• pagkatapos ang maximum at minimum na bilis ng engine ay nababagay tatlo hanggang apat na beses hanggang sa ang tunog ay pantay at matatag sa napiling posisyon ng damper.

Pag-aapoy ng tractor na "Cascade" na nasa likuran

Minsan ang problema ng pagsisimula at paggana ng walk-behind tractor ay nakasalalay sa ignisyon mismo.Ang pag-aayos ng pag-aapoy ng "Cascade" na walk-behind tractor ay isinasagawa batay sa uri ng engine. Ibinibigay ang isang manu-manong operating para sa bawat engine, samakatuwid dapat itong pag-aralan nang detalyado.

• Ang mekanismo ng pagsisimula ng engine - starter - ay idinisenyo upang paikutin ang crankshaft.
• Tinitiyak ng elektronikong sistema ng pag-aapoy na hindi nagambala ang pagbuo ng spark sa spark plug.

Pangunahing mga rekomendasyon para sa pagsasaayos / pagpapatakbo ng pag-aapoy ng "Cascade" na nasa likurang traktor:

• gamitin ang mga ganitong uri ng spark plugs BP6ES, BPR6ES (NGK) o NHSPLDF, upang maiwasan mo ang hitsura ng mga carbon deposit;
• isagawa ang pagpapanatili ng spark arrester bawat 100 oras ng pagpapatakbo (paglilinis mula sa uling sa isang mesh filter);
• ang bilis na walang ginagawa para sa mga makina ng "Cascade" na walk-behind tractor ay 1700 (+ -150) na mga rebolusyon bawat minuto.

Reducer ng motor-block na "Cascade"

Mekanikal na gearbox, kadena. Ang klats at manu-manong paghahatid ay mga pangunahing sangkap ng paghahatid at madalas na nakalagay sa isang espesyal na bloke.

Ang output shaft ng reinforced gearbox ay matatagpuan sa mga bearings na may isang makabuluhang diameter, na kung saan ay patuloy na reaksyon sa pinsala sa makina at ang negatibong epekto ng iba't ibang mga uri ng vibrations.

Larawan 3. Scheme ng gearbox na "Cascade"

Mga oil seal (cuffs) ng "Cascade" na walk-behind tractor

Ang mga selyo ng langis ay tinatakan ang makina, pinoprotektahan laban sa pagtulo ng langis ng engine at naka-install sa mga espesyal na lugar sa mga umiikot na bahagi ng engine. Ang langis selyo ay naka-install sa baras at kasama ang gumaganang gilid nito mahigpit na umaangkop sa nagtatrabaho ibabaw ng baras. Ang selyo ng langis ay maaaring mapalitan ng iyong sarili.

Ang proseso ng kapalit ay napaka-simple:

1. ang mga cutter ay inalis mula sa baras at nalinis ng dumi at alikabok, pagkatapos ay ang takip ng pag-aayos ng takip ay tinanggal, ang takip mismo ay tinanggal.
2. Pagkatapos nito, ang pagod na glandula ay tinanggal, ang isang bago ay inilalagay sa lugar nito, at isang sealant ay inilapat sa konektor.

• Mga sukat ng mga seal ng langis na "Cascade": 42/28/7 (shaft 30 mm).
• Ang tindig ng gearbox ng "Cascade" na walk-behind tractor ay may sukat na 941/20 (26 * 20 * 14 mm).
• Clutch ng motor-block na "Cascade" ng tuyong uri. Gumagana ang mekanismo ng klats sa pamamagitan ng pag-igting ng mga sinturon ng paghahatid ng V-belt.

Mga sinturon ng "Cascade" na nasa likuran ng traktora - pag-igting, sukat, pag-igting ng roller

Ang yunit ng Cascade ay may dalawang uri ng sinturon: pasulong at baligtarin. Uri ng pasulong na sinturon: А-1180 o А-1213 GOST 1284; uri ng mga reverse sinturon: А-1400. Ang halagang "A" ay 13 mm. Ang diameter ng mga roller ng pag-igting: panlabas - 92 mm, panloob - 12 mm.

Ngayon, ang mga motoblock ay marahil isa sa pinakatanyag na diskarte sa agrikultura, na natagpuan ang kanilang aplikasyon kapwa sa pagsasaka at sa mga cottage sa tag-init. Ang mga yunit na ito, nang walang labis na paghihirap, ay magpoproseso ng anumang lupa sa isang de-kalidad na paraan sa isang maikling panahon. Alam ng lahat na karaniwan para sa anumang pamamaraan na mabigo. Nalalapat din ito sa mga motoblock. Ngayon ay susuriin namin ang maraming mga kaso ng pagkasira ng Cascade walk-behind tractor at magbigay ng mga maikling tagubilin para sa pagtanggal sa kanila.

Basahin din kung Gaano karaming propolis ang kailangan mo para sa kalahating litro ng vodka

Paglalarawan

Ang Motoblocks "Cascade" ay nagtatag ng kanilang sarili bilang maaasahang mga katulong sa magsasaka. Ang mga ito ay produktibo, matibay na makina na may kakayahang magtrabaho kasama ang isang buong hanay ng mga kalakip, ginagampanan ang mga pag-andar ng isang magsasaka, makina ng pang-aararo, tagagapas, manlinis ng niyebe at marami pang iba.

Ang napapanahong pagpapanatili ng walk-behind tractor ay mahalaga din. Para sa "Cascade", ang iskedyul ng pagpapanatili ay pareho para sa anumang iba pang traktor na nasa likod ng bahay:

• naka-iskedyul na pagpapanatili: isang beses sa isang panahon, sa pagtatapos ng pana-panahong trabaho at bago ang kanilang pagsisimula (sa simula at sa pagtatapos ng tagsibol, sa simula at sa pagtatapos ng tag-init, atbp.);
• regular na mini-teknikal na inspeksyon - araw-araw sa pagkumpleto ng trabaho at patayin ang walk-behind tractor, pati na rin isang panlabas na pagsusuri upang makilala ang pinsala, pintura ng pintura, atbp.
• imbakan ng taglamig - ito ay inilalaan sa isang magkakahiwalay na kategorya ng pagpapanatili, dahil nagbibigay ito para sa paglabas ng lahat ng mga fuel at lubricant at pag-iimbak ng walk-behind tractor sa isang silid na may positibong temperatura, sa pagkumpleto ng "conservation" ng taglamig, ang ang yunit ay pinupuno ng gasolina at mga pampadulas;
• taunang engine prophylaxis (pagkakakilanlan ng mga malfunction, ang kanilang pag-aalis, maximum na pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng engine at iba pang mga pangunahing bahagi ng yunit).

Susunod, isasaalang-alang namin ang mga pangunahing alituntunin at kinakailangan para sa mga fuel at lubricant, ang proseso ng pagsisimula at pagtakbo sa "Cascade" na walk-behind tractor, pati na rin ang pinakakaraniwang mga malfunction ng mga aparatong ito.

Sinusuri ang ignition coil

Bago mo suriin ang ignition coil ng iyong yunit para sa mga posibleng problema, kailangan mong maunawaan nang eksakto kung paano ito hitsura sa isang sirang estado. Ang magsasaka ay dapat na magkaroon ng isang visual na inspeksyon muna. Kadalasan, ang mga pagkasira ay sanhi ng mga bitak, dents o katulad na pinsala sa mekanikal sa ekstrang bahagi na ito. Kung walang ganoong mga problema, ang likaw ay buo, nang walang nakikitang mga depekto, kinakailangan upang gumawa ng ilang karagdagang mga pagsusuri ng sangkap na ito.

Upang magawa ito, kailangan mong malaman kung paano mag-disassemble ng isang walk-behind tractor at, sa parehong oras, mag-aral sa mga parallel na paraan upang i-troubleshoot ang mga problema at ang kanilang mga sanhi. Ang pagsubok ay upang baguhin ang mga halaga ng paglaban ng coil.

Ito ay kagiliw-giliw: bakit walang spark sa Cascade walk-behind tractor.

Ang diskarteng ito ay hindi ang pinakatanyag ngayon, dahil hindi lahat ng magsasaka ay may impormasyon tungkol sa kung ano ang dapat na pinakamainam na parameter ng paikot-ikot na paglaban sa umiiral na yunit. Ang isa pang kahirapan sa pag-check ay maaaring dahil sa ang katunayan na ang tagapagpahiwatig ng paglaban ay nagsasama ng mga elemento ng semiconductor na ginamit upang makabuo ng kinakailangang pulso na may mataas na boltahe. Laban sa background ng ganoong sitwasyon, kapag sinusubukang i-ring ang likaw ng isang motor na nagtatanim sa pamamagitan ng isang mataas na boltahe o negatibong kawad, ang isang tao ay makakatanggap ng isang masyadong mataas na tagapagpahiwatig ng paglaban, kung bago na walang break sa circuit.

Ang isa pang paraan upang suriin ang mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy ay ang paggamit ng isang spark plug. Upang magawa ito, i-out at ilakip ito sa silindro. Susunod, kailangan mong hilahin ang starter cable at tingnan kung nabuo ang isang spark sa pagitan ng mga contact. Sa parehong oras, dapat maunawaan ng master na ang naturang pamamaraan ay hindi papayag na tumpak na matukoy kung alin sa mga elemento ang sanhi ng pagkasira.

Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng pagsubok, ang spark plug ay nasa ilalim ng impluwensya ng ilang presyon, dahil sa kung saan ang flywheel ay maaaring paikutin nang mas mabilis kaysa sa dati. Ang bawat isa sa mga pamamaraan sa itaas ay ipinapayong gamitin lamang sa mga kaso kung saan ang magsasaka ay walang pagkakataon na makipag-ugnay sa isang dalubhasang may kwalipikadong dalubhasa. Upang magawa ito, ang isang tao ay dapat magkaroon ng mga kasanayan sa pagtatrabaho sa kuryente, dahil kung hindi man ay may panganib na magkaroon ng kuryente.

Paano maitakda ang pag-aapoy sa isang lakad-likod na traktor?

Ang mga sumusunod na palatandaan ay mag-uudyok sa iyo upang agarang ayusin ang puwang sa sistema ng pag-aapoy:

• ang pangangailangan para sa madalas na hindi matagumpay na paghila ng starter cord;
• huli na reaksyon ng walk-behind tractor engine sa mga manipulasyon sa starter;
• kumpletong kakulangan ng pagsisimula ng panloob na engine ng pagkasunog ng yunit ng agrikultura.

Ang bawat isa sa mga kamalian na ito ay nagpapahiwatig na dapat i-install ng operator ang pag-aapoy ng walk-behind tractor na ginamit sa bukid. Ang tamang pamamaraan para dito ay matatagpuan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mayroon nang kagamitan. Gayunpaman, ang manwal ng operator ay hindi palaging nasa kamay. Sa kasong ito, ang puwang sa pagitan ng built-in na module ng pag-aapoy at ang flywheel ay maaaring itakda sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Una, dapat takpan ng operator ang kandila ng isang espesyal na parisukat;
2. Pagkatapos ang katawan nito ay kakailanganin na mapindot laban sa ulo ng karaniwang panloob na silindro ng engine ng pagkasunog;
3. Susunod, ang kandila ay dapat na nakabukas sa kabaligtaran na direksyon mula sa butas na ibinigay sa dulo ng chrome-tubog na silindro;
4. Pagkatapos nito, kinakailangan upang maingat na buksan ang crankshaft ng engine ng walk-behind tractor - para sa ito ay sapat na upang hilahin ang kurdon ng panimulang mekanismo;
5. Bilang isang resulta ng mga ginawang pagkilos, ang isang maliwanag na asul na spark ay dapat na slip sa pagitan ng mga built-in na electrode.Kung hindi ito nangyari, kinakailangan na suriin ang distansya sa pagitan ng magneto at ng starter ng walk-behind tractor - dapat ito ay mula sa 0.1 hanggang 0.15 mm. Kung ang mga kinakailangang ito ay hindi natutugunan ang mga kinakailangang ito, ang agwat sa pagitan ng mga elemento ay kailangang ayusin.

Maraming bihasang mga gumagamit ang nag-aayos ng pag-aapoy ng isang lakad ng likuran sa bahay sa pamamagitan ng tainga. Ang parehong contact at hindi contact na magneto ay angkop para dito. Upang mai-configure mo mismo ang system, dapat mong:

1. Simulan ang makina at bahagyang paluwagin ang karaniwang pamamahagi;
2. Dahan-dahang i-on ang breaker sa bawat posibleng mga direksyon;
3. Makamit ang maximum na bilis ng engine ng pabrika at mabilis na ma-secure ang istraktura;
4. Makinig at hanapin ang sandali kung saan agad na lilitaw ang isang spark;
5. Pag-on sa breaker, maghintay para sa isang malinaw na tunog ng pag-click;
6. Ayusin ang karaniwang mga fastener ng pamamahagi.

Sa ilang mga kaso, makakatulong ang isang stroboscope upang maayos na ayusin ang magagamit na puwang.

Upang mai-configure kailangan mo:

1. Painitin ang yunit ng kuryente ng walk-behind tractor;
2. Ikonekta ang aparato sa network ng supply ng kuryente ng yunit ng agrikultura;
3. I-install ang sound sensor sa high-voltage wire na konektado sa isa sa mga silindro ng karaniwang panloob na engine ng pagkasunog;
4. Maingat na alisin ang vacuum tube at i-plug ito sa anumang magagamit na paraan;
5. Tingnan kung saan ididirekta ang ilaw ng strobero - dapat itong "tumingin" patungo sa karaniwang pulley;
6. Simulan ang makina at iwanan ito;
7. I-scroll ang namamahagi;
8. Kapag ang mga marka sa built-in na kalo ay nakahanay sa marka sa takip ng aparato na ginagamit, i-on ang nut ng breaker ng pabrika.

Ang bawat isa sa mga pamamaraang ito ay angkop para sa pagsasaayos sa parehong isang gasolina at isang diesel walk-behind tractor. Ang pangunahing bagay sa proseso ng pagsasaayos ng sarili ay hindi alisin ang likid at iba pang mga elemento ng sistema ng pag-aapoy - maaari itong humantong sa isang madepektong paggawa ng buong yunit.