Ano ang mahigpit na ipinagbabawal na gawin (paggamit ng puwersa)?
Ang pangunahing pagkakamali na ginagawa ng mga nagsisimula ay ang walang pag-iisip na diskarte sa pag-ikot at paggamit ng mga pamamaraang "puwersa".
Tandaan, upang mai-unscrew ang isang natigil na elemento, mahalagang maging matiisin at huwag magmadali. Ang paglutas ng problema ay nangangailangan ng isang pare-pareho na diskarte at sukat
Ang pagmamadali sa paglutas ng isang isyu ay maaaring maging sanhi ng maraming mga problema.
Kaya, ang mga nagmamay-ari ng kotse ay madalas na nagmamadali upang alisin ang takip ng isang kalawang na bolt at pilasin ang itaas na bahagi nito.
Ang resulta ay ang pagbabarena ng sirang produkto, na tatagal ng mas maraming oras.
Bilang karagdagan, ang resulta ng pagmamadali ay maaaring makapinsala sa mga kalapit na node na may susi, na hahantong sa pangangailangan para sa karagdagang pamumuhunan.
Bago simulan ang trabaho, gumuhit ng isang plano sa pagkilos, at pagkatapos ay magpatuloy sa pagpapatupad nito.
Kung nagmamadali kang magtrabaho, maaaring mas mataas ang kabuuang halaga ng oras at pera. Bukod dito, may sapat na mga pamamaraan upang mabilis na i-unscrew ang isang kalawang na nut o bolt. Pag-uusapan natin ang tungkol sa kanila sa ibaba.
Alisan ng takip ang sirang bolt
Upang maalis ang sirang bolt gamit ang isang extractor, kakailanganin mong gumamit ng drill. Kailangan mo ring kumuha ng mga drill, namatay para sa taps, isang malakas na core. Sa sirang "salarin" kinakailangan na gumawa ng isang butas, ang lapad nito ay hindi dapat lumagpas sa diameter ng thread ng sirang bolt.
Ang taga-bunot ay may isang pabalik na thread.
Ang isang taga-bunot ay na-screwed sa butas. Kapag ang pag-screwing ng extractor, o sa halip ang reverse thread nito sa sirang bolt, tinanggal mo ito kasama ang huli.
Kung ang bolt ay nasira at posible na maabot ito, pagkatapos ay kailangan mong ibalik ang geometry ng natitira dito. Gumamit ng isang file o magaspang na papel de liha. Pagkatapos ay kailangan mong maingat na i-tap ang ibabaw. Kung hindi man, ang drill ay palaging maglakad kasama ang natitirang bolt at hindi ito gagana upang gumawa ng isang butas nang mahigpit sa gitna. Kinakailangan din upang mapanatili ang pagkakahanay. Ang butas ay dapat na drilled na malapit sa gitna ng bolt hangga't maaari.
Kinakailangan upang simulan ang pagbabarena na may isang maliit na diameter drill at malinaw na iposisyon ang butas sa gitna. Ang centered hole ay maaaring mapalawak nang napakadali. Ang diameter ng taga-bunot ay dapat na kinuha ng 1mm na mas malaki kaysa sa diameter ng butas
Mahalagang huwag mag-drill sa butas nang sa gayon ang taga-bunot ay may mahuhuli
Ang extractor ay dapat na screwed sa recess ng ibabaw ng bolt. Pagkatapos ang taga-bunot ay dapat na mai-install sa recess at hit sa isang martilyo, sinusubukan na martilyo sa butas tulad ng isang kuko. Pagkatapos nito, dapat itong manatili sa recess.
Kinakailangan na i-clamp ang ulo nito ng isang mamatay at paikutin sa direksyon ng pag-unscrew ng bolt mismo. Kailangan mong paikutin nang dahan-dahan ang mamatay at maingat hangga't maaari. Pag-crash sa bolt, hinihigpitan ito ng extractor hangga't maaari at ilipat ang metalikang kuwintas nito sa sirang "salarin". Sa turn naman, tatanggal ng metalikang kuwintas ang sirang bolt.
Paano i-unscrew ang isang natigil na nut sa isang gulong
Kapag sinisimulan ang pagsusumikap na ito, kailangan mong maghanda:
- box spanner na 6 na panig,
- martilyo,
- pait,
- likido para sa paglusaw ng kalawang (WD-40, petrolyo, diesel fuel, hydrogen peroxide at iba pa).
Maaari mo lamang i-unscrew ang nut kung napinsala mo ang kasukasuan (dumidikit) na may kalawang ng parehong bahagi. Papayagan ka ng "malabong" kalawang na maapektuhan ang thread, ang kulay ng nuwes ay magpapasara. Isaalang-alang ang maraming mga paraan upang alisin ang takip ng kulay ng nuwes nang hindi naggugupit:
Maaari mo lamang i-unscrew ang nut kung napinsala mo ang kasukasuan (dumidikit) na may kalawang ng parehong bahagi
Paraan 1 - magbasa-basa ng mga fastener gamit ang WD-40 o anumang iba pang produkto na may mataas na pag-aari ng daloy at natutunaw ang nabuong oxide. Matapos maghintay ng 20 minuto, hanggang sa "gumana" ang likido, mag-tap gamit ang martilyo sa paligid ng buong perimeter ng nut. Gamit ang isang hexagon, simulang i-unscrew ito sa mga paggalaw ng pasulong.
Paraan 2 - subukang higpitan muna ang basa na kulay ng nuwes
Sa kasong ito, ang malambot na mga layer ng kalawang ay gumuho, maingat na i-ugoy ang nut pabalik-balik at magsisimulang mag-unscrew.
Paraan 3 - kung ang nut ay hindi sumuko, maaari mong subukan ang paraan ng pag-tap, kung saan ang nabuong pare-parehong layer ng kalawang ay nawasak. Gumamit ng martilyo upang maglapat ng matalim ngunit banayad na suntok sa mga gilid na mukha ng nut, maging maingat na hindi yumuko ang bolt
Ulitin ang proseso nang maraming beses. Tiyaking maluwag ang mga fastener. Matapos ang susunod na basa sa paghahanda, ang nut ay maaaring madaling i-unscrew.
Paraan 4 - kung ang mga nakaraang manipulasyon ay hindi nagdala ng inaasahang resulta, kailangan mong sirain ang matigas ang ulo node:
ang kulay ng nuwes ay maaaring putulin sa lupa. Upang gawin ito, sa direksyon ng pag-unscrew ng kulay ng nuwes, maglagay ng malakas na suntok na may martilyo sa isang pait na nakakabit sa gilid ng mukha ng nut sa isang anggulo,
kung ang nut ay magagamit, maaari mo itong i-cut kasama ang axis gamit ang isang hacksaw para sa metal o isang gilingan,
kung imposibleng i-cut (mayroong maliit na puwang para sa pag-access), subukang i-drill ang nut gamit ang isang drill,
kung imposibleng magtrabaho kasama ang isang drill, pagkatapos ay gupitin ang mga groove hanggang sa 1 mm na malalim sa mga gilid ng nut na may mahusay na talinis na pait. Unti-unting lumalim sa kahabaan ng mga groove papunta sa nut body. Madaling i-unscrew ang deformed nut, ngunit kakailanganin mong gumamit ng bago sa proseso ng pagpapanumbalik.
Paraan 5 - mayroong isa pang napaka-tanyag na pamamaraan, dahil ang pag-iingat na paghawak ay maaaring makapinsala sa pintura ng makina. Alam na kapag pinainit, ang mga metal ay lumalawak at maaaring "magtapon" ng oksido
Ang gawaing ito ay dapat gawin nang maingat at mabilis upang hindi maiinit ang bolt o ang buong koneksyon, ngunit ang nut lamang. Para sa pag-init, maaari kang gumamit ng mga improvised na paraan - mula sa isang tugma hanggang sa isang blowtorch at kumukulong tubig. Maaari mong ilapat ang pamamaraang ito sa buong koneksyon na may sinulid. Upang magawa ito, kailangan mong painitin ang sinulid na koneksyon nang maraming beses sa + 230C at palamig ito. Ang pagbabago sa temperatura ay masisira ang oksido sa mga thread. Lubricate sa anumang tumagos na pampadulas (petrolyo, diesel fuel at iba pa). In-unscrew namin ang nut.
Bakit ang isang kalawang na bolt o nut ay mahirap paluwagin
Ang anumang mga metal fastener ay hindi maiwasang magwasak at kalawang sa paglipas ng panahon. Ang proseso ay pinabilis kung ang mga bolt, nut ay madalas na nakalantad sa isang agresibong kapaligiran:
- makipag-ugnay sa tubig;
- pakikipag-ugnay sa mga kemikal, kabilang ang mga detergent;
- dumi sa kalye, alikabok, kahel na asing-gamot - pinapabilis nila ang mga proseso ng kaagnasan.
Sa kabila ng mga espesyal na proteksiyon na patong laban sa kalawang, kung ang ibabaw ng pangkabit ay kahit na bahagyang nasira, kung gayon sa paglipas ng panahon ang proseso ng pagkasira ay hindi maiiwasan.
Pagkatapos ng ilang oras, ang rust bolt ay dapat alisin at palitan, ngunit madalas na lumitaw ang isang problema - hindi ito lumuwag. Dahil sa mga proseso ng oxidizing ng metal, ang kalawang ay bumubuo sa mga fastener at bahagi at sa mga ibabaw na "sumasakop" sa bawat isa. Kung ang prosesong ito ay bubuo sa lokasyon ng bolt thread, kung gayon ang sitwasyon ay naging mas mahirap.
Paghahanda para sa trabaho
Hindi laging posible na hanapin sa kamay ang mga kinakailangang kagamitan para sa naturang trabaho, lalo na sa bahay. Maaari mong gamitin ang mga tool sa kamay, na matatagpuan sa halos bawat may-ari.
Takpan ang bolt ng tela na babad sa petrolyo bago i-unscrew ang bolt.
Ang mas mahaba ang mga basahan ay nakaupo dito, mas madali itong mag-unscrew.
Sa kawalan ng oras, maaari mong gamutin ang bolt gamit ang malinis na petrolyo o WD-40 grasa. Kinakailangan na i-tap ang bolt gamit ang martilyo, pagkatapos ay iwisik ang WD-40 o petrolyo.
Pagkatapos ng 1-2 minuto, kailangan mong i-tap muli ang bolt at simulang i-unscrew ito. Sa kawalan ng pampadulas at petrolyo, maaari kang gumamit ng fluid ng preno o ordinaryong suka.
Init
Ang pagpainit ay napaka epektibo sa mga mahirap na lugar tulad ng isang sari-sari, muffler o catalyst. Doon talagang dumidikit ang mga bolt, mula sa mataas na temperatura. Hindi ito gagana upang i-unscrew ang mga ito sa WD-40, at mahirap mag-apply ng acid sa ilalim ng kotse. Samakatuwid, dito kailangan mong kumilos sa pamamagitan ng pamamaraang "wedge-wedge" na kumakatok. Iyon ay, kung ito ay na-attach sa pag-init, pagkatapos ay kailangan mong i-unscrew ito sa pamamagitan nito.
Kung ang bundok ay maliit, kung gayon maaari itong maiinit ng isang ordinaryong bakal na panghinang, hawakan ng halos 10 - 15 minuto. Gayunpaman, kung mahirap ang kaso, hindi ito makakatulong. Ang isang burner na may bukas na apoy ay gumagana nang mahusay dito - ibinebenta ang mga espesyal na lata. Ang bolt ay nag-init ng halos sa isang pulang kulay, ang metal ay lumalawak (ang "malagkit" na epekto ay humina), ngayon kailangan itong mahigpit na pinalamig (mas mabuti na may isang pumapasok na compound, tulad ng WD-40), ito ay naging isang maliit na suntok , maaari mong ligtas na i-unscrew ito.
Pag-iwas
Sa paghusga sa impormasyong ibinigay sa itaas, hindi mahirap i-unscrew ang isang kalawang na bolt o nut, ngunit kailangan ng maraming oras at pagsisikap.
Mas madaling iwasan ang mga problema at isinasaalang-alang ang isang bilang ng mga rekomendasyon. Nasa ibaba ang ilan sa kanila:
Takpan ang mga mani na humahawak sa muffler ng isang anti-kaagnasan compound bago higpitan. Pagkatapos nito, gamutin ang produkto na may grasa (para sa higit na kahusayan, magdagdag ng isang maliit na grapayt sa komposisyon). Iniiwasan nitong dumikit.
Hugasan ang makina at ang kotse sa pangkalahatan paminsan-minsan. Ang alikabok at dumi na naipon sa ibabaw ay nagpapabilis sa proseso ng kaagnasan.
Bumili lamang ng mga de-kalidad na fastener na gawa sa matibay na metal
Kapag pumipili, bigyang pansin ang naturang pamantayan bilang klase ng lakas. Subukang huwag magtipid sa mga mani at bolt, dahil ang paggamit ng mga murang produkto ay humantong sa isang bilang ng mga problema sa hinaharap.
Sa parehong oras, ang tanong kung paano i-unscrew ang isang kalawang na bundok ay maaaring maging napaka-kaugnay. Tandaan na ito ay tungkol sa pagiging maaasahan at tibay, aling mga pagtitipid ang hindi naaangkop.
Huwag iwanan ang iyong sasakyan sa isang magkadugtong o panlabas na paradahan. Ang pag-iimbak ng sasakyan sa isang saradong garahe ay isang pagkakataon upang mabawasan ang peligro ng kaagnasan sa mga kasukasuan. Ang negatibong impluwensya ng ulan o lamig ay may negatibong epekto sa kondisyon ng katawan, pati na rin ang mga mounting ng sasakyan.
Sa proseso ng pagsasagawa ng trabaho, gumamit lamang ng mga de-kalidad na tool - gas o spanners, pati na rin mga espesyal na ulo. Siyempre, kukuha ng mas maraming pera upang mabili, ngunit mas madaling gamitin ang naturang tool, at mas matagal ang pag-mount sa kanilang sarili. Pinapayagan ka ng isang mahusay na tool na malutas ang dalawang problema - upang mapanatili ang integridad ng kulay ng nuwes at protektahan ito mula sa pinsala, at upang maiunat din ang pangkabit gamit ang kinakailangang metalikang kuwintas.
Paano i-unscrew ang isang natigil na bolt
Ang pag-aayos ng kotse ay madalas na mas mahirap dahil sa pagkakaroon ng kaagnasan at oksihenasyon ng mga fastener. Halimbawa, sa pabrika, sa panahon ng pagpupulong, hindi pinroseso ng master ang mga thread na may mga pampadulas, at sa panahon ng pagpapatakbo ay pumasok ang tubig dito. Bilang isang resulta, ang bolt ay tila natigil nang mahigpit, ngunit ang gayong istorbo ay maaaring harapin sa maraming paraan.
I-unscrew ang rust bolt o nut sa pamamagitan ng pag-tap
Ang pag-tap sa bolt ay nagtanggal ng kalawang at sukat, kaya't mas madali itong i-unscrew. Isinasagawa ang operasyon gamit ang isang martilyo, na ginagawang isang espesyal na tool upang makalikha ng isang metalikang kuwintas
Sa pag-iingat, dahil maaari mong mapinsala ang produkto at kailangan mo itong i-drill. Matapos alisin ang fastener, nalinis ito ng kalawang at ginagamot ng grasa ng grapayt.
Kung magagamit, maglagay ng anter sa koneksyon.
Paggamit ng mga solvents
Sa arsenal ng anumang nakaranasang mahilig sa kotse, palaging may isang hanay ng mga likido upang labanan ang kalawang at iba pang plaka.Talaga, ginagamit nila ang WD-40 na may mahusay na pagtagos sa microgaps, na ang gastos ay nagsisimula mula sa 100 rubles. Kasabay nito, ginagamit ang fluid ng preno, puting espiritu, petrolyo, Coca-Cola. Hindi tulad ng WD-40, ang iba pang mga likido ay may mas mahinang epekto, at mas mabuti na ibuhos ang mga ito sa isang lalagyan at ilagay dito ang natigil na tambalan para sa higit na epekto.
Kung ang bolt ay nakakabit sa A-haligi, ang solvent ay maaaring maingat na ibuhos sa "baso". Ang pangunahing bagay ay hindi upang makapinsala sa nababanat na mga banda sa mga racks, kung hindi man ay kailangan mong baguhin ang mga ito.
Pinahid ang basahan sa anumang paraan, balot ng isang nut at umalis sandali. Pagkatapos ang bolt ay tinapik upang sirain ang lamog na kalawang at magpatuloy upang i-unscrew ito.
Thermal na pamamaraan
Kapag nabigo ang solvent, masubukan ang sunog at lamig. Ang anumang pangunahing tindahan ng awto o hardware ay nagbebenta ng isang gas burner na nagpapainit ng bolt sa isang maliwanag na kulay kahel. Pagkatapos pinalamig nila ito sa langis ng makina at pinagsisikapang pahinaan ito. Kung ang tagumpay ay hindi matagumpay, ang proseso ay ulit muli.
Ang pamamaraang ito ay hindi laging makakatulong, at malapit sa kalapitan ng pintura, ang tangke ng gasolina ay lubhang mapanganib. Kapag nagtatrabaho kasama ang isang gas burner, dapat mong sundin ang mga alituntunin sa kaligtasan ng sunog at huwag itong gamitin kung wala pang fire extinguisher.
Ginagamit ang mga spray upang i-freeze ang mga produkto upang mai-save ang bolt para magamit sa paglaon. Ngunit ang mga naturang reagents ay pangunahing ginagamit ng mga propesyonal, dahil sa isang domestic na kapaligiran ito ay isang magastos at hindi kapaki-pakinabang na negosyo.
Ang problema ng mga rust bolts at mani
Mahalagang tandaan na ang mga fastener na pinag-uusapan ay gawa sa metal. Nangangahulugan ito na ang bolt at nut ay na-corroded.
Ang mga produktong ginagamit sa isang kotse ay natatakot sa kahalumigmigan, ulan, hamog na niyebe o niyebe. Ang lahat ng ito ay maaaring maging isang katalista para sa pagbuo ng kalawang at ang hitsura ng mga problema sa mga baluktot na produkto.
Walang mas kaunting mga paghihirap ay nilikha ng mga compound ng buhangin, asin o kemikal, na iwiwisik sa ibabaw ng kalsada sa taglamig.
Ang mga espesyal na reagent ay may negatibong epekto sa metal ng katawan at pinabilis ang pagbuo ng kalawang sa mga elemento ng sinulid na kotse.
Tulad ng para sa buhangin, nagdadala ito ng ilang mga panganib sa anumang oras ng taon - sa taglamig at tag-init.
Ang mga maliliit na butil ng buhangin, na tumatama sa isang ibabaw ng metal, iniiwan ang mga microcrack dito, na pinapabilis lamang ang proseso ng kaagnasan at kumplikado sa proseso ng pagpapanatili para sa may-ari ng kotse.
Ang isa pang kadahilanan sa peligro ay ang sistema ng paglamig ng sasakyan, na maaaring mawala ang pagiging higpit nito sa panahon ng operasyon.
Kung ang tubig ay ibinuhos sa loob, sa kaganapan ng isang tagas, pumapasok ito sa mga kasukasuan at pinapabilis ang proseso ng antas at pag-loosening ng mga problema.
Hindi mahalaga kung paano protektahan ng may-ari ng kotse ang kotse, ang bawat isa sa mga kadahilanang ito ay may negatibong epekto.
Iyon ang dahilan kung bakit mahalagang malaman kung paano i-unscrew ang isang rust nut o bolt nang hindi lumilikha ng mga karagdagang problema para sa iyong sarili (halimbawa, nakakasira sa katabi at mamahaling mga elemento ng sasakyan)
Pag-iwas sa problema
Kung ang mga bolts ay kalawangin at maging sanhi ng maraming abala kapag nag-unscrew, sulit na wakasan ang problemang ito. Payo ng mga propesyonal:
- Siguraduhing takpan ang lahat ng mga puntos ng pagkakabit ng mga bahagi na may isang espesyal na silicone grasa bago higpitan ang mga ito. Salamat dito, ang mga metal fastener ay protektado mula sa kaagnasan sa loob ng mahabang panahon.
- Maipapayo na magsagawa ng isang regular na inspeksyon ng mga piyesa ng sasakyan o pagtutubero paminsan-minsan. Hindi mo dapat simulan ang proseso kung ang isang bahagyang kalawang ay napansin sa isa sa mga fastener. Ito ay palaging mas madaling palitan ang mga fastener at bahagi sa paunang yugto ng kaagnasan kaysa harapin ang kalawang kapag kumpleto na nitong natupok ang metal.
- Higpitan ang mga fastener alinsunod sa humihigpit na metalikang kuwintas ng mga katulad na sinulid na koneksyon.
Kung gagamit ka ng de-kalidad na mga fastener, magiging mahaba ang kanilang buhay sa serbisyo.
Kung, dati nang napili ang mga kinakailangang tool, gumagamit ka ng isa o maraming mga nakalistang pamamaraan nang sabay-sabay, kung gayon ang tiyak na kalawang na bolt ay tiyak na susuko. Ngunit mas mabuti na huwag humawak sa matinding sitwasyon at magsagawa ng pana-panahong mga teknikal na inspeksyon.
Nakaraang post Ang mga fastener na ginamit sa pag-install at pagpupulong ng banyo
Susunod na pag-post ng Pag-mount para sa mga nabigador sa kotse
Mga mabisang paraan upang ma-unscrew ang isang kalawang na bolt o nut?
Kung isasaalang-alang namin ang mas mabisang paraan upang harapin ang kalawang, sulit na i-highlight ang mga sumusunod na pamamaraan.
Init.
Mula sa kurso sa pisika, alam natin na ang metal ay may kaugaliang palawakin laban sa background ng isang pagtaas ng temperatura. Ang tampok na ito ay maaaring magamit upang malutas ang problema sa kamay.
Upang i-unscrew ang isang rust nut, painitin ito nang maayos, pagkatapos ay agad na subukang i-unscrew ito.
Mahalaga dito na kumilos nang mabilis upang ang produktong metal ay walang oras upang mag-cool down. Ang kakanyahan ng pagmamanipula ay dahil sa hindi pantay na pag-init, ang kalawang ay deformed at may mas kaunting pagpipigil na puwersa.
Ang pagpainit ay maaaring isagawa sa anumang magagamit na paraan. Maaari itong maging isang gas torch, kandila, lighter, o kahit isang soldering iron.
Maaari mo ring gamitin ang isang blowtorch o iba pang aparato.
Kapag ginagamit ang diskarteng ito, mag-ingat at alalahanin ang tungkol sa mga kontraindiksyon. Sa partikular, hindi inirerekomenda ang pag-init kung ang mga produktong gawa sa kahoy o pintura ay matatagpuan sa lugar ng koneksyon.
Sa kasong ito, ang bahagi ay nasisira, at gagastos ka ng pera sa kapalit nito.
Pagtapik
Maaari mong i-unscrew ang isang rust nut o bolt gamit ang katutubong pamamaraan - sa pamamagitan ng pag-tap sa paligid ng perimeter ng bahagi.
Ang mekanikal na aksyon sa bawat panig ay nagbibigay-daan upang makamit ang higit na pagpapapangit, na nag-aambag sa pagguho ng kalawang.
Mag-ingat na hindi mapinsala ang mga gilid ng nut kapag nag-tap. Kung hindi man, ang gawain ng pag-unscrew ay magiging mas mahirap.
Baluktot.
Maaari ka ring pumunta sa ibang paraan. Una, higpitan ang kulay ng nuwes (bolt) nang may maximum na pagsisikap, at pagkatapos ay subukang i-swing ang pinagsamang at alisin ang layer ng kalawang sa ganitong paraan.
Kung matagumpay ang pagmamanipula, hindi magiging mahirap i-unscrew ang nut o bolt.
Wax cup (mahirap, hindi praktikal, ngunit posible).
Ang pamamaraang ito ay hindi matatawag na tanyag, ngunit sa mga tuntunin ng kahusayan hindi ito nahuhuli sa "mga kakumpitensya".
Ang algorithm ng mga aksyon ay simple. Bulagin ang isang hugis-tasa na porma ng plasticine o wax upang ang mga gilid nito ay nasa itaas ng antas ng nut (mga 2-3 mm).
Matapos palabnawin ang sulpuriko acid, ibuhos ang likido sa naghanda na tasa at magdagdag ng isang maliit na sink. Ang kumbinasyon ng kemikal na ito ay nagbibigay ng isang epekto na galvanic at ang kakayahang i-unscrew ang bahagi.
Pagkawasak.
Kung wala sa mga pamamaraan sa itaas ang nagbigay ng mga resulta, at ang itaas na bahagi ay nasira o napinsalang deform, nananatiling isa pang solusyon - ang pagkasira ng bolt at ang pagbabarena nito sa bahagi ng sasakyan.
Dito, upang makumpleto ang trabaho, kakailanganin mo ang isang kamay o de-kuryenteng tool, pati na rin ang isang hanay ng mga drill ng isang angkop na diameter.
Bago ang pagbabarena, ilagay ang drill bit sa gitna ng bolt at pindutin ito ng martilyo. Ito ay kinakailangan upang mapalalim ang produkto sa gitnang bahagi sa isang tiyak na lalim.
Sa una, magtrabaho sa maliliit na hakbang at tiyakin na ang drill ay eksaktong pupunta sa gitnang bahagi (ipinagbabawal ang Pagkiling sa kaliwa at kanang bahagi).
Magsimula sa isang maliit na drill ng diameter, at pagkatapos ay kumuha ng isang mas malaking piraso.
Kapag pumipili ng isang drill, bigyang pansin ang dalawang pamantayan - presyo at bansang pinagmulan. Mangyaring tandaan na ang mga de-kalidad na produkto ay hindi maaaring maging mura, dahil ang pinatigas na bakal ay ginagamit sa kanilang paggawa, at ang hasa ay ginagawa sa isang tiyak na paraan
Mangyaring tandaan na ang mga de-kalidad na produkto ay hindi maaaring maging murang, dahil ang pinatigas na bakal ay ginagamit sa kanilang paggawa, at ang hasa ay ginagawa sa isang tiyak na paraan.
Sa parehong oras, ang mga espesyal na drill ay gumagawa ng mahusay na trabaho sa aluminyo, cast iron at iba pang mga materyales (kabilang ang mga marupok).
Upang matiyak ang tamang pagbabarena, gumamit ng mga espesyal na pampadulas, salamat kung saan posible na malutas ang maraming mga problema nang sabay-sabay - upang maprotektahan ang drill mula sa malakas na init, palamig ang metal at mag-lubricate ng mga elemento ng pagbabarena. Bilang isang resulta, ang buong proseso ay pinadali.
Mga kaso kung mahirap i-unscrew ang bolt
Ang mga naka-thread na koneksyon ay may hindi kasiya-siyang pag-aari ng pagkawala ng kanilang kadaliang lumipat sa paglipas ng panahon. Upang maiwasan ito, ang mga fastener na makakonekta ay gawa sa iba't ibang mga metal, halimbawa, bakal at tanso. O ang pares ng isinangkot ay gawa sa hindi kinakalawang na asero. Ngunit bihirang mangyari iyon.
Talaga, ang mga fastener ng bakal ay ginagamit sa mga mekanismo, asembleya at istraktura ng metal. Kung ito ay nasa isang mahalumigmig na kapaligiran, pagkatapos ay sa paglipas ng panahon, nagsisimula ang mga proseso na kinakaing unti-unti, na makabuluhang kumplikado sa pag-dismantling kapag lumitaw ang pangangailangan. Maaaring may maraming mga kadahilanan kung bakit ang hardware (mga produktong metal) ay hindi nais na ma-unscrew.
Ang mga gilid ay napunit
Ang bawat fastener ay dapat na higpitan ng isang tiyak na halaga ng puwersa sa panahon ng pagpupulong - sapat upang matiyak ang lakas ng koneksyon. Sa pamamagitan ng paglalapat ng labis na puwersa, posible na sirain ang mga thread ng maliliit na produkto - mula M3 hanggang M12.
Para sa mas malalaking mga fastener, hindi na ito nakakatakot, napakaraming kalalakihan ang humihigpit ng mga bolt at nut na may pinakamataas na pagsisikap. Masama ito para sa anumang hardware. Pagdating ng oras upang i-disassemble ang koneksyon, ang mga bahagi na nasira sa panahon ng pagpupulong ay maaaring lubos na kumplikado ang gawain: na may isang pinagsama slot - isang tornilyo o tornilyo, na may mga punit na gilid - isang bolt o nut.
Kadalasan, ang isang hexagon ay nagiging isang open-end wrench na mayroon lamang dalawang mga eroplano na nagtatrabaho. Samakatuwid, kung maaari, dapat mong palaging gumamit ng isang spanner, ulo o espesyal na tool.
Ngunit kung ang mga gilid ay "lapped" na, hindi sila palaging makakatulong. Paikutin ang tool at mananatili sa lugar ang mga fastener.
Rusty nut
Ang mga proseso ng kaagnasan ay laging humahantong sa paglitaw ng kalawang, na may posibilidad na mamamaga at lumaki ang laki. Bilang isang resulta, ang thread ay naka-jam. Ang pag-unscrew ng isang kalawanging nut ay nagiging problema. Ang mga mekaniko ng sasakyan, locksmith, at artesano na nagtatrabaho sa bahay ay nahaharap sa lahat.
Bilang karagdagan, ang nut ay maaaring kalawang hindi lamang sa lugar ng thread, kundi pati na rin sa lugar ng pakikipag-ugnay sa produkto. Minsan hindi rin makakatulong ang pak Ang koneksyon ay nagiging monolithic sa paglipas ng panahon. Upang disassemble ito, kailangan mong magsumikap.
Ang bolt ay natigil paminsan-minsan
Kadalasan mayroong isang sitwasyon kung ang mga fastener ay nagkakahalaga ng mga taon bago ang disassemble sa mga mekanismo. Sa oras na ito, namamahala ito upang dumikit sa katawan ng istraktura nang masidhi na ang lakas ng koneksyon ay maaaring ihambing sa isang hinang. Ang pinaka mahirap i-unscrew sa mga sitwasyong ito ay ang hardware na napapailalim sa mga thermal effects.
Alam ng mga taong mahilig sa kotse at mekanika ng serbisyo kung gaano kahirap alisin ang pag-unscrew ng mga fastener ng system ng maubos sa isang muffler o resonator. Minsan ang anumang paraan ng paglipat ng isang natigil na bolt sa labas ng lugar ay walang lakas. Nananatili lamang ito upang sirain ang koneksyon gamit ang isa sa mga mekanikal na pamamaraan.
