Lahat ng Kailangan Mong Malaman Tungkol sa Mga Band Clamp

Mga sukat at bigat

Mayroong isang malaking bilang ng mga modelo ng clamp sa merkado, habang ang saklaw ng mga posibleng diameter para sa lahat ng mga disenyo ay magkakaiba.

• Worm gear. Ang pinakamaliit na lapad ng clamping ay 8 mm, ang pinakamalaki ay 160 mm.
• Screw - 18-76 mm.
• Lulan ng spring - 13-80 mm.
• Spiral - 38-500 mm.

Sa parehong oras, ang mga clamp ng worm ay may pinakamalaking saklaw ng pagsasaayos. Nangangahulugan ito na ang isa at ang parehong clamp ay maaaring magamit upang ma-secure ang isang tubo parehong 110 mm at 200 mm ang lapad. Pagkatapos ng pag-install, ang labis na bahagi ng clamp ay simpleng napuputol. Aktibo itong ginagamit ng mga installer.

Ang laki ng lahat ng uri ng clamp ay magbabago ng hakbang at inireseta sa GOST. Ipinapahiwatig din nito ang lapad ng tape, bigat at maximum na pagkarga.

Ang mga karaniwang sukat ng clamp gear ng worm ay ipinapakita sa talahanayan.

Ang diameter ng mga clamp ng tubo (tubo) ay karaniwang ipinahiwatig sa pulgada (1 pulgada - 25.4 mm). Maginhawa ito sapagkat ang laki ng mga tubo ay binibilang din sa pulgada.

Para sa mga modelo ng metal na may isang hairpin, ang bilang ng mga karaniwang sukat ay bahagyang naiiba.

Dapat tandaan na sa isang pagtaas ng diameter, ang lapad at kapal ng pader ay palaging tumataas, lalo na sa mga modelo ng pag-aayos

Ito ay mahalaga kapag may kakulangan ng puwang sa pagtatrabaho o isang maikling haba ng tubo.

Ang lapad ng mga fastening clamp ay karaniwang 20-25 mm.

Ang panloob na thread ng mga nut ng unyon ay karaniwang saklaw mula M6 hanggang M10. Walang katuturan na maglagay ng malalaking mani, yamang ang laki ng salansan ay tumataas nang malaki.

Nuances ng operasyon

Inirerekumenda na mag-lubricate ng mga koneksyon sa tornilyo sa langis ng makina o langis ng silikon bago i-install. Hindi lamang nito gagawing mas madali ang mga turnilyo, ngunit pipigilan din ang karagdagang kaagnasan. Tandaan lamang na ang pang-industriya na langis ay kinakain ng ilang uri ng goma.

Kapag tumataas, palaging balansehin ang inilapat na puwersa at ang mga sukat ng pangkabit. Bilang karagdagan, ang spring clip ay maaaring tumalon at lumipad sa gilid kapag naka-compress. Mag-ingat ka.

Siguraduhin na walang dumi o alikabok na nakukuha sa ibabaw ng trabaho. Hindi lamang nito mapupuksa ang tubo, ngunit maaari rin itong humantong sa wala sa panahon na kaagnasan.

Pahigpitin ang mga koneksyon sa tornilyo pana-panahon, lalo na kung ang tubo ay nag-vibrate. Kung ang tool ay mahirap na patakbuhin, bumili ng wing clamp sa halip na ang tornilyo. Walang tool na kinakailangan upang higpitan ito.

Huwag payagan ang mga turnilyo na maging marumi sa alikabok. Hindi lamang nito pinahahaba ang buhay ng serbisyo, ngunit pinapayagan din na magamit muli ang clamp pagkatapos ng pagtanggal. Ang salansan ay nasa mabuting kondisyon nang walang mga palatandaan ng kaagnasan at idinisenyo para sa isang minimum na 50 na siklo ng pagpupulong-disass Assembly.

At laging sundin ang mga pag-iingat sa kaligtasan. At huwag ring magtipid sa mga fastener, sapagkat kadalasan ang tubo ay nasisira nang tumpak sa mga kasukasuan.

Isang pangkalahatang ideya ng mga kapaki-pakinabang na tool para sa pagtatrabaho sa mga clamp mula sa Tsina sa video sa ibaba.

Paano higpitan ang U-shaped CV joint boot clamp

Ngayon ang mga takip ay gawa sa mas mahirap
materyal kaysa sa ordinaryong goma. Maaari silang maging mahirap upang higpitan
ordinaryong clamp ng tape. Samakatuwid, mas gusto ng maraming taong mahilig sa kotse
mga na-upgrade na aparato. Mayroong iba't ibang mga pagpipilian para sa kanila, kabilang sa mga hindi magastos -
mga fastener na may hugis U na tainga. Ang mga ito ay hinihigpit ng mga ticks, madalas na mga tatak ng Licota
ATC-2190.

Ang mga ticks na ito ay medyo mahal - hanggang sa 20 euro, ngunit
mayroon ding mga mas murang pagpipilian. Mas mahusay na gumamit ng mga pliers na may isang square cutout
1/2. Ang mga hawakan sa kanila ay maaaring mapalawak ng mga cranks. Prinsipyo ng pagpapatakbo
ang aparato ay simple: pinipiga nito ang hugis-U na tubercle sa clamp, at ang mga fastener
humihigpit ng mabuti. Ang mga tool na may pinalawig na hawakan ay lalong epektibo. Sa pamamagitan nila
kahit na ang mga takip na gawa sa siksik na materyal ay lumiit nang mabuti.

Pumili ng mga fixture ayon sa
mga rekomendasyon ng gumawa. Tiyaking ang pag-install ng clamp ay
natupad nang tama - kung gayon hindi ka mag-aalala tungkol sa pagpapalit sa kanila ng mahabang panahon.

Steel AISI 316

Tila ang 304 bakal ay sapat na para sa ganap na pagganap ng lahat ng uri ng trabaho. Ngunit paano kung ang pag-install ay isinasagawa sa isang klorido na kapaligiran, sa mga pasilidad na may phosphoric acid? O kung saan patuloy na naroroon ang tubig ng dagat, pitting at crevice.

Sa mga kundisyong ito, kinakailangan na pumili ng bakal na No. 316. Ito ay isang pinabuting bersyon ng 304 na bakal na may mas mataas na nilalaman ng nickel at molibdenum. Para sa mga katangian ng anti-kaagnasan, tinatawag din itong bakal na barko.

Ang 316 bakal at polimer na patong ay ginagawang posible na gumamit ng mga SKS at SKS-P screed sa mga pasilidad na may mga espesyal na kinakailangan para sa pagiging maaasahan at tibay ng mga istraktura.
Perpekto ang mga ito para sa mga lugar na may mga klima sa dagat, sa mga barko, lumulutang na platform, mga istrakturang malayo sa pampang, pati na rin sa mga komunikasyon sa ilalim ng lupa at mga tunnel. Dapat silang magamit sa mga kritikal na pasilidad tulad ng mga planta ng nukleyar na kuryente, mga planta ng thermal power, subway.

Ang mga screed na SKS (316) at SKS-P (316) ay ipinakita sa tatlong laki:

pamantayan, 4,6mm ang lapad

pinalakas - 7.9mm

para sa trabaho na may matinding pag-load - 12mm

Ang haba ng mga kurbatang ay nasa isang malawak na saklaw - mula sa 125mm hanggang 1 metro. Mga talahanayan ng mga teknikal na katangian para sa mga screed na gawa sa 316 SCS Fortisflex steel:

Mga coupler ng SCV (316)

Dahil sa damper ng alon sa mga ugnayan na ito, nabawasan ang tindi ng mga mechanical vibration. Sa madaling salita, ang mga SCR ay panginginig ng boses at hindi magpapasama sa ilalim ng tuluy-tuloy na mga kondisyon ng pag-alog at panginginig.

Ito ang perpektong solusyon para sa paglakip ng mga kable, hose o tubo sa mga vibrator, test bench, atbp. Ang kurbatang ito ay tulad ng isang tagsibol, na ginagarantiyahan ang isang pare-pareho na pag-igting ng pangkabit sa buong buong buhay ng serbisyo. Bilang karagdagan, ang SCR (316) ay nagbabawas para sa paglawak ng thermal sa patuloy na pag-init ng paglamig.

Ang temperatura ng operating nito ay mula sa minus 80 hanggang + 538 degrees Celsius.

Ang SKV (316) ay mayroon ding isang awtomatikong pag-lock ng self-locking ball-type lock na pumipigil sa sinturon na paatras.

Mga teknikal na parameter at katangian ng SKV 316 fortisflex steel couplers:

SKL coupler (316)

Ang SKL ay isang hagdan na uri ng bakal na cable. Mayroon itong isang matibay na klats at multilock lock.

Ang mga butas sa screed talim mata na may mga metal na ngipin ng kandado. Sa parehong oras, ang pabalik na paggalaw ay hindi kasama at mataas na lakas ng mga istraktura ng pangkabit ay tiniyak.

Ang SKL 316 ay may dalawang pangunahing sukat:

pinalakas na bersyon 7mm ang lapad

screeds para sa matinding pag-load 12mm ang lapad

Ang kanilang haba ay nagsisimula mula sa 150mm at nagtatapos sa isang maximum na laki ng 6 metro. Ang SKL ay ginawa rin ng isang karagdagang patong ng polimer. Ang kanilang pagmamarka ay SKL-P (316).

Ang bilog na butas sa dulo ng kurbatang kinakailangan upang higpitan ang kurbatang gamit ang isang espesyal na lashing hook.

Teknikal na data at mga katangian ng SKL at SKL-P 316 (sukat, lapad ng balot, pinipigting na puwersa):

Coupler SKB-P (316)

Ang SKP-B ay nangangahulugang cable tie. Sa panahon ng pag-install, ang tie tape ay baluktot sa mekanismo ng yoke lock. Ang resulta ay isang maaasahang salansan.

Ang hugis ng lug sa gilid na mga clamp ay nagbibigay ng karagdagang pag-aayos ng tape sa kandado.

Ang nasabing kurbatang magagamit muli at madaling magamit nang maraming beses sa iba't ibang mga fastener. Pinoprotektahan ng patong na polimer ang produkto mula sa galvanic corrosion sa pagitan ng magkakaiba-iba ng mga materyales.

Mga pagtutukoy at laki ng talahanayan SKB-P:

Mga benepisyo mula sa kumpanya ng OPM

Sa katalogo ng kumpanya ng OPM, ang mga fastener ay malawak na ipinakita hindi lamang para sa industriya, konstruksyon o pang-araw-araw na buhay. Dito mo rin makikita ang mga kurbatang, clamp para sa pagkonekta ng iba't ibang mga uri at uri ng mga tubo - pagtutubero, tubig, gas, pag-init, atbp.

Kung kinakailangan, maaari kang kumunsulta sa lahat ng mga isyu na nauugnay sa paggamit ng isa o ibang uri ng pangkabit sa seksyong ito, maging isang kurbatang ito o isang salansan.Para sa bawat tukoy na gawain, ang kinakailangan at pinakaangkop na mga fastener ay mapipili para sa bawat indibidwal na kaso. Ang lahat ng mga produkto ay nagmula lamang sa nangungunang mga tagagawa ng mundo at domestic, na ginagarantiyahan ang mataas na kalidad nito. Mayroon kaming mga kurbatang, clamp, clamp at marami pa. Maraming mga detalye ang matatagpuan dito:

Paninda

1 - 44 ng 44

Tahanan | Nakaraan |

Paninda

1 - 44 ng 44

Tahanan | Nakaraan |

Ano ang mga metal clamp para sa mga hose ng mataas na presyon

Ang crimp metal reinforced clamp ay pantay na mahalaga para sa pangunahing mga pipeline pati na rin ang kakayahang umangkop na mga linya ng medyas. Para sa mga naturang system, ang alinman sa mga clamp na uri ng bulate o mga kapangyarihan ang ibinibigay.

Ang mga clamp ng Hose ay may malaking ratio ng clamping

Mga Clamp ng Worm Gear Tube

Ang pangkabit na uri ng bulate ay isang singsing na may isang bolt at serifs, na inilapat sa panloob na gilid ng clamp. Tinutulungan nito ang kabit na hawakan nang mahigpit ang koneksyon.

Maaari mong ayusin ang mga fastener gamit ang isang Phillips screwdriver

Mga Power Clamp para sa Mga Mataas na Pressure Hose

Ang mga aparato para sa pangkabit ng uri ng kuryente sa mga kasukasuan ay gumagawa ng mahusay na trabaho sa kanilang mga gawain, habang maraming mga subspecies sa kanila:

• ang strip at wire galvanized ay may bolted na koneksyon bilang isang clamp;
• pinatibay na mga clamp ng medyas - mayroong mga clamp sa magkabilang panig;
• unibersal na cast, nilagyan ng dalawang bolts.

Ang mga nasabing clamp ay nilagyan ng fastening bolts at may napakalaking spacer.

Ang lahat ng mga uri ng clamp na ito ay eksklusibong ginawa mula sa hindi kinakalawang na asero. Ang lahat sa kanila ay pantay na madaling gamitin at medyo mura, kaya't ang ilang mga stock ng naturang mga fastener sa bukid ay hindi makakasakit.

Inirerekumenda namin ang panonood ng isang pagsusuri sa video ng mga clamp, na nagsasabi tungkol sa layunin na ginagamit ito o ang uri na iyon, alin sa mga ito ang mas mahusay na bilhin.

Minamahal na mga gumagamit, kung mayroon ka pa ring mga katanungan tungkol sa paksa ng publication, tiyaking tanungin sila. Masisiyahan ang aming koponan na sagutin sila sa lalong madaling panahon. Kung mayroon kang karanasan sa paggamit nito o sa crimp na iyon - ibahagi ito sa amin.

Paano higpitan ang clamp ng banda sa magkasanib na CV - manu-manong pamamaraan

Ang pag-install ng ganoong aparato ay madali, at
ang pag-aayos nito ay sapat na maaasahan.Kapag pumipili ng isang aparato, tingnan ang kalidad
bakal mula sa kung saan ito ginawa. Upang i-fasten ito, kakailanganin mong gamitin
aparato para sa paghihigpit ng mga clamp ng tape. Upang higpitan ang aparato, maaari mo
maglagay ng pliers.

Kumikilos kami tulad nito:

• Inilagay namin ang clamp sa boot,
  grab ang tip nito sa mga pliers.
• Pagkatapos ay hinila namin ang tip patungo sa ating sarili,
  pagsisikap. Sa panahon ng pamamaraan, tinitiyak namin na ang paghihigpit
  nangyari nang walang pagbaluktot.
• Binabago namin nang kaunti ang tip at
  yumuko ang antena.
• I-fasten ang dulo ng tape. Ni
  sa pagtatapos ng pag-install, suriin ang pagkakapareho ng akma.

Ngunit kung paano maayos na maisagawa ang pamamaraang paggamit
paghihigpit machine:

• Ilagay ang tape sa tuktok ng boot.
  Ipinasok namin ang tip nito sa may-ari (mayroong isang hiwa para dito).
• Pindutin ang may hawak sa lock
  kwelyo
• Wind namin ang tape sa tool
  paikot na paggalaw. Kapag normal ang pag-igting, yumuko ang tape.
• Kinokontrol namin ang pag-install.
  Isaalang-alang ang puwersa ng paghila. Ang grasa ay hindi dapat lumabas pagkatapos higpitan
  palabas Kung overtighten mo, sasabog ang boot.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng boot ng panlabas na magkasanib na CV

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng boot ng panlabas na magkasanib na CV, na may isang pinag-isang disenyo, ay magkapareho para sa karamihan ng mga kotse na may front-wheel drive. Isinasagawa ang trabaho sa isang flyover o inspeksyon pit.

Mga kinakailangang tool

Ang minimum na hanay ng mga tool na kinakailangan upang makumpleto ang pagkumpuni:

• mekanikal o haydroliko na diyak;
• hihinto sa gulong at pantulong na pantulong para sa pagsuporta sa katawan;
• isang metal na brush para sa paglilinis sa ibabaw mula sa pinatuyong dumi;
• martilyo at pait;
• paglilinis ng basahan;
• isang hanay ng mga wrenches at ulo;
• torque Wrench;
• flat-talim distornilyador at pliers;
• isang spatula para sa paglalagay ng grasa sa lukab ng takip.

Pag-unlad

Pagkakasunud-sunod ng mga aksyon kapag pinapalitan ang panlabas na boot:

1. Ilagay ang kotse sa hukay, ilapat ang hand preno at ilagay ang mga hintuan sa ilalim ng mga gulong sa likuran.
2. Paluwagin ang mga mani o bolts sa pag-secure ng gulong sa hub, at pagkatapos itaas ang katawan sa isang jack.
3. Mag-install ng mga paghinto sa kaligtasan sa ilalim ng threshold (kung wala sila, pinapayagan na gumamit ng isang ekstrang gulong na may board).
4. Alisin ang gulong, at pagkatapos ay alisin ang mga retainer ng gitnang kulay ng nuwes (isang cotter pin o ang bevel ng nut na nakabaluktot sa mga uka ang ginagamit upang hawakan ito).
5. Alisin ang kulay ng nuwes, upang makumpleto ang pamamaraan, kakailanganin mo ang tulong ng isang pangalawang tao na pumindot sa pedal ng preno.
6. Iwaksi ang mga pad ng preno at ang caliper, na tiklop sa gilid (hindi kinakailangan ang pag-alis ng medyas). Ang caliper ay naka-bolt sa steering knuckle, ang laki at posisyon ng mga ulo ay nag-iiba ayon sa modelo ng sasakyan.
7. Hilahin ang preno disc. Kung ang bahagi ay natigil sa hub, pagkatapos ay dapat kang gumamit ng martilyo. Ang mga suntok ay inihatid sa pamamagitan ng isang kahoy na spacer na pumipigil sa pinsala sa ibabaw ng disc.
8. Alisin ang mga bolt na kumokonekta sa hub at strut na pabahay. Bago i-disassembling, linisin ang layer ng dumi gamit ang isang brush at punasan ang ibabaw ng basahan.
9. Hilahin ang hub patungo sa iyo, ilipat ang mga spline ng baras mula sa butas.
10. Alisin ang lumang takip gamit ang isang kutsilyo o distornilyador. Ang mga lumang clamp ay aalisin sa parehong oras; ang muling paggamit ng mga fastener ay hindi inirerekomenda.
11. Maingat na alisin ang lumang grasa na may mga bakas ng tubig o dumi mula sa magkasanib na ibabaw. Ang grasa ay tinanggal gamit ang isang kahoy na spatula at isang malinis na basahan o basahan.
12. Alisin ang panlabas na bisagra kasama ang katawan. Upang makumpleto ang gawain, kakailanganin mo ang tulong ng isang kasosyo na hindi pinapayagan kang idiskonekta ang bisagra ng baras malapit sa pabahay ng gearbox. Ang bisagra ay tinanggal mula sa ehe gamit ang isang pait at martilyo (ang disenyo ay gumagamit ng isang panloob na singsing sa pagpapanatili, na pinipiga ang epekto).
13. Linisan ang baras at pinagsamang CV mula sa mga residu ng grasa, pinapayagan itong i-disassemble ang yunit at hugasan ang mga bahagi ng gasolina.
14. Ipunin ang pagpupulong at maglapat ng isang layer ng pampadulas sa mga bahagi, ang sangkap ay mahigpit na naka-pack sa lahat ng mga lukab at mga uka.
15. Maglagay ng isang bagong boot sa baras, isang bahagi ng grasa ay idinagdag sa lukab ng boot.
16. Ikonekta ang bisagra at ang axle shaft, na dating nakahanay sa mga landing ngipin.
17. Ilagay ang mga clamp sa mga regular na lugar, at pagkatapos ay i-install ang mga tinanggal na bahagi. Kapag hinihigpit ang mga thread, kinakailangan ang paghihigpit na inirekumenda ng tagagawa.

Pagpipilian nang walang pagtanggal

Ang pamamaraan para sa pag-alis at pag-install ng boot nang hindi ididiskonekta ang baras at ang bisagra ay nagsasangkot sa paggamit ng isang espesyal na tool na lumalawak sa rubber boot. Ginagamit ang pamamaraan sa mga kaso kung saan imposibleng paghiwalayin ang mga bahagi nang hindi sinisira ang mga elemento ng metal (dahil sa mga tampok na kaagnasan o disenyo).

Mga posibleng problema

Ang isang karaniwang problema ay ang pagdirikit ng magkasanib na poste. Kung ang hub ay nakakabit ng isang bolt, pagkatapos ay upang paghiwalayin ang mga bahagi, kinakailangan upang i-tornilyo ang bolt sa butas hanggang sa tumigil ito. Matapos mapahinga ang bahagi laban sa dulo ng ehe, dapat ka pa ring gumawa ng 2-3 liko sa isang wrench, na magpapahintulot sa iyo na alisin ang bisagra. Kung ang pangkabit ay isinasagawa gamit ang isang kulay ng nuwes, pagkatapos ay kakailanganin mong ganap na alisin ang axle shaft, at pagkatapos ay i-clamp ang drive sa isang bisyo. Ang masikip na pag-aayos ng bahagi ay magpapahintulot sa iyo na itumba ang bisagra gamit ang isang pait, ngunit kung ang contact ay hindi maaaring idiskonekta, kakailanganin mong i-cut ang panloob na singsing ng CV joint kasama ang isang gilingan.

Paggawa ng sarili

Kung imposibleng bumili ng isang clamp sa pabrika, ang paggawa ng mga fastener gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi magiging mahirap. Ang elemento ng crimping ay maaaring gawin mula sa isang 1 mm na makapal na galvanized sheet. Upang gawin ito, kailangan mong i-cut ang isang strip, ang lapad nito ay maaaring 4-8 cm. Upang matukoy ang haba, sukatin ang diameter ng tubo at i-multiply ng 3.14. Ang nagresultang halaga ng bilang ay ang haba ng strip. Sa halagang ito, kailangan mong magdagdag ng isa pang 3-4 cm, kinakailangan upang mabuo ang pangkabit na tainga, at pagkatapos ay gupitin ang workpiece.

Sa mga gilid ng strip, ang dalawang butas ay dapat na drilled sa layo na 5-7 mm mula sa gilid. Kung pinlano na gumawa ng isang malawak na salansan, ang bilang ng mga butas ay dapat dagdagan. Kaya, para sa mga produkto hanggang sa 6 cm ang lapad, dalawang mga fastener ay sapat na, habang para sa isang modelo na 8 cm ang lapad, 3 bolts ang kinakailangan. Matapos suriin ang pagkakataon ng mga butas na ginawa, ipasok ang gasket sa clamp at higpitan ang bolt.

Ang isang simpleng aparato, mababang gastos at madaling pag-install ay makabuluhang nagpapalawak ng saklaw ng paggamit ng mga clamp, makilala ang mga ito ng mabuti mula sa iba pang mga fastener at payagan kang i-install ang mga ito mismo.

Para sa isang stainless steel clamp na tubo, tingnan ang susunod na video.

Paano gumawa ng wire clamp - sunud-sunod na diagram

Hakbang 1: sukatin ang kinakailangang haba ng kawad

Una sa lahat, kagatin natin ang kawad hangga't kinakailangan ng diameter ng aming koneksyon. Hindi namin kailangan ang mga instrumento sa pagsukat, sapat na upang balutin ang gilid ng kawad sa paligid ng tubo ng sangay at tantyahin ang mga dulo para sa pag-ikot ng mata, karaniwang 50-60 millimeter ay sapat. Pagkatapos ay tiklupin namin ang kawad sa kalahati at kagatin ang labis sa mga pliers. Pinagsasama namin ang mga dulo, upang ang mga ito ay nasa parehong antas.

Hakbang 2: Tamang disenyo ng clamp

Ngayon na mayroon kang isang kawad sa iyong mga kamay, baluktot sa kalahati, kailangan mong gawin ang tamang "eyelet" sa lugar ng kulungan, at ang diameter ng "eyelet" ay dapat na tumugma sa distornilyador, na dapat malayang ipasok ito. Upang mapanatili ang sukat na ito, sapat na upang maibaluktot ang mga dulo, magsingit ng isang distornilyador sa pagitan nila at muling pagsama-samahin sila. Siyempre, ang isang Phillips distornilyador ay pinakaangkop para sa mga naturang layunin, ito ay kasama ang buong haba nito at walang pagpapalawak, hindi katulad ng isang flat. Susunod, kailangan mong yumuko ang nagresultang "eyelet" sa gilid, na may kaugnayan sa haba ng kawad, ito ay magsisilbing isang kandado.

Hakbang 3: detalyadong pag-install ng isang homemade clamp

Gumawa ka lang ng clamp mula DIY wire, wala, kung mukhang hindi ito handa, ang pangunahing bagay ay mahusay itong gumaganap ng mga pagpapaandar nito.Nananatili itong mai-install ito sa lugar ng karangalan at paikutin ito nang mahigpit. Upang gawin ito, paikot-ikot ito sa paligid ng tubo, palaging nasa form na kung saan ito, na doble, at magkasabay na tumawid sa mga dulo. Pagkatapos ay ipinasok namin ang isang distornilyador sa "eyelet", mahuli ang pangalawang dulo at paikutin ito nang maraming beses hanggang sa lumitaw ang isang masikip na koneksyon. Tandaan na huwag maging masyadong masigasig sa panahon ng pag-clamping, dapat mong pakiramdam kapag huminto upang ang wire ay hindi sumabog. Kung may masyadong mahahabang dulo sa bagong naka-install na clamp, inirerekumenda naming kagatin mo sila sa mga pliers.

Posibleng sa kauna-unahang pagkakataon na hindi ka makakapag-install ng isang self-made wire clamp, maaaring hindi mo maiikot, o i-drag mo ito, ngunit huwag mawalan ng pag-asa, ulitin ang pamamaraan para sa paggawa ng pangkabit muli. Sigurado kami na pagkatapos ng maraming pagtatangka makakakuha ka ng isang de-kalidad at mahigpit na koneksyon, at ang simpleng teknolohiyang ito ay palaging tutulong sa iyo sa mga mahirap na oras. Pasensya at kaunting pagsisikap! Ngunit pa rin, panatilihin ang maraming mga clamp ng iba't ibang mga diameter sa bukid para sa hinaharap, tiyak na darating ang mga ito!

Mga tampok sa disenyo at layunin

Ang mga clamp ay ginawa sa anyo ng mga bilugan na plato na napahawak ang mga tubo at hinahawakan ang mga ito gamit ang mga bolt. Para sa isang mas mahigpit na pag-aayos ng pipeline at upang mabawasan ang pagkarga ng makina sa mga fastener, ang istraktura ay nagbibigay para sa mga sealing gaskets na gawa sa profiled na goma o goma na pang-grade ng pagkain. Parehas nitong binabalot sa paligid ng pipeline at pinoprotektahan ito mula sa pinsala kapag ang mga staple ay hinila. Sa ilang mga modelo, ang mga humihigpit na mani ay mayroon ding mga gasket at mga elemento ng pag-sealing upang matiyak na mas mahigpit na magkasya sa pagitan ng mga elemento.

Ang saklaw ng paggamit ng clamp ay napakalawak. Ginagamit ang mga elemento upang ligtas na ayusin ang mga tubo ng pag-init ng tubig at pag-init sa mga dingding, na nagbibigay ng istraktura ng kumpletong kadaliang kumilos at madalas ay isang paunang kinakailangan para sa pag-aayos ng mga komunikasyon. Malawakang ginagamit ang mga clamp bilang mga sealing bracket para sa mahinang mga kasukasuan at paglabas. Mahigpit na pinindot ng mga staples ang mga gasket laban sa nasirang lugar at tinanggal ang tagas. Ang mga produkto ay maaaring mailapat sa patayo at pahalang na mga pipeline at mai-install sa anumang temperatura at halumigmig. Dahil sa pagkakaroon ng isang selyo ng goma, ang mga modelo ay madalas na ginagamit upang ground ang sistema ng supply ng tubig.

Kadalasan, sa tulong ng mga clamp, hinaharangan nila ang butas mula sa inset, ang pangangailangan na kung saan ay nawala sa ngayon. Ang bahaging perpektong nakakaya sa pagkasira ng kaagnasan, mga bitak ng maliit at katamtamang sukat, at kailangang-kailangan para sa mga bali ng tubo. Sa mga kasong ito, ginagamit ang isang espesyal na uri ng clamp, naayos sa mga dingding o kisame at sinusuportahan ang nasirang lugar. Ang mga fastener ay maaaring mai-install sa reinforced kongkreto, plastik, cast iron, bakal, tanso at aluminyo pipelines at maaaring mapalitan ang proseso ng hinang. Ang tanging limitasyon sa paggamit ng clamp ay ang kanilang pag-install sa mga cross joint at hubog na seksyon ng pipeline. Sa ganitong mga hubog na istraktura, ang paggamit ng mga clamp ay hindi epektibo.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga clamp at fittings at iba pang mga hugis na bahagi ng pipeline ay ang sandali ng kanilang pag-install. At kung ang iba pang mga elemento ay naka-mount sa system sa proseso ng pagbuo nito, pagkatapos ay naka-install ang mga clamp sa natapos na istraktura at kumpletuhin ang yugto ng pag-install nito. Ang isa sa mga mahalagang katangian ng pagganap ng clamp ay ang kanilang kakayahang payagan ang paayon na paggalaw ng mga tubo na nagreresulta mula sa linear na pagpapalawak. Gayunpaman, ang pag-aalis ng pag-ilid ay hindi posible sa kasong ito. Salamat sa kalidad na ito, ang pipeline ay maaaring tumugon sa mga pagbabago sa temperatura sa network, habang nananatiling hindi matitinag at matibay na istraktura.

Sa kabila ng kamag-anak ng aparato, ang mahigpit na mga kinakailangan sa GOST ay ipinapataw sa lahat ng uri ng clamp. Ito ay dahil sa pagganap na kahalagahan ng mga modelo at ang kanilang makabuluhang epekto sa pangkalahatang lakas ng mga backbone system. Ang bawat uri ng pangkabit ay may sariling mga pamantayan. Kaya, ang pagmamarka ng 24137 80 ay kumokontrol sa isang bilang ng mga kinakailangan para sa mga produktong metal sa anyo ng isang kabayo, isang singsing at dalawang kalahating singsing. Tinutukoy ng dokumento nang detalyado ang mga karaniwang sukat, marka ng bakal, maximum na pinahihintulutang pagkarga at ang halaga ng maximum na paghihigpit. Ang hanay ng bawat produkto ay kinakailangang may kasamang isang pangkabit sa anyo ng isang self-tapping stud, isang plastic dowel o isang pagkonekta na nut. Ang mga modelo ng polimer ay sumusunod sa mga kinakailangan ng GOST 17679 80, na tumutukoy din sa mga katangian ng disenyo at tampok ng paggamit ng mga produktong plastik.

Do-it-yourself clamp-tie

Kaagad, napansin ko na ang paggamit ng mga gawang bahay na mga ugnayan ng cable ay mas angkop para sa mga emergency na kaso. Kapag pumipili ng mga fastener para sa mga de-koryenteng mga kable, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga propesyonal (binili) na mga fastener. Makakatipid ito sa iyo ng oras at abala, at mag-aambag sa mahabang buhay ng harness ng mga kable.

Ngunit may mga oras na hindi mo nakalkula ang bilang ng mga ugnayan ng kable na kinakailangan para sa pag-install ng mga de-koryenteng mga kable, o kailangan mong mag-ayos ng isang wire sa ibabaw at tapos na ang mga kurbatang, ngunit walang malapit na tindahan o hindi ito gumagana . Ano ang gagawin pagkatapos? Maaari kang makawala sa sitwasyon sa pamamagitan ng paggawa ng mga screed clamp gamit ang iyong sariling mga kamay.

Clamp ng cable tie

Upang makagawa ng isang cable tie-clamp, kakailanganin mo ng ordinaryong mga kuko ng dowel, mas mabuti na may isang patag na pinagputulan ng ulo at cable pagkatapos na mai-install. Kung ang cable ay flat two-core, pagkatapos ay mag-drill kami ng isang butas, suntukin ang isang piraso ng cable sa gitna sa pagitan ng mga core, kaya't mula sa pareho panig ay nanatiling pareho sa haba ang mga segment kung saan namin higpitan ang naka-mount na mga kable ng kuryente.

Kung gumagamit ka ng isang core ng cable, pagkatapos ay handa ang hiwa na isinasaalang-alang ang kinakailangang haba ay dapat na baluktot sa kalahati, at balutin ito sa maraming mga coil sa paligid ng dowel o tornilyo. Pagkatapos ay kailangan mong martilyo sa dowel o higpitan ang tornilyo at ayusin ang mga kable na may libreng mga dulo ng trim.

Clamp-coupler na gawa sa metal

Maaari ding magamit ang mga metal strip para sa homemade screed clamp. Sa kabila ng katotohanang ang pamamaraang ito ng pangkabit ng mga kable ng kuryente ay medyo sinaunang, ang mga gayong piraso ng manipis na galvanized na bakal ay matatagpuan pa rin sa mga de-koryenteng tindahan. Gayunpaman, kamakailan lamang, ang kagustuhan ay naibigay sa higit pang mga modernong materyales.

Sa kawalan ng isang biniling metal strip, maaari mong i-cut ang manipis na metal strips sa iyong sarili. Para sa higit na pagiging maaasahan at tibay, mas mahusay na gumamit ng galvanized steel para dito, ngunit sa matinding mga kaso, maaari mong gamitin ang makalumang pamamaraan - gupitin ang mga piraso ng metal mula sa isang lata ng lata.

Ang isang strip ng metal na putol sa kinakailangang haba ay butas ng isang dowel o tornilyo at naayos sa ibabaw. Ang mga kable ay naayos sa pamamagitan ng baluktot ng mga gilid ng homemade metal clamp sa lock.